GP Bahrain
Formel-1-Live-Ticker: Der Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Mercedes wieder vor Ferrari +++ Erneut heftige Kritik an Quali-Format ++ FIA-Präsident erklärt sich in Pressekonferenz +++
Die Aufregung steigt...
...denn in wenigen Stunden startet der zweite Grand Prix der Formel-1-Saison 2016! Maria Reyer schließt nun den Ticker mit Party-Eindrücken aus Bahrain. Avicii hat da heute nämlich noch aufgelegt. Wir sind mit unserer Berichterstattung aber noch lange nicht am Ende. Meine Kollegen zu Hause werden dich auch weiterhin noch mit den neuesten Neuigkeiten versorgen. Morgen um 17 Uhr startet das Rennen in der Wüste, wir sind aber natürlich schon vorab für dich da! Bis dahin, gute Nacht!
Tipp #1: Hier kannst du dir den Qualifying-Bericht von heute noch einmal durchlesen!
Tipp #2: Hier gibt's das Ergebnis, die Startaufstellung für morgen und alle Teamberichte!
Tipp #3: Hier gibt's die besten Fotos aus der Wüste!
Grosjean bedankt sich bei Hülkenberg
Wie erging es heute eigentlich den Neueinsteigern von Haas? Esteban Gutierrez konnte sich auf dem 13. Platz behaupten, Romain Grosjean wurde Neunter - und zwar mit Hilfe von Nico Hülkenberg. Der Deutsche kegelte den Franzosen in letzter Minute aus dem Q3. Und Grosjean bedankt sich dafür, denn so startet er noch innerhalb der Top 10, darf sich die Reifen für den Start aber als erster Fahrer aussuchen. "Das war ein gutes Qualifying. Wir dachten nicht, dass wir so weit vorne stehen würden", meint Grosjean.
"Das Ziel war schon in Q2 zu kommen und das neue Format nicht schon wieder zu vergeigen. Wir hätten noch einen Versuch fahren können, aber das hätte keinen Sinn gemacht bezüglich der Reifen für das Rennen. Ich bin nur dort gesessen und habe gehofft, dass mich noch jemand überholen würde, damit ich auf den neunten Platz rutsche", gibt der Haas-Pilot zu.
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Öffentliche Kreuzigung: Wolff verärgert über Quali-Format
Und noch ein Teamverantwortlicher, der sich über das neue Qualifying-Format aufregt. Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff meint am Abend in Bahrain: "Es ist unglaublich. Wir sitzen vor unseren Monitoren, mit all diesen Daten, haben ziemlich intelligente Leute an der Boxenmauer. Und trotz all dieser Daten kommst du nicht mit. Einige steigen aus, obwohl noch drei Minuten Zeit sind. Perez ist auf einer schnellen Runde, hat aber schon zehn absolviert. Wehrlein könnte noch eine Runde drehen, aber ich denke, das hat er nicht realisiert. Und am Ende fährt die Hälfte nicht mehr, aber Q3 läuft noch. Ohne Worte." Wie sehr den Österreicher das neue System auf die Palme bringt, zeigt sich in folgender Aussage bezüglich einer raschen Änderung: "Wenn das jemand blockiert, sollten wir ihn öffentlich im Paddock kreuzigen."
"Nach dem heutigen Q1 und Q2 sehe ich nichts, was man daran mögen kann", führt er aus. "Es ist sehr schwer zu verfolgen, wer drin und wer draußen ist. Wir haben eine Verantwortung, den Sport zu vereinfachen anstatt ihn komplexer zu machen. Das Feld wird nicht so durchgemischt, dass die Rennen unterhaltsamer wären. Ich hoffe, dass wir morgen eine gute Diskussion haben werden." Morgen vor dem Rennen treffen sich die Teamchefs, Pirelli, FIA-Präsident Jean Todt und Bernie Ecclestone zu einem weiteren Krisengipfel.
