GP Deutschland
Formel-1-Live-Ticker: Gasly entschuldigt sich für seinen Crash
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Tagesbestzeit für Leclerc vor Vettel +++ Abflug von Gasly in FT2 +++ Verstappen rechnet sich trotz Rückstand Chancen aus +++
Toro Rosso: Tost will Fahrer behalten
Und noch ein bisschen Silly Season am Abend - wobei das dieses Mal gar nicht so "silly" ist sondern eigentlich ziemlich logisch. Franz Tost erklärt, dass er 2020 mit Albon und Kwjat weitermachen möchte. "Ich persönlich hoffe, dass wir mit diesen Fahrern weitermachen können. Aber letztendlich ist es eine Entscheidung von Red Bull. Ich denke, dass diese Entscheidung nicht vor Ende September oder Anfang Oktober fallen wird", erinnert er. Es erscheint ziemlich unwahrscheinlich, dass Red Bull einen der beiden vor die Tür setzen wird. Aber möglicherweise zieht man ja einen der beiden als Ersatz für Gasly hoch ins A-Team? Dessen Aktien sind nach dem heutigen Tag jedenfalls nicht gestiegen ...
Ricciardo: Vettel ist "stark genug, das zu überstehen"
Weiterer Zuspruch für Vettel. Nach Hamilton und Wolff jetzt auch von seinem ehemaligen Teamkollegen. "Seb ist stark genug, das zu überstehen", erklärt er im Hinblick auf den internen Druck, den Vettel aktuell von Leclerc bekommt. "Er hat es selbst in der Hand. Ich glaube, er muss nur ein bisschen Momentum auf seine Seite bekommen", sagt Ricciardo und ergänzt: "Andererseits ist Charles jung. Er verbessert sich wahrscheinlich noch. Ich glaube, dass Charles viele Jahre da vorne mitfahren wird. Es liegt ganz an Seb, wie er damit umgeht - und es liegt wahrscheinlich auch an ihm selbst, wie lange er noch fahren will. Wenn er motiviert und fokussiert ist, dann kann er sicher noch ein paar Jahre fahren. Aber das muss er selbst wissen."
Leclerc: Bestzeit hat noch nichts zu bedeuten
Jetzt wollen wir natürlich auch noch hören, was der schnellste Mann des Tages zu sagen hat. "Es sieht gut aus, aber andererseits denke ich, dass es morgen viel kühler sein wird. Das wird etwas besser für die anderen sein", gibt er sich abwartend und ergänzt: "Wir wissen, dass Mercedes manchmal bis Samstag etwas [Performance] versteckt. Es wird also nicht leicht werden." Auch Red Bull habe er noch auf der Rechnung. Vor allem wenn es regne, dann seien die Bullen "sehr stark". Daher werde es "sehr schwer" werden, morgen die Pole zu holen. "Aber wenn es wieder so warm ist, dann denke ich, dass wir unsere Chancen haben", so Leclerc. Die Wahrscheinlichkeit dafür ist aber bekanntlich eher gering.
Temperatursturz
Oft genug habe ich es heute bereits erwähnt, jetzt bringe ich auch mal die passenden Zahlen dazu. Zur Erinnerung: Heute war es in Hockenheim bis zu 37 Grad heiß. Laut 'kachelmannwetter' liegt die Höchsttemperatur morgen bei gerade einmal 26 Grad - und am Sonntag sogar nur bei 21 Grad! Mit anderen Worten: Der Tag heute war - zumindest was das Wetter angeht - ziemlich für die Tonne. Die Regenwahrscheinlichkeit liegt zudem morgen im Qualifying bei mehr als 70 Prozent, im Rennen bei rund 50 Prozent. Schauen wir mal, es wäre das erste Regenrennen in diesem Jahr.
Haas: Dazu fällt mir auch nichts mehr ein ...
Bei der US-Truppe ist man jetzt tatsächlich zu dem Schluss gekommen, dass die Melbourne-Spezifikation des Autos die aktuell beste ist. Das heißt, dass man vier Monate komplett in die falsche Richtung entwickelt hat. Was soll man dazu noch sagen? "Wir müssen es positiv sehen", erklärt Grosjean, der heute mit der alten Spezifikation gefahren ist und dabei ziemlich schnell war. "Das Auto ist ziemlich stark", lobt er.
Teamkollege Magnussen ist währenddessen in FT1 mit der Barcelona-Spezifikation und in FT2 mit den neuen Deutschland-Updates gefahren - und war klar langsamer als Grosjean. Das Problem: Er selbst kann laut eigener Aussage nicht zur Spezifikation aus Melbourne zurückkehren - obwohl er es gerne möchte. Den Grund dafür nennt er allerdings nicht, er sagt lediglich, dass es ein "komplett anderes" Auto sei.
