Formel-1-Newsticker
Formel 1 Bahrain 2019: Der Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Startplatzstrafe gegen Romain Grosjean +++ Vettel erklärt Niederlage im Qualifying +++ Hülkenberg wütend auf Auto +++
Und das war's für heute!
Vielen Dank für Deine Aufmerksamkeit heute! Wir sind am Ende unserer Live-Ticker-Berichterstattung angekommen. Aber schon morgen geht's weiter mit dem Bahrain-Grand-Prix und dem zweiten Formel-1-Saisonrennen! Also bis dann, gute Nacht! ;-)
Ferrari-Stärken: Bottas widerspricht Sportchef
Mercedes kommt nicht mit auf den Geraden in Bahrain. Das ist der Tenor nach dem Qualifying. Aber Mercedes-Sportchef Toto Wolff meint auch: "Es gibt nicht eine Kurve, in der wir nicht [auf Ferrari] aufholen." Doch diese Beobachtung will Valtteri Bottas nicht unterschreiben. In seiner Analyse liegt der Ferrari-Vorteil "hauptsächlich im Topspeed auf den Geraden", allerdings gäbe es auch "einige Kurven, in denen sie ein bisschen besser sind", so der Mercedes-Fahrer. Und warum das Ganze? "Ich glaube nicht, dass wir Rückschritte gemacht haben", sagt Bottas. "Ich denke vielmehr, Ferrari war in Melbourne nicht auf Tempo, aber hier sind sie es. Die Frage ist nur, wie viel Leistung sie im Rennen abrufen können."
Pole-Position eine "Riesenerleichterung" für Ferrari
Ferrari-Pilot Sebastian Vettel spricht von einer "Riesenerleichterung", dass sein Team in Bahrain zurückgeschlagen hat. "Alles in allem ist das Auto wieder so, wie es sein soll", sagte Vettel, der hinter seinem Teamkollegen Charles Leclerc den zweiten Platz in der Startaufstellung belegt. "Gerade nach dem Wochenende in Australien ist das ein guter Schritt und freut uns alle. Hoffentlich kommen wir [im Rennen] beide gut weg, und die anderen haben keine Chance. Das wäre mir am liebsten."
Mercedes: Nicht gut genug in Bahrain
So erklärt sich Mercedes-Sportchef Toto Wolff das Qualifying-Ergebnis in Bahrain: "Es gibt Teams, die an diesem Wochenende eine überaus gute Leistung zeigen, nachdem ihnen das in Melbourne nicht gelungen ist. Und dann gibt es Teams, die nicht genug Leistung erbringen – wir und Red Bull." Und damit ist auch klar, dass sich die andere Äußerung auf Ferrari bezogen haben muss.
Woher aber kommen diese Leistungsschwankungen? Wolff hat eine Theorie: "Ich denke, das liegt an den neuen Regeln und an den Reifen. Für uns geht es nun also darum, uns zu konsolidieren und zu verstehen, was die ganze Sache auslöst."
Ferrari habe in Bahrain einen klaren Topspeed-Vorteil, sagt Wolff. "Wir verlieren fast fünf Zehntel auf den Geraden. In den Kurven sind wir sehr gut aufgestellt. Das zeigt, dass wir grundsätzlich einen guten Abtrieb haben. Wenn dieser Eindruck stimmt, dann könnten wir im Rennen einen Vorteil beim Reifenhaushalt haben. Andererseits kämpfst du ein bisschen mit stumpfen Waffen auf den Geraden …"
Der Funkverkehr von Daniil Kwjat
Nein, da hat was nicht gepasst bei Toro Rosso. Und Daniil Kwjat hat sofort gemerkt, dass etwas nicht stimmen kann. Der folgende Auszug aus dem Funkverkehr zwischen Kwjat und seinem Renningenieur Mattia Spinni zeigt auf, wie groß die Verwirrung war in Q2:
Kwjat (am Boxenausgang): "Warum habe ich gebrauchte Reifen?"