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Kwjat ratlos: Vergesse doch nicht einfach, wie ich das Auto fahren muss
Schon zum zweiten Mal ist Daniil Kwjat früh im Qualifying ausgeschieden. Zwar schaffte er es diesmal ins Q2, mehr als Platz 15 war aber dennoch nicht drin. Darauf angesprochen meint der Russe: "Ich hatte einfach keine Pace, es ist noch nicht ganz klar. Ich habe für mich selbst noch keine Antwort gefunden. In den Trainings hat alles gut ausgesehen, und dann das. Auf der anderen Seite der Garage war es umgekehrt." Damit meint er Daniel Ricciardo, der in den Trainings noch seine Problemchen hatte während er im Qualifying auf einen starken fünften Platz fuhr. "Ich kann doch nicht vergessen, wie ich das Auto fahren muss", wundert sich Kwjat.
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Rosberg: Ferrari kann im Rennen riskieren
"Je mehr Druck Ferrari auf uns macht, desto interessanter wird es. Die können Risiko gehen und einen auf eine andere Strategie setzen, die heute vielleicht ein bisschen schlechter aussieht, aber vielleicht morgen überraschend funktioniert", merkt Nico Rosberg nach dem Qualifying zum Thema Strategie an. "Das ist sehr gut möglich, denn eigentlich wissen wir gar nicht richtig, wie die Reifen morgen sein werden", gibt er zu.
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Hamilton: Mercedes bei kühleren Temperaturen im Vorteil
"Ich weiß nicht, was da los war. Die Leute werden denken, dass wir den Motor aufgedreht haben, aber das haben wir nicht", merkt Lewis Hamilton nach dem Qualifying an. Der Mercedes-Pilot konnte die rote Konkurrenz um eine halbe Sekunde abhängen. "Wir haben schon in Q2 attackiert, aber die Strecke wurde kühler, glaube ich. Ich schätze, dass wir einfach mehr als andere zulegen können, wenn es abkühlt." In Q2 fuhr der Brite eine 1:30.039 Minuten, in Q3 dann eine 1:29.493 Minuten. "Wenn es heiß ist, ist Ferrari schneller, wie wir gesehen haben", analysiert er.
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Startet Nasr aus der Boxengasse?
Laut Informationen von Ted Kravits (Sky Sports F1) möchte Felipe Nasr morgen aus der Boxengasse starten. Der Brasilianer konnte sich am Samstag nur auf dem letzten Platz qualifizieren und war total unglücklich mit dem Verhalten des C35. Das Auto habe sich komplett anders angefühlt als noch im dritten Freien Training, Nasr bittet das Team nun, über Nacht weiter am Auto zu arbeiten - deshalb müsste er aus der Box starten, wie auch der bestrafte Kevin Magnussen.
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Räikkönen gesprächig: Nirgendwo so viel "Bullshit" wie in der Formel 1
Kimi Räikkönen war heute sehr gesprächig und hat nach dem Qualifying erklärt, warum er überhaupt noch in der Formel 1 fährt. Was hält den "Iceman" - er fährt 2016 seine 14. Saison - in der Königsklasse? "Es ist das Fahren. Das war doch nie ein Geheimnis. Der ganze Rest ist in anderen Rennserien angenehmer. Dieses ganze Zeug, die Politik und der ganze Bullshit in der Formel 1. Manchmal ist das total durchgeknallt. Außenstehende schauen auf uns und fragen sich: 'Was tun die da?' Das ist für niemanden gut, aber so ist es seit Jahren." Trotzdem: Will man Rennen fahren, ist die Formel 1 immer noch die erste Adresse.
Räikkönen kann Vergleiche mit der Rallye-WM und der NASCAR anstellen und meint: "Da gibt überall Vor- und Nachteile. Perfekt ist es nie. Wenn man die Top-Rallye-Fahrer nimmt, dann sind sie auch fantastisch, oder die NASCAR-Asse. Wenn sie zu uns kommen, dann wären sie in Schwierigkeiten. Auf der Rundstrecke ist die Formel 1 eben das höchste Niveau."
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Impressionen
Bahrain liefert auch am Samstag tolle Bilder von der Strecke. Wir haben hier für dich die schönsten Bilder in unserer Galerie zusammengefasst. Viel Spaß beim Durchklicken!
