Formel-1-Live-Ticker Hockenheim: Alle Infos vom Medientag

Spannung vor dem ersten Trainingstag

Damit geht der Medientag in Hockenheim zu Ende und wir warten gespannt auf die beiden Freien Trainings am Freitag. Das Duell Mercedes gegen Ferrari spitzt sich zu – für welches Auto passt die Strecke besser? Und zieht Red Bull tatsächlich den Motortausch durch, oder sieht man eine Chance, die anderen beiden Rennställe herauszufordern?

Das erste Freie Training beginnt um 11:00 Uhr und das zweite um 15:00 Uhr. Wir halten dich mit allen Entwicklungen auf und neben der Strecke auf dem Laufenden! Damit wünschen wir noch einen schönen Abend und sagen bis morgen!

Bottas lässt sich nicht in die Karten blicken

Hamiltons Vertrag ist verlängert, folgt nun Teamkollege Valtteri Bottas? "Das werden wir bald herausfinden", antwortet der Finne heute auf diese Frage. "Ich möchte aber nicht zu viel darüber sprechen, denn sonst würden wir uns im Kreis drehen. Ob es eine Vereinbarung gibt oder nicht, werden wir bald herausfinden."

Es ist mehr als wahrscheinlich, dass auch Bottas bei Mercedes bleiben wird. Im Fahrerlager wird Donnerstagabend spekuliert, dass Mercedes noch an diesem Wochenende die Vertragsverlängerung mit Bottas bekannt geben könnte.

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Haas nimmt nicht am Test in Budapest teil

Nach dem Grand Prix von Ungarn ist noch ein zweitägiger Test (31. Juli und 1. August) auf dem Hungaroring geplant. Das Haas-Team wird darauf aber verzichten. "Statt in Ungarn zu testen", erklärt Teamchef Günther Steiner, "werden wir die Zeit nutzen, um die Daten vom jüngsten Pirelli-Test in Silverstone, von den vergangenen Grands Prix und von unserer Arbeit im Simulator zu analysieren." Man will also das bestehende Paket optimieren, und damit noch Fortschritte erzielen.

Alonso reagiert auf Magnussens Neymar-Sager

Und das hat heute Fernando Alonso auf die Fragen eines Journalisten, der sehr hartnäckig war, zu Kevin Magnussen gesagt:

Frage: "Was denkst du über das Duell mit Magnussen?"
Alonso: "Ich habe dazu jetzt nichts zu sagen. Das ist die Vergangenheit. In der letzten Runde habe ich den achten Platz bekommen. Damit war ich zufrieden. Das Ergebnis ändert sich nicht, denn die FIA dachte darüber anders. Jeder fährt in seiner Karriere anders. Und ich bin mit meiner Karriere und meinen Ergebnissen zufrieden."

Frage: "Kevin sagte, dass..."
Alonso: "Es ist mir egal."

Frage: "Er sagte, dass..."
Alonso: "Es ist mir egal."

Frage: "Er sagte, dass..."
Alonso: "Gut."

Frage: "…es eine Übertreibung wie bei Neymar war."
Alonso: "Gut, ich habe das gelesen. Dazu habe ich nichts zu sagen. Ich bin zweimaliger Weltmeister und er versucht ein paar Punkte zu sammeln, also kann ich nicht auf die Kommentare von jedem antworten."

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Warum Hamiltons Vertragsverlängerung so lange gedauert hat

"Ich habe mir für viele Dinge Zeit genommen", sagt Hamilton über die Vertragsverhandlungen. "Das ist eine große Entscheidung, die man nicht in ein paar Wochen treffen kann." Da beide Seiten prinzipiell weitermachen wollten, wurde in den vergangenen Monaten auch nicht intensiv jeden Tag oder an jedem Rennwochenende verhandelt. "Wir begannen die Gespräche zu Jahresbeginn, dann setzten wir sie ein paar Monate später fort", beschreibt Hamilton den Vorgang.

Schließlich ging es dann doch relativ schnell. "Toto und ich setzten uns daheim hin und gingen die Dinge durch. Wegen der Anwälte dauert es viel länger, als es eigentlich dauern könnte, aber Toto und ich kamen sehr schnell voran." An das genau Datum der Einigung kann sich Hamilton nicht erinnern. "Vor oder nach Monaco. Dann gab es noch Details, die wir durchsprachen."

Ob es sein letzter Formel-1-Vertrag ist, lässt Hamilton offen. "Es ist unmöglich zu sagen, was ich in zwei Jahren machen werde. Vielleicht ist mein Leben dann komplett anders und ich möchte ganz andere Sachen machen als jetzt. Die Zeit wird es zeigen." Sollte er 2018, 2019 und 2020 Weltmeister werden, würde er genau wie Michael Schumacher sieben Titel haben. "Derzeit ist das für mich aber eine unvorstellbare Zahl."

