Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Pirelli bringt pinke Reifen nach Austin
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Austin wird pink +++ Nico Rosberg freut sich für Audi +++ Bernie Ecclestone fühlt sich verstoßen +++
Schluss für heute
Das soll unser Auftakt in die US-Woche gewesen sein. Wir beschließen den Ticker für den heutigen Montag und wünschen dir noch einen angenehmen Abend. Norman Fischer verabschiedet sich mit dem Hinweis, dass wir morgen an dieser Stelle natürlich wie gehabt für dich da sind. Adios!
Wolff lobt seine Fahrer
"Valtteri erlebte in den vergangenen Rennen schwierigere Zeiten", hat auch Motorsportchef Toto Wolff erkannt. "Aber er hat in Suzuka seine Arbeitsmoral und seinen Charakter unter Beweis gestellt und ein starkes Wochenende abgeliefert", lobt er. "Bei den verbleibenden vier Rennen wird er versuchen, auf dieser Performance aufzubauen."
Anders sieht die Lage bei Teamkollege Lewis Hamilton aus, der in Austin seinen vierten WM-Titel unter Dach und Fach bringen kann. "Lewis hat in diesem Jahr brillante Leistungen gezeigt, ganz besonders seit der Sommerpause. Seitdem fuhr er in einer eigenen Liga", betont Wolff. "Es war beeindruckend, ihm dabei zuzusehen, wie er alles aus dem Auto herausholte und mit dem Team zusammenarbeitete, um Probleme zu lösen und sich noch weiter zu steigern."
Coulthard: Bottas braucht den Glauben an sich
David Coulthard glaubt, dass Valtteri Bottas an sich selbst glauben muss, wenn er Lewis Hamilton in Zukunft Paroli bieten will. Der Finne war mit seinem Teamkollegen bis zur Saisonhälfte durchaus auf Augenhöhe unterwegs, verlor nach der Sommerpause aber den Anschluss. Coulthard kennt diese Erfahrung aus seiner eigenen Zeit bei McLaren mit Mika Häkkinen und hat einen Tipp.
"Valtteri muss hart arbeiten, herausfinden, wo die Lücke zu Lewis ist, und daran glauben, dass er sie schließen kann", sagt er zu 'Ilta Sanomat'. "Er muss an seine Rennen und alles denken, was ihn an diesen Punkt gebracht hat. Gleichzeitig müssen wir bedenken, dass er einen der schnellsten Fahrer aller Zeiten als Teamkollege hat."
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Hartley: Neuseelands Nummer 9
Wenn Brendon Hartley am Wochenende sein Formel-1-Debüt gibt, wird er der neunte Neuseeländer in der Königsklasse sein. Der letzte Einsatz ist allerdings bereits über 30 Jahre her: Mike Thackwell 1984.
Zwar ist Neuseeland nicht unbedingt eine Formel-1-Nation, dennoch kann das Land durchaus beachtliche Erfolge aufweisen. Die bekanntesten Fahrer sind Denny Hulme, der für den bislang einzigen WM-Titel der Kiwis sorgte, Chris Amon und natürlich McLaren-Gründer Bruce McLaren. Ein Teil Neuseeland fährt also auch in der heutigen Formel 1 immer noch mit.
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Jenson Button: Lewis Hamilton war "seltsam"
Dass Lewis Hamilton ein schwieriger Teamkollege sein kann, ist bekannt - da muss man nur einmal Fernando Alonso oder Nico Rosberg befragen. Doch auch Jenson Button konnte mit Hamilton als Teamkollege nicht viel anfangen, obwohl es zwischen beiden eigentlich harmonisch schien. Doch Eindrücke liefert Button nun in seiner Autobiografie "Life at the Limit", die in dieser Woche erscheint.
"Persönlich hatte er kein Problem mit mir, aber man konnte sehen, dass er etwas sauer war", meint er über die Anfangszeit. Button war als Weltmeister 2010 zu McLaren gekommen und brachte frischen Wind in das Team. "Ich bin aber nicht sicher, ob das nach Lewis' Geschmack war", so Button weiter. "Er fand es schwierig zu akzeptieren, dass es jetzt UNSER Team ist."
