GP Belgien
Formel 1 Spa 2020: Der Freitag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Nur P15 und P17 am Nachmittag für Ferrari +++ Tagesbestzeit für Max Verstappen +++ Kann Red Bull Mercedes herausfordern? +++
Trainingstag in Spa
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers! Es ist Freitag, und wir starten damit auch ganz offiziell auf der Strecke in den nächsten Triple-Header. Die Trainings in Spa stehen heute auf dem Plan. Ruben Zimmermann wird dich hier im Ticker wie gewohnt durch den Tag begleiten, und für Fragen, Kritik und Anregungen stehen dir wie üblich unser Kontaktformular und unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Damit starten wir dann in dieses emotionale Wochenende in Belgien.
Was erwartet dich heute?
In wenigen Minuten beginnt bereits FT1. Noch ist es übrigens trocken in Spa. Um 13:00 Uhr steht dann die Pressekonferenz der Teamchefs an. Dieses Mal sind im ersten Teil Günther Steiner (Haas), Toyoharu Tanabe (Honda) und Christian Horner (Red Bull) und im zweiten Teil Frederic Vasseur (Alfa Romeo), Franz Tost (AlphaTauri) und Claire Williams (Williams) dabei. Ab 15:00 Uhr steht dann FT2 an, und wir versorgen dich hier an dieser Stelle bis zum Abend mit frischen Infos aus dem Paddock. Es wird also garantiert nicht langweilig!
Alles Gute!
Vor dem ersten Training gehen noch schnell Glückwünsche an Valtteri Bottas raus. Der Finne feiert heute seinen 31. Geburtstag. Ob er sich an diesem Wochenende selbst mit einem Sieg beschenken kann? Wäre wichtig, denn in der WM liegt er bereits 43 Punkte hinter Lewis Hamilton. Das sind umgerechnet fast zwei Rennsiege.
FT1 steht an!
Gleich geht's los mit der ersten Session an diesem Wochenende. 90 Minuten stehen auf der Uhr. Für dich ist das wie immer der Zeitpunkt, parallel unseren Session-Ticker mit Christian Nimmervoll zu öffnen. Im Session-Ticker gibt es die komplette Berichterstattung zum Training, hier konzentrieren wir uns auf die wichtigsten Infos, Bilder und weitere News aus dem Paddock.
Erinnerung an Anthoine Hubert
Nicht nur Haas fährt heute mit diesem Aufkleber. Auf allen Boliden befinden sich diese Sticker, mit denen an den im vergangenen Jahr tödlich verunglückten Formel-2-Piloten erinnert wird. Eine tolle Geste.
Steiner: Das war beim Concorde-Agreement entscheidend
Alle zehn Teams haben das neue Concorde-Agreement unterschrieben - auch Haas. Teamchef Günther Steiner verrät allerdings, dass die Zukunft das Teams an der Neuverteilung der Einnahmen hing. Er glaubt, dass es "fast unmöglich" gewesen wäre, Teambesitzer Gene Haas unter den aktuellen Umständen zum Verbleib in der Königsklasse zu gewesen. Es sei entscheidend gewesen, dass die Kosten sinken und Haas in Zukunft die Chance hat, konkurrenzfähig zu sein.
Schleppender Beginn
Das kennt man so in FT1: Auf der Strecke ist zunächst wenig los. Die Teams fahren einige Aerotests, bislang gibt es erst eine einzige Rundenzeit und zwar von Leclerc (1:47.0). Dabei sollte man eigentlich annehmen, dass die Teams die Zeit im Trockenen nutzen wollen. Denn am Nachmittag in FT2 könnte es regnen ...
Herausforderung Set-up
Hier ist schön zu sehen, dass die Teams mit Heckflügeln unterwegs sind, die möglichst wenig Luftwiderstand produzieren. Das ist wichtig, um möglichst viel Topspeed zu haben. Das Problem: In Sektor 2 braucht man Abtrieb, um schnell zu sein. Es geht also darum, den richtigen Kompromiss zu finden. Und das ist in Spa fast unmöglich und macht die Strecke auch für die Teams zu so einer Herausforderung.