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Ricciardo rechnet mit Motorstrafe in Hockenheim

Daniel Ricciardo verwendet derzeit seinen dritten Verbrennungsmotor, seinen dritten Turbolader und seine dritte MGU-H. Nur drei sind pro Saison erlaubt, ab der vierten Komponente gibt es eine Strafe in der Startaufstellung. Bei der MGU-K, dem Batteriespeicher und der Elektronik ist er jeweils beim zweiten Bauteil. Ab dem dritten Bauteil gibt es eine Strafe in der Startaufstellung.

Deshalb ist wahrscheinlich, dass Red Bull in Hockenheim eine neue Renault-Antriebseinheit verbaut und eine Gridstrafe in Kauf nimmt, denn das nächste Rennen findet in Ungarn statt. Für den Hungaroring rechnet man sich gute Chancen auf den Sieg aus. Deswegen will man dort eine Strafe auf jeden Fall vermeiden.

Und was macht Ricciardo 2019?

Der Australier sagt, dass die Hamilton-Vertragsverlängerung keine Auswirkung auf seine Zukunft hat. Aber wann wird Ricciardo seine Unterschrift setzen – wahrscheinlich unter den Red-Bull-Vertrag? "Ich bin nicht näher als beim vergangenen Rennen", verrät Ricciardo in Hockenheim. Unterschrieben ist also noch nichts.

Die Verträge von Vettel und Hamilton laufen bis Ende 2020. Ist das auch die angestrebte Vertragslänge für Ricciardo, oder will er nur einen Einjahresvertrag oder doch eine längere Laufzeit? "Es hängt davon ab. Durch die ganzen Regeländerungen möchte ich mich nicht zu langfristig binden", spricht er das neue Reglement 2021 an und fügt lachend hinzu: "Drei Jahre sind viel. Vielleicht bin ich in drei Jahren schon irgendwo am Strand."

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Heißes Gerücht: Wechselt Stroll zu Force India?

Wenn wir schon bei Fahrerwechseln für 2019 sind. Es mehren sich die Gerüchte, dass Lance Stroll eine Alternative zum krisengeschüttelten Williams-Team sucht, wenn sich die Lage beim britischen Rennstall nicht bessert. Angeblich soll der Kanadier bei Force India die Möglichkeiten ausloten, denn dieser Rennstall ist deutlich konkurrenzfähiger und arbeitet ebenfalls mit Mercedes zusammen.

In Hockenheim antwortet Stroll nach den Fragen zu seiner Zukunft ausweichend, schließt aber einen Abschied von Williams nicht aus: "Ich würde gerne sehen, dass wir besser werden und als Team dorthin kommen, wo wir sein wollen. Ich möchte aber auch das Beste für mich als Fahrer machen. Wir werden zum richtigen Zeitpunkt eine Entscheidung treffen und herausfinden, was für meine Zukunft das Beste ist. Momentan weiß ich noch nicht, wo mich meine Zukunft hinbringt."

Als er direkt auf Force India angesprochen wird, bleiben seine Aussagen für einen Rennfahrer typisch vage: "Ich werde solche Dinge nicht kommentieren. Ich konzentriere mich auf jedes Rennwochenende, denn es gibt viel zu tun." Williams versucht in Hockenheim mit einem neuen Frontflügel die Aerodynamik-Probleme in den Griff zu bekommen.

Sollte die Familie Stroll tatsächlich Williams verlassen und bei Force India andocken, hätte das für beide Seiten erhebliche finanzielle Auswirkungen. Force India könnte sich über eine Finanzspritze freuen, während es bei Williams düster aussehen würde. Zu Saisonende verabschiedet sich nämlich auch Hauptsponsor Martini.

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Ferrari 2019: Räikkönen oder Leclerc?

Darf Räikkönen noch ein weiteres Jahr bei Ferrari bleiben, oder muss er sein Cockpit für Leclerc räumen? Eine Antwort darauf hat der Weltmeister von 2007 nicht: "Ich weiß es nicht. Das Team kennt natürlich meine Seite der Geschichte, aber es ist ihre Entscheidung, so wie es in den vergangenen Jahren der Fall war. Es ist kein Geheimnis, das ich oft nur Verträge für ein Jahr habe. Man muss Ferrari fragen. Ich würde auch gerne wissen, was ich tun werde – auch für meine Familie und so weiter. Hoffentlich wissen wir bald Bescheid, aber ihr müsst das Team fragen."

