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Formel-1-Liveticker: Eddie Jordan würde Sebastian Vettel nicht verpflichten
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Verstappen zweifelt an Racing-Point-Konzept +++ Kundenteam immer hinter Mercedes? +++ McLaren gewinnt legendären Sponsor +++
Jordan würde Vettel nicht verpflichten
Wir kommen noch einmal zu Racing Point. Dort ist man für 2021 angeblich an Sebastian Vettel interessiert. Ex-Teambesitzer Eddie Jordan erklärt im Podcast 'F1 Nation', warum er den Deutschen nicht unter Vertrag nehmen würde. "Wahrscheinlich nicht, denn ich denke, dass es viel zu viele junge Kerle gibt, die gerade den Durchbruch schaffen", erklärt er dort.
Bei Ferrari habe der 33-jährige Vettel seinen Nummer-1-Status bereits an Charles Leclerc verloren. Und Jordan glaubt auch nicht, dass er es bei Mercedes im gleichen Auto mit Lewis Hamilton aufnehmen könnte. "Momentan schaffte er das psychologisch nicht einmal gegen Charles Leclerc. Würde er es gegen Lewis schaffen? Das denke ich nicht", so Jordan.
Er glaubt, dass es für Vettel "in seinem Alter schwierig" werden könnte, noch einmal ganz vorne anzugreifen. Leclerc habe ihn 2019 bei Ferrari "in seinem ersten Jahr in vielen Bereichen komplett zerstört", so Jordan. Ziemlich harte Worte.
Wann gewann Racing Point zuletzt?
Strenggenommen natürlich noch nie, denn das Team gibt es in dieser Form erst seit 2018. Zählt man allerdings alle Vorgängerteams dazu, dann stammt der letzte Sieg aus dem Jahr 2003, als man noch als Jordan an den Start ging. Damit schafft die Truppe aus Silverstone übrigens auch den Sprung in diese Fotostrecke. Das zeigt schon: Viel Abwechslung an der Spitze gab es in den vergangenen Jahren nicht wirklich ...
Triple-Header auch eine Frage der Fitness
Das erklärt AlphaTauri-Pilot Daniil Kwjat. Im Hinblick auf den ersten Triple-Header in Österreich und Ungarn sagt er: "Ich würde sagen, dass es okay war, auch wenn es ziemlich anspruchsvoll war. Es sind eine Menge Rennen, deshalb muss man seine Energielevel managen, um bei allen drei Rennen frisch zu sein." In Silverstone und Barcelona stehen nun schon wieder drei Rennen in Serie an.
"Natürlich ist es für die Mechaniker härter", weiß der Russe. "Aber weil all die Rennen in Europa sind, gibt es wenigstens keine langen Flugreisen, und man muss sich nicht mit Jetlag herumschlagen", erklärt er. Sechs Rennen an sieben Wochenenden sind natürlich trotzdem ein ziemlich hartes Programm für alle Beteiligten.
Längste Ferrari-Durststrecke seit drei Jahrzehnten?
Wenn Elkann recht hat und Ferrari tatsächlich bis 2022 kein Rennen mehr gewinnen kann, dann würde man 2020 und 2021 mindestens zwei komplette Saisons sieglos bleiben. Das gab es zuletzt in den Jahren zwischen 1991 und 1993, als man sogar drei ganze Saisons ohne Sieg blieb. Um das einordnen: Da waren Charles Leclerc und Carlos Sainz noch nicht einmal geboren! Überhaupt gab es seitdem nur noch zwei Saisons, in denen man kein einziges Rennen gewinnen konnte (2014 und 2016).
© Motorsport Images
Ferrari: Keine Siege mehr bis 2022?
Das deutet zumindest Ferrari-Präsident John Elkann im Gespräch mit der italienischen 'Gazzetta dello Sport' an. "Wir legen heute den Grundstein, dass wir [dann] konkurrenzfähig sind und wieder auf die Siegerstraße einbiegen können. Davon bin ich überzeugt", so Elkann, der erklärt, man lege den Fokus bereits jetzt auf das neue Reglement ab 2022. "Die Realität ist: Unser Auto ist nicht konkurrenzfähig", erklärt er im Hinblick auf den aktuellen Boliden.
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McLaren bringt legendären Sponsor zurück
Es war ein offenes Geheimnis, nun ist es auch offiziell. McLaren bringt mit Gulf einen legendären Sponsor zurück. Wer nun allerdings auf eine klassische Gulf-Lackierung des MCL35 hofft, der wird enttäuscht. Die Logos werden nur klein auf dem Boliden vertreten sein. Trotzdem natürlich immer ein gutes Zeichen, wenn ein Formel-1-Team einen neuen (alten) Partner gewinnen kann. Vor allem in diesen schwierigen Zeiten.
Kann Racing Point Rennen gewinnen?
Bei dieser Frage gehen die Meinungen im Paddock auseinander. "Ich habe keinen Zweifel daran, dass sie auf einigen Strecken selbst für uns eine harte Nuss sein werden", sagte kürzlich zum Beispiel Mercedes-Teamchef Toto Wolff. Max Verstappen sieht das anders. "Wenn man [ein anderes Auto] kopiert, dann wird man immer hinten sein", glaubt der Red-Bull-Pilot.
"Sie werden nie um den Titel kämpfen können", ist er sich sicher und erinnert daran: "Sie liegen eine Sekunde hinter Mercedes." Tatsächlich war das zuletzt im Qualifying in Ungarn der Racing-Point-Rückstand auf die Pole-Zeit von Lewis Hamilton. Wohl auch deshalb will man dort selbst ebenfalls noch nicht von Siegen sprechen. Teamchef Otmar Szafnauer betont, man habe noch eine Menge Arbeit vor sich.
Here we go again!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers! Das erste Silverstone-Rennen kommt mit großen Schritten näher, und wir werden dich hier im Ticker in den kommenden Tagen bestmöglich mit allen News rund um den anstehenden Grand Prix - und natürlich auch aus allen anderen relevanten Bereichen - versorgen. Ruben Zimmermann begleitet dich an dieser Stelle durch den Tag, und für Fragen, Kritik und Anregungen stehen dir wie immer unser Kontaktformular und unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Dann mal los!
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