Neue Motorenteile
Alle Mercedes-Piloten mit Ausnahme von Russell haben für dieses Wochenende einen neuen Motor bekommen. Der Williams-Pilot hatte bereits seine zweite Einheit im Auto, weshalb bei ihm nicht erneut gewechselt wird. Für Hamilton, Bottas, Perez, Stroll und Latifi ist es jeweils der zweite Verbrennungsmotor, der zweite Turbo und die zweite MGU-H. Überall jeweils planmäßige Wechsel. Auch bei anderen Teams gibt es neue Teile. Vettel und Leclerc haben zum Beispiel ihre zweite MGU-K bekommen, dazu gab es auch bei Ocon den bereits zuvor angekündigten Wechsel.
Strafen gibt es übrigens für keinen der Wechsel, alle 20 Fahrer befinden sich noch innerhalb des erlaubten Limits.
Session für Magnussen vorbei
Wo wir gerade bei den Motoren sind: Am Haas mit der Nummer 20 muss der Antrieb getauscht werden, da gibt es ein Problem. Damit ist FT1 für Magnussen nach nur einer Runde schon wieder vorbei. Nicht der beste Start ins Wochenende ...
Nächster Defekt
Auch Grosjeans Session ist vorbei, hier muss ebenfalls der Antrieb gewechselt werden. Er hat es ebenfalls nur auf zwei Runden gebracht. Macht für Haas drei Runden in FT1 und zwei Motorwechsel. Das könnte ein ganz bitteres Wochenende werden ...
Zeiten kommen langsam
Jetzt drehen die Toppiloten erstmals ein bisschen auf. Bottas fährt auf weichen Reifen eine 1:44.4. Damit ist er schneller als die Bestzeit aus FT1 des Vorjahres. Die lag bei 1:44.5, allerdings wurde da auch mit härteren Reifen gefahren. Dahinter folgen aktuell Hamilton, Perez und Stroll. Also eine Mercedes-Vierfachführung. Albon ist auf P5 momentan erster Verfolger.
Ferrari fährt hinterher
Räikkönen ist auf P12 aktuell der beste Ferrari-Pilot. Dahinter folgen die beiden Werksfahrer, über die Probleme bei Haas haben wir schon gesprochen, und auch Giovinazzi im zweiten Alfa Romeo hat erst zwei Runden abgespult. Zur Erinnerung: Im Vorjahr hat Leclerc in Spa noch gewonnen. 2020 scheint Ferrari dagegen gewaltige Probleme zu haben. Verstappen hat sich übrigens währenddessen auf P3 geschoben.
Übersicht
Gerade haben wir die zahlreichen Motorwechsel schon angesprochen. Hier gibt es alle in der Übersicht:
Das war's!
FT1 ist durch, die Bestzeit bleibt bei Geburtstagskind Bottas vor Hamilton. Auf den letzten acht Positionen befinden sich die beiden Williams-Piloten und die sechs Ferrari-Autos. Autsch. Hier die Übersicht:
Trainingsbericht
Ergebnis
Vergleich
Natürlich lassen sich die Zeiten nicht 1:1 vergleichen. Trotzdem schauen wir mal, was sich zwischen 2019 und 2020 geändert hat. So fuhren Vettel und Leclerc vor einem Jahr in FT1 in Spa noch 1:44.5 respektive 1:44.7. Eben waren es 1:46.1. und 1:45.7. Man war also rund eine beziehungsweise sogar 1,5 Sekunden langsamer. Ganz anders Mercedes und Red Bull. Dort verbessert man sich jeweils um rund eine oder 1,5 Sekunden. Das könnte ein ganz bitteres Wochenende für Ferrari werden, wenn sich dieser Trend bestätigt ...