Häufig habe es in der gemeinsamen Zeit "unangenehme Stille" zwischen den beiden gegeben, auch wenn Button das Verhältnis nicht als große Rivalität beschreiben würde. "Aber er hat auf seinem Talent und der harten Arbeit aufgebaut und ist jetzt ein besserer Charakter."
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Startnummer 39 für Hartley
Derweil gibt es die Neuigkeiten, dass Brendon Hartley bei seinem Formel-1-Debüt mit der #39 antreten wird. Diese hat sich der Neuseeländer allerdings nicht selbst ausgesucht, wie es seit einigen Jahren der Fall ist. Stattdessen wurden Toro Rosso vor der Saison zwei Reservenummern zugewiesen: 38 und 39.
Die 38 war zuletzt für Formel-2-Tester Sean Gelael reserviert, weswegen Hartley nun die andere Nummer bekommt.
Toto Wolff: Besseres Verständnis für das Auto
Seit dem Beginn der abschließenden Überseerennen hat sich die Punktesituation in beiden Weltmeisterschaften sehr zu Mercedes' Gunsten verändert. Sportchef Toto Wolff betont: "Dabei hat natürlich auch das nötige Quäntchen Glück eine Rolle gespielt, aber wir haben uns auch in die richtige Position gebracht, um das Beste aus den Gelegenheiten zu machen, die sich uns geboten haben." Trotzdem ist man bei den Silberpfeilen vorsichtig: "Dennoch lässt niemand im Team zu, dass die guten Ergebnisse die Herausforderungen verschleiern, denen wir uns gegenüber gesehen haben."
Allerdings sehe es derzeit ziemlich gut aus: "Nach den Rennen in Asien besitzen wir ein viel besseres Verständnis für unser Auto und die Gründe für die Performance-Schwankungen, die wir in dieser Saison erlebt haben", sagt Wolff weiter und will das auch für die kommende Saison nutzen.
In Austin kann Mercedes übrigens den WM-Sack bereits zumachen. Wolff: "Unser Fokus muss darauf liegen, an diesem Wochenende in Austin jeden Punkt mitzunehmen, der in unserer Reichweite liegt."
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Wie funktioniert eigentlich ein Frontflügel?
Es wird Zeit für ein wenig Technik in unserem Ticker. Hast du dich eigentlich schon einmal gefragt, wie so ein Frontflügel eigentlich funktioniert? Er gehört zu den wichtigsten Bauteilen eines Formel-1-Autos und beeinflusst den kompletten Luftfluss um das Fahrzeug. Nicht ohne Grund werden die Flügel mit der Zeit immer filigraner und komplizierter.
Unsere Partner von Motorsport.com erklären dir in einem Video nun haargenau, wie so ein Frontflügel funktioniert.
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Hamilton gibt Gas
Lewis Hamilton vergnügt sich derweil auf zwei Rädern - behauptet zumindest sein Twitter-Feed. Ob es sich auf dem Bild wirklich um den angehenden Formel-1-Weltmeister handelt, muss erst einmal bewiesen werden ;) Skepsis ist wichtig.
Pink statt Lila
Reifenhersteller Pirelli wird an diesem Wochenende pinkfarbene Reifen mit nach Austin bringen. Aber keine Sorge: Du musst dir keine neue Mischung merken, denn einen Hypersoft (oder wie auch immer) wird es nciht geben. Stattdessen wird der Ultrasoft-Pneu in Austin nicht lila sondern pink an der Außenflanke markiert sein. Wieder einmal geht es um das Thema Brustkrebs, das uns wohl in der Woche noch häufiger über den Weg laufen wird.
Neben Ultrasoft bringt man wie üblich Supersoft und Soft mit.
Laudas größter Fehler
"Das war der größte Fehler", sagt Niki Lauda. Damit meint der Österreicher seinen Wechsel von Ferrari zu Brabham nach der Formel-1-Saison 1977. Eigentlich drohte Lauda schon ein Jahr zuvor mit dem Abgang, weil Ferrari Carlos Reutemann zur Nummer 1 machen wollte - entgegen Laudas gültigem Vertrag.
