Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Strafen für Alfa Romeo - Hamilton & Kubica punkten!
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ 30-Sekunden-Strafe für beide Alfa-Piloten +++ Hamilton rückt vor und holt zwei Punkte +++ Erster Punkt seit 2010 für Kubica +++
Piloten wollen fahren
Hamilton, Verstappen und Magnussen funken jetzt, dass die Strecke in Ordnung ist. Sie wollen, dass das Safety-Car verschwindet. Diese Funksprüche hört natürlich auch Michael Masi. Aber hört er auch auf die Piloten? Erst einmal führt Bernd Mayländer das Feld weiterhin an.
Los geht's!
Das Rennen ist unterwegs - zunächst einmal hinter dem Safety-Car. Theoretisch kann es später noch einen stehenden Start geben. Aber wird man dieses Risiko eingehen? Schließlich kennt niemand die neuen Pirelli-Regenreifen. TV-Experte Martin Brundle erklärt trotzdem, dass seiner Meinung nach eigentlich nichts gegen einen stehenden Start spricht. Aber ob die Rennleitung das auch so sieht?
Safety-Car-Start!
Das war zu befürchten ... Das Rennen beginnt hinter dem Safety-Car. Schade, das nimmt die Spannung raus. Aber Sicherheit geht natürlich vor.
Safety-Car-Start?
Ich hoffe ja auf einen klassischen stehenden Start. Und den meisten Fahrern wäre das sicher auch lieber. Am Ende muss es aber die Rennleitung entscheiden. Und wenn die einen stehenden Start für zu gefährlich hält, dann geht es hinter dem Safety-Car los. Haben wir in der Vergangenheit ja schon oft erlebt. Wäre natürlich für die Zuschauer deutlich weniger spannend.
Anzeige: Alle Zahlen im Datenkanal verfolgen
Gleich geht es los mit dem Rennen in Hockenheim. Und gerade bei einem Regenrennen kann man schnell schon einmal den Überblick verlieren. Mit dem Datenkanal von F1 TV Pro sitzt Du als Formel-1-Fan an Deinem eigenen Kommandostand und erhältst die wichtigsten Zahlen direkt auf Deinen Bildschirm: Live-Timing, Sektorzeiten, Topspeeds, Reifendaten und natürlich die jeweils aktuellen Abstände. So bist Du jederzeit perfekt über das Geschehen auf der Rennstrecke informiert.
F1 TV Pro kannst Du unter diesem Link abonnieren!
Das letzte komplette Regenrennen ...
... war übrigens Brasilien 2016. Schon etwas her. Dazwischen gab es zwar auch Rennen, in denen es phasenweise regnete beziehungsweise nass war. Aber nicht von Anfang bis Ende. Übrigens ist jetzt die Zeit gekommen, zu der du parallel unseren Session-Ticker von Norman Fischer parallel öffnen solltest. Dort bekommst du die komplette Berichterstattung zum Rennen. Hier geht es aber natürlich währenddessen auch weiter mit den wichtigsten Infos, Bildern etc.
Von wegen ...
Die Piloten entscheiden sich tatsächlich für Regenreifen. Aber wie gesagt: In der Startaufstellung kann man ja noch wechseln, wenn man feststellt, dass Intermediates gehen.
Heiße Phase
Gleich geht's für die Piloten in die Startaufstellung. Schon da werden wir einen kleinen Vorgeschmack bekommen, welche Reifen man wählen wird. Auch wenn man in der Startaufstellung natürlich noch wechseln kann. Für mich sieht das aber klar nach Intermediates aus. Für Regenreifen wirkt es nicht nass genug. Aber das ist natürlich schwer zu beurteilen, wenn man nicht selbst im Auto sitzt.
Bestätigung: Vettel P20
Den Hintergrund haben wir ja vorhin schon erklärt. Jetzt hat die FIA es aber auch ganz offiziell bestätigt. Vettel muss trotz der Strafen gegen Norris von ganz hinten starten.
Kein heftiger Regen, aber ...
... es tröpfelt noch immer, und die Strecke ist definitiv nass. Wenn jetzt nicht die Sonne rauskommt, denn sieht das tatsächlich nach einem Start zumindest auf Intermediates aus. Dem holländischen Fanblock dürfte das sicher gefallen. Denn zum einen ist Verstappen für seine Stärke im Regen bekannt. Zum anderen müsste der Niederländer im Trockenen auf den weichen Reifen starten, während die Mercedes-Piloten auf Medium starten würden und damit auf dem Papier einen Vorteil hätten.
Anzeige: Lust auf alte Rennen aus Hockenheim?
Den Großen Preis von Deutschland 2000 kannst du dir übrigens in voller Länge noch einmal im umfangreichen Archiv von F1 TV Pro anschauen! Oder wie wäre es zum Beispiel mit dem Rennen von 1997, als Gerhard Berger seinen letzten Formel-1-Sieg holen konnte? Außerdem gibt es mit einem Abo weitere Formate wie das "Race Day Breakfast", "Paddock Pass" oder den "Tech Talk". So kannst du dich vor dem Rennen am Nachmittag schnell noch einmal auf den aktuellen Stand bringen! Oder du schaust vorher on demand zum Beispiel noch einmal das gestrige Qualifying in voller Länger.
F1 TV Pro kannst Du unter diesem Link abonnieren!
Wird's heute wieder so spektakulär?
Der Deutschland-GP 2000 war definitiv denkwürdig. Rubens Barrichello feierte damals bei chaotischen Bedingungen seinen ersten Formel-1-Sieg überhaupt. Da fällt uns doch auf: Regen und ein Ferrari-Pilot, der seinen ersten Sieg in der Königsklasse holt? Das könnte es 2019 auch wieder geben ...
Der nächste Schauer?
Unsere Wetterfrösche melden jetzt Donner aus Hockenheim. Klingt so, als zieht da die nächste Gewitterfront heran. Gibt's wirklich ein Regenrennen? Ich bin ja erst überzeugt, wenn die Strecke um 15:10 Uhr wirklich nass ist!
Sieg für Leclerc!
Ein gutes Omen? Arthur Leclerc, Bruder von Charles, hat heute Morgen das Formel-4-Rennen in Hockenheim gewonnen. Das hat sich der Ferrari-Pilot natürlich nicht entgehen lassen. Ob er es seinem Bruder später gleichtun kann? Von P10 aus keine leichte Aufgabe ...
© LAT
Regen: Welche Rolle spielen die Reifen?
Eine interessante Frage, denn die Regenreifen und Intermediates von Pirelli sind in diesem Jahr neu. Ein Rennen gefahren ist damit bislang aber noch niemand. "Es wird interessant, wenn wir eine nasse Strecke haben, denn niemand hat die Regenreifen und Intermediates bislang getestet", erklärt auch Mario Isola von Pirelli und ergänzt: "Wir haben nur die Daten von den Reifentests, aber nicht von einem Rennwochenende. Wir haben nur ein paar Runden auf Intermediates, aber nichts, was in richtig nassen Bedingungen repräsentativ wäre." Könnte also in der Tat spannend werden, wenn es auch in zwei Stunden noch regnet!
Mick Schumacher wieder unterwegs
Der Formel-2-Pilot absolviert nach gestern gerade seine zweite Demofahrt im F2004. Übertreiben sollte er es dieses Mal aber nicht auf der feuchten Piste. Einen in der Sachskurve abfliegenden Ferrari brauchen wir heute nicht ;-)
Verwandte Inhalte zu dieser News
Neueste Kommentare