Freitags-Pressekonferenz

(Motorsport-Total.com) - Auf der offiziellen FIA-Pressekonferenz am Freitag in Magny-Cours waren anwesend: Olivier Panis (BAR-Honda), Fernando Alonso (European-Minardi), Jean Alesi (Prost-Acer) und Alain Prost (Prost-Teamchef).

© Prost

Alain Prost gönnt Michael Schumacher den neuen Rekord in Sachen Siege

Frage: "Olivier, was bedeutet dieser Heim-Grand-Prix für dich?"
Olivier Panis: "Also für mich ist das genauso so ein Rennen, wie die anderen Rennen vor diesem Grand Prix. Aber ich freue mich natürlich vor meinen Fans in Frankreich zu fahren. Das ist schon sehr wichtig, jedoch erlebte ich hier in der Vergangenheit nicht immer gute Rennen. Ich denke aber, dass es dieses Jahr besser für mich laufen wird."

Frage: "Spornt es dich an, dass Jacques heute eine so gute Rundenzeit gefahren ist?"
Panis: "Das ist sehr motivierend, denn unser Auto funktioniert hier gut. Im letzten Rennen konnten wir nicht das Maximum aus unserem Auto herausholen, aber ich glaube, dass es hier besser für uns läuft. Jacques hat heute gute Arbeit geleistet und ich werde einige seiner Erkenntnisse für die Abstimmung meines Autos am Samstag verwenden. Ich bin sehr zuversichtlich, was den Samstag anbelangt."

Frage: "Honda ist zum gleichen Zeitpunkt in die Formel 1 zurückgekehrt wie BMW - BMW kämpft jetzt jedoch um Siege und erreicht diese auch, denkst du, dass Honda eigentlich dazu auch in der Lage sein sollte? Warum ist dem bisher nicht so?"
Panis: "Also meiner Meinung nach ist auch Honda in der Formel 1 um zu gewinnen. Nächstes Jahr werden wir einen komplett neuen Motor haben, was einen großen Unterschied bedeuten wird. Der diesjährige Motor ist sehr gut, jedoch fehlt es ihm an Leistung, wenn ich ehrlich sein soll. Aber jeder Fahrer will immer mehr Leistung. Ich denke, Honda wird sich für das nächste Jahr richtig ins Zeug legen."

Frage: "Liegt es vielleicht am Chassis?"
Panis: "Honda liefert uns ja nicht nur den Motor, sondern sie arbeiten auch bei der Entwicklung des Chassis mit uns zusammen. Wir sind ein Team, welches sehr gut zusammenarbeitet. Unsere Beziehung ist wirklich gut. Wir müssen dies nur fortsetzen, um uns und das Auto für das nächste Jahr zu verbessern."

Frage: "Jean, welche Bedeutung hat der Große Preis von Frankreich hier für dich?"
Jean Alesi: "Es bedeutet mir sehr viel, besonders, weil es in meinem Fall eine Kombination aus Team und Fahrer ist. Die Fans beobachten uns wirklich eine Menge. In den letzten drei Grand Prix konnten wir einige gute Erfolge verbuchen. Es wäre hier also der richtige Ort, um damit fortzufahren. Einmal abgesehen davon, dass es natürlich auch ein tolles Gefühl wäre beim Heimrennen erfolgreich zu sein."

Frage: "Wenn du ein gutes Ergebnis erreichst zeigst du das in der Regel und teilst deine Freude mit den Fans. So hast du es in Monaco und Kanada getan, was mich zu der Frage führt, wshalb du das machst?"
Alesi: "Das ist ein Gefühl tief in meinem Innern, welches mich das tun lässt. Auch wenn ich nicht glücklich bin, so teile ich meine Emotionen mit meinem Freund Alain. Wenn ich glücklich bin, teile ich meine Freude mit unseren Fans."

Frage: "Und wie viele Helme insgesamt hast du bislang an die Fans nach deinen Erfolgen verschenkt?"
Alesi: "Ach, die Helme zu verschenken ist schon okay, aber Alain will mir die Funkeinrichtung in Rechnung stellen."

