Test in Barcelona
Formel-1-Live-Ticker: Tests werden zum Pokerspiel...
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Ferrari deutlich mit neuer Jahresbestzeit... +++ ...aber mit Panne bei Rennsimulation +++ McLaren verursacht zwei Rote Flaggen +++
Das war's!
Damit verabschiedet sich Ruben Zimmermann nach zwei langen Testwochen ins Wochenende :-) Meine Kollegen versorgen Dich heute Abend wie versprochen noch weiterhin mir News und Analysen. Hier im normalen Newsticker ist meine Kollegin Rebecca Friese morgen wieder an der Reihe, wir sehen/lesen uns dann zum Saisonauftakt in Melbourne wieder. Ich wünsche Dir noch einen entspannten Abend und bis bald!
Verstappen: "Keine Sorgen" bei Red Bull
Damit fehlt uns noch ein Kommentar von Red Bull. Und Max Verstappen erklärt - welch Überraschung -, dass auch die Bullen noch etwas in der Hinterhand haben. "Beim Testen zeigst Du nie, was du kannst. Es geht nur darum, das Auto zu verbessern und für Melbourne in Form zu kommen. Es geht nicht im Qualifyingzeiten", erklärt er. Mit 0,804 Sekunden Rückstand wurde er heute Zweiter.
Der Rückstand auf Ferrari bereitet ihm allerdings keine Kopfschmerzen. "Die Performance ist nicht so schlecht", sagt er und ergänzt, dass es "für den Moment okay" sei. Das könnte bedeuten, dass Red Bull in Australien noch einmal ein großes Update plant. Insgesamt sei es ein "positiver Tag" gewesen, auch wenn er nach der Mittagspause etwas länger an der Box warten musste. Das Team führte "Checks am Turbo" durch.
"Ich mache mir keine Sorgen", erklärt er jedoch im Hinblick auf die Pannenserie von Motorenpartner Renault. "Tests sind dafür da, alle Teile zu testen", erinnert er und erklärt optimistisch: "Sie können ihre Probleme bis Melbourne lösen. Es ist kein größeres Problem, was gut ist." Bleibt nur zu hoffen, dass das auch wirklich funktioniert - bis Melbourne ist schließlich nicht mehr so viel Zeit...
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Räikkönen: Ferrari noch nicht am Limit
Bleiben wir direkt einmal beim "Iceman". Der setzte bekanntlich die Bestzeit - und hätte wohl noch schneller fahren können. "Wir können sicher noch schneller fahren, aber das ist nicht Sinn der Sache", winkt er ab. Ist das nun als Drohung an die Konkurrenz zu verstehen? Schließlich war Ferrari in diesem Winter bereits das schnellste Team - und fuhr dabei laut Räikkönens Aussage noch nicht am Limit.
Wie auch Lewis Hamilton erinnert der Finne daran, dass es immer einige Faktoren gibt, die bei den Tests nicht zu 100 Prozent ausgereizt werden. Insgesamt seien die zwei Wochen in Barcelona jedenfalls "ziemlich positiv" gewesen. "Das Auto lief gut, und das Gefühl war vom ersten Tag an ziemlich gut", berichtet der Finne, der Ferrari "viel besser" aufgestellt sieht als noch vor zwölf Monaten.
Eine Prognose möchte er vor dem Auftakt in Australien aber trotzdem nicht abgeben. "Melbourne ist ein ganz anderer Kurs. Nur weil wir hier unser Setup gefunden haben, heißt es nicht, dass es dort perfekt sein wird", warnt er. Im Endeffekt also auch hier wieder einmal nur Aussagen, die eine Menge Raum für Spekulationen lassen. Kann nicht morgen schon Melbourne sein...? :-(
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Optimale Runde
Übrigens war die 1:18.634 von Räikkönen nicht das Maximum, das heute möglich gewesen wäre. Rechnet man all seine schnellsten Sektorenzeiten des gesamten Tages zusammen, wäre seine ideale Runde eine 1:18.582 gewesen. Da ist also noch immer Luft nach oben...
