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Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Sauber zeigt den Alfa Romeo C43 für die Saison 2023
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Sauber zeigt den Alfa Romeo C43 +++ Vorerst letztes Alfa-Romeo-Auto in der Formel 1 +++ Der erste echte Bolide 2023! +++
07:05 Uhr
Launch #4
So schnell sieht man sich wieder! Nach dem gestrigen Williams-Launch stellt Alfa Romeo heute den C43 vor. Es ist bereits der vierte Launch in diesem Winter, und damit sage ich erneut hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers!
Bei den drei bisherigen Präsentationen haben wir leider noch gar kein neues Auto gesehen, Haas, Red Bull und Williams haben jeweils nur ein neues Design gezeigt. Umso gespannter sind wir, ob sich das heute ändern wird. Los geht es bereits um 10:00 Uhr.
Ruben Zimmermann begleitet euch an dieser Stelle erneut durch den Launchtag. Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht euch zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
Hier gibt es unseren gestrigen Ticker vom Williams-Launch noch einmal zum Nachlesen!
07:07 Uhr
Livestream
Den heutigen Launch könnt ihr live auf YouTube verfolgen. Zudem wird es auch noch eine Pressekonferenz geben, von der wir natürlich ebenfalls berichten werden. Die wichtigsten Stimmen gibt es dann wie gewohnt hier bei uns im Ticker - und die ersten Bilder des neuen Autos sowieso!
07:13 Uhr
Rückblick
Die Wartezeit auf den Alfa-Romeo-Launch könnt ihr euch zum Beispiel mit diesem Video vertreiben, in dem wir noch einmal auf die gestrige Williams-Präsentation zurückblicken. Chefredakteur Christian Nimmervoll fasst die wichtigsten Infos für euch zusammen!
Williams-Launch: Dicker Fisch kommt von McLaren!
Das Williams-Team zieht einen großen Sponsor für die F1 2023 an Land und steht finanziell so gut da wie schon lange nicht. Geht es jetzt aufwärts? Weitere Formel-1-Videos
07:18 Uhr
Letztes Alfa-Romeo-Auto
Auf Fahrerseite ändert sich bei Alfa Romeo nichts, die Piloten heißen auch 2023 Valtteri Bottas und Guanyu Zhou. Dafür wirft die Audi-Übernahme ab 2026 bereits ihre Schatten voraus, denn 2023 wird das letzte Jahr sein, in dem der Sauber-Rennstall den Namen Alfa Romeo trägt, die Partnerschaft endet nach der Saison.
Jetzt schon nicht mehr mit dabei ist Frederic Vasseur, der sich zu Ferrari verabschiedet hat. Sein Nachfolger als CEO ist Andreas Seidl, der von McLaren kommt. Einen Teamchef hat man in diesem Jahr offiziell nicht, stattdessen fungiert Alessandro Alunni Bravi als sogenannter Teamvertreter.
Dann schauen wir mal, wie der vorerst letzte Formel-1-Alfa-Romeo aussehen wird!
09:23 Uhr
Kleine Einstimmung
Weniger als 40 Minuten sind es noch bis zum Launch, und damit ziehen wir hier im Ticker das Tempo langsam an. Zur Einstimmung könnt ihr euch in dieser Fotostrecke schon einmal alle Vorgänger des C43 anschauen:
09:33 Uhr
Alles Gute!
Was haben Christian Klien und Pierre Gasly gemeinsam? Richtig, beide kamen dank Red Bull in die Formel 1. Aber es gibt noch eine weitere Gemeinsamkeit: Beide haben heute Geburtstag! Klien wird 40, Gasly 27. Wir hauen vor dem Alfa-Launch schnell noch Glückwünsche an beide raus!
Übrigens: Gaslys neuer Arbeitgeber Alpine wird seinen neuen Boliden am 16. Februar und damit als letztes der zehn Teams vorstellen. Aber vielleicht sehen wir dafür dann auch ein echtes Auto ...