Zweites Bahrain-Rennen auf dem "Oval"
Nun ist es offiziell: Das zweite Bahrain-Rennen in diesem Jahr wird nicht auf dem bekannten Grand-Prix-Kurs sondern auf dem äußeren "Oval" stattfinden. Die Formel 1 rechnet damit, dass eine Qualifyingrunde dort nur um die 55 Sekunden dauern wird. Damit wäre es eine der kürzesten Runden in der Geschichte der Formel 1. Wir freuen uns auf jeden Fall auf die Abwechslung!
Der "Oval"-Kurs in Bahrain
Formel-1-Sportchef Ross Brawn bringt eine alternative Streckenführung in Bahrain ins Gespräch, einen "Oval"-Kurs. Hier ist eine Runde aus der Onboard-Perspektive! Weitere Formel-1-Videos
Andere Startzeit
Die Formel 1 hat zudem bestätigt, dass das Rennen später als der erste Lauf eine Woche zuvor starten wird. Während das erste Rennen bei Dämmerung stattfindet, soll es sich beim "Oval"-Rennen um ein echtes Nachtrennen handeln. Die genaue Startzeit wurde noch nicht bekanntgegeben, aber wir bleiben natürlich dran!
Brawn: Haben mehrere Optionen geprüft
"Wir haben verschiedene Optionen für das alternative Streckenlayout geprüft", verrät der Formel-1-Sportchef. Man sei zu dem Schluss gekommen, dass der äußere Kurs "die beste Alternative" sei und "eine neue Herausforderung für alle Teams" sei. Der Bahrain International Circuit hätte auch noch andere Streckenvarianten geboten. 2010 verwendete die Formel 1 beispielsweise bereits einmalig die Variante für Langstreckenrennen. Man hat sich allerdings bewusst gegen diese entschieden.
Lange Geraden, wenig Kurven
Wenn man sich das Layout des Kurses anschaut, dann ist klar, dass es dort vor allem auf Motorenpower ankommen wird. Heißt: Relativ gute Karten für Mercedes und sehr schlechte für Ferrari. Bereits hier in Spa haben alle Ferrari-Teams große Probleme. Das wird in Bahrain nicht besser werden. Und auch beim kommenden Rennen in Monza übrigens nicht ...
Haas: Motorenprobleme unabhängig voneinander
Aktuell läuft in Belgien die Pressekonferenz der Teamchefs. Die ist rund um die Bahrain-News natürlich etwas untergegangen bislang. Haas-Teamchef Günther Steiner hat dort aber unter anderem verraten, dass es in FT1 unterschiedliche Probleme an beiden Autos gab. Zur Erinnerung: Haas konnte keine einzige gezeitete Runde fahren, an beiden Boliden musste der Motor gewechselt werden. Es seien aber unterschiedliche Probleme gewesen, betont Steiner. Ist das jetzt gut oder schlecht ...?
Nächster Coronafall?
Zumindest besteht aktuell ein Verdacht. Formel-2-Pilot Dan Ticktum kann heute nicht am Training teilnehmen, weil sein Testergebnis uneindeutig ("inconclusive") gewesen sei, heißt es. Zur Erinnerung: Diese Formulierung wählte man zunächst auch bei Perez, bevor seine Infektion bekannt wurde. Wir warten aber mal ab und hoffen natürlich, dass es dieses Mal anders läuft.
Wasserleck bei Alfa Romeo
Auch hier gibt es in der PK Auflösung. Teamchef Frederic Vasseur verrät, dass Giovinazzi in FT1 keine Rundenzeit setzen konnte, weil es ein Wasserleck gab - übrigens ebenfalls am Ferrari-Motor. Was für ein schwarzer Tag bislang für Ferrari.
Williams-Verkauf: Ecclestone spielte keine Rolle
Zuletzt gab es im Internet einige Spekulationen über den Williams-Verkauf an Dorilton Capital. Und zwar erfolgte der Verkauf genau genommen an BCE Limited, einen Fonds, der von Dorilton gemanagt wird. Die Theorie: BCE steht hierbei für Bernard Charles Ecclestone, und in Wirklichkeit steckt Bernie hinter dem Verkauf, um seinem alten Freund Frank zu helfen. Auf der PK entkräftet Claire Williams auf unsere Nachfrage diese Gerüchte. Ecclestone habe nichts mit dem Verkauf zu tun gehabt und sei nicht der neue Besitzer. Offenbar also nur ein Zufall.
