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GP Spanien
Formel 1 Barcelona 2020: Der Donnerstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Wird der "Party-Modus" abgeschafft? +++ Vettel will nicht hinschmeißen +++ Red Bull hofft, Lücke auf Mercedes zu schließen +++
11:03 Uhr
¡Hola!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers! Es ist Donnerstag und wir starten mit dem obligatorischen Medientag in das dritte Rennwochenende in Folge. Dieses Mal wird in Spanien gefahren, und die erste Breaking News des Tages gab es bereits: Sergio Perez wird in den Racing Point zurückkehren. Hier an dieser Stelle versorgen wir dich in den kommenden Stunden mit allen wichtigen Infos aus dem Paddock. Unter anderem gibt es ab 14:00 Uhr wieder eine XXL-Pressekonferenz mit allen 20 Fahrern. Ruben Zimmermann wird dich hier im Ticker durch die nächsten Tage begleiten, und für Fragen, Kritik und Anregungen stehen dir wie üblich unser Kontaktformular und unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
11:10 Uhr
Horner: Red Bull wird immer stärker
Zuletzt in Silverstone gab es für Red Bull im fünften Saisonrennen den ersten Sieg. Wirklich zufrieden ist man damit bei den Bullen aber noch nicht, denn man will mehr. Doch wie groß ist die Chance, dass man Mercedes in der WM noch gefährlich werden kann? "Als wir in Österreich fuhren, entdeckten wir ein paar Eigenschaften an unserem Auto, die uns nicht gefielen", verrät Christian Horner gegenüber 'auto motor und sport'.
"Das Team arbeitet sehr hart, es zu lösen. Unser Auto wird Wochenende für Wochenende besser. Die Fahrer bestätigen es. Wir haben das zweitschnellste Auto. Nur ist der Abstand zu Mercedes größer, als wir es gerne hätten", erklärt er und stellt klar: "Aus Performance-Sicht müssen wir es schaffen, unsere Leistung im zweiten Teil der Saison zu steigern."
Das Rennen in Barcelona könnte nun ein Anhaltspunkt dafür werden, ob der Sieg in Silverstone nur eine Eintagsfliege oder der Beginn der Trendwende war.
11:14 Uhr
McLaren: Vandoorne wieder Ersatzpilot
Am vergangenen Wochenende stand Paul di Resta als Ersatzpilot für McLaren bereit. Ab diesem Wochenende wird Stoffel Vandoorne die Aufgabe wieder übernehmen. Das konnte der Belgier zuletzt nicht, weil er zeitgleich bei der Formel E in Berlin aktiv war. Für Barcelona hat McLaren bestätigt, dass Vandoorne wieder zur Verfügung steht. Wir hoffen im Sinne der Gesundheit der beiden Stammpiloten natürlich, dass er nicht gebraucht wird.
11:31 Uhr
McLaren: Neuer Windkanal um ein Jahr verzögert
Wir bleiben beim britischen Traditionsteam. Dort hat sich der Bau des neuen Windkanals wegen der Coronakrise verzögert. James Key verrät nun, dass die Einrichtung sogar erst ein Jahr später als ursprünglich geplant fertiggestellt werden wird. "Der ursprüngliche Plan war, dass wir unseren Windkanal Mitte des nächsten Jahres haben werden", verrät er. Damit wäre er rechtzeitig für das 2022er-Auto fertig gewesen. Das werde sich nun um rund ein Jahr verzögern.
12:00 Uhr
Barcelona: Bei Abkürzen droht Strafe
Die Kurven 1 und 2 stehen in Barcelona immer wieder im Fokus, weil die Piloten dort die Möglichkeit haben, durch die asphaltierte Auslaufzone abzukürzen. Rennleiter Michael Masi hat vor dem Rennen in diesem Jahr klargestellt, dass es Strafen geben wird, wenn die Piloten es dort übertreiben. So wird es im Rennen bereits ab dem zweiten Verstoß eine Verwarnung geben. Jedes weitere Vergehen wird an die Rennkommissare gemeldet, die dann zu einer Strafe greifen könnten.