Testkilometer
Unser Testcenter bietet alle möglichen Statistiken zu den beiden Wochen in Barcelona. Interessant ist zum Beispiel ein Blick auf die abgespulten Kilometer. Mercedes knackte als einziges Team die 5.000er-Marke, gefolgt von Ferrari. Schlusslicht ist - wen überrascht's - McLaren. Nicht einmal 2.000 Kilometer schaffte der MCL32 an den acht Tagen in Barcelona. Davor stehen die drei Renault-Teams. Auch dort gibt es also noch eine Menge Arbeit vor dem Saisonauftakt...
Kilometer in den beiden Testwochen:
1. Mercedes (5.102)
2. Ferrari (4.446)
3. Williams (3.719)
4. Sauber (3.668)
5. Force India (3.654)
6. Haas (3.328)
7. Red Bull (3.184)
8. Renault (2.779)
9. Toro Rosso (2.719)
10. McLaren (1.978)
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Stroll: Fehler ruiniert "Killer-Runde"
Mit 132 Runden war Lance Stroll heute der fleißigste Pilot, in der Zeitenliste reichte es aber nur zu Platz neun. Stroll fuhr eine 1:20.335 auf den weichen Reifen. Tatsächlich wäre aber deutlich mehr drin gewesen, denn am Vormittag war der 18-Jährige auf den Ultrasofts laut eigener Aussage auf einer "Killer-Runde" unterwegs. "Aber dann bin ich in Kurve 13 von der Strecke abgekommen", berichtet er.
"Da habe ich meine Runde verloren. Ich lag acht Zehntel vorne (vor der eigenen Bestzeit; Anm. d. Red.), es sah wie eine gute Runde aus", so Stroll, der laut eigener Angabe ungefähr bei einer 1:19.5 gelandet wäre - und damit auf einem Level mit dem zweitplatzierten Verstappen im Red Bull. Teamkollege Massa hat an den Tagen zuvor ja bereits gezeigt, wie schnell der FW40 sein kann.
"Es war ein guter Tag und eine gute Woche. Ich bin zufrieden", resümiert der Rookie, der sich für den Saisonauftakt in Melbourne erst einmal kein Ziel setzen möchte. "Wir müssen einfach unsere Arbeit machen und sehen, wo wir stehen", so der 18-Jährige, der nach der ersten Woche noch heftig kritisiert wurde. Mittlerweile scheint er sich in einem Formel-1-Auto aber deutlich besser zurechtzufinden.
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Hamilton: Mehr war nicht drin...
Während Kimi Räikkönen im Ferrari heute die schnellste Zeit des gesamten Winters gefahren ist, landete Lewis Hamilton nur auf Platz fünf - 1,216 Sekunden dahinter. Jedem dürfte klar sein, dass Mercedes in Australien nicht so weit hinter Ferrari liegen wird, doch Hamilton selbst schiebt Ferrari weiterhin die Favoritenrolle zu. "Es sieht sehr positiv für Ferrari aus, so viel ist klar. Ich denke auch nicht, dass das ein Bluff ist. Das ist ihr echter Speed", so der Vizeweltmeister.
Tatsächlich lautet die Frage auch eher, ob der Speed von Mercedes in Barcelona echt war - oder ob der W08 nicht eigentlich doch viel schneller ist. Vom sogenannten "Sandbagging", also dem bewussten Verschleiern der echten Performance, will der Brite allerdings nichts wissen. "Ich erkenne darin keinen Vorteil für das Team", winkt er ab und erklärt: "Als ich auf der Strecke war, da hatte ich nicht das Gefühl, dass ich noch schneller fahren kann."
Allerdings gesteht er auch, dass bei den Rundenzeit Dinge wie Benzinmenge oder Motorleistung "eine Rolle spielen". Mit anderen Worten: es kann durchaus sein, dass Hamilton selbst am Limit gefahren ist, möglicherweise gab sein Auto aber deshalb nicht mehr her, weil zum Beispiel der Motor nicht voll aufgedreht war. "Beim Testen ist es nie das Ziel, so schnell wie möglich zu fahren", erinnert er.
