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Formel-1-Newsticker

Formel-1-Liveticker: "Verrückt": Kritik an neuen Sprintrennen

Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Neue Sprintrennen schon in der Kritik +++ Zusätzliche DRS-Zone in Portugal +++ Alonso nicht mehr so schnell wie früher? +++

10:13 Uhr

Gary Anderson: Neue Sprintrennen sind "verrückt"

Die vielleicht deutlichsten Worte im Hinblick auf die neuen Sprintrennen hat Ex-Designer Gary Anderson gewählt. "Es gibt Situationen im Leben, da denkt man, dass die Welt verrückt geworden ist. Und dann hat jemand diese Idee für Sprintrennen, und deine schlimmsten Befürchtungen bestätigen sich", schreibt der langjährige Jordan-Mann in einem Beitrag für 'The Race'.

Dort erklärt er, dass der letzte Versuch, das Qualifying zu reformieren, bereits "eine der dümmsten" Ideen gewesen sei. "Aber diese neue liegt nicht weit dahinter", so Anderson, der unter anderem eine "Prozession" im Qualifyingrennen befürchtet, weil niemand ein Risiko eingehen möchte. Sein Fazit: "Bei dem ganzen Plan muss noch eine Menge geklärt werden, bevor er eine brauchbare Lösung ist."

15:12 Uhr

1996: Villeneuves legendäres Manöver

1996 war die Formel 1 zum vorerst letzten Mal in Portugal zu Gast. Die Rückkehr folgte erst in der vergangenen Saison nach mehr als 20 Jahren. Gefahren wurde damals noch in Estoril, und das Rennen 1996 gewann der damalige Rookie Jacques Villeneuve, der dabei Weltmeister Michael Schumacher mit diesem legendären Manöver außen in der letzten Kurve überholte.

Villeneuves damaliger Teamkollege Damon Hill erinnert sich im Podcast 'F1 Nation' zurück an einen Test an gleicher Stelle, bei dem der Kanadier das Manöver quasi schon vorher ankündigte. "Er kam zum Test [...] und fragte: 'Hey, denkt ihr man kann in der letzten Kurve außen überholen?' Wir sahen ihn alle an, und ich dachte mir: 'Dieses Kind hat keine Ahnung!' Aber dann hat er es [im Rennen] getan", erinnert sich Hill.

Auch der spätere Weltmeister staunte also damals nicht schlecht.


15:26 Uhr

Zusätzliche DRS-Zone in Portugal

Am Wochenende wird es in Portimao eine zweite DRS-Zone geben. Zusätzlich zur aus dem Vorjahr bekannten Zone auf der Zielgeraden wird es eine weitere auf der Geraden zwischen den Kurven 4 und 5 geben. Eine kleine Änderung gibt es allerdings bei der bereits bekannten Zone: Nachdem diese im Vorjahr zu mächtig war, ist sie in diesem Jahr 120 Meter kürzer, der Aktivierungspunkt wurde also nach hinten verschoben.


15:44 Uhr

In Portugal so eng wie in Imola?

Das glaubt zumindest Mercedes-Teamchef Toto Wolff. "Ich denke, es wird genauso eng werden", kündigt er im Hinblick auf den Kampf zwischen seinem Team und Red Bull an und erklärt: "Es kann in beide Richtungen gehen. Es werden nur Hundertstel oder vielleicht ein oder zwei Zehntel den Unterschied machen." Wir hoffen ganz objektiv natürlich, dass er mit seiner Prognose richtig liegt!


16:01 Uhr

Williams: Extraarbeit wegen Russell-Crash

Das verrät Dave Robson vor dem Portugal-Rennen. Der Brite erklärt: "Das Ergebnis in Imola war enttäuschend, und in der Fabrik mussten wir deswegen große Anstrengungen unternehmen, um unsere Teile wieder aufzustocken." Ähnlich wie bei Mercedes ging auch bei Williams eine Menge bei dem Crash kaputt. "Zum Glück haben wir auch viele positive Dinge aus dem Wochenende mitgenommen", so Robson.

In Portugal wolle man jetzt weitere Fortschritte machen - hoffentlich dieses Mal ohne Unfall.


16:21 Uhr

Steiner versteht Sensationalismus der Formel 1

Daniel Ricciardo findet es nicht so witzig, dass die Formel 1 Unfälle nutzt, um den Sport zu bewerben. Haas-Teamchef Günther Steiner hat damit dagegen kein Problem. Im Podcast 'In the Fast Lane' sagt er zu dem Thema: "Wenn sie es nicht machen, dann würde es niemand schauen. Und dann gibt es Kritik, warum man nichts macht und Zuschauer und Interesse verliert."

"Du brauchst diese große Sache, wenn die Leute dich anschauen sollen", erklärt Steiner. Und wenn das eben Unfälle seien, dann sei das für ihn kein Problem. "Es ist ein schmaler Grat", weiß allerdings auch er. Wichtig sei nämlich, dass bei dem Unfall keine Person zu Schaden gekommen sei. Dann sei es auch in Ordnung, diesen zu Unterhaltungszwecken zu verwenden.


16:39 Uhr

Heute vor 46 Jahren ...

... feierte Jochen Mass seinen ersten und einzigen Formel-1-Sieg. Der Deutsche triumphierte beim Großen Preis von Spanien 1975 im McLaren vor Jacky Ickx (Lotus) und Carlos Reutemann (Brabham). An seinen Sieg erinnert sich Mass allerdings nicht gerne zurück, weil dieser aus einem Rennabbruch nach einem schweren Unfall von Rolf Stommelen resultierte, bei dem fünf Menschen starben.

Es war zugleich der letzte Formel-1-Sieg eines deutschen Fahrers bis zu Michael Schumachers Triumph 1992 in Spa.

Alle Hintergründe zu dem tragischen Rennen gibt es hier!

Niki Lauda Ferrari Scuderia Ferrari Mission Winnow F1 ~Niki Lauda ~

16:55 Uhr

Welche Rolle spielen die Reifen in Portugal?

Zum Einsatz kommen am Wochenende die Mischungen C1 bis C3, also die härtesten Pneus, die Pirelli im Angebot hat. Nach Imola sagte Red Bulls Helmut Marko bei 'ServusTV': "Ich glaube, in Imola hatte Mercedes das schnellere Auto. Auf die Renndistanz gesehen. Auf die einzelne Runde wären wir schneller gewesen."

"Aber ich glaube auch, dass das zusammenhängt mit den tieferen Temperaturen. Und der Umgang mit den Reifen ist vom Mercedes-Chassis derzeit auch etwas besser", so Marko. Es wird also spannend! Was das Wetter angeht, so ist übrigens kein weiteres Regenrennen zu erwarten. In Portimao soll es am ganzen Wochenende trocken bleiben.


17:09 Uhr

#FragMST

Wir wollen die letzte Stunde unseres Ticker unter anderem nutzen, um noch einige Fragen zu beantworten. Sven möchte zum Beispiel wissen, welchen Sinn FT2 an einem Wochenende mit Sprintrennen noch hat, wenn sich die Autos bereits ab Freitag im Parc Ferme befinden.

Vermutlich werden die Teams FT2 dann für Longruns nutzen. Weil es vor dem "klassischen" Qualifying am Freitag nur ein Training gibt, werden die Teams FT1 brauchen, um Daten für die Qualifikation zu sammeln. In FT2 stehen dann Sprint-Qualifying und das Rennen im Fokus.

Für große Änderungen am Auto ist es dann aber in der Tat schon zu spät.

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