Vettel bis 2020 mit Ferrari Weltmeister?
Sebastian Vettel will mit der Scuderia noch viel erreichen, in der Pressekonferenz wird er darauf angesprochen, ob er bis 2020 einen weiteren Titel - diesmal mit Ferrari - eingefahren haben wird. Seine Antwort verleitet zum Schmunzeln: "2020? Das ist eine lange Zeit. Ich habe nicht einmal einen Vertrag, der bis 2020 läuft, also sollte ich das zuerst klären. Abgesehen davon, dass ich dann alt sein werde, bin ich zuversichtlich. Ich war sehr beeindruckt, als ich zum ersten Mal in Maranello war und die Ausstattung und das Potenzial gesehen habe. Es hat sich nichts verändert."
2016 wird es ob der dominanten Mercedes-Piloten noch schwierig werden für den Deutschen, sollten die neuen Regularien 2017 eingeführt werden und Ferrari ein gutes Paket aufstellen, dann ist alles möglich. "Das diesjährige Auto ist viel besser, ein großer Schritt. Wir haben noch Dinge in der Warteschleife, die kommen noch - nur über dieses Jahr gesprochen, aber auch generell über die Zukunft. Derzeit sind wir eine halbe Sekunde hinterher. Mal sehen, wie groß der Abstand morgen ist. Ich sehe keinen Grund, warum wir nicht noch eine halbe Sekunde oder mehr in Zukunft aufholen können - auf wen auch immer", grinst er.
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Welche Strategie siegt am Ende?
In der Pressekonferenz haben sich die drei Piloten auch zur Rennstrategie für morgen geäußert. Dabei stellt Mercedes-Pilot Rosberg klar, dass die Strategie vom Team vorgegeben wird: "Die Strategie wird vom Team gemacht. Wir werden sie morgen besprechen. Wir versuchen die optimale Strategie zu fahren, haben aber auch einen Plan B. Ich weiß noch nicht genau, für welche wir uns entscheiden werden."
Hamilton stimmt zu: "Ja, es ist nicht so, dass wir eine Wahl hätten. Es gibt die optimale Strategie, dann die suboptimale und schließlich die schlechte. Das Team sucht die optimale Strategie aus." Immerhin hat das Team all die Daten und Simulationen: "Unsere Strategen sind sehr clever, also folgen wir ihren Anweisungen."
Vettel erinnert sich an das Vorjahr, als Kimi Räikkönen mit alternativer Strategie Zweiter wurde: "Ich denke Kimi fuhr eine gespiegelte Strategie zu Nico, Lewis und mir und das hat gut funktioniert - also gibt es hier Spielraum für andere (Ideen; Anm. d. Red.)."
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Auch Mercedes-Piloten von neuem Quali-Format nicht begeistert
"Ehrlich gesagt macht es keinen Unterschied für uns an der Spitze", erklärt Lewis Hamilton angesprochen auf das neue Qualifying-Format. Damit wollte man eigentlich das Gegenteil bewirken, nämlich dass die Spitzenfahrer ebenfalls früher rausfahren müssen und somit eine größere Chance für Überraschungen besteht. Hamilton widerspricht aber deutlich. "Ich habe keinen einzigen Unterschied festgestellt", meint der Pole-Mann am Samstag.
Auch Nico Rosberg ist wenig erfreut: "Schlussendlich sollten wir auf die Leute hören, die zu Hause vor dem Fernseher zuschauen oder an der Rennstrecke sitzen, hören, was sie sagen. Wenn sie das immer noch nicht wollen - wovon ich überzeugt bin -, dann sollten wir es ändern."
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Räikkönen: Probleme im letzten Versuch
Kimi Räikkönen konnte sich hinter seinem Teamkollegen Sebastian Vettel auf den vierten Rang einordnen. Ihm fehlten zwei Zehntel auf den Deutschen, ganze 0,75 Sekunden auf Pole-Setter Hamilton. "Die Session verlief ganz gut, alles hat ganz gut funktioniert. Mit dem letzten Satz der Supersofts hatte ich ein paar Schwierigkeiten in den ersten Kurven, daher konnte ich meine Rundenzeit nicht mehr verbessern", erklärt der Finne.