Und so bleibt die wahre Mercedes-Performance weiterhin im Dunkeln. Hamilton selbst betont, dass er in Australien einen engen Kampf mit Red Bull und auch Ferrari erwartet. In erster Linie will er nun aber endlich wieder ein echtes Rennen fahren. "Ich bin froh, dass es heutzutage nur noch zwei Wochen sind", erklärt er mit einem Lachen im Hinblick auf die beiden Testwochen in Barcelona.
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Perez stehengeblieben
Einen kleinen Zwischenfall müssen nur noch nachreichen: Perez ist kurz vor Ende an der Boxeneinfahrt ausgerollt. Scheint aber kein größeres Problem gewesen zu sein, vermutlich ein "Fuel-Run", also das bewusste Leerfahren des Tanks.
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Reifen
Stroll und Wehrlein waren auf Soft, Räikkönen, Verstappen, Bottas und Ericsson auf Supersoft, alle anderen auf Ultrasoft. Das war's mit den Wintertests 2017 - aber hier im Ticker geht es natürlich weiter!
Zusammenfassung (8/8)
Feierabend in Barcelona - was heute geschah:
- Räikkönen mit deutlicher Jahresbestzeit auf Supersoft...
- ...aber Panne stoppt Ferrari bei Rennsimulation am Nachmittag
- Rookie Stroll fährt die meisten Runden
- neuer Heckflügel bei Renault und Monkey-Seat bei McLaren
- Grosjean verursacht nach Dreher erste Rote Flagge
- zweite Rote Flagge am Vormittag durch McLaren...
- ...und kurz darauf auch die dritte
- insgesamt sechs Rote Flaggen (2x Haas, 2x McLaren, Ferrari, Toro Rosso)
Elektronikproblem
Die Kollegen von 'auto motor und sport' melden, dass es bei Ferrari ein Elektronikproblem gab. Das Getriebe schaltete offenbar in den falschen Gang und dadurch blockierten die Hinterräder und Räikkönen drehte sich. Schnelle Zeiten sehen wir wie erwartet nicht mehr. Gleich gibt es dann unser letztes Zeitenupdate in diesem Winter!
Kimi wieder da
Auch der Ferrari wurde für die letzten 15 Minuten noch einmal zusammengeflickt. Offiziell gibt es noch keine Information, wo das Problem lag. Der "Iceman" macht jetzt die 100 Runden voll, aber das Thema Rennsimulation hat sich natürlich erledigt. Immerhin darf er sich wohl mit der Bestzeit "trösten".
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Sainz fährt wieder
Gute Nachrichten von Toro Rosso: Sainz ist wieder auf der Strecke, es war also kein großeres Problem. Insgesamt damit ein ziemlich positiver Tag für die Jungbullen: Sainz liegt aktuell auf Platz drei und konnte schon 118 Runden drehen - und jetzt kommen noch ein paar dazu. Stroll (125) wird er aber wohl nicht mehr einholen. Dafür könnte Perez (124) noch vorbeiziehen. Bei Force India läuft es heute in Sachen Zuverlässigkeit auch wieder recht gut, nachdem Ocon gestern Platz drei in der Zeitentabelle belegte.
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Schlussphase
Wie geht's nach Testende weiter? Hier im Ticker gibt es anschließend die ersten Stimmen, während meine Kollegen auf unserem Portal in die genauere Analyse der zweiten Testwoche einsteigen werden. Somit wirst Du noch am ganzen Abend gut von uns versorgt :-) Auf der Strecke scheint sich übrigens Stroll den Titel des fleißigsten Piloten sichern zu können. Perez steht nämlich gerade an der Box und Sainz kann bekanntlich nicht mehr kontern. Bei den Zeiten hat sich seit einiger Zeit nichts mehr getan.
