Formel 1 Monaco 2018: Der Sonntag in der Chronologie

Rennleitung wertet Crash als "Rennunfall"

Der Unfall zwischen Charles Leclerc und Brendon Hartley zieht keine Strafe nach sich, sondern wird als "Rennunfall" gewertet. Das ist das Ergebnis der Untersuchung durch die Rennleitung. Diese kam zum Schluss: Die linke Bremsscheibe sei kurz vor dem Crash explodiert, weshalb weder Leclerc noch Hartley die Schuld am folgenden Unfall tragen.

Leclerc hatte Hartley ausgangs des Tunnels beim Anbremsen der Hafenschikane am Heck erwischt, wobei am Hartley-Auto der Heckflügel abgerissen wurde. Für Leclerc, dessen Vorderrad-Aufhängung beschädigt wurde, war das Rennen damit direkt beendet.

Die besten "Reifenschmeichler"

Die Monaco-Rekorde aus dem Grand Prix: Wer mit welchen Reifen am meisten Runden drehte. Und: die jeweils schnellsten Runden auf jeder Mischung!

Alle Reifenstrategien im Rennen

Viele Boxenstopps waren es ja nicht (nur bei den Williams-Piloten ...). Hier die komplette Liste mit allen Reifenwechseln und den Pneus, die wann an welchem Auto waren!

Alonso: "Langweiligstes Rennen aller Zeiten!"

Fernando Alonso lässt nach seinem Ausfall im Monaco-Grand-Prix kein gutes Haar an der Veranstaltung. Das Rennen sei "extrem langweilig" gewesen, so der zweimalige Weltmeister. "Ich glaube, es war das langweiligste Rennen aller Zeiten. Es gab keine Safety-Car-Phase, kaum gelbe Flaggen."

Er rät den Serienbossen daher dringend, die Formel 1 zu reformieren. "Wir müssen uns ein bisschen Gedanken machen über die Show. Denn das ist einfach nur enttäuschend", meint Alonso. "Du folgst einfach nur den Autos vor dir. Aber so ist das in Monaco: Du startest von einer Position und fährst auf dieser Position ins Ziel. Nur leider hatten wir einen Defekt und verloren gute Punkte."

Auch Ferrari-Mann Kimi Räikkönen hatte wenig Freude am Fahren: "Es ist ja nicht viel passiert. Der Start ist das Entscheidende, danach fährst du hintereinander her. Wer vorne ist, gibt das Tempo vor. Es braucht schon einen großen Fehler, dass du vorbeikommst. Und so fuhren wir 70 Runden oder mehr im Kreis bis ins Ziel. Extrem spannend war das sicher nicht."

Video: Der Crash zwischen Leclerc & Hartley

Erst explodiert die Bremsscheibe bei Charles Leclerc, dann fährt Brendon Hartley mit modifizierter Aerodynamik ...

Der gesamte Unfallhergang im Video!

Ricciardo ist abgetaucht ... ;-)

McLaren: Vandoorne für Alonso geopfert?

Stoffen Vandoorne spricht nach Platz 14 von einem "enttäuschenden Rennen" und macht seinem McLaren-Team schwere Vorwürfe. Er sei "absolut" der Meinung, man habe sein Rennen zugunsten von Teamkollege Fernando Alonso geopfert. "Ich hätte fünf Runden früher an die Box kommen sollen. Doch ich kam erst an die Box, als der Schaden schon angerichtet war – und Fernando vorbei. Das ist enttäuschend", sagte Vandoorne.

Der Belgier vermutet, McLaren hat ihn beim Boxenstopp schlicht länger stehen lassen, um genug Raum für Alonso zu schaffen. "Keine Ahnung, was da los war, aber das grüne Licht wurde einfach nicht gezeigt", meint Vandoorne. "Wir haben einfach einige Sekunden verloren."

Jetzt live: Das Indy 500!

Es geht Schlag auf Schlag!

Jetzt einen weiteren Tab für den Live-Ticker zum Indy 500 wechseln und die Rennaction aus Indianapolis in Amerika miterleben!

Ein Rennen? "Wir sind doch herumgecruist!"

Die fragilen Hypersoft-Reifen von Pirelli haben den Monaco-GP nach Meinung der Fahrer zu einer Prozession gemacht. "Weil es so eine enge Strecke ist, kannst du es auch mal langsam angehen lassen", sagte Daniel Ricciardo. "Es gab Phasen, da bin ich wirklich herumgecruist, weil überholen hier so schwierig ist."