Die schnellsten Qualifying-Runden der Formel 1
Eben haben wir über die erwarteten Rundenzeiten in Bahrain gesprochen. Sehr gut möglich also, dass es in diesem Jahr einen neuen Pole-Rekord geben wird. Wir haben uns in dieser Fotostrecke einmal die zehn schnellsten Formel-1-Runden aller Zeiten angesehen:
Williams: Keine Aussage zur langfristigen Zukunft
Im zweiten Teil der PK geht es natürlich vor allem um den Williams-Verkauf. Mehrfach kommt die Zukunft des Teams zur Sprache. Werden Claire Williams und Co. auch langfristig auf ihren Positionen bleiben oder wird es Umstrukturierungen geben? Sie weicht dieser Frage aus und betont lediglich, dass sich zunächst einmal nichts ändern werde. Wie es langfristig aussieht, das lässt sie allerdings offen. Zwischen den Zeilen klingt das nicht unbedingt danach, dass sie ab 2021 noch immer stellvertretende Teamchefin sein wird. Aber warten wir mal ab.
Kein Oval
In den sozialen Medien tobt gerade eine kleine Diskussion darüber, dass der äußere Kurs in Bahrain ja gar kein echtes Oval sei. Das stimmt natürlich, deswegen haben wir den Begriff auch immer in Anführungszeichen gesetzt. Die Bezeichnung kommt daher, dass der Kurs ganz grob an ein Oval erinnert. Aber er ist natürlich nicht das, was man im Rennsport unter einem Ovalkurs versteht, ganz klar.
Verkehr
Eine normale Szene in einem Training. Spannend wird allerdings die Frage, ob wir auch im Qualifying wieder ähnliche Schleichfahrten wie im Vorjahr sehen werden. Wir alle erinnern uns noch gut an die Farce von Monza, aber auch in Spa gab es damals ähnliche Szenen, weil auch hier ein Windschatten auf einer schnellen Runde wichtig ist. Schauen wir mal, wie es in diesem Jahr wird.
Regen in Spa
In rund 25 Minuten beginnt FT2, und jetzt ist der angekündigte Regen da. Im Qualifying der Formel 3 geht aktuell nichts mehr, die Strecke ist jetzt zu nass, um sich noch einmal zu verbessern. Das spricht nicht dafür, dass wir in FT2 der Formel 1 gleich zu Beginn viel Fahrbetrieb haben werden. Aber schauen wir mal und hoffen natürlich das Beste. Ansonsten könnten das sehr lange 90 Minuten werden ...
Technikfotos
An diesem Wochenende kommt von unseren Fotografen wirklich einiges. Wir haben unsere Fotostrecke noch einmal mit frischen Bildern aufgefüllt. Klick dich vor dem zweiten Training schnell noch einmal durch!
Jetzt in den Session-Ticker wechseln!
Du kennst das Spiel: In wenigen Minuten beginnt FT2, was für dich das Stichwort ist, unseren Session-Ticker von Christian Nimmervoll zu öffnen. Dort gibt's die komplette Berichterstattung zu dem, was auf der Strecke passiert. Hier gibt's in den kommenden 90 Minuten den üblichen Mix aus Action auf der Strecke und News aus dem Paddock. Schauen wir mal, wie viel jetzt überhaupt gefahren wird. Die Strecke ist feucht.
#FragMST
Nachdem wir eben auf die schnellsten Qualirunden der Formel 1 geblickt haben, hat Sven eine Frage dazu geschickt. Offizielle Streckenrekorde können eben nur im Rahmen eines echten Rennens aufgestellt werden. Das wurde irgendwann einmal so festgelegt. Für alles andere, also zum Beispiel Rundenzeiten im Qualifying oder bei Tests, gibt es eigene Kategorien.
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