Er hadert mit dem relativ großen Abstand zu den Mercedes, nachdem im dritten Freien Training für die Roten noch alles sehr gut ausgesehen hat: " Das ist immer noch nicht das Ergebnis, das wir anstreben. Wir wollen an der Spitze sein."
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Wehrlein mit Platz 16 überglücklich
Tolles Qualifying heute von Manor-Pilot Pascal Wehrlein. Der Deutsche konnte beide Sauber, beide Renault, einen Force India und seinen eigenen Teamkollege Rio Haryanto hinter sich halten. Bei 'Sky Sports F1' freut sich der Pilot mit der Startnummer 94: "Ich bin wirklich glücklich mit dem Ergebnis. Ich bin dem Team sehr dankbar, weil das Auto komplett anders war als in Melbourne. Dort waren wir weit hinten, jetzt habe ich nur um ein paar Zehntel das Q2 verpasst." Tatsächlich fehlten ihm drei Zehntel auf Red-Bull-Pilot Daniil Kwjat. Mit beiden Versuchen war er sehr zufrieden. "Schon mein erster Run war wirklich gut, und ich habe keine Fehler gemacht."
Auf die Frage was sich genau im Auto verändert hat, meint der 21-Jährige: "Ich bin nicht sicher, ob sich das Auto generell verbessert hat. In Melbourne hatten wir Probleme. Deshalb waren wir so weit weg. In Barcelona hat noch alles ganz gut ausgesehen, als wir aber nach Australien gekommen sind, waren wir weit weg. Hier konnten wir die Probleme lösen."
Verwarnung für den Pole-Mann
Lewis Hamilton ist mit einem blauen Auge davongekommen. Der Mercedes-Pilot, der zu den FIA-Stewards zitiert wurde nach seinem Pole-Lauf, bekam nur eine Verwarnung von den Kommissaren. Er hat in der Boxengasse umgedreht, weil ihm keine klare Parkposition für seinen Mercedes W07 zugewiesen wurde.
Hamilton unter FIA-Beobachtung
Soeben kam die Meldung herein, dass Lewis Hamiltons Verhalten nach dem Qualifying von der FIA untersucht wird, da der Brite anscheinend mit seinem Mercedes in der Boxengasse umgedreht hat. Dies wäre ein Verstoß gegen Artikel 28.3 des Sportlichen Reglements ("Zu keinem Zeitpunkt darf ein laufendes Auto verkehrt in der Boxengasse fahren"). Ein Teamverantwortlicher und Hamilton selbst wurden zu den Stewards zitiert.
"Wenn man eine schwache Blase hat, dann ist es das Richtige"
Sebastian Vettel ist eben immer gut für einen flotten Spruch. Genau so einer ist dem Deutschen angesprochen auf das neue Quali-Format über die Lippen gerutscht. "Es ist nicht so spannend, wenn man am Anfang sich so beeilen und an der Ampel anstehen muss, dann schnell seine Runde fährt. Dann gibt es immer solche Löcher. Ich glaube dem Zuschauer geht es genauso. Wenn jemand eine schwache Blase hat, dann ist es vielleicht das Richtige. Aber alles in allem ist es das falsche Format."
Keine Sorgenfalten bei Vettel
Im Auftaktrennen musste Kimi Räikkönen seinen Ferrari aufgrund eines Problems mit dem Turbolader vorzeitig in der Box abstellen. Ob sich Sebastian Vettel um die Zuverlässigkeit seines SF16-H Sorgen macht? "Bis jetzt sind die Probleme gelöst, wir hatten ja keine. Wir haben etwas an Bord und sind der Meinung, dass es damit gelöst sein sollte. Eine Garantie gibt es aber natürlich nicht, denn unterschreiben wollte keiner."