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Weiter geht's
Die Strecke ist mittlerweile wieder freigegeben. Ich behaupte einfach mal, dass wir hier in der Schlussphase keinen Angriff auf die Bestzeit mehr sehen. Ohnehin wäre wohl höchstens Hamilton in der Lage, am die 1:18.6 von Räikkönen heranzukommen. Aber ob Mercedes hier die Muskeln noch einmal spielen lassen möchte? Eher unwahrscheinlich. Aktuell steht der Brite mit einer 1:19.850 auf Platz fünf - gefahren auf Ultrasoft. Hier ist man eindeutig auf einem anderen Programm unterwegs. Alonso verbessert sich derweil auf 1:21.389 (Ultrasoft). Damit hat McLaren nun zumindest Sauber hinter sich gelassen.
Wenig los bei Mercedes
Mercedes steht übrigens insgesamt erst bei 81 Runden. Das klingt aus McLaren-Sicht natürlich nach viel, aber für Silberpfeil-Verhältnisse ist das sehr überschaubar. Hamilton spulte am Nachmittag gerade einmal 28 Umläufe ab. Aber vielleicht hat Mercedes sein Testprogramm auch schon komplett abgespult und jetzt einfach nichts mehr zu tun ;-) Wir warten hier jedenfalls auf die Grüne Flagge, 45 Minuten sind ja noch auf der Uhr.
Rote Flagge
Gerade haben wir Sainz noch gelobt, jetzt verursacht der Toro-Rosso-Pilot eine Rote Flagge - Nummer sechs bereits heute. Der Spanier ist auf der Zielgeraden ausgerollt. Während nicht der erste Defekt am STR12 in den beiden Testwochen...
Alonso unter 1:22
Auf Soft schraubt der Spanier seine Zeit auf 1:21.811 nach unten. Damit ist McLaren noch immer das langsamste Team, aber immerhin liegt man jetzt auch unter der Pole-Zeit vom Vorjahr. Und noch wichtiger: der MCL32 hat am Nachmittag bisher durchgehalten. Mit 37 Runden befindet sich das Team aber erneut ganz am Ende der Tabelle... Zwischen Perez, Stroll und Sainz tobt derweil ein kleiner Dreikampf um das Fleißkärtchen des heutigen Tages.
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Reifen
Stroll und Wehrlein waren auf Soft unterwegs, Räikkönen, Verstappen, Bottas und Ericsson auf Supersoft, alle anderen auf Ultrasoft. Damit läuft die letzte Stunde der Wintertests 2017!
Zusammenfassung (7/8)
Die siebte Stunde ist rum - was bisher geschah:
- Räikkönen mit deutlicher Jahresbestzeit auf Supersoft...
- ...aber Panne stoppt Ferrari bei Rennsimulation am Nachmittag
- Rookie Stroll fährt die meisten Runden (113)
- neuer Heckflügel bei Renault und Monkey-Seat bei McLaren
- Grosjean verursacht nach Dreher erste Rote Flagge
- zweite Rote Flagge am Vormittag durch McLaren...
- ...und kurz darauf auch die dritte
- vierte Rote Flagge dann wieder durch Haas kurz vor der Pause
Verstappen wieder da
Für Ferrari scheint der Tag gelaufen zu sein, dafür ist Red Bull seit einigen Runden wieder mit dabei. Die meisten Teams scheinen sich nun aber nicht mehr auf schnelle Runden zu konzentrieren, die Verbesserungen am Nachmittag sind sehr überschaubar. Gleich gibt es dann - zum vorletzten Mal - unser komplettes Update.
John Surtees verstorben
Jetzt müssen wir aber leider noch eine traurige Nachricht einschieben. John Surtees ist verstorben. Der Weltmeister von 1964 starb im Alter 83 Jahren und ist bis heute der einzige Pilot, der sowohl in der Formel 1 als auch in der Motorrad-WM den Titel gewinnen konnte. Mehr dazu gibt es gleich bei uns auf dem Portal.
