Paddock live
Formel-1-Liveticker: Wo Red Bull in Baku die Zeit auf Ferrari verliert
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Ferrari bestimmt Trainingsauftakt in Baku +++ Technische Probleme bei Mick Schumacher +++ Kleiner Unfall von Alex Albon +++
Heute 19:30 Uhr: Die Livestream-Analyse!
Noch mehr Reaktionen und Stimmen und Antworten zum Formel-1-Freitagstraining in Baku gibt es heute Abend in unserem YouTube-Livestream mit Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren ab 19:30 Uhr auf dem Kanal von Formel1.de - dann auch mit der Chance für Zuschauer, im Livechat Fragen zu stellen.
Ergebnis: 1. Freies Training
Ergebnis: 2. Freies Training
Und mit dem Verweis auf das Video - Pflichttermin, klarer Fall! - beschließen wir unseren Formel-1-Tagesticker für heute. Stefan Ehlen (Twitter: @stefan_ehlen) bedankt sich für eure Aufmerksamkeit - und übergibt morgen wieder an Ruben Zimmermann, der dann das restliche Wochenende im Tagesticker betreut. Wir lesen uns wieder ab Samstag im Session-Liveticker, den heute Norman Fischer bestritten hat!
Russell regt Umdenken an
George Russell ist unzufrieden mit dem Fahrverhalten der Formel-1-Autos in der Saison 2022. Und er regt ein Umdenken an. O-Ton: "Jetzt, wo die Autos so nah am Boden sind, setzen sie in den Hochgeschwindigkeitskurven stark auf, und das ist für alle gleich, das ist wirklich nicht angenehm zu fahren."
"Ich weiß nicht, was die Zukunft für diese Fahrzeug-Ära bereithält, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass wir die nächsten vier Jahre so fahren werden. Wir werden uns miteinander unterhalten müssen, denn wir sitzen alle im selben Boot."
Dass vor allem Mercedes ein Problem mit dem sogenannten Porpoising hat und das Phänomen bei den Silberpfeilen viel ausgeprägter auftritt als bei anderen Teams, dazu sagt Russell an dieser Stelle nichts.
Er meint nur: Ferrari und Red Bull seien derzeit überlegen. "Im Moment haben sie ein von Natur aus schnelleres Auto als wir, und wir tun alles, was wir können, um aufzuholen. Aber selbst wenn wir die Reifen in den Griff bekommen, sind das nur 50 Prozent des Problems, die anderen 50 Prozent betreffen die Performance des Autos."
Hamilton: Updates funktionieren nicht!
Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton hat nach dem Formel-1-Training in Baku beklagt, Updates für den W13 hätten nicht wie gewünscht angeschlagen. Er sagte: "In der zweiten Session haben wir etwas Experimentelles an meinem Auto ausprobiert. Es hat sich nicht gut angefühlt, aber wir haben es zumindest probiert und konnten einige nützliche Daten sammeln, die wir jetzt analysieren können. Wahrscheinlich werden wir morgen zum ursprünglichen Set-up zurückkehren."
Das größte Problem des Silberpfeils sei das Bouncing auf den Geraden. Gleichwohl meint Hamilton: "Ich kann keinen speziellen Bereich ausmachen, der uns den Rückstand von 1,3 oder 1,6 Sekunden auf die Spitze einbringt." Er setze seine Hoffnung nun auf die Analyse über Nacht.
Mercedes muss "grundlegende Verbesserungen" finden
Mercedes' Leitender Renningenieur Andrew Shovlin hat nach dem Freitagstraining in Baku deutliche Worte gefunden. Es gelte, "sowohl auf einer schnellen Runde als auch auf Longruns Zeit zu finden", so der Brite. "Die Balance ist kein großes Problem, aber uns fehlt es in den Kurven an Grip, und das Fahrverhalten auf den Geraden ist für die Fahrer unangenehm."
Vor allem leidet Mercedes einmal mehr unter extremem Bouncing auf den Geraden. Die Fahrer hüpfen regelrecht in ihren Cockpits, der Silberpfeil liegt schlecht in Baku. Darunter leidet zum Beispiel der Topspeed, der von Shovlin als "nicht großartig" beschrieben wird.