Wo sieht der vierfache Champion derzeit die größte Schwäche von Konkurrent Mercedes? "Die Farbe! Im Moment muss man anerkennen, dass das Auto sehr, sehr gut ist. Die zwei machen einen guten Job und pushen sich gegenseitig. Im Moment kann man keine Schwächen erkennen, aber bei uns gibt es auch Stärken - und die versuchen wir auszuspielen."
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Massa: Probleme mit neuem Frontflügel
Felipe Massa war heute der Glückliche und durfte den neuen Williams-Frontflügel testen, weil er in der WM-Tabelle besser platziert ist. Die Neuerung am FW38 scheint zumindest vorerst keinen Fortschritt gebracht zu haben. Massa wurde Siebter, Bottas mit altem Flügel Sechster.
"Gut wäre gewesen, wenn wir vor den Red Bulls gestanden hätten. Als ich den neuen Frontflügel heute Morgen ausprobiert habe, bekamen wir Probleme. Das Auto war nicht fahrbar, hatte zu viel Grip auf der Vorderachse", erklärt der Brasilianer seine Probleme. "Wir mussten dann das Setup komplett umstellen und das Auto fürs Qualifying neu ausbalancieren. Bis zur letzten Minute waren wir unsicher, ob wir den neuen Frontflügel im Qualifying verwenden sollten. Wir haben die Balance dann etwas besser hinbekommen. Es ist noch nicht hundertprozentig, ich hoffe aber, dass mir der Flügel morgen im Rennen etwas mehr helfen kann."
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Alle Infos
Du konntest das Qualifying in Bahrain nicht mitverfolgen? Kein Problem! Es gibt ja nicht nur unseren Ticker hier, wir haben natürlich auch einen ausführlichen Qualifying-Bericht für dich! Außerdem findest du in unserer Galerie die schönsten Schnappschüsse aus der nächtlichen Wüste. Viel Spaß beim Durchklicken!
Red Bull auch am Sonntag vor Williams?
"Ich glaube, wir können vor den Williams morgen bleiben", hofft Daniel Ricciardo (5.) nach seinem guten Zeittraining. "Ich hätte nicht erwartet, dass wir sie auf einer Runde schlagen, jetzt sind wir drei Zehntel vorn. Das ist ein guter Abstand. Ich bin aufgeregt, was morgen passieren wird", schildert der Australier.
Williams-Pilot Valtteri Bottas (6.), der ironischerweise noch mit der alten Williams-Frontpartie fuhr - Massa bekam die neue Nase - meint nach dem Qualifying: "Ich hatte gehofft, vor der Red Bull zu stehen. Sie scheinen im Rennen echt schnell zu sein, vor allem wegen der Art, wie sie mit den Reifen umgehen. Wir müssen einen Weg vorbei an ihnen finden. Glücklicherweise haben wir etwas mehr Topspeed, das könnte mir dabei helfen." Sein Qualifying sei generell "okay" gewesen, er hofft schon bald den neuen Frontflügel bekommen zu können. Gut vorbereitet ist man auf jeden Fall: "Wir haben Plan A, B und C für die Rennstrategie und müssen schauen, was im Rennen passiert."
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Lauda äußert erneut Kritik an Qualifying-Format
"Das Qualifying hat mir heute auch nicht besser gefallen. Man sitzt in der Box und verfolgt immer diese gelbe Linie, welcher Fahrer als nächstes rausfällt. Und dann sieht man die Fahrer, die eigentlich noch um eine schnelle Runde kämpfen sollten, schon zum Wiegen gehen. Die Verwirrung ist auch bei uns, die jeden Tag versuchen es zu verstehen, sehr groß", gibt der Österreicher bei 'RTL' zu.
"Was ich auch überhaupt nicht verstehe, weshalb am Schluss dann nur noch acht Autos kämpfen, ganz am Ende waren es dann nur noch fünf. Nach wie vor ist es für mich ein Griff ins Klo, der morgen zusammen mit Jean Todt hoffentlich korrigiert wird." Bereits nach dem ersten Qualifying in Melbourne wurde das Format von Lauda und Co. heftig kritisiert - hier nachlesen!