09:41 Uhr
Finanzcheck Alfa Romeo Sauber
Mein Kollege Kevin Hermann hat auch die Finanzen des Sauber-Rennstalls einmal ganz genau auseinandergenommen. Das ist in diesem Fall besonders spannend, weil das Team das einzige in der Formel 1 ist, das aus der Schweiz heraus operiert.
Warum das ein Nachteil ist, das erfahrt ihr hier!
09:53 Uhr
Die Geschichte von Sauber Motorsport ...
... haben wir in dieser Fotostrecke einmal zusammengefasst. Klickt euch noch schnell durch, bevor in wenigen Minuten gelauncht wird!
10:02 Uhr
Launch beginnt
Der Launch läuft. Anders als bei Williams gestern handelt es sich dieses Mal wieder um eine echte Präsentation mit Publikum. Moderiert wird der Launch von Tom Clarkson, der sonst auch durch die offiziellen Pressekonferenzen der Formel 1 führt.
Ein Auto sehen wir noch nicht, zunächst einmal kommen Alessandro Alunni Bravi und Jan Monchaux auf die Bühne.
10:06 Uhr
Sponsoren-Talk
Der neue Teamvertreter (eine Bezeichnung, an die ich mich vermutlich nie gewöhnen werde ...) spricht zu Beginn erst einmal kurz über die neuen Partner des Teams. Anschließend wird es sportlich und er wird nach einem Saisonziel gefragt.
Da gibt er aber kein konkretes aus. Man wolle einfach besser und konstanter werden. Einen WM-Platz nennt er aber nicht.
10:08 Uhr 
Ein neues Auto!
Die ersten Bilder sind im Hintergrund bereits zu sehen, und beim C43 handelt es sich tatsächlich um ein neues Auto! Unter anderem erkennbar am Unterboden, der für dieses Jahr angepasst werden muss. Hier ein erster Eindruck:
© Sauber
10:09 Uhr
Neue Lackierung
Auch das Design hat man im letzten Alfa-Romeo-Jahr noch einmal angepasst. Die Farben der Wahl heißen dieses Mal Schwarz und Rot statt Weiß und Rot. Dürfte mit dem Verlust von Sponsor Orlen zu tun haben.
10:12 Uhr 
Neue Rennanzüge
Auch die Farbe der Rennanzüge hat sich geändert. Hier ein kleiner Vorgeschmack, bevor das neue Auto dann gleich auch ganz offiziell enthüllt wird!
© Sauber
10:16 Uhr
Die Bilder ...
... des C43 findet ihr jetzt in dieser Fotostrecke!
10:19 Uhr
Shakedown am Freitag
Das erste Mal auf die Strecke gehen soll der neue Bolide übrigens am Freitag, wenn Alfa Romeo in Barcelona einen von zwei erlaubten Filmtagen absolvieren wird. Alle weiteren Infos gibt es jetzt in unserem großen Launchbericht!
10:24 Uhr
Fahrer auf der Bühne
Die Präsentation läuft übrigens noch. Aktuell sind gerade die Fahrer auf der Bühne. Bottas erklärt, dass er "voller Energie" sei und sich auf die neue Saison freue. Ziel sei es, "besser" als 2022 zu sein. Man müsse sich immer verbessern.
Keine übermäßig spannenden Aussagen, aber das kann man bei so einem Launch auch nicht erwarten. Aber kein Sorge: Wir liefern euch später noch Aussagen von einigen Medienrunden, wo es dann nicht nur PR-Phrasen für die Sponsoren gibt!
10:36 Uhr
Pressekonferenz
Jetzt läuft der PK-Teil der Präsentation, da wird es schon spannender. Monchaux spricht unter anderem über die Änderungen am C43 - und über die Zuverlässigkeit. Die war für Alfa Romeo im vergangenen Jahr ja hin und wieder ein Problem.
"Das Auto ist noch nicht gefahren, also ist die Zuverlässigkeit perfekt", witzelt er. Außerdem spricht er darüber, dass die neuen Autos in diesem Jahr langsamer sein könnten. Das liegt an den Regeländerungen am Unterboden.