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Vettel: "Hamiltons Aussagen waren dumm"

Nach dem Silverstone-Rennen gab es seitens Mercedes Vorwürfe Richtung Ferrari, dass die Startunfälle in Le Castellet und Silverstone nicht unbedingt ein Zufall sein konnten. Lewis Hamilton war wütend auf Kimi Räikkönen, der den Briten nach dem Start umgedreht hatte. Der Finne entschuldigte sich und die Sache scheint vom Tisch zu sein, denn auch Hamilton hat sich für die Vorwürfe entschuldigt.

Für Vettel ist das Thema damit auch abgehakt. Er sagt über Hamiltons Kommentare: "Es war dumm, das zu sagen. Wir fahren Rennen und es ist nie toll, wenn man von jemandem berührt wird und man selbst nichts falsch gemacht hat. Es ist in Ordnung, wenn man seine Meinung sagt. Selbst wenn sie nicht richtig oder unangebracht ist. Das ist menschlich."

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Ein Leckerbissen für Technikfans!

Unsere Fotografen vor Ort sind heute sehr fleißig! Besonders interessant sind die Detailaufnahmen der Autos bei einem Rundgang durch die Boxengasse. Für jeden Technikfan in absolutes Muss! Die Fotos dazu findest du in dieser Galerie:

Alonso wie Fußballer Neymar?!

Das ist aber mal ein Vergleich! Getätigt hat diese Aussage heute Kevin Magnussen. In Silverstone hatte sich Fernando Alonso mehrmals über die Fahrweise des Dänen beschwert: "Was ich von Magnussen sehe, habe ich noch nie zuvor in meinem Leben gesehen." Alonso beschuldigte damals Magnussen, dass er ihn in FP1 von der Strecke gedrückt hat.

Magnussen selbst kümmert das alles wenig: "Er jammert viel am Funk, aber das sehen wir auch in anderen Sportarten. Selbst große Athleten wie Neymar übertreiben ein wenig." Diese Aussage hat gesessen. Wir erinnern uns an die Showeinlagen des Brasilianers bei der Fußball-WM. Warten wir ab, ob es eine Retourkutsche von Alonso geben wird.

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Entscheidung über Rennen in Miami verschoben

Ob es in absehbarer Zukunft wieder ein Formel-1-Rennen in Deutschland gibt, ist derzeit offen. Werfen wir einen Blick über den Atlantik. In Miami wird an einem Grand Prix gearbeitet, aber die Entscheidung, ob das tatsächlich zustande kommen wird, ist verschoben worden. Aufgrund von Protesten der Bewohner will man sie in das Projekt besser einbinden und mit ihnen enger zusammenarbeiten. Deshalb erreicht uns heute die Nachricht aus Florida, dass es frühestens im September eine Entscheidung geben wird.

Renault würdigt Fußball-Helden

Nach 1998 ist Frankreich zum zweiten Mal Fußballweltmeister! Diesen sportlichen Erfolg würdigt das Renault-Team mit zwei Sternen auf der Nase. Aber wann gewinnt das Renault-Werksteam wieder ein ein Rennen – oder gar einen WM-Titel? 2006 war Renault zum letzten Mal mit dem Werksteam Konstrukteursweltmeister.

PK zu Ende

In der Pressekonferenz wurde noch das eine oder andre interessante Thema angesprochen. Würden die Fahrer selbst 40 Millionen für einen Fahrer ausgeben, wenn sie der Teamchef wären? Und was würden die Fahrer in der Formel 1 verändern, wenn sie das Sagen hätten? Dieses und weitere Themen bereiten wir dir heute noch als News auf. Bleib dran ;-)

Frage an Vettel: Wie wäre Leclerc als Teamkollege?

"Ich weiß es nicht, denn ich kenne Charles nur ein wenig durch das Ferrari-Programm. Kimi ist Finne, Charles ist aus Monaco – also sind sie sehr verschieden", lacht Vettel. "Ich kenne Kimi sehr gut und wir verstehen uns gut. Es gab nie irgendwelche Probleme auf der Strecke."

Letzter Grand Prix in Deutschland?

Hülkenberg sagt: "Deutschland ist eine Autonation und es wäre schade, wenn wir den Grand Prix verlieren würden. Wir sind seit Jahrzehnten dabei, mit Michael, Mercedes, Sebastian. Wir waren immer erfolgreich, aber es spielt unter dem Strich die kommerzielle Seite eine Rolle."

