Haug: "Lewis wird aus den Fehlern lernen"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Herr Haug, drei Siege in neun Rennen. Wie schätzen Sie die Situation zur Saisonhalbzeit ein?"
Norbert Haug: "Zunächst einmal muss man festhalten, dass es bisher eine großartige Saison war. Natürlich hätten wir mehr Punkte holen müssen. Es gab einige Gelegenheiten, wo wir nicht die Punkte geholt haben, die möglich gewesen wären, aber andererseits können das einige von sich behaupten. Ich denke, es ist das erste Mal in der Geschichte der Formel 1, dass drei Fahrer zur Saisonhalbzeit genau gleich viele Punkte haben, was ich bemerkenswert finde. Das ist großer Sport, große Unterhaltung - und das hilft Hockenheim dabei, viele Tickets zu verlaufen, was wichtig für die Strecke ist."

"Bis jetzt war es eine sehr positive Saison. Natürlich bin ich ein bisschen traurig, wenn ich etwa an Kanada denke, aber so ist das nun mal. Ich bin sicher, Stefano Domenicali empfindet es bei anderen Rennen genauso. Wir haben aber tollen Sport gezeigt und eine aufregende Saison mit großartigen Rennen wie Monaco oder Silverstone. Es gab einige wirklich spannende Rennen, wo nicht klar war, wer gewinnen würde. Es gab mal eine Zeit in der Formel 1, als ziemlich klar war, dass der Erste gewinnt, wenn er nicht einen Fehler macht, aber das hat sich geändert und das sehe ich sehr positiv."#w1#

Frage: "Wie schätzt du die Leistungen von Heikki Kovalainen ein? Hatte er Pech oder hat er eure Erwartungen vielleicht gar übertroffen?"
Haug: "Er war schnell. Man hat ja die Benzinladung in Silverstone gesehen, wo er auf die Pole gefahren ist. Er hat den Speed. Es sind nur kleine Details, aber im Regen hatte er Probleme mit dem Heck. Dann hatte er nicht das volle Vertrauen, aber wenn du bei solchen Bedingungen nicht das volle Vertrauen hast, dann bist du weg vom Fenster. Aber wenn du bei vergleichbarer Benzinladung wie in seinem Fall in Silverstone im Qualifying alle abhängen kannst, dann musst du ein ziemlich guter Rennfahrer sein - und das ist Heikki ganz bestimmt."

"Es hat mit dem Safety-Car in Melbourne angefangen, dann hatte er den Unfall in Barcelona, der nicht sein Fehler war. In der Türkei wurde sein Reifen aufgeschlitzt. Er hatte viele Möglichkeiten, mehr Punkte zu sammeln, aber das ist Part of the Game. Wir im Team wissen, dass er ein toller Fahrer ist, ein feiner Kerl und ein absoluter Teamplayer, genau wie Lewis (Hamilton; Anm. d. Red.). Das hilft uns. Das Team ist sehr ausgewogen, sehr konzentriert, entschlossen. Das ist positiv."

Frage: "Und wie beurteilen Sie Lewis Hamiltons Leistungen, speziell im Vergleich zum Vorjahr, als er einen absoluten Traumstart in seine Formel-1-Karriere hatte?"
Haug: "Ich sehe das positiv. Es konnte nicht so weitergehen, wie es begonnen hat. Es ist eine große Überraschung, in die Formel 1 zu kommen und neunmal hintereinander auf das Podium zu fahren. Das zehnte Rennen war der Nürburgring, als es ein Problem mit dem Schlagschrauber gab. Das war nicht Lewis' Problem, sonst hätte seine Serie rein vom Speed her noch angehalten. Die Statistik sagt alles. Er hat bisher 26 Rennen bestritten. In 13 davon war er Erster oder Zweiter, drei- oder viermal Dritter. 16 Podestplätze in 26 Rennen. Nur zehn Rennen zu haben, in denen du nicht auf dem Podium stehst, das ist herausragend."

"Natürlich wird er kritisiert, weil er unter einem besonders scharfen Brennglas beobachtet wird, aber ich denke, er hat in Silverstone brillant reagiert. Er kann das. Wenn er in Silverstone nicht gewonnen hätte, dann hier oder beim nächsten Rennen. Ich denke, darum geht es in einem guten Team: sich gegenseitig zu unterstützen. Natürlich hat er Fehler gemacht, zum Beispiel in Kanada, aber daraus wird er lernen. Seine Statistik ist nach eineinhalb Jahren einfach brillant."

Frage: "Wie weit sind Sie mit dem neuen Auto und inwieweit wird die Entwicklung durch die Notwendigkeit beeinträchtigt, auch dieses Jahr laufend neue Updates zu bringen?"
Haug: "Wir sind mit dem Auto für 2009 genau im Fahrplan. Wir haben unsere Pläne und halten die ein, also ist alles in Ordnung. Es ist eine enorme Herausforderung für alle. Es gibt viele Regeländerungen: nicht nur die Slicks, auch die Aerodynamik, KERS, einiges mehr - es sind wahrscheinlich die größten Änderungen der vergangenen 20 Jahre oder mehr. Das ist eine Riesenherausforderung."

"Vielleicht wird dadurch das Kräfteverhältnis nächstes Jahr ein bisschen durchgemischt. Einige Teams werden stärker als erwartet sein, denn sie können sich jetzt schon voll auf das 2009er-Auto konzentrieren. Gut möglich, dass sich dadurch etwas verschiebt, aber wir sind genau im Plan."