Das gilt natürlich nicht, wenn ein Fahrer dort von einem Gegner von der Strecke gedrückt wird. Es geht um Piloten, die bewusst abkürzen, um sich einen Vorteil zu verschaffen.
12:21 Uhr 
Heute vor 42 Jahren ...
... gewann Ronnie Peterson den Großen Preis von Österreich 1978. Es war der zehnte und letzte Formel-1-Sieg für den Schweden, der einen Monat später in Monza tödlich verunglückte. Gleichzeitig war es das erste Formel-1-Podium für einen gewissen Gilles Villeneuve, der im Ferrari Dritter wurde. Der Herr ganz links im Bild, der die Interviews führt, ist übrigens ein damals noch recht junger Helmut Marko.
Dein historisches Wissen kannst du in unserem großen Formel-1-Quiz testen!
© LAT
12:31 Uhr
Mutig ...
Pierre Gasly ist heute im Fahrerlager im Trikot von Paris Saint-Germain unterwegs. Die Franzosen gaben gestern in der Fußball-Champions-League den Einzug ins Halbfinale geschafft. Durchaus mutig, denn PSG hat gestern gegen Atalanta Bergamo gewonnen. Und die kommen - genau wie AlphaTauri - aus Italien. Das Outift findet also mit Sicherheit nicht jeder im Team so gut ;-)
12:47 Uhr
#FragMST
Ein Leser möchte wissen: "In der Formel E gibt es die Drivers-Eye-Cam, was eine sehr interessante Kameraperspektive ist. Gibt es Pläne, das auch in der Formel 1 einzuführen?" Zumindest wurde damit auch in der Formel 1 bereits experimentiert, wie man sich zum Beispiel in diesem Video anschauen kann. Ehrlich gesagt wird einem da aber beim Zuschauen fast ein bisschen schlecht. Interessante Einblicke auf jeden Fall, aber ob das auch für eine TV-Übertragung geeignet ist? Aktuell gibt es jedenfalls keine Pläne so etwas dauerhaft einzuführen.
12:58 Uhr
Die besten Bilder des Wochenendes ...
... findest du auch dieses Mal wieder in unserer Galerie, die bereits ganz gut befüllt ist - und im Laufe des Tages und am gesamten Wochenende permanent weiter aufgefüllt wird. Zur Erinnerung: In rund einer Stunde beginnt die XXL-Pressekonferenz mit allen 20 Piloten.
13:11 Uhr
Nicht nur der Motor: Haas fehlt auch Abtrieb
Alle Ferrari-Teams leiden 2020 unter der fehlenden Power vom Motor. Das gilt für das Werks- und auch für die beiden Kundenteams Alfa Romeo und Haas. "Unsere Schwäche ist das Qualifying. Wenn man hinten startet, zwischen P15 und P20, dann hat man keine Chance, nach vorne zu kommen", erklärt Haas-Teamchef Günther Steiner. Ausnahme seine Rennen wie Ungarn, bei denen über die Strategie etwas geht.
Gleichzeitig stellt Steiner aber auch klar, dass das schlechte Abschneiden im Qualifying nicht nur die Schuld von Ferrari sei. "Es sind Abtrieb und PS. Momentan fehlt es von beidem etwas", betont er. Es sei eine "Kombination" aus beiden Dingen. Immerhin: Grundsätzlich sei das 2020er-Auto gut zu fahren, damit seien die Piloten zufrieden. Hilft aber natürlich nicht, wenn es nicht schnell genug ist ...
13:25 Uhr
Wann gibt es wieder Zuschauer?
