Formel 1 der Zukunft: Benzin oder Wasserstoff?

(Motorsport-Total.com) - Im Bereich der Antriebstechnik war der Benzin-Verbrennungsmotor in der Königsklasse seit jeher eine sichere Bank. Während man sich in anderen Motorsportserien mittlerweile an flüsterleise Dieselaggregate gewöhnt hat, will man in der Formel 1 den Schritt zum Selbstzünder nicht machen, sondern zieht andere Wege in Betracht. KERS ist ein erster Schritt, den die Formel 1 allerdings im diesem Jahr nur halbherzig gehen wird.

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Neue Spannung in der Formel 1: 2009 wird erstmals KERS eingesetzt

Ab 2010 droht laut Beschluss der FIA sogar ein Einheits-KERS, während in der kommenden Saison der Einsatz der Hybridtechnologie noch freiwillig sein wird. 2013 soll nach Plänen des Motorsport-Weltverbandes ein deutlicher Schnitt folgen. FIA-Chef Mosley schwebt eine neue Motorenformel mit kleinvolumigen Turbomotoren vor. Auch KERS soll dann intensiver genutzt werden können.#w1#

"Wir werden sicher nicht mit Elektromotoren fahren", versprach BMW Motorsport Direktor Mario Theissen gegenüber 'Spox.com'. In seiner Vision der Antriebe im Jahr 2019 erklärte er: "Wir werden moderne, sehr effiziente Verbennungsmotoren als Basis haben. Die Energierückgewinnung wird weiter ausgebaut. Das betrifft dann Bremsenergie, aber auch Wärmeenergie, die zum Beispiel von Turboladern genutzt wird. Das Herz bleibt aber ein Verbrennungsmotor."

Theissen Sicht der Zukunft birgt einen Bonus für die Fans: Die Formel-1-Boliden würden nach wie vor einen satten Klang bringen und nicht wie die Dieselflundern von Audi und Peugeot in Le Mans nur am Rauschen des Fahrtwindes zu erkennen sein. Einen anderen Ansatz sieht Formel-1-Experte Marc Surer. Der schweizerische Ex-Formel-1-Pilot würde die Königsklasse lieber auf der "grünen Schiene" sehen. "Ein Verbrennungsmotor kann auch mit Wasserstoff laufen. Er hätte dann sogar etwas mehr Leistung. Bio wird ein Thema sein."