Reifenpoker
Niki Lauda hat gegenüber 'RTL' verraten, wie die Reifenstrategien der einzelnen Fahrer morgen funktionieren werden: "Morgen gibt es bei jedem Team ein Strategie-Meeting. Da wird zunächst grundsätzlich entschieden, ob man zwei Stopps oder drei Stopps macht. Und dann geht es um die Reifen: Jetzt hast du drei verschiedene Reifentypen zur Verfügung und es geht darum, wann du welchen einsetzt. Es ist komplizierter und interessanter geworden und wer da den besseren Job macht, hat die Nase vorn. Es wird morgen wieder eine Rennentscheidung sein, wer wann den richtigen Reifen drauf hat." In Bahrain werden wie schon in Australien die Mischungen Medium, Soft und Supersoft gefahren.
Reifenverbrauch
In dieser Grafik ist gut erkennbar, welcher Pilot welchen Reifen verbraucht hat. Pole-Mann Hamilton ist ebenso wie Nico Rosberg und Sebastian Vettel drei neue Sätze der Supersofts gefahren. Nur Nico Hülkenberg hat sogar vier Sätze der weichsten Mischung verbraucht.
Hülkenberg: "Hätte nicht gedacht, dass ich es ins Q3 schaffe"
"Je weiter vorne man steht, desto besser ist es hier. Das ist auf jeden Fall eine schöne Überraschung. Ich hätte nicht gedacht, dass wir es ins Q3 und bis auf Platz acht schaffen, aber das Auto hat bei abnehmender Temperatur immer besser funktioniert", analysiert Force-India-Pilot Nico Hülkenberg nach dem Qualifying. Er wird morgen als Achter in das zweite Saisonrennen starten. Der Deutsche hat allerdings den Nachteil, sich die Reifen nicht frei aussuchen zu dürfen. Er startet morgen auf angefahrenen Supersofts. "Wir werden morgen viel Druck von hinten bekommen, weil wir heute einige Autos geschlagen haben, die im Longrun schneller als wir sind. Generell müssen wir uns aber nicht verstecken." Eine respektable Leistung des Le-Mans-Siegers, sein Teamkollege Sergio Perez startet nur vom 18. Platz.
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Lauda: Mercedes-Piloten haben "unglaubliche Runden hingeknallt"
"Das Qualifying heute war aufregend, weil die Ferraris richtig schnell waren. In seinem ersten Versuch hat Lewis einen Fehler gemacht, danach hat er aber zu seiner alten Lewis-Form zurückgefunden und hat eine unglaubliche Runde hingeknallt", ist Niki Lauda beeindruckt. "Auch Nico hat dann gegen Ferrari zurückgeschlagen. Ich glaube, es war heute eher eine Fahrer-Leistung, den großen Abstand zu Ferrari wieder herzustellen."
"Lewis und Nico haben zum Schluss einfach zwei Runden hingezaubert, die für die Ferraris nicht mehr zu knacken waren", weiß der dreifache Weltmeister. "Im letzten Training waren die Reifen bei Mercedes heißer, da wurde im zweiten Training von uns ein Fehler gemacht, als die Reifen zu kalt waren. Das wurde dann zum Schluss korrigiert, deshalb konnten die Piloten wieder den Abstand herausfahren." Der Aufsichtsratsvorsitzende des Mercedes-Teams ist sich der roten Gefahr aber bewusst: "Ein schlechter Start, ein falscher Reifenwechsel - und schon ist Ferrari morgen wieder vorn."
Vettel: Verbesserung hat nicht ausgereicht
"Sich um fünf Hundertstelsekunden zu verbessern reicht eben nicht, wenn sie (Mercedes; Anm. d. Red.) eine halbe Sekunde schneller werden", weiß der Heppenheimer. Mit seinem SF16-H ist er am Samstag glücklich, nachdem er am Freitag im zweiten Training den Boliden vorzeitig aufgrund eines Problems mit der linken, hinteren Radmutter abstellen musste. "Es gibt keinen Zentimeter der Bahn, an dem es sich nicht gut anfühlt."