Und Vettel fügt hinzu: "Es wäre schade, denn wir haben eine große Geschichte. Andere Länder zahlen für einen Grand Prix. Und ich denke, das ist das große Problem, dass Deutschland nicht bereit ist, für den Grand Prix Geld auszugeben und Werbung zu machen. Ich kenne die Strecke und die Leute sehr gut, die für diese Veranstaltung arbeiten. Für sie ist es schwierig, Geld zu verdienen, denn das Land bietet keine finanzielle Unterstützung."

Vettel kommentiert Hamilton-Vertrag

"Gratulation an Lewis. Ich weiß nicht, warum es so lange gedauert hat, denn ich dachte, es wäre ziemlich klar", kommentiert Vettel den neuen Mercedes-Vertrag. "Was die anderen Fahrer tun, betrifft mich nicht wirklich. Ich habe meine Mission und meine Ziele, die ich erreichen will."

Vettel: Könnte das letzte Rennen hier sein

"Es wäre schade, wenn wir einen Klassiker verlieren würden. Ich bin eine halbe Stunde entfernt aufgewachsen, und diese Gegend bedeutet mir sehr viel." Auf dem Nürburgring hat Vettel schon gewonnen, aber noch nicht in Hockenheim. Ein Sieg wäre deshalb sehr "speziell".

Hülkenberg: Hockenheim ist ein fantastischer Ort

"Mir gefällt der Ort und die Strecke. Es soll auch ausverkauft sein", sagt Hülkenberg, der schon unzählige Rennen auch in kleineren Formelklassen in Hockenheim gefahren ist. Die Fortschritte von Renault in dieser Saison beschreibt er als "okay". "Manchmal gab es schwierige Wochenenden, es gab immer kleinere Schwierigkeiten. Aber es ist schwierig, bei allen 21 Rennen immer stark zu sein. In den kommenden Wochen kommen noch neue Entwicklungen."

"Silverstone war für unser Auto nicht großartig, aber davor waren wir oft im Q3. Im Mittelfeld ist es aber nicht immer wichtig, in den Top 10 zu sein, denn von dahinter kann man eine andere Strategie wählen. Renault gibt aber alles, damit wir nach vorne kommen. Es geht im Mittelfeld eng zu und viel hängt von der jeweiligen Strecke ab."

Hartley: Alles gut nach Silverstone-Crash

zwischen Toro Rosso und Honda bewertet er positiv. "An jedem Wochenende gibt es Fortschritte. Es ist alles positiv zwischen Torro Rosso und Honda." Es sind weitere Updates geplant. Die Entwicklungsarbeit für 2019 sorgt laut Hartley nicht für mehr Druck.

Der Neuseeländer freut sich Hockenheim, obwohl er schon seit einigen Jahren hier nicht gefahren ist. "Ich bin optimistisch, mir gefällt die Strecke. Die Probleme in den vergangenen Rennen lagen oft nicht in meiner Hand. Im Mittelfeld geht es eng zu. Wenn wir noch ein paar Zehntel finden, können wir gute Punkte sammeln."

In wenigen Minuten geht es los

In Kürze beginnt die heutige Pressekonferenz. Mit dabei sind Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg, Sergio Perez und Brendon Hartley. Die wichtigsten Aussagen halten wir für dich fest.

Erste Fotos aus Hockenheim!

Neuer Frontflügel bei Williams

Silverstone deckte schonungslos die Aerodynamik-Probleme bei Williams auf. Das Auto war sehr schwer zu fahren und für die Fahrer teilweise nicht berechenbar, denn der Anpressdruck riss plötzlich ab. Williams reagierte und brachte einen neuen Frontflügel nach Hockenheim. Dieses neue Design zeigt viele Veränderungen, damit die Luft besser um das Auto geleitet wird. Aber erst die Freien Trainings werden zeigen, ob die Windkanaldaten auch in der Realität eine Verbesserung darstellen.

© Giorgio Piola

Kubica zu Haas? Steiner dementiert

Im Fahrerlager gibt es ein paar Gerüchte, dass sich Robert Kubica nach einem neuen Team umsehen soll. Da er bei Williams nur Testfahrer ist und das Team derzeit eine schwere Krise durchmacht, wäre es verständlich, wenn sich der Pole nach Alternativen umsieht.

Ist Haas so eine Alternative für 2019? "Ich kann bestätigen, dass wir momentan keine Gespräche mit Robert führen", sagt Steiner. Die Fahrer stehen derzeit bei Haas noch nicht auf der Agenda, obwohl Grosjean in diesem Jahr viele Fehler gemacht hat und langsam auch intern in die Kritik kommt. Steiner will sich mit der Fahrerfrage aber erst nach der Sommerpause beschäftigen.