Lewis Hamilton, Dritter im Rennen, meint sogar: "Ab Runde sechs sind wir herumgecruist. Wirklich, wir sind herumgecruist. Das war kein echtes Racing. Wir fuhren einfach nur durch. Ob das so spannend war für die Zuschauer, weiß ich nicht."

Alle "Fahrer des Tages" der Saison 2018

Daniel Ricciardo hat die Fanwahl zum "Fahrer des Tages" in Monaco gewonnen. Doch wer waren seine Vorgänger in dieser Saison? Tipp: nicht immer die Rennsieger ... - aber sieh selbst!

Alle "Fahrer des Tages" 2018!

Monaco? Beste Strecke für ein technisches Problem!

Wenn dich im Rennen ein technischer Defekt ereilt, dann bitteschön in Monte Carlo, meint Max Verstappen, der Teamkollege von Monaco-Sieger Daniel Ricciardo. "Das ist die beste Strecke, um ein solches Problem zu haben. Denn du kannst hier nicht überholen. Zum Glück verfügt unser Auto über eine so gute Traktion. Doch einfach ist es nie, vor allem nicht, wenn du das gesamte Rennen unter Druck stehst. Daniel ist aber erfahren genug, um damit umzugehen. Und er hat das klasse gemacht!"

Weitere Statistiken zum Rennen

Das Rennergebnis liegt vor, nun folgen weitere Daten und Fakten zum Grand Prix von Monaco 2018, dem sechsten Saisonrennen der Formel 1!

- Schnellste Runden
- Topspeeds
- Boxenstopps
- Reifenhistorie

Red Bull: Vertragsverlängerung mit Ricciardo - unbedingt!

Nach dem zweiten Saisonsieg für Red Bull ist Daniel Ricciardo der Mann der Stunde in der Formel 1. Und gefragter denn je, auch bei seinem jetzigen Arbeitgeber, wo sein Vertrag nach 2018 ausläuft. "Ich habe es klargemacht, dass wir Daniel behalten wollen", sagt Teamchef Christian Horner. "Er hat nun gleich viele Rennen wie Lewis und Sebastian in dieser Meisterschaft gewonnen. Und in Bahrain hätte er mehr geschafft - und wir wissen alle, was in Baku passiert ist. Es ist noch ein langes Jahr und wir haben ein tolles Rennauto."

Soll heißen: Da ist noch einiges drin für Ricciardo! Auch eine Vertragsverlängerung zu vermutlich ansprechenden Konditionen ...

Deshalb hat Vettel nie angegriffen

Sebastian Vettel erklärt, weshalb er im Monaco-Rennen keinen echten Angriff auf Daniel Ricciardo gestartet hat. "Ich war nicht in der Position. Wir waren nie gefährlich in der Nähe – auch nicht, als er das Problem hatte", so der viermalige Weltmeister. "Wir haben natürlich viel Zeit gewonnen auf den Geraden, aber leider sind die Geraden ein bisschen kurz. Das ganze Rennen lang dahinter zu fahren, war nicht so schön. Ich hätte gerne mal ein bisschen freie Bahn gehabt."

"Es ist klar, dass man sich dahinter ein bisschen schwer tut, was das Handling der Reifen angeht. So hat er es geschafft, in den drei Kurven vor dem Tunnel genügend Puffer herauszufahren, sodass ich nicht entscheidend dran war. Ich habe ein paar Mal probiert, mich zurückfallen zu lassen, aber es hat leider nicht gereicht."

Am Ende wurde Vettel Zweiter, machte damit aber immerhin einige Punkte auf seinen WM-Rivalen Lewis Hamilton gut. Den aktuellen Tabellenstand kannst Du hier einsehen!

Warum Adrian Newey auf dem Podium war

Weshalb hat Red Bull ausgerechnet Adrian Newey auf das Monaco-Podium geschickt, um den Konstrukteurs-Pokal entgegen zu nehmen? Teamchef Christian Horner erklärt: "Es war unser 250. Rennen. Daher wollte ich, dass Adrian nach oben geht und den Pokal erhält. Denn er war ein großer Teil dieser Rennen und ist immer noch ein Teil unseres Teams."

Newey hat sämtliche Weltmeister-Autos von Red Bull designt und ist auch eng in die Entwicklung des aktuellen RB14 eingebunden gewesen.