Es komme also darauf an, wie viel der verlorenen Performance man über den Winter und im Laufe der Saison zurückgewinnen könne.
10:39 Uhr
Warum Alfa sich auf das Heck konzentrierte
Weiter erklärt Monchaux, dass man sich bei den Änderungen am C43 vor allem auf das Heck konzentriert habe. Zwar habe sich auch an der Front etwas getan, doch der Fokus habe auf dem hinteren Teil des Autos gelegen.
Das habe einfach damit zu tun, dass man in Bereichen wie Unterboden mehr Zeit gewinnen könne. Zwar habe man auch beim Frontflügel zum Beispiel noch Luft nach oben. Aber die Entwicklungszeit sei begrenzt, also müsse man einen Fokus setzen.
Und da habe man sich eben eher für das Heck entschieden.
10:42 Uhr
Darum gibt es keinen Teamchef
Alessandro Alunni Bravi wird auf seine neue Rolle angesprochen. Er erklärt, dass er kein klassischer Teamchef sei, daher auch der andere Titel. Vielmehr seien die klassischen Teamchef-Aufgaben aufgeteilt zwischen ihm, Beat Zehnder und Xevi Pujolar.
10:49 Uhr
Monchaux: 2022 hat mehr Spaß gemacht
Jetzt wird der Technikchef gefragt, ob die Entwicklung des Autos 2022 oder 2023 mehr Spaß gemacht habe. Denn 2022 waren die Boliden komplett neu, 2023 ist es nur eine Evolution. Monchaux betont, für ein kleines Team sei es besser, komplett von vorne mit einem leeren Blatt Papier anzufangen.
Das sei zwar anstrengender, mache aber auch mehr Spaß. Für seinen Blutdruck sei es aber definitiv besser, dass es nicht jedes Jahr komplett neue Regeln gebe ...
10:53 Uhr
Zhou: Muss vor allem am Start arbeiten
Der Chinese wird gefragt, was der größte Punkt sei, an dem er für 2023 arbeiten müsse. Da nennt er "die ersten 100 Meter", also den Start. Das Qualifying habe er 2022 bereits gut in den Griff bekommen. Bringt aber natürlich wenig, wenn der Start am Sonntag dann regelmäßig schlecht ist ...
Grundsätzlich möchte er 2023 einfach konstanter werden.
10:56 Uhr
Launch beendet
Damit endet der offizielle Launch auch. Wie versprochen geht es bei uns im Ticker aber noch weiter mit Analysen, Stimmen und mehr rund um den neuen C43!
11:01 Uhr 
Direktvergleich
Wir haben heute das erste echte neue Auto des Jahrgangs 2023 gesehen. Umso mehr lohnt sich da ein Direktvergleich zwischen C42 und C43! Auf unserem Schwesterportal Motorsport.com könnt ihr selbst ein bisschen mit den Schiebereglern herumspielen.
Hier geht es zum Direktvergleich!
© Sauber
11:10 Uhr
Audi-Kooperation beflügelt Sauber schon jetzt
2023 wird die letzte Alfa-Romeo-Saison des Sauber-Rennstalls, ab 2026 steigt Audi werksseitig ein. "Wenn wir keine Zusage von Audi hätten, dann wäre die Situation sicher etwas besorgniserregender. Aber ich denke, dass die Zukunft dieses Teams hier in Hinwil sehr stark aussehen wird", findet Bottas.
"Zu wissen, dass die Unterstützung von Audi kommen wird, ist nur positiv", betont der Finne und Zhou ergänzt: "In dieser Saison geht es immer noch darum, mit unserem Alfa Romeo gut abzuschließen. Wir werden auf Strecken wie Monza ganz besondere Ereignisse erleben."
Alle Aussagen zu dem Thema gibt es hier!
11:21 Uhr
Zhou: Hätte 2022 mehr Punkte verdient gehabt
Der Chinese verrät, dass er "weniger" Druck als vor seiner Debütsaison 2022 habe. Natürlich müsse er sich 2023 noch einmal steigern. Aber im Vorjahr sei alles "ganz neu" für ihn gewesen. Inzwischen kenne er die Strecken und wisse, wie er mit dem Druck umgehen müsse.