Sein Fazit: "Alles in allem befinden wir uns in keiner guten Position, und es geht eher darum, grundlegende Verbesserungen zu finden, als an der Feinabstimmung zu arbeiten."
Mick Schumacher: "Alles andere als optimal"
Zurück zu Mick Schumacher und dessen Pleiten, Pech und Pannen, die sich in Baku fortgesetzt haben - mit je einem Technikdefekt im ersten und im zweiten Freien Training.
Er sagte später: "Das betrifft mich in der Form, dass ich 25 Runden weniger habe als alle anderen. Auf einem Stadtkurs wie diesem hier und mit neuen Autos sind diese Runden natürlich sehr wertvoll. Also: nicht optimal."
"Auch im zweiten Freien Training lief es alles andere als optimal. Wir hatten ein paar Probleme hier und da, was den Fahrbetrieb ebenfalls eingeschränkt hat. Dann stehst du am Freitagabend halt mit einem Fragezeichen da."
Und wo wir gerade von Technik sprechen ...
Das nächste Update ist eingetroffen in unserer Technik-Bildergalerie. Einfach mal durchklicken: Giorgio Piola und seine Kollegen haben wieder spannende Perspektiven gefunden und einige Fahrzeuge und deren Komponenten in Nahaufnahmen inszeniert!
Und die Sache mit dem Heckflügel?
Im ersten Freien Training in Baku flatterte wieder mal der Heckflügel am Red Bull RB18 von Max Verstappen. "Das Team hat dann natürlich versucht, die Sache zu reparieren", erklärt der Formel-1-Weltmeister. "Im zweiten Freien Training habe ich dann nichts mehr davon gehört. Ich schätze also, es passt wieder."
Unsere Fotografen von Motorsport Images haben die Arbeiten in der Box von Red Bull übrigens dokumentiert. In der Bildergalerie finden sich mehrere Aufnahmen davon, wie die Mechaniker teils mit schwerem Gerät versuchen, das Heckflügel-Problem zu lösen.
© Motorsport Images
Verstappen: Aber über die Renndistanz ...
Weltmeister Max Verstappen teilt die Einschätzung seines Red-Bull-Teamkollegen Sergio Perez und meint: "Es wirkt, als wäre Ferrari auf eine Runde wieder ziemlich schnell. Aber: In den Longruns sah es etwas ausgeglichener aus. Das ist positiv."
Sein eigener Longrun war übrigens nach nur drei Runden beendet. "Das spielt aber keine große Rolle", sagt Verstappen. "Man kriegt schon einen groben Eindruck. Natürlich: Du weißt nicht, wie der Reifenverschleiß letztendlich genau aussieht. Doch wir glauben, wir haben genug Informationen, um zu sehen, in welche Richtung wir mit den Reifen gehen wollen."
Red Bull habe "keinen schlechten Tag" gehabt in Baku. "Wir müssen jetzt nur noch ein bisschen Feintuning betreiben bei ein paar Dingen", meint Verstappen.
Wo Ferrari stärker ist als Red Bull
Die Tagesbestzeit ging an Ferrari. Und Red-Bull-Mann Sergio Perez kann sich schon denken, warum das so war: "Ferrari hat stark ausgesehen, vor allem im zweiten Sektor, in den Kurven. Da müssen wir etwas finden, um es am Samstag mit ihnen aufnehmen zu können."
Die große Stärke von Red Bull waren wie erwartet die langen Geradeaus-Passagen, allerdings bewies der RB18 auch eingangs der Altstadt-Sektion guten Speed. Ferrari aber holte seine Zeit auf Red Bull in der Tat vor allem in den vielen 90-Grad-Kehren heraus.
Da hat Red Bull, wie von Perez angedeutet, noch Nachholbedarf. Perez: "Wir sind im zweiten Training wohl ein bisschen in die falsche Richtung gegangen [beim Set-up]. Wir hatten was probiert, aber die Rechnung ging nicht auf. Wir konnten unsere Probleme nicht lösen. Hoffentlich kriegen wir es zum Qualifying aber auf die Reihe."
Training war "ganz okay", meint Vettel
Ebenfalls bei 'Sky' hat Sebastian Vettel das Freitagstraining in Baku als "ganz okay" beschrieben aus seiner Sicht. "Wir wissen ungefähr, wo wir [mit der Abstimmung] hin müssen", so erklärt er. "Da muss noch ein bisschen was kommen, und wir sollten auch noch ein bisschen was drin haben."
