Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Red Bull kündigt Updates für Imola an
Liveticker zum Nachlesen: +++ Wo hat Red Bull die Nase vor Mercedes? +++ Laut Mercedes ist man in keinem Bereich besser +++ Pirelli-Reifentest abgeschlossen +++
Red Bull kündigt Updates für Imola an
Apropos Entwicklungen: "Für Imola haben wir bereits einige Weiterentwicklungen in der Pipeline", verrät Red-Bull-Chefingenieur Paul Monaghan nach dem Auftakt in Bahrain und ergänzt, dass bei den folgenden Rennen danach noch "mehr" folgen sollen. "Wir werden bis Imola so viel Performance wie möglich ans Auto bringen", kündigt er an.
"Wir haben einige Bereiche ausgemacht, in denen wir das Auto verbessern können. Auf die konzentrieren wir uns", so Monaghan, der klarstellt, dass sich die WM nicht bereits zu Saisonbeginn entscheiden werde. "Wir haben ein schnelles Auto und noch 22 Rennen", weiß er und erklärt: "Es wird ein langer Kampf und eine lange Saison."
Ab ins Wochenende!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Das lange Osterwochenende steht an, doch bevor wir Dich in selbiges entlassen, ziehen wir hier im Ticker noch einmal voll durch. Auch heute werden wir Dich an dieser Stelle bis zum Abend mit aktuellen und unterhaltsamen News und Geschichten rund um die Königsklasse versorgen.
Ruben Zimmermann begleitet Dich an dieser Stelle durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden kannst Du wie gewohnt unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findest Du uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht Dir zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
Shovlin: Mercedes in keinem Bereich besser als Red Bull
"Ich würde sagen, dass wir im Vergleich zu ihnen keine echten Stärken haben", hält Mercedes-Mann Andrew Shovlin nach dem Saisonauftakt in Bahrain im Hinblick auf Red Bull fest. Er erinnert: "Über die Jahre hatten wir eine Menge [Stärken]. Wir konnten uns auf unseren Speed auf den Geraden verlassen und in High-Speed- oder Verbindungskurven."
In Bahrain habe man allerdings in all diesen Bereichen "nirgendwo" etwas gegenüber Red Bull gewinnen können - im Gegenteil. "Es gab einige Kurven, in denen sie uns im Qualifying eine Menge abgenommen haben. In den High-Speed-Kurven und auch in den Kurven 9/10 waren sie sehr stark", so Shovlin, dessen Fazit daher lautet: "Wir brauchen ein schnelleres Auto, ganz einfach."
Pirelli-Test geht weiter
Wie bereits angekündigt geht der Pirelli-Reifentest in Bahrain heute in den dritten und letzten Tag. Nachdem Charles Leclerc und Esteban Ocon bereits vorgestern respektive gestern getestet haben, ist heute Fernando Alonso an der Reihe. Wir behalten den Test natürlich im Auge, erwarten aber erneut nicht übermäßig viele Informationen.
Neue "Baum-Prämie" in der Formel 1
Es ist kein Geheimnis, dass die Formel 1 in Zukunft nachhaltiger werden will. Zu dem Zweck wurde von der FIA nun das neue Umwelt-Projekt #Score4Trees ins Leben gerufen. Dieses verpflichtet jedes Team dazu, ab der Saison 2022 für jeden gewonnen WM-Punkt zehn Bäume zu pflanzen. Nimmt man den WM-Endstand von 2020 als Grundlage, hätte Mercedes im Vorjahr damit fast 6.000 Bäume finanzieren müssen. Gute Sache!
Die komplette Story mit allen Hintergründen gibt es hier!
Verschiedene Unterboden-Lösungen
Der Unterboden ist in diesem Jahr nach der Regeländerung ein großes Thema. Unsere Technikexperten haben daher beim Auftakt in Bahrain einmal ganz genau hingeschaut und sich angesehen, welche unterschiedlichen Lösungen die Teams eingesetzt haben - oder auch nicht. Zudem gibt es Einblicke in weitere spannende Techniklösungen aus Bahrain, auch abseits des Unterbodens.
Die komplette Technikanalyse gibt es hier!
© Motorsport Images
Neues Melbourne-Layout
Wie bereits von uns bereits berichtet, bekommt der Albert Park ein neues Layout für 2021. Nun hat man auch bekanntgegeben, wie dieses im Detail aussehen wird. Eine Formel-1-Runde in Melbourne soll durch die Änderungen laut Simulationen um bis zu fünf Sekunden schneller als in der Vergangenheit sein. Klingt gut, wir freuen uns!
Die Königsklasse gastiert 2021 im November in Australien.
Einblicke bei Mercedes
Wir alle wissen dank der TV-Bilder, wie es bei den Formel-1-Teams an der Rennstrecke am Kommandostand oder in der Garage aussieht. Aber wie sieht es in der Fabrik während eines Rennens aus? In diesem Video zeigt uns Mercedes den "Race Support Room" in Brackley. Dort sitzen rund 30 unterschiedliche Ingenieure, die das Team an der Strecke an einem Rennwochenende aus der Heimat unterstützen. Spannende Einblicke!