Doch Lauda bluffte mit einem angeblichen Gespräch mit Konkurrent McLaren, sodass Ferrari-Boss Enzo Ferrari noch einmal einlenkte. Doch weil sich der Österreicher trotz zweitem Titel nicht mehr wohlfühlte, weil er die Entwicklung seinem Teamkameraden überlassen musste, wechselte er 1978 trotzdem. "Der Druck von Ferrari war weg. Ich war glücklich", sagt Lauda heute. Im Nachhinein betrachtet sei es aber ein großer Fehler gewesen.
Warum? Das kannst du bei meinem Kollegen Sven Haidinger lesen.
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Heimspiel für Haas
Das Rennen in Austin wird speziell für Haas ein wichtiges, denn die Amerikaner feiern in den USA ihr Heimrennen. Dafür hat man noch einmal ein besonderes Upgrade eingepackt: "Es wird das letzte Update für unser Auto in diesem Jahr sein", verrät Teamchef Günther Steiner.
"Die Modifizierungen betreffen die Bargeboards und den Unterboden. Wenn man das Auto sieht, wird man direkt sehen, was sich geändert hat", erklärt Steiner. Haas kämpft noch um Rang sieben in der WM, doch Konkurrent Renault lauert nur einen Punkt dahinter.
Mehr dazu findest du in unserem Newsfeed.
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Was Verstappen an Austin gut findet
Max Verstappen verrät in seiner ganz persönlichen Vorschau, warum er den Circuit of The Americas mag: Er schätzt das Layout und die Atmosphäre. Austin gehört nicht ohne Grund zu den beliebtesten Kursen im Formel-1-Kalender.
Aber das ist bekanntlich Geschmackssache. Ich kann persönlich gar nichts mit dem Kurs anfangen - zu viel Asphaltauslauf, oder? :)
Formel 1 USA: Max Verstappen schwärmt von Austin
Vor dem Großen Preis der USA blickt Max Verstappen auf das Rennen in Texas voraus und schwärmt von der Strecke und der einzigartigen Atmosphäre. Weitere Formel-1-Videos
Calderons Stimme für die Frauen
Falls du dich fragst, wer Tatiana Calderon eigentlich ist: Die 24-Jährige gehört zu den größten Frauenhoffnungen im Motorsport, ist in den vergangenen Jahren allerdings eher unauffällig durch die Formel-3-Europameisterschaft und die GP3-Serie getingelt.
Trotzdem gehört sie zu denjenigen, die Kollegin Carmen Jorda in der vergangenen Woche die Stirn geboten haben. Diese hatte eine eigene Frauen-Formel-1 gefordert und stieß dabei auf viel Gegenwind - auch von Calderon. Die Kolumbianerin möchte sich lieber weiter im direkten Vergleich mit den Männern messen.
Falls du die Story zur Formel 1 für Frauen verpasst hast, kannst du die hier noch einmal nachlesen.
Einsatz für Leclerc
... denn das ist seine Aufgabe. Der frischgebackene Formel-2-Meister Charles Leclerc darf nämlich in Austin wieder einmal ran. Der Monegasse wird das erste Freitagstraining für Sauber bestreiten und begeht heute seinen 20. Geburtstag. Für Leclerc gibt es in diesen Tagen also viel zu feiern - und womöglich kommt das größte Geschenk demnächst auch noch: ein Formel-1-Cockpit für 2018.
Bei Sauber steht Leclerc bekanntlich ganz hoch im Kurs.
Tatiana Calderon für Sauber in Austin
GP3-Pilotin Tatiana Calderon wird für Sauber in Austin und auch in Mexiko an der Strecke sein. Die Kolumbianerin wurde vor der Saison als Entwicklungsfahrerin unter Vertrag genommen und absolviert ein umfangreiches Vorbereitungsprogramm auf die Formel 1 - ob sie jemals dort ankommen wird, ist eine andere Frage.
Doch weil die GP3-Serie in Austin nicht am Start ist, bleibt ihr genügend Zeit, um dem Team über die Schulter zu schauen. Im Auto sitzen wird sie übrigens nicht ...
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