© LAT

Nach Crash in Silverstone: Verhaltenskodex bei Haas?

Zuletzt in Silverstone krachte es zwischen den beiden Haas-Fahrern Romain Grosjean und Kevin Magnussen. Wieder einmal verlor das Team in guter Position wertvolle WM-Punkte. Und was ist im Anschluss hinter den Kulissen passiert? "Das will ich nicht erklären", winkt Teamchef Günther Steiner ab. "Es ist nicht viel passiert. Wir sind zur Schlussfolgerung gekommen, dass das nicht mehr passieren darf. Wir dürfen keine weiteren Punkte wegschmeißen."

Und werden Konsequenzen gezogen? Gibt es für die Fahrer einen Verhaltenskodex? "Das ist sehr schwierig", meint Steiner. "Die einzige Faustregel ist, dass man nichts Dummes anstellen soll, oder etwas, das für das Team nachteilig ist. Wir müssen für das Team arbeiten und müssen so viele Punkte wie möglich sammeln, denn wir haben schon so viele verloren."

Außerdem bestätigt Steiner, dass Haas in Hockenheim keine neuen Teile im Gepäck hat.

© Sutton

Neuer Frontflügel bei Renault

Der Frontflügel ist extrem wichtig, denn er beeinflusst den Luftfluss und die Aerodynamik des restlichen Autos. Renault verfolgt mit dem neuen Flügel eine andere Herangehensweise. "Er hat eine etwas andere Charakteristik", erklärt Technikdirektor Nick Chester. "Es wird die Balance zwischen Kurveneingang und mittlerem Speed gegenüber schnellen Kurven verändern." Renault will den Fahrern damit eine stabilere Aerodynamik-Plattform ermöglichen.

© Giorgio Piola

"Gerüchte sind immer gut": Ocon zu Renault?

Für Mercedes-Junior Esteban Ocon bedeutet die Vertragsverlängerung von Hamilton, dass ein Cockpit im Werksteam besetzt bleibt. "Für die Zukunft ist dieser Platz natürlich mein Ziel, aber Lewis verdient es sich. Er ist ein großer Champion", hält der Franzose fest. Derzeit ist er noch bei Force India, aber es gibt auch Gerüchte, dass Renault Interesse an ihm hat.

"Solange es Gerüchte gibt, ist es für einen Fahrer immer gut", kommentiert Ocon das Interesse von Renault. "Das heißt, dass man eine gute Leistung zeigt. Wenn niemand über dich spricht, dann hast du Probleme. In der Formel 1 gibt es viele Gerüchte. Ich versuche aber nicht zu sehr darauf zu hören, sondern mich auf meine Arbeit zu konzentrieren." Sollte es bei Renault eine Möglichkeit geben, dann wäre er nicht abgeneigt...

© LAT

Die Herausforderung in Hockenheim

Seit dem Umbau im Jahr 2002 hat der Hockenheimring eine ganz andere Charakteristik als davor mit den langen Waldgeraden. Worauf es ankommt, erklärt uns ein Ingenieur von McLaren.

Was uns heute noch erwartet

Um 15:00 Uhr ist die heutige Pressekonferenz angesetzt. Mit dabei sind mit Sebastian Vettel und Nico Hülkenberg zwei Deutsche. Dazu sind auch Sergio Perez und Brendon Hartley geladen. Sie werden sich den Fragen der Journalisten stellen. Außerdem sind unsere Kollegen vor Ort auch fleißig auf Stimmenfang, um auch von anderen Fahrern und Teams O-Töne einzusammeln. Viel Gedränge wird es wahrscheinlich bei Mercedes geben.

Einmal Mercedes, immer Mercedes!

So sieht es im Falle von Lewis Hamilton aus. Er bestritt seine gesamte Formel-1-Karriere mit Mercedes-Motoren. Und die Zusammenarbeit geht schon viel länger zurück. Das nennt man Loyalität. Im Motorsport kommt das ja nicht so oft vor.

Dann muss auch bei Red Bull alles klar sein?

Niki Lauda hatte schon vor ein paar Wochen ausgeplaudert, dass auch Valtteri Bottas im kommenden Jahr weiterhin im Mercedes sitzen wird. Kein Platz mehr für all jene, die sich vielleicht Hoffnungen auf einen Sprung ins Team der Champions gemacht hatten. Vor allem ist Daniel Ricciardo nun das wichtigste Druckmittel im Kampf um gutes Geld bei Red Bull verloren gegangen. Was bleibt dem Australien schon noch, außer einer Verlängerung bei seinem Arbeitgeber?

© Sutton