Kwjat (in Kurve 1): "Mattia?"
Kwjat (in Kurve 8): "Funkcheck."
Team (in Kurve 10): "[Wir hören dich] laut und deutlich, Dani. Äh … wir müssen es dabei belassen. […] Okay, du hast Norris sieben Sekunden hinter dir, zwei Sekunden vor dir liegt Perez."
Team (in Kurve 13): "Ok, Box, Box, Dani, Box."
Kwjat (in der Boxeneinfahrt): "Können wir die Reifen wechseln?"
Team (in der Boxengasse): "Nein, das war's, keine Zeit mehr."
Kwjat (vor der Garage): "Was zur Hölle war hier los, Freunde?"
Man hatte ihm schlichtweg die falschen Reifen aufgezogen ...
Die Strafpunkte in der Übersicht
In der Formel 1 werden saisonübergreifend Strafpunkte vergeben. Und Romain Grosjean hat sich im Qualifying in Bahrain einen weiteren davon eingehandelt. Hier findest Du die aktuelle Übersicht über alle Strafpunkte und wann die nächsten davon ablaufen!
Freispruch für Vettel
Die Rennkommissare haben sich mit dem Fall Vettel befasst und sind zu dem Schluss gekommen: no further action - also Freispruch. Ferrari-Pilot Vettel wird für den Zwischenfall im Qualifying nicht bestraft.
In der Begründung heißt es, Vettel habe sich in der betreffenden Runde verbremst und sich dabei beide Vorderreifen beschädigt. Dann seien massive Vibrationen aufgetreten, was Ferrari anhand der Telemetrie auch belegt habe. Vettel hätte seine Runde abgebrochen, sei aber aufgrund der Bremsplatten nicht dazu in der Lage gewesen, die erforderliche Mindestzeit von 1:55 Minuten einzuhalten. Ergo: höhere Gewalt und somit keine Bestrafung.
Teamchef kann Grosjean-Strafe nicht nachvollziehen
Günther Steiner liefert mal wieder Stoff für die nächste Netflix-Staffel der Formel 1. Denn er hat sich deutlich über die Bestrafung seines Haas-Piloten Romain Grosjean geäußert. Vor allem darüber, dass die Strafe aus seiner Sicht völlig überzogen sei. "[Romain] hat nichts falsch gemacht. Es gab keinen Funkspruch. Warum gibt man ihm dafür einen Strafpunkt? Das ist total unangemessen, eine totale Fehlentscheidung", sagt Steiner. "Über die Startplatzstrafe kann man diskutieren. Aber ihm einen Punkt zu geben … Wo leben die denn?"
Laut Haas-Teamchef Steiner sind die Rennkommissare der Formel 1 kaum berechenbar. "Ich weiß nicht, wohin das noch führt", meint Steiner. Er werde auch nicht das Gespräch suchen. "Wozu? Wer es nicht kapieren will, kapiert es nicht."
Grosjean: Eigentlich ist nur Vettel schuld ...
Haas-Pilot Romain Grosjean meint, Ferrari-Fahrer Sebastian Vettel sei für den Zwischenfall in Q1 verantwortlich. "Meiner Meinung nach hat er den ganzen Schlamassel ausgelöst", sagt Grosjean. "Er hat das ungeschriebene Gesetz missachtet, wonach man vor der letzten Kurve nicht mehr überholt. Er ist einfach an der ganzen Schlange vorbeigefahren und hat sich vor mich gesetzt." Deshalb habe er, Grosjean, mehr Abstand nach hinten gelassen und sei als Konsequenz daraus Lando Norris im Weg gestanden. "Wir hatten eigentlich gedacht, dass wir genug Platz bis Norris haben würden. Doch wir hatten die Rechnung ohne Vettel gemacht", meint Grosjean.
Grosjean wurde vor wenigen Minuten mit einer Startplatzstrafe belegt. Er verlor drei Positionen in der Startaufstellung und erhielt zudem einen Strafpunkt auf seine Fahrerlizenz.