Frage: "Dieses Wochenende setzt ihr ein paar neue Teile ein. Was ist deine Meinung nach dem Freien Training dazu? Bedeuten die Modifikationen eine Verbesserung?"
Alesi: "Um ehrlich zu sein war der Einsatz dieser neuen Teile eine Überraschung für mich, da ich gar nicht damit gerechnet hatte. Wenn man mit den Ingenieuren spricht gehen diese nicht so sehr ins Detail, um einen zu erklären was sie vorhaben oder machen werden. Ich spreche von Henri Durand. Als ich gestern die neuen Teile das erste Mal gesehen habe, war ich ziemlich beeindruckt. Wir haben diese heute getestet und es hat den Anschein, als wären sie eine gute Verbesserung. Mit meinem Auto haben wir Back-to-back-Tests durchgeführt. Es ist schon sehr interessant, mitzubekommen, wie wir Fortschritte machen, wenngleich alle [Teams] an Fortschritten arbeiten. Es ist sehr schön, dass wir das ebenfalls tun."

Frage: "Jean, du bist jetzt der erfahrenste Pilot in der Formel 1. Einige Leute nennen dich sogar den Veteranen. Denkst du, dass du das bist?"
Alesi: "Nun, es ist wohl eine Tatsache, aber wichtig ist, dass man nicht einen Veteranen-Rennfahrer mit einem zurückgetretenen Piloten verwechselt. Für mich ist das jedenfalls sehr wichtig. Aus diesem Grund bin ich auch manchmal nicht sehr glücklich, über die Art und Weise, wie man mich nach außen hin darstellt. Ich bin 37 Jahre alt, aber ich setzte mich noch nicht in Kürze zur Ruhe. Ich werde sicher noch ein paar Jahre in der Formel 1 zu fahren, wenngleich auch nicht mehr zig Jahre."

Frage: "Fernando, du kannst kaum mit Minardi testen, vermisst du das?"
Fernando Alonso: "Ja, ganz klar. Im Vergleich zu den anderen Teams, die ihre Leistungsfähigkeit stetig steigern, haben wir da einen Nachteil in der Qualifikation als auch im Rennen. In den letzten beiden Rennen war es ziemlich schwierig für uns, uns damit abzufinden, dass wir wieder nur 18. oder 19. waren. In Silverstone wird es aber ein paar neue Teile geben und eventuell auch für Hockenheim. Ich spreche von einem neuen Getriebe und einem neuen Aerodynamikpaket. Das wird uns auf den beiden Strecken sicherlich helfen."

Frage: "Glaubst du also, dass es euch an Power mangelt?"
Alonso: "Es ist von allem etwas, denke ich. Klar ist unser Motor sehr alt. Wir brauchen klar mehr PS aber wir müssen auch am Chassis arbeiten, das bei einigen Rennen wie auf dem Nürburgring oder in Kanada sehr wichtig ist."

Frage: "Du hast einen Teamkollegen, der schon zuvor in der Formel 1 war, aber bevorzugst du einen Teamkollegen, der erfahrener ist?"
Alonso: "Ich weiß nicht wirklich, ich denke, dass Tarso in Sachen
Erfahrung in der Formel 1 und in Amerika sehr gut ist, er ist sehr schnell. Er hatte bei ein paar Rennen im Qualifying Probleme aber ich bin mit meinem Teamkollegen Tarso sehr zufrieden."

Frage: "Würde ein älterer, erfahrenerer Teamkollege dir helfen?"
Alonso: "Ja, mit Sicherheit. Von Leuten mit mehr Erfahrung kann man viele Sachen lernen, aber ich denke, dass es gut ist, im ersten Jahr in der Formel 1 bei Minardi zu beginnen und Tarso mit einiger Erfahrung als Teamkollege zu haben und auch von den Ingenieuren zu lernen. Für mich wird dieses Jahr gut werden."

Frage: "Alain, gestern hat uns Jean Todt erzählt, dass ihr immer noch über die Motoren für das nächste Jahr redet - was denken sie zu diesem Thema?"
Alain Prost: "Zunächst einmal haben wir einen Vertrag, aber klar kann man über einen Vertrag reden und wir haben sehr ausführlich über das nächste Jahr und das Jahr danach diskutiert, besonders für nächstes Jahr, was ja logisch ist. Ferrari hilft uns technisch eine Menge und man kann sich mit ihnen gut unterhalten, wie wir vielleicht einen bessere Deal aushandeln könnten."

Frage: "Welchen Effekt haben die Punkte, die ihr in Kanada und Monaco geholt habt?"
Prost: "Der Effekt ist klar, wir sind Achter in der WM-Wertung und das Geld, das wir im Jahr danach erhalten, hängt davon ab, wo man sich in der WM-Wertung befindet. Man weiß nie, aber wir sind ziemlich sicher am Ende der Saison in der Top 10. Wir wissen, dass es in Sachen Budget in diesem Jahr hart wird, wir haben aber schon einen Großteil des nächstjährigen Budgets zusammen und die Lage wird besser und besser. Am Ende des Tages ist es wichtig, dass man ein konkurrenzfähiges Auto hat und man Punkte wegen einer guten Zuverlässigkeit einfahren kann und da sehen wir ja nicht schlecht
aus."

