Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Warum fuhr Lewis Hamilton nie für Ferrari?
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Marko: Red Bull hat mit Norris gesprochen +++ Neuer Motor und Strafe für Sainz +++ Domenicali stolz: 22 Rennen trotz Corona +++
Hamilton: Warum fuhr er nie für Ferrari?
Diese Frage stellen sich sicherlich viele Formel-1-Fans. Schließlich reden wir hier vom erfolgreichsten Fahrer aller Zeiten und dem erfolgreichsten Team der Geschichte. Warum haben beide in all den Jahren nie zusammengefunden? Gegenüber 'Sky' erklärt Hamilton, dass er diese Frage selbst auch nicht sicher beantworten könne.
Es sei für jeden Fahrer ein "Traum", für Ferrari zu fahren, erklärt der Rekordchampion. Für ihn selbst habe es sich aber einfach nie ergeben. Warum das so ist, dass weiß er selbst auch nicht genau. Klar ist allerdings, dass Hamilton jetzt wohl auch nicht mehr zu Ferrari wechseln wird. Im kommenden Jahr wird er bereits 37.
Bereits im vergangenen Jahr erklärte Hamilton, dass unter anderem das Timing für einen Wechsel zu Ferrari nie wirklich gepasst habe.
Das war's für heute!
Damit sind wir auch am Ende unseres heutigen Tickers angekommen. Am Formel-1-freien Wochenende legen auch wir eine Pause ein, bevor wir uns dann am Montag in alter Frische mit einer neuen Tickerausgabe zurückmelden. Und hier auf unserem Portal geht es natürlich auch an den kommenden beiden Tagen weiter. Hab ein schönes Wochenende, erhol Dich gut und bis dann!
Katar: Pirelli geht kein Risiko ein
Pirelli wird in Katar kein Risiko eingehen und die drei härtesten Reifenmischungen C1 bis C3 einsetzen. Das berichten die Kollegen von 'RaceFans'. Das ist nicht ungewöhnlich. Auf neuen Strecken greifen die Italiener in der Regel auf die härteren Mischungen zurück, um keine böse Überraschung zu erleben. So kamen die Mischungen C1 bis C3 zum Beispiel auch in diesem Jahr in Zandvoort zum Einsatz.
Schumis letzter Sieg im Video
Vorhin haben wir bereits über den 91. und letzten Formel-1-Sieg von Michael Schumacher heute vor 15 Jahren in China gesprochen. Freundlicherweise hat die Formel 1 nun auch das passende Video dazu geliefert.
Die 10 jüngsten Piloten aller Zeiten
Passend zu diesem Thema haben wir natürlich ebenfalls eine Fotostrecke! Auffällig: Sieben der zehn Piloten in unserer Liste gaben im neuen Jahrtausend ihr Formel-1-Debüt. Bezeichnend für den Jugendtrend in der Königsklasse seit einigen Jahren!
Verstappen: Marko fühlt sich bestätigt
Der Niederländer könnte in diesem Jahr der erste Nicht-Mercedes-Fahrer werden, der in der Hybridära den WM-Titel gewinnt. Helmut Marko sieht das als Bestätigung. "Ich bin stolz darauf, dass wir uns getraut haben, Max mit 16 in die Formel 1 zu holen", sagt er gegenüber 'oe24.at' und erklärt: "Er hat mich nie daran zweifeln lassen, dass unser Weg der richtige war."
"Er ist immer super fokussiert und lässt sich durch nichts von seinem Ziel, zu gewinnen, abbringen", lobt Marko. Ob es in dieser Saison für den Titel reicht, das werden die nächsten Monate zeigen.
Die erste Turbo-Ära der Formel 1 ...
... haben wir übrigens in dieser Fotostrecke zusammengefasst. Die haben wir 2014 passend zum großen Comeback der Turbos erstellt. Ist mittlerweile auch schon wieder mehr als sieben Jahre her. Wie schnell die Zeit doch vergeht ...
Heute vor 43 Jahren ...
... gewann Carlos Reutemann den Großen Preis der USA 1978 in Watkins Glen. Spannender ist allerdings ein Blick auf den viertplatzierten Jean-Pierre Jabouille an jenem Tag. Warum? Weil der Franzose die ersten Punkte in einem Auto mit Turbomotor und auch die ersten Zähler für Renault in der Formel 1 überhaupt holte. Ein Jahr später feierte Jabouille in Dijon dann auch den ersten Renault-Sieg in der Königsklasse.
© LAT
Bottas vs. Perez: Das sagt die Statistik
Unsere umfangreiche Datenbank hat einige coole Features, die in diesem Fall extrem nützlich sind, um die Leistungen von Bottas und Perez direkt zu vergleichen. So weist unsere Datenbank zum Beispiel aus, wie weit die Piloten in dieser Saison im Durchschnitt von der Pole-Zeit entfernt waren. Hier einmal die Werte der Red-Bull- und Mercedes-Fahrer:
Platz 1: Verstappen - 100,179%
Platz 2: Hamilton - 100,382%
Platz 3: Bottas - 100,679%
...
Platz 8: Perez - 101,256%
Es fällt natürlich sofort auf, dass Perez laut dieser Statistik nur der achtschnellste Qualfier in diesem Jahr war. Vor ihm liegen noch Fahrer wie Carlos Sainz (100,966%) oder sogar AlphaTauri-Pilot Pierre Gasly (101,201%). Fast noch eklatanter ist der Rückstand auf den Teamkollegen. So trennen Bottas und Hamilton nicht einmal 0,3 Prozent. Perez liegt dagegen mehr als ein Prozent hinter Verstappen.