Mit seinem Abschneiden 2022 ist er übrigens grundsätzlich zufrieden. "Daher bin ich mir sicher, dass ich in der Startaufstellung in Bahrain nicht mehr so nervös wie in der vergangenen Saison beim Auftakt sein werde. So nervös war ich noch nie in meinem Leben", blickt Zhou zurück.
Allerdings ist er der Meinung, er hätte 2022 mehr Punkte verdient gehabt. Vor allem Probleme mit der Zuverlässigkeit hätten ihn um Zähler gebracht. In der WM verlor er das interne Duell gegen Routinier Bottas mit 6:49 Punkten ziemlich klar.
11:33 Uhr
Bottas wünscht sich mehr Testzeit
Die Wintertests wurden 2023 wieder auf drei Tage zusammengestrichen. "Das ist nicht viel", weiß Bottas und rechnet vor: "Es sind drei Tage mit einem Auto, was bedeutet, dass jeder Fahrer anderthalb Tage hat. Jeder würde gerne mehr fahren."
Problematisch wird es vor allem dann, wenn ein Team einen Defekt hat. Dann reduziert sich die Testzeit für die Piloten noch weiter. "Aber die Regeln sind die Regeln", weiß er. Umso wichtiger sei heutzutage einfach die Arbeit im Simulator.
"Wenigstens ist es für alle gleich", so der Finne. Zhou verrät in diesem Zusammenhang übrigens, dass aktuell noch nicht feststehe, welcher Fahrer in Bahrain am ersten Testtag als erster im Auto sitzen werde.
11:42 Uhr
Zhou hofft auf langfristigen Vertrag
Der Vertrag des Chinesen läuft am Ende des Jahres aus. Er hat im Rahmen der heutigen Präsentation verraten: "In den ersten Jahren [in der Formel 1] ist es normal, dass man nur einen Vertrag über ein oder ein plus ein weiteres Jahr hat. Aber nach einigen Jahren bekommt man dann einen längeren."
Das ist auch sein Ziel. "Hoffentlich haben wir ein sehr starkes Auto", sagt er und erklärt: "Wenn ich auf meiner Seite mein Potenzial zeigen kann, dann kann ich hoffentlich noch viel länger in der Formel 1 bleiben und einen längeren Vertrag bekommen. Ich denke, das ist für alle Fahrer immer das Ziel."
11:48 Uhr
Der neue Ferrari hat einen Namen!
Wir wechseln unseren Fokus kurz von Hinwil nach Maranello. Ferrari hat nämlich soeben bekanntgegeben, dass der neue Bolide auf den Namen SF-23 hören wird. Das war bislang noch nicht bekannt! Vorgestellt wird er am 14. Februar.
11:59 Uhr
Apropos Ferrari ...
Da wollen wir schnell auch noch dieses Video von gestern einschieben! Charles Leclerc war nämlich im alten F2003-GA aus der Saison 2003 in Abu Dhabi unterwegs. Ach ja, dieser Sound ...
12:08 Uhr
Bottas: Neuer Alfa Romeo ist mehr Allrounder als 2022
Der Alfa Romeo C42 war nicht auf allen Strecken schnell. Über den Nachfolger sagt Bottas zuversichtlich: "Ich habe das Gefühl, dass dieses Auto, zumindest von den Zahlen im Simulator her, eher ein Allrounder ist, als nur schnell auf den langsamen Strecken."
Der Vorgänger hatte vor allem Probleme im Highspeed-Bereich und konnte dort nicht so stark performen. "Theoretisch sollte das viel besser sein", kündigt Bottas an. Seine kompletten Aussagen gibt es hier!
12:17 Uhr
Alle Formel-1-Ferraris
Weil wir eben über den neuen Ferrari gesprochen haben, empfehle ich euch für die Mittagspause diese Fotostrecke mit allen Vorgängermodellen. Die ist ganz schön lang, denn Ferrari ist das einzige Team, das in bislang jeder Formel-1-Saison am Start war!