Frage: "Welche Teile kommen in der Zukunft?"
Prost: "Wir konzentrieren uns besonders auf das Aerodynamikpaket und haben ein paar Dinge, die noch kommen werden. Wir werden nicht zu viel noch am Auto arbeiten, da es schon zu spät ist und wir das Geld für das nächstjährige Auto investieren müssen. Aber es gibt noch eine Menge Dinge, die für eine bessere Leistung bis zum Saisonende verbessert werden."

Frage: "Michael Schumacher kommt ihrem Rekord von 51 Siegen gefährlich nahe. Was denken Sie darüber?"
Prost: "Ich habe das Gefühl, dass es in zwei, drei oder vier Rennen passieren könnte. Es wird passieren, also habe ich kein bestimmtes Gefühl, nur jenes, dass ich ihnen diese Frage wohl bei fast jedem Rennen beantworten muss! Das Gefühl ist ein positives, denn er verdient diesen Rekord. Ich wusste, dass er sehr motiviert war, diesen Rekord zu brechen, was verständlich ist. Und da gibt es gar nichts zu sagen, man kann nicht mehr als 50 Rennen gewinnen, wenn man nicht gut ist und er ist im Moment der Beste, einer der Besten aller Zeiten und er verdient diesen Rekord."

Frage: "Olivier, Bridgestone hat für hier einen brandneuen Reifen
mitgebracht. Uns wurde gesagt, dass er zuvor noch nicht getestet wurde. Was denkst du über diese zwei Reifen und Michelin?"
Olivier Panis: "Ich weiß nicht, ob wir einen Vorteil haben, aber
Bridgestone hat hier einen Reifen, zwei neue Mischungen, die sehr gut
funktionieren. Als ich hier zuvor getestet habe, hatten wir gute Reifen, aber die Abnutzung war zu hoch. Heute lief es gut, die Reifen sind immer noch über eine Runde sehr schnell, sehr konstant. Der Wettbewerb durch Michelin ist hart und wir müssen Bridgestone weiterhin unter Druck setzen."

Frage: "Herr Prost, in der Formel 1 ist Geld sehr wichtig, wie hart ist es für sie in diesem Jahr im Vergleich zum letzten Jahr und wie beeinflusst es ihre Leistung?"
Prost: "Es ist ein Problem und es beeinflusst die Leistung, man kann jedoch nicht sagen wie viel. Was man braucht ist das höchst-möglichste Budget, um Stabilität zu garantieren. Ich hätte lieber ein niedrigeres Budget und wüsste dafür, was in den nächsten Jahren passiert, anstatt ein großes Budget zu haben aber dann nach einem Jahr es zu verlieren. So sieht es in diesem Jahr aus und wir haben ein niedriges Budget, aber das Positive ist, dass wir damit sehr gut arbeiten. Jeder im Team konzentriert sich darauf, mit dem Budget das beste zu machen und das ist für das Team sehr gut. Wir arbeiten mit einem guten Geist, jeder ist motiviert, den besten Job mit wenig Geld zu verrichten und wenn wir mehr Geld bekommen werden - und das wird passieren - so wird das dem Team sehr gut tun."

Frage: "Sie sagten neulich, dass sie das Team erneut ins Leben rufen würden, dies aber vielleicht nicht mehr in Frankreich tun würden?"
Prost: "Ja sicher habe ich das in einem Interview in der letzten Woche gesagt und die Frage war 'würde ich erneut in Frankreich beginnen' und ich sagte, auf Grund der Hilfe und der Unterstützung, die wir in den letzten 2-3 Jahren in Frankreich erhalten haben, würde ich nein sagen, da es das Interesse des Teams ist, eine Synergie mit Sponsoren und diesen anderen Dingen zu generieren. Technisch könnten wir in Frankreich sehr, sehr stark sein, da die Technologie vorhanden ist und wir sehr eng mit einigen Unternehmen zusammenarbeiten. In Sachen Support und Sponsoren sieht man es am Auto, wir haben keinen Französischen Sponsor und das ist sehr enttäuschend, das heißt aber nicht, dass man aufgeben soll. Ich bereue nichts."