Sein Rückstand auf den Teamkollegen ist im Qualifying also mehr als dreimal so hoch wie bei Bottas.
Warum Bottas der bessere Wingman ist ...
... als Perez, das erklärt Experte Marc Surer in unserem neuen Video. Er fordert vom Red-Bull-Piloten: "Perez muss näher dran sein, damit er die Strategie von Mercedes beeinflussen kann. Man kann davon ausgehen: Bottas ist in der Regel da und kann jeweils die Strategie von Red Bull beeinflussen." Das sei umgekehrt nicht der Fall, weil Perez meistens von zu weit hinten startet.
"Wir haben meistens nur noch einen Boxenstopp. Also muss der zweite Fahrer vor dem Boxenstopp in einem Fenster sein, dass die anderen hinter ihm rauskommen, wenn die an die Box fahren, und dann hängen bleiben und die frischen Reifen nicht nutzen können. [...] Den Undercut des anderen Teams zu verhindern, das ist die Aufgabe des 'Wingman'. Und das kann Perez nicht", so Surer.
Marc Surer: Warum Bottas der bessere "Wingman" ist
Entscheiden die "Wingmen" die WM 2021 zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen? Formel-1-Experte Marc Surer sagt: Vorteil Hamilton und Mercedes! Weitere Formel-1-Videos
Türkei: Neuer Motor für Sainz
Leclerc ist bereits in Sotschi in den Genuss des neuen Ferrari-Motors gekommen. In der Türkei wird nun auch der Teamkollege nachziehen. Das haben die italienischen Kollegen in unserem Netzwerk erfahren. Vorteil: Auch Sainz wird damit ab dem kommenden Wochenende mit der neusten Ausbaustufe des Antriebs unterwegs sein. Nachteil: Er wird wegen des Wechsels eine Strafe bekommen und von ganz hinten starten müssen.
Dürfen wir uns also auch in Istanbul wieder auf eine Aufholjagd freuen!
FIA hat keine Bedenken wegen Masepin
Der Russe steht aktuell bei sechs Strafpunkten - und das, obwohl er erst seit sechs Monaten in der Formel 1 fährt. Zur Erinnerung: Strafpunkte werden für ein ganzes Jahr gesammelt, bevor sie gelöscht werden. Zudem beschweren sich regelmäßig andere Fahrer über den Rookie. Trotzdem sieht Rennleiter Michael Masi die Sache entspannt.
"Es musste ein paar Mal zu den Kommissaren, aber es gibt auch andere Fahrer, die [in der Liste der Strafpunkte] oben stehen - oder sogar noch mehr haben. Ich würde nicht sagen, dass es irgendwelche Bedenken gibt", so Masi. Zu befürchten hat Masepin also erst einmal nichts. Eine Rennsperre gibt es erst bei zwölf Strafpunkten.
Marko: Red Bull hat mit Norris gesprochen
Eine Fahrerpaarung Verstappen/Norris klingt aktuell nicht wirklich realistisch. Doch gegenüber 'oe24.at' verrät Helmut Marko im Hinblick auf den Briten: "Wir hatten Gespräche mit ihm, aber er ist langfristig an McLaren gebunden." Norris sei ihm in seiner Karriere "schon früher aufgefallen", verrät Marko. Allerdings schloss er sich bereits Anfang 2017 dem McLaren-Nachwuchsprogramm an.
Aber warten wir mal ab, was die Zukunft noch so bringt ...
Steilkurve in Abu Dhabi nicht mit Zandvoort vergleichbar
Die Strecke in Abu Dhabi wird in diesem Jahr leicht umgebaut. Unter anderem wird es dann auch dort eine Steilkurve geben. Jarno Zaffelli, Chefarchitekt des Zandvoort-Umbaus, erklärt allerdings, dass diese nicht mit jener in den Niederlanden vergleichbar sein wird. Die werde nämlich nur eine Neigung von ungefähr 2,5 Grad haben, während es in Zandvoort ganze 19 Grad sind.
Die beiden Kurven seien daher "nicht vergleichbar", so Zaffelli. Wir sind trotzdem auf das Endprodukt gespannt!
Weil er nie für Ferrari gefahren ist, ...
... hat es Lewis Hamilton auch nicht in diese Fotostrecke geschafft! Übrigens: Nur fünf Piloten in der Geschichte haben für beide Teams mindestens ein Rennen gewonnen. Und sogar nur ein Pilot hat es vollbracht, in der Formel 1 sowohl mit McLaren als auch mit Ferrari Weltmeister zu werden. Kann man eigentlich kaum glauben, wenn man sich anschaut, welche Namen in dieser Liste alle auftauchen ...
Surer: Alpine muss konstanter werden
Esteban Ocon konnte in diesem Jahr in Budapest sensationell gewinnen. Trotzdem liegt Alpine in der WM nur auf Rang fünf. Die Top 4 sind unerreichbar, der Rückstand auf Ferrari beträgt bereits mehr als 100 Punkte. "Sie sind unkonstant", kritisiert Experte Marc Surer im Videointerview mit uns und erklärt: "Manchmal geht's, manchmal geht's nicht. Es gibt Strecken, wo das Auto nicht geht."
"Jetzt mit diesem Auto sehe ich große Schwankungen, die eigentlich für ein Topteam nicht normal wären. Ein Red Bull kann auch mal ein paar Zehntel verlieren auf einer Strecke. Aber dass man so schwankt, wie das Alpine macht, das ist zu viel. Das müssen sie in den Griff bekommen", so Surer, der daran erinnert, dass 2022 mit einem neuen Auto ohnehin alles wieder von vorne losgeht.
Es wird sich zeigen, ob das für Alpine ein Vor- oder Nachteil ist.
Neueste Kommentare