Ricciardo noch nicht Herr über sein Auto
Renault-Fahrer Daniel Ricciardo hat angegeben, mit dem R.S.19 noch immer nicht warm geworden zu sein. "Ich lerne immer noch, wie ich das Auto beherrschen kann. Doch jedes Mal, wenn ich im Auto sitze, werde ich besser", sagt der Australier.
Sein Qualifying in Bahrain, das ihm auf der Strecke P11 und nach der Strafe gegen Romain Grosjean P10 einbrachte, bezeichnet er als "nicht perfekt, aber es stellt eine Verbesserung gegenüber dem bisherigen Wochenende dar", so Ricciardo weiter. Sein Teamkollege Nico Hülkenberg war bereits in Q1 ausgeschieden und hatte dem Renault-Boliden die Schuld dafür gegeben.
Untersuchung gegen Vettel eingeleitet
Ferrari-Pilot Sebastian Vettel muss in wenigen Minuten bei den Sportkommissaren vorstellig werden. Dem Deutschen wird vorgeworfen, im Qualifying um 18:13 Uhr Ortszeit in Q1 unnötig langsam gefahren zu sein, als er auf einer Auslaufrunde war, und damit eine Behinderung für andere Fahrer dargestellt zu haben.
Vettel könnte gegen Artikel 27.4 der sportlichen Regeln verstoßen haben. Darin heißt es: "Zu keiner Zeit darf ein Auto unnötig langsam, fehlerhaft oder potenziell gefährlich gefahren werden." Eben dies hatte Formel-1-Rennleiter Michael Masi in der Fahrerbesprechung am Freitagabend noch einmal nachgeschärft.
Warum Vettel nach Q2 ausgestiegen ist
Ferrari-Pilot Sebastian Vettel musste in Q2 einen zusätzlichen Reifensatz verwenden, um den Einzug in Q3 sicherzustellen. Anschließend sah man ihn in der Ferrari-Box aus seinem Auto steigen und in der Garage verschwinden. Aus Wut über das schlechte Timing seines Teams beim ersten Versuch in Q2? Weit gefehlt: "Ich musste noch einmal auf die Toilette", sagt Vettel. Und weil er aufgrund der Q2-Situation im Qualifying-Finale ohnehin nur noch einen Reifensatz zur Verfügung gehabt habe, "hat sich das dann gut vertragen", wie er meint. Sprich: Es war genug Zeit für den Klogang.
Stroll, ganz wie man ihn kennt
Ja, Lance Stroll kann tolle Interviews geben. Aber nur, wenn's sportlich läuft. Wenn aber kein gutes Ergebnis herausgekommen ist, dann gibt's von jungen Kanadier nur ein paar dünne Floskeln. So auch nach P18 im Bahrain-Qualifying. Es habe "kein besonderes Problem" gegeben, sagt Stroll, der dieses Jahr für Racing Point antritt. "Ich habe einfach keine gute Runde hingekriegt. Sehr schade, aber morgen ist ein neuer Tag."
Grosjean für Aufhalten von Norris bestraft
Haas-Fahrer Romain Grosjean wurde erwartungsgemäß für das Blockieren von McLaren-Pilot Lando Norris im Qualifying bestraft. Konkret verliert Grosjean drei Positionen in der Startaufstellung und rutscht so zurück auf P11. Außerdem erhielt er einen Strafpunkt auf seine Lizenz.
Grosjean hatte angegeben, er sei unmittelbar vor dem Zwischenfall mit Norris von Sebastian Vettel überholt worden und habe nur Platz gelassen, um in seiner eigenen schnellen Runde freie Fahrt zu haben. Dabei stand er jedoch Norris im Weg, der bereits auf einer fliegenden Runde war – der Geschwindigkeitsunterschied betrug stolze 136 km/h und Grosjean befand sich auf der Ideallinie! Auch, weil ihn sein Team nicht über die Situation auf der Strecke informiert hatte. Doch die Rennkommissare meinen: Selbst wenn es keine Absicht