Hat Haas also möglicherweise nicht genug Teile, um beide Fahrer auf Rennen 1 zurückzurüsten? Kann sein, denn Magnussen erklärt, dass es in Ungarn eventuell möglich wäre, beide Autos mit der Melbourne-Spezifikation auszurüsten. In Hockenheim muss er aber auf jeden Fall mit einem der (nicht funktionierenden) Updates fahren. Was für ein Chaos ...
Gasly meldet sich zu Wort
Zumindest in der offiziellen Red-Bull-Pressemitteilung. Oder anders gesagt: Nachdem seine Aussage vermutlich mehrfach auf politische Korrektheit geprüft und überarbeitet wurde. Am Ende ist folgendes Zitat dabei herausgekommen: "Leider verlor ich gegen Ende der Session während eines Longruns das Auto am Ausgang der letzten Kurve und krachte in die Mauer. Zum Glück habe ich nicht meinen Rennmotor oder -getriebe verwendet. Aber noch wichtiger ist, dass es mir für die Jungs in der Garage sehr leidtut. Ich möchte mich bei ihnen entschuldigen, denn die Reparaturen werden die ganze Nacht dauern."
Vettel zuversichtlich: Ist die Pole drin?
Er ist nach dem Freitag "eigentlich ziemlich zufrieden" und erklärt: "Leider haben wir am Nachmittag ein bisschen Zeit auf der Strecke verloren. Ich hatte einen Bremsplatten mit den gelben Reifen, mit den Mediums. Das war nicht ideal, um den Rhythmus zu finden. Aber alles in allem war's ganz gut. Das Auto fühlt sich hier ein bisschen besser an als in Silverstone." Es sei aber "schwer zu sagen", ob er am Samstag um die Pole kämpfen kann, "weil ich nicht weiß, was die anderen morgen noch draufpacken können."
"Plus das Wetter wird über Nacht umschlagen. Schwer, da eine Vorhersage zu treffen", grübelt er und ergänzt: "Es wird sehr eng. Ich weiß nicht, wie es heute wirklich steht, denn bei der Hitze wissen wir nicht, wer zurückschrauben musste, was die Power angeht und die Batterieleistung. Es hat mit Sicherheit alle getroffen. Die Frage ist: Wen mehr, wen weniger? Morgen wird sich die Frage dann glaube ich erübrigen, weil es deutlich kühler sein wird."
Hülkenberg: Was war da in der Boxengasse los?
In FT2 stand der Deutsche in einer Szene am Boxenausgang und konnte nicht weiterfahren. Bitter auch für Norris, der genau hinter ihm stand und damit ebenfalls warten musste. Was war da los? "Als ich aus der Box losgefahren war, hatten wir ein kleines Problem. Als ich hochgeschaltet habe, ist das Getriebe an der Hinterachse irgendwie durcheinander geraten", berichtet Hülkenberg und erklärt: "Deshalb bin ich stehen geblieben und wir haben das Auto zurückgeholt. Dabei hat es sich etwas überhitzt, was dann einen Rattenschwanz nach sich gezogen hat. Aber nichts Schlimmes."
Davon abgesehen sei das Training "begrenzt", aussagekräftig gewesen, "zumal es morgen und am Sonntag ziemlich darum geht, wie sich die Temperaturen ändern."
Wegen Hitze: Verschwendeter Tag?
Das befürchtet zumindest Hamilton. "Wenn es am Wochenende regnet, dann war es ein verschwendeter Tag", erklärt er. Doch auch unabhängig davon habe er "nicht das Gefühl, dass wir heute viel gelernt haben." Hintergrund: Die heutigen Temperaturen werden in Qualifying und Rennen wohl nicht mehr erreicht werden. "Wenn es kühler [...] ist, dann trifft nichts von heute zu. Die Reifen werden uns dann wieder entgegenkommen, und alle werden schneller sein und sich besser fühlen", erklärt Hamilton. Da würde ich ihm einfach mal zustimmen.
Neue Motorenteile
Übrigens gab es heute für alle Ferrari-Piloten mit Ausnahme von Sebastian Vettel eine neue MGU-K. Vettel hatte schon vorher seine zweite drin, jetzt stehen alle sechs Piloten mit Ferrari-Antrieb bei zwei. Zudem bekamen Leclerc und Vettel jeweils eine neue Steuerelektronik - ebenfalls ihre zweite. Dabei handelt es sich um reguläre Wechsel, denn die Hälfte der Saison ist jetzt rum, und pro Fahrer sind je zwei erlaubt. Keine Strafen also, der Vollständigkeit halber wollen wir es aber natürlich erwähnen.
Einen vollständigen Überblick über die Motorensituation gibt es hier!
Mercedes-Sieg? Wolff abergläubisch …
Eigentlich wäre dieses Wochenende ja perfekt für einen Mercedes-Sieg. Heimrennen, Jubiläum und so weiter. Doch genau deshalb ist Wolff skeptisch. "Das Karma spricht gegen uns", grübelt er und erinnert: "Wir feiern hier das 125-jährige Jubiläum im Motorsport. Wir haben ein spezielles Farbdesign auf dem Fahrzeug. Am Samstag tragen wir eine andere Teamkleidung. Rings um die Strecke steigen viele unterschiedliche Aktionen. Die Mehrheit der Vorstandsmitglieder ist hier vor Ort."