Kann sich 2021 keiner absetzen?
Das glaubt zumindest Andrew Shovlin. Er prophezeit eine enge WM und erklärt: "Die Meisterschaft wird sich mehr als sonst bei Kleinigkeiten entscheiden. I denke nicht, dass wir das Auto bis zu dem Punkt entwickeln können, an dem wir klar vorne sind. Und Hoffentlich wird Red Bull das auch nicht schaffen." Hintergrund: Die Teams arbeiten bereits mit Hochdruck am neuen Auto für 2022 und sind deshalb nicht in der Lage, 2021 so viel wie üblich zu entwickeln.
Rennanalyse mit Marc Surer
Ein Videotipp für die Mittagspause: In der Rennanalyse zum Auftakt in Bahrain sprechen wir mit unserem Experten Marc Surer unter anderem über das Thema Track-Limits, die Favoritenrolle und über das Formel-1-Debüt von Mick Schumacher. Mehr spannende Video findest du außerdem auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de!
Kontroverse Bahrain-Entscheidung: "Ist Blödsinn!"
Was ist bloß mit Vettel los? Und wie sieht einer, der sich auskennt mit der F1, die Entscheidung Hamilton-Verstappen? Eine Analyse mit Marc Surer! Weitere Formel-1-Videos
Gasly eine wichtige "Referenz" für AlphaTauri
Der Franzose holte im vergangenen Jahr in Monza den ersten Sieg für das Team seit Sebastian Vettel im Jahr 2008 an gleicher Stelle. Jody Egginton erklärt: "Pierre ist eine solide Referenz im Vergleich zum Vorjahr. Er kann uns detailliert sagen, was sich [am Auto] verändert hat, was besser und was schlechter ist." Davon profitiere auch Rookie-Teamkollege Yuki Tsunoda. Die beiden bilden laut Egginton einen "guten Mix" für das Team.
Red Bull: Hätten eigentlich schneller sein können
Wie gut ist der RB16B im Renntrimm wirklich? Das lässt sich nach dem Auftakt in Bahrain nicht sicher beantworten, denn Verstappen steckte in der Schlussphase des Rennens hinter Hamilton fest. "Das Auto war dazu in der Lage, im Rennen schneller zu sein", ist sich Paul Monaghan sicher. Doch dazu hätte Verstappen freie Fahrt gebraucht. Und die hatte er am Ende nicht mehr, weshalb er das Rennen hinter Hamilton beendete.
Heute vor 20 Jahren ...
... holte Nick Heidfeld seinen ersten Podestplatz in der Formel 1. Der Sauber-Pilot beendete den Großen Preis von Brasilien 2001 auf P3 hinter Michael Schumacher und Sieger David Coulthard. Im Laufe seiner Karriere sollte Heidfeld insgesamt 13-mal auf dem Treppchen stehen - aber nie ganz oben. Er ist damit bis heute der erfolgreichste Formel-1-Pilot, der nie einen GP gewinnen konnte.
© LAT
Wolff: Bottas ganz anders als Rosberg
Der Mercedes-Teamchef muss es ja wissen. Er erklärt: "Valtteri ist nicht Nico, er funktioniert auch ganz anders. Er hat sicher den Willen in sich, nahe an Lewis dran zu sein und ihn zu schlagen, aber halt auf seine Art, und die ist anders. Da geht es um die eigene Performance, um die eigene Erwartungshaltung, anders als zum Beispiel jede politische Keule auszupacken. Aber das waren auch Nicos Stärken. Das muss man neidlos eingestehen."
Mercedes dachte nicht über drei Stopps nach
Eine interessante Aussage von James Allison zur Mercedes-Strategie in Bahrain. Er verrät, dass die Team nie über eine Dreistoppstrategie nachgedacht hat, obwohl Hamiltons zweiter Stopp relativ früh im Rennen kam. "Die ehrliche Antwort ist: absolut nicht", stellt Allison klar und erklärt, dass eine solche Strategie "viel zu langsam" gewesen wäre. Es sei immer nur darum gegangen, "das absolute Maximum" aus den harten Reifen herauszuholen.
Helmut Marko exklusiv
Wir haben exklusiv mit Red-Bull-Motorsportkonsulent Helmut Marko gesprochen! Genauer gesagt hat das unser Chefredakteur Christian Nimmervoll getan. Dort hat uns Marko im Hinblick auf Sergio Perez unter anderem verraten: "Der Rennspeed ist auf Level von Verstappen. Wenn er [in Bahrain] freie Fahrt hatte, ist er gleichen Zeiten gefahren". Den kompletten Clip findest Du unten.
Das ganze Interview mit Helmut Marko wird am Ostersamstag um 17:00 Uhr auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de veröffentlicht.
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