Speziell auf den weichen Reifen sei er noch nicht zufrieden gewesen. Vettel spricht von einem "Balance-Wechsel" und Untersteuern. "Ich glaube, da hätten wir ein bisschen aggressiver sein können, auch was das Set-up angeht", so meint er. Über die Distanz sei die Leistung des Fahrzeugs "in Ordnung gewesen".
Das große Problem in Baku sei, den Druck über eine Runde aufrecht zu erhalten. "Wenn dann ein bisschen das Vertrauen flöten geht, dann drückt sich das hier gleich in Rundenzeit aus", sagt Vettel.
Vettel realistisch: Große Punkte werden es nicht in Baku
Sebastian Vettel gibt sich nach dem Formel-1-Freitagstraining in Baku realistisch. Sehr viel mehr als P10 sei vermutlich nicht drin für Aston Martin, sagte er bei 'Sky'.
Im O-Ton klingt das so: "Ich denke, wenn wir da irgendwo reinstoßen können um den zehnten Platz rum, dann ist das für uns ein Riesenerfolg. Wir müssen da realistisch bleiben, wir haben keine neuen Teile hier. Ja, ich glaube, jetzt versuchen wir das Beste aus unserem Paket herauszuholen, und dann schauen wir mal."
Das Wichtigste zum Formel-1-Freitag
Alles Wichtige zum Formel-1-Freitag in Baku haben wir in dieser Fotostrecke zusammengefasst. Also gerne mal durchblättern und erfahren, welche wesentlichen Ereignisse es heute gab und wie die Deutschen abgeschnitten haben und warum. Alles drin! ;-)
Die Bilder des Tages
Gefahren wird heute nicht mehr in Baku, aber wir laden ständig neue Fotos der Formel-1-Autos auf der Strecke in unsere Bildergalerie. Auch gerade eben sind wieder neue Aufnahmen eingelaufen. Also gerne gleich nachschauen, was neu dazugekommen ist. Und da kommt im weiteren Verlauf des Abends nochmal was dazu!
Training beendet: Bestzeit für Leclerc im Ferrari!
Charles Leclerc im Ferrari F1-75 hat das zweite Freie Training der Formel 1 in Baku in Aserbaidschan für sich entschieden. Mit 1:43.224 Minuten stellte er die klare Tagesbestzeit auf, war knapp 2,2 Sekunden besser als Sergio Perez vorhin im ersten Freien Training. Und Perez belegte in der zweiten Einheit den zweiten Platz.
Hier das komplette Trainingsergebnis abrufen!
Die beiden Deutschen landeten in der zweiten Hälfte des Feldes: Sebastian Vettel im Aston Martin AMR22 verfehlte die Top 10 nur knapp, Mick Schumacher im Haas VF-22 wurde Vorletzter.
Das nächste Mal geht die Formel 1 in Baku am Samstag um 13 Uhr zum dritten Freien Training und um 16 Uhr für das Qualfying auf die Strecke. Schon ab 19:30 Uhr heute Abend aber analysieren Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren im YouTube-Livestream auf dem Kanal von Formel1.de das Tagesgeschehen in Baku - mit der Möglichkeit für alle Zuschauer, im Livechat Fragen an die beiden zu stellen!
Albon in der Mauer
Williams-Fahrer Alexander Albon hatte einen Mauerkuss, konnte aber aus eigener Kraft zurück in die Box fahren.
Das nächste Problem für Schumacher
13 Runden hat Mick Schumacher bisher geschafft im zweiten Freien Training, aber es gab schon wieder ein Problem: Ein Teil der Verkleidung hinter dem Cockpit hatte sich gelöst, Schumacher musste zur Reparatur an die Box. Dort zückten die Mechaniker Klebeband und fixierten das Teil neu am Auto.
Inzwischen ist Schumacher wieder unterwegs, belegt aber weiter P20 unter 20 Fahrern. Rückstand auf die Spitze: 4,6 Sekunden.
Aktuelle Informationen im Session-Liveticker abrufen!
Verwandte Inhalte zu dieser News
Neueste Kommentare