Test in Barcelona
Formel-1-Live-Ticker: Tests werden zum Pokerspiel...
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Ferrari deutlich mit neuer Jahresbestzeit... +++ ...aber mit Panne bei Rennsimulation +++ McLaren verursacht zwei Rote Flaggen +++
Das war's!
Damit verabschiedet sich Ruben Zimmermann nach zwei langen Testwochen ins Wochenende :-) Meine Kollegen versorgen Dich heute Abend wie versprochen noch weiterhin mir News und Analysen. Hier im normalen Newsticker ist meine Kollegin Rebecca Friese morgen wieder an der Reihe, wir sehen/lesen uns dann zum Saisonauftakt in Melbourne wieder. Ich wünsche Dir noch einen entspannten Abend und bis bald!
Verstappen: "Keine Sorgen" bei Red Bull
Damit fehlt uns noch ein Kommentar von Red Bull. Und Max Verstappen erklärt - welch Überraschung -, dass auch die Bullen noch etwas in der Hinterhand haben. "Beim Testen zeigst Du nie, was du kannst. Es geht nur darum, das Auto zu verbessern und für Melbourne in Form zu kommen. Es geht nicht im Qualifyingzeiten", erklärt er. Mit 0,804 Sekunden Rückstand wurde er heute Zweiter.
Der Rückstand auf Ferrari bereitet ihm allerdings keine Kopfschmerzen. "Die Performance ist nicht so schlecht", sagt er und ergänzt, dass es "für den Moment okay" sei. Das könnte bedeuten, dass Red Bull in Australien noch einmal ein großes Update plant. Insgesamt sei es ein "positiver Tag" gewesen, auch wenn er nach der Mittagspause etwas länger an der Box warten musste. Das Team führte "Checks am Turbo" durch.
"Ich mache mir keine Sorgen", erklärt er jedoch im Hinblick auf die Pannenserie von Motorenpartner Renault. "Tests sind dafür da, alle Teile zu testen", erinnert er und erklärt optimistisch: "Sie können ihre Probleme bis Melbourne lösen. Es ist kein größeres Problem, was gut ist." Bleibt nur zu hoffen, dass das auch wirklich funktioniert - bis Melbourne ist schließlich nicht mehr so viel Zeit...
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Räikkönen: Ferrari noch nicht am Limit
Bleiben wir direkt einmal beim "Iceman". Der setzte bekanntlich die Bestzeit - und hätte wohl noch schneller fahren können. "Wir können sicher noch schneller fahren, aber das ist nicht Sinn der Sache", winkt er ab. Ist das nun als Drohung an die Konkurrenz zu verstehen? Schließlich war Ferrari in diesem Winter bereits das schnellste Team - und fuhr dabei laut Räikkönens Aussage noch nicht am Limit.
Wie auch Lewis Hamilton erinnert der Finne daran, dass es immer einige Faktoren gibt, die bei den Tests nicht zu 100 Prozent ausgereizt werden. Insgesamt seien die zwei Wochen in Barcelona jedenfalls "ziemlich positiv" gewesen. "Das Auto lief gut, und das Gefühl war vom ersten Tag an ziemlich gut", berichtet der Finne, der Ferrari "viel besser" aufgestellt sieht als noch vor zwölf Monaten.
Eine Prognose möchte er vor dem Auftakt in Australien aber trotzdem nicht abgeben. "Melbourne ist ein ganz anderer Kurs. Nur weil wir hier unser Setup gefunden haben, heißt es nicht, dass es dort perfekt sein wird", warnt er. Im Endeffekt also auch hier wieder einmal nur Aussagen, die eine Menge Raum für Spekulationen lassen. Kann nicht morgen schon Melbourne sein...? :-(
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Optimale Runde
Übrigens war die 1:18.634 von Räikkönen nicht das Maximum, das heute möglich gewesen wäre. Rechnet man all seine schnellsten Sektorenzeiten des gesamten Tages zusammen, wäre seine ideale Runde eine 1:18.582 gewesen. Da ist also noch immer Luft nach oben...
Testkilometer
Unser Testcenter bietet alle möglichen Statistiken zu den beiden Wochen in Barcelona. Interessant ist zum Beispiel ein Blick auf die abgespulten Kilometer. Mercedes knackte als einziges Team die 5.000er-Marke, gefolgt von Ferrari. Schlusslicht ist - wen überrascht's - McLaren. Nicht einmal 2.000 Kilometer schaffte der MCL32 an den acht Tagen in Barcelona. Davor stehen die drei Renault-Teams. Auch dort gibt es also noch eine Menge Arbeit vor dem Saisonauftakt...
Kilometer in den beiden Testwochen:
1. Mercedes (5.102)
2. Ferrari (4.446)
3. Williams (3.719)
4. Sauber (3.668)
5. Force India (3.654)
6. Haas (3.328)
7. Red Bull (3.184)
8. Renault (2.779)
9. Toro Rosso (2.719)
10. McLaren (1.978)
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Stroll: Fehler ruiniert "Killer-Runde"
Mit 132 Runden war Lance Stroll heute der fleißigste Pilot, in der Zeitenliste reichte es aber nur zu Platz neun. Stroll fuhr eine 1:20.335 auf den weichen Reifen. Tatsächlich wäre aber deutlich mehr drin gewesen, denn am Vormittag war der 18-Jährige auf den Ultrasofts laut eigener Aussage auf einer "Killer-Runde" unterwegs. "Aber dann bin ich in Kurve 13 von der Strecke abgekommen", berichtet er.
"Da habe ich meine Runde verloren. Ich lag acht Zehntel vorne (vor der eigenen Bestzeit; Anm. d. Red.), es sah wie eine gute Runde aus", so Stroll, der laut eigener Angabe ungefähr bei einer 1:19.5 gelandet wäre - und damit auf einem Level mit dem zweitplatzierten Verstappen im Red Bull. Teamkollege Massa hat an den Tagen zuvor ja bereits gezeigt, wie schnell der FW40 sein kann.
"Es war ein guter Tag und eine gute Woche. Ich bin zufrieden", resümiert der Rookie, der sich für den Saisonauftakt in Melbourne erst einmal kein Ziel setzen möchte. "Wir müssen einfach unsere Arbeit machen und sehen, wo wir stehen", so der 18-Jährige, der nach der ersten Woche noch heftig kritisiert wurde. Mittlerweile scheint er sich in einem Formel-1-Auto aber deutlich besser zurechtzufinden.
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Hamilton: Mehr war nicht drin...
Während Kimi Räikkönen im Ferrari heute die schnellste Zeit des gesamten Winters gefahren ist, landete Lewis Hamilton nur auf Platz fünf - 1,216 Sekunden dahinter. Jedem dürfte klar sein, dass Mercedes in Australien nicht so weit hinter Ferrari liegen wird, doch Hamilton selbst schiebt Ferrari weiterhin die Favoritenrolle zu. "Es sieht sehr positiv für Ferrari aus, so viel ist klar. Ich denke auch nicht, dass das ein Bluff ist. Das ist ihr echter Speed", so der Vizeweltmeister.
Tatsächlich lautet die Frage auch eher, ob der Speed von Mercedes in Barcelona echt war - oder ob der W08 nicht eigentlich doch viel schneller ist. Vom sogenannten "Sandbagging", also dem bewussten Verschleiern der echten Performance, will der Brite allerdings nichts wissen. "Ich erkenne darin keinen Vorteil für das Team", winkt er ab und erklärt: "Als ich auf der Strecke war, da hatte ich nicht das Gefühl, dass ich noch schneller fahren kann."
Allerdings gesteht er auch, dass bei den Rundenzeit Dinge wie Benzinmenge oder Motorleistung "eine Rolle spielen". Mit anderen Worten: es kann durchaus sein, dass Hamilton selbst am Limit gefahren ist, möglicherweise gab sein Auto aber deshalb nicht mehr her, weil zum Beispiel der Motor nicht voll aufgedreht war. "Beim Testen ist es nie das Ziel, so schnell wie möglich zu fahren", erinnert er.
Und so bleibt die wahre Mercedes-Performance weiterhin im Dunkeln. Hamilton selbst betont, dass er in Australien einen engen Kampf mit Red Bull und auch Ferrari erwartet. In erster Linie will er nun aber endlich wieder ein echtes Rennen fahren. "Ich bin froh, dass es heutzutage nur noch zwei Wochen sind", erklärt er mit einem Lachen im Hinblick auf die beiden Testwochen in Barcelona.
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Perez stehengeblieben
Einen kleinen Zwischenfall müssen nur noch nachreichen: Perez ist kurz vor Ende an der Boxeneinfahrt ausgerollt. Scheint aber kein größeres Problem gewesen zu sein, vermutlich ein "Fuel-Run", also das bewusste Leerfahren des Tanks.
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Reifen
Stroll und Wehrlein waren auf Soft, Räikkönen, Verstappen, Bottas und Ericsson auf Supersoft, alle anderen auf Ultrasoft. Das war's mit den Wintertests 2017 - aber hier im Ticker geht es natürlich weiter!
Zusammenfassung (8/8)
Feierabend in Barcelona - was heute geschah:
- Räikkönen mit deutlicher Jahresbestzeit auf Supersoft...
- ...aber Panne stoppt Ferrari bei Rennsimulation am Nachmittag
- Rookie Stroll fährt die meisten Runden
- neuer Heckflügel bei Renault und Monkey-Seat bei McLaren
- Grosjean verursacht nach Dreher erste Rote Flagge
- zweite Rote Flagge am Vormittag durch McLaren...
- ...und kurz darauf auch die dritte
- insgesamt sechs Rote Flaggen (2x Haas, 2x McLaren, Ferrari, Toro Rosso)
Elektronikproblem
Die Kollegen von 'auto motor und sport' melden, dass es bei Ferrari ein Elektronikproblem gab. Das Getriebe schaltete offenbar in den falschen Gang und dadurch blockierten die Hinterräder und Räikkönen drehte sich. Schnelle Zeiten sehen wir wie erwartet nicht mehr. Gleich gibt es dann unser letztes Zeitenupdate in diesem Winter!
Kimi wieder da
Auch der Ferrari wurde für die letzten 15 Minuten noch einmal zusammengeflickt. Offiziell gibt es noch keine Information, wo das Problem lag. Der "Iceman" macht jetzt die 100 Runden voll, aber das Thema Rennsimulation hat sich natürlich erledigt. Immerhin darf er sich wohl mit der Bestzeit "trösten".
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Sainz fährt wieder
Gute Nachrichten von Toro Rosso: Sainz ist wieder auf der Strecke, es war also kein großeres Problem. Insgesamt damit ein ziemlich positiver Tag für die Jungbullen: Sainz liegt aktuell auf Platz drei und konnte schon 118 Runden drehen - und jetzt kommen noch ein paar dazu. Stroll (125) wird er aber wohl nicht mehr einholen. Dafür könnte Perez (124) noch vorbeiziehen. Bei Force India läuft es heute in Sachen Zuverlässigkeit auch wieder recht gut, nachdem Ocon gestern Platz drei in der Zeitentabelle belegte.
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Schlussphase
Wie geht's nach Testende weiter? Hier im Ticker gibt es anschließend die ersten Stimmen, während meine Kollegen auf unserem Portal in die genauere Analyse der zweiten Testwoche einsteigen werden. Somit wirst Du noch am ganzen Abend gut von uns versorgt :-) Auf der Strecke scheint sich übrigens Stroll den Titel des fleißigsten Piloten sichern zu können. Perez steht nämlich gerade an der Box und Sainz kann bekanntlich nicht mehr kontern. Bei den Zeiten hat sich seit einiger Zeit nichts mehr getan.
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Weiter geht's
Die Strecke ist mittlerweile wieder freigegeben. Ich behaupte einfach mal, dass wir hier in der Schlussphase keinen Angriff auf die Bestzeit mehr sehen. Ohnehin wäre wohl höchstens Hamilton in der Lage, am die 1:18.6 von Räikkönen heranzukommen. Aber ob Mercedes hier die Muskeln noch einmal spielen lassen möchte? Eher unwahrscheinlich. Aktuell steht der Brite mit einer 1:19.850 auf Platz fünf - gefahren auf Ultrasoft. Hier ist man eindeutig auf einem anderen Programm unterwegs. Alonso verbessert sich derweil auf 1:21.389 (Ultrasoft). Damit hat McLaren nun zumindest Sauber hinter sich gelassen.