Russland hat bereits angekündigt, dass beim Grand Prix in diesem Jahr Zuschauer dabei sein sollen. Doch auch andere Rennen hoffen noch auf Fans. Spannend: Bei der MotoGP in Misano sollen im September pro Tag 10.000 Zuschauer zugelassen werden. Das ist deshalb interessant, weil ja auch die Formel 1 in diesem Jahr insgesamt drei Rennen in Italien fährt. Damit steigen natürlich die Chancen, dass es auch dort Zuschauer geben könnte. Offiziell ist allerdings noch nichts.
13:42 Uhr
Legendärer Spanien-Moment
Wenn man an die legendärsten Momente in Spanien zurückdenkt, dann fällt einem natürlich das Rennen aus dem Jahr 2001 ein, als Mika Häkkinen klar in Führung lag und in der letzten Runde mit einem Defekt noch ausschied. Erinnert ein bisschen an das Silverstone-Rennen vor zwei Wochen. Mit dem Unterschied, dass Lewis Hamilton den Sieg da noch ins Ziel retten konnte. So viel Glück hatte der Finne 2001 nicht.
13:51 Uhr 
Heiße Nummer
Nein, das ist kein Regen- sondern ein Sonnenschirm. In Barcelona herrschen am gesamten Wochenende Temperaturen von bis zu 30 Grad. Es bahnt sich also eine ähnliche Hitzeschlacht wie in Silverstone an. Ob das für Mercedes erneut zum Problem wird? Regen ist jedenfalls nicht in Sicht.
© Motorsport Images
14:00 Uhr
Wird der Qualifyingmodus bereits 2020 eingebremst?
Gestern haben wir im Ticker gemeldet, dass der "Qualifyingmodus" der Formel-1-Motoren für die Saison 2021 vor dem Aus stehen könnte. Darüber hatte 'RaceFans' berichtet. Offenbar könnte dieser Schritt nun aber sogar schon früher kommen. So geht aus einem Brief, den FIA-Generalsekretär Peter Bayer an die Teams verschickt hat, hervor, dass die Teams bereits ab Spa eingebremst werden könnten.
Der Brief selbst ist lediglich eine Vorankündigung, die entsprechende Technische Richtlinie soll dann beim Großen Preis von Belgien Ende August kommen. Ziel ist es, dass Teams in Qualifying und Rennen mit den gleichen Motorenmodi fahren. Die Teams warten jetzt auf Details, wie das ganze technisch umgesetzt beziehungsweise überwacht werden soll.
14:13 Uhr
Quali-Modus: Russell wäre über Verlust "enttäuscht"
Das Thema kommt auch auf der Pressekonferenz direkt zur Sprache. Dort sagt George Russell, dass er "enttäuscht" wäre, den Qualifyingmodus in Zukunft zu verlieren. Er erklärt, dass Qualifying sei ein "aufregender Teil" des Wochenendes, weil man dort in jeglicher Hinsicht alles aus dem Auto heraushole. Es sei auch nicht sinnvoll, in Qualifikation und Rennen mit dem gleichen Motorenmodus zu fahren. Schließlich laufe man bei einem Marathon ja auch nicht so schnell wie bei einem Sprint. Und es seien eben zwei unterschiedliche Dinge.
14:21 Uhr
Mercedes wäre der größte Verlierer
Es überrascht nicht wirklich, dass man den Qualifyingmodus beim Mercedes-Kundenteam Williams vermissen würde. Denn Mercedes hat aktuell den besten "Party-Modus" im gesamten Feld. Das erklärte zuletzt beispielsweise Max Verstappen, als er im Hinblick auf Mercedes sagte: "Es ist eindeutig, dass sie [den Motor] im Qualifying etwas mehr aufdrehen können als wir. Das sieht jeder." Deswegen ist der Niederländer gegen das Mercedes-Werksteam im Kampf um die Pole aktuell chancenlos. Bei Red Bull hätte man daher wohl nichts dagegen, wenn man Mercedes in dieser Hinsicht etwas eimbremsen würde.
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