"Wenn man es aus Karma-Sicht betrachtet, dann können wir hier nur verlieren", so Wolff. Letztendlich dürfe man Hockenheim aber sowieso nur als normales "weiteres Rennen" sehen. "Wir wollen hier in Hockenheim vor unseren Heimfans natürlich besonders gut abschneiden. Andererseits gibt es für den Sieg 25 Punkte, wie auf jeder anderen Strecke auch. Wir müssen hier einfach eine weitere gute Rennleistung erbringen, um einen weiteren Schritt Richtung Meistertitel zu machen", so Wolff.
Racing Point: Bester Tag des Jahres
Während das Update bei Williams noch nicht wie gewünscht zu funktionieren scheint, ist man bei Racing Point deutlich glücklicher mit den eigenen neuen Teilen. "Bis jetzt sieht es gut aus", zeigt sich Stroll zuversichtlich. Das Auto fühle sich deutlich besser an, er sei "sehr glücklich" gewesen, und es sei "definitiv" der beste Tag der bisherigen Saison gewesen. Auch Perez spricht von einem "guten Tag". Es sei zwar nicht leicht gewesen, aber mit dem Ergebnis könne man zufrieden sein. Er beendete den Freitag auf P10, Stroll sogar auf P7. Vielleicht geht in Hockenheim ja auch am Sonntag endlich mal wieder etwas, nachdem das Team zuletzt dreimal in Serie ohne Punkte blieb.
Verstappen glaubt: Da geht noch was ...
Er sieht es ähnlich wie Marko. Man sei heute zwar etwas langsamer als Ferrari und Mercedes gewesen, aber: "Auf der weichsten Mischung musste ich [meine Runde] abbrechen. Als wir wieder rausgingen, war der Reifen bereits benutzt. Dann hat man nicht mehr so viel Grip wie auf einem neuen Reifen", erklärt er. Daher sei man "nicht so weit" von der Spitze weg - zumindest nicht so weit, wie es auf dem Papier eventuell den Eindruck macht. Auch sein kurzzeitiges Power-Problem sei keine große Sache gewesen. "Wir haben ein paar Dinge geändert, und dann war es in Ordnung", gibt er Entwarnung.
Williams fällt auseinander: Kubica extrem genervt
Kommt der große Sprung bei Williams? Den hat Claire Williams ja gestern angedeutet. Doch die neuen Teile, die heute bei Kubica am Auto waren, scheinen noch nicht optimal zu funktionieren. Das zeigt sich nicht nur an den nackten Zeiten. "Heute war kein einfacher Tag", berichtet auch Kubica selbst und erklärt: "Schon auf der Installationsrunde gab es Probleme. Jetzt müssen wir unsere Ablaufpläne anpassen und ein paar Teile reparieren. Die sind nicht stabil genug."
"Das müssen wir aussortieren und sicherstellen, dass nichts vom Auto abfällt. Es ist jetzt das zweite Wochenende in Folge, dass am Auto bei jedem Versuch etwas kaputt geht. Wenn du aus der Garage kommst und schon auf der Installationsrunde in Schwierigkeiten gerätst … Dabei hatten wir uns ein wichtiges Programm vorgenommen", ärgert sich der Pole. Da hört man nicht viel von dem Enthusiasmus, den Williams gestern noch versprühen wollte.
Mehr als eine Sekunde fehlte ihm heute wieder einmal auf P18 und den schlechtesten Nicht-Williams.
Gasly: Nicht genug Ersatzteile?
Das deutet zumindest Helmut Marko an. Auf die die Frage, ob Gaslys Selbstvertrauen durch den Crash erschüttert sei, antwortet er: "Ich hoffe nicht. Als erstes müssen wir jetzt sehen, dass wir das Auto reparieren können." Grundsätzlich keine große Schwierigkeit, aber: "Uns gehen jetzt die Teile aus, das ist das Problem", erklärt Marko. Weitere Unfälle sollte man an diesem Wochenende also vermeiden. Im Hinblick auf die Performance erklärt er währenddessen, dass man heute das wahre Bild noch nicht gesehen habe. Da scheint man sich morgen und am Sonntag noch etwas auszurechnen - zumindest mit einem Auto ...
Kein Statement von Gasly
Natürlich haben unsere Jungs vor Ort versucht, ein Statement von Gasly zu seinem Crash zu bekommen - allerdings erfolglos. Der hat seine obligatorische Medienrunde nämlich ausgelassen. Wir unterstellen jetzt einfach mal, dass das gesundheitliche Gründe hatte und er sich nach dem Unfall nicht fit genug fühlte. Böse Zungen würden behaupten, man wollte damit kritische Fragen vermeiden ...
Neueste Kommentare