Leserfrage
Stefan möchte wissen, ob es Pläne gibt, das Nachtanken in der Formel 1 wieder einzuführen. Nein, die gibt es aktuell nicht. 2015 wurde das Thema einmal auf den Tisch gebracht, aber dann doch wieder verworfen. Momentan steht ein Comeback der Tankstopps jedenfalls nicht unmittelbar bevor. Wann und ob sie überhaupt zurückkommen werden? Das können auch wir nicht beantworten. Die Strecke ist nun übrigens wieder freigegeben, der SF70H ist an der Box angekommen.
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Was war los?
Der SF70H wird jetzt an die Box zurückgebracht. Wir fragen uns natürlich auch, was da kaputtgegangen ist. Vettel spulte seine Rennsimulation gestern noch ohne Probleme ab. Böse Zungen werden nun sagen, dass es wie auch häufig in der Vergangenheit wieder Räikkönen ist, der bei Ferrari das ganze Pech abbekommt... Die Session ist jedenfalls erst einmal unterbrochen, knapp 90 Minuten sind noch auf der Uhr. Ob wir Ferrari heute noch einmal sehen werden? Ich vermute eher nicht, die Wintertests dürften für die Scuderia beendet sein.
Rote Flagge
Hui... Räikkönen steht vor der Schikane. Seine Rennsimulation war noch nicht durch, da gibt es definitiv ein Problem.
Wo bleibt Red Bull?
Verstappen ist der einzige Pilot, der am Nachmittag noch gar nicht auf der Strecke war. Bei Red Bull erklärt man nun, dass man "einige Checks am Turbo" durchführt. Das hört sich nicht besonders gut an, denn der RB13 war jetzt bereits seit mehr als drei Stunden nicht mehr auf der Strecke. Die Rennsimulation von Ferrari nähert sich derweil dem Ende und Räikkönen steuert langsam auf insgesamt 100 Runden zu.
Reifen
Langsam wird es kompliziert... Stroll, Palmer und Wehrlein waren auf Soft, Ericsson, Bottas, Verstappen und Räikkönen auf Supersoft und alle anderen auf Ultrasoft.
Zusammenfassung (6/8)
Die sechste Stunde ist rum - was bisher geschah:
- Räikkönen mit deutlicher Jahresbestzeit auf Supersoft
- Rookie Stroll fährt die meisten Runden (99)
- neuer Heckflügel bei Renault und Monkey-Seat bei McLaren
- Grosjean verursacht nach Dreher erste Rote Flagge
- zweite Rote Flagge am Vormittag durch McLaren...
- ...und kurz darauf auch die dritte
- vierte Rote Flagge dann wieder durch Haas kurz vor der Pause
- Ferrari mit Rennsimulation am Nachmittag
Fleißig, fleißig
Stroll steht mittlerweile bei 97 Runden und ist damit weiterhin der fleißigste Pilot. Tatsächlich gab es in den gesamten zwei Wochen kein größeres Problem beim FW40. Naja, zumindest in technischer Hinsicht, denn Stroll nahm den Wagen in Woche eins ja zweimal auseinander... An Platz zwei der Rundentabelle steht Perez mit 90 Umläufen. Alonso ist übrigens heil an die Box zurückgekehrt und hat seine Zeit sogar auf 1:22.412 verbessern können. Damit liegt er aber weiterhin unter der Pole-Zeit 2016...
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Alonso fährt wieder...
...und wir schauen, wie lange der MCL32 dieses Mal durchhält. An eine Rennsimulation ist bei McLaren übrigens momentan nicht einmal ansatzweise zu denken. Zwar spulte man in den zwei Testwochen rund 400 Runden ab, doch davon schaffte man es selten, überhaupt einmal zehn oder mehr am Stück zu fahren. Eine Renndistanz in Spanien wären aber 66 Runden...
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Rennsimulation
Die Zeitenjagd ist bei Ferrari auf jeden Fall erst einmal beendet, Räikkönen fährt jetzt - wie auch Vettel gestern - eine Rennsimulation. Überhaupt kommen die einzigen Verbesserungen im Feld aktuell von den drei Nachmittags-Einsteigern Hamilton, Palmer und Wehrlein. Letzterer hat Alonso in Sachen Rundenzahl übrigens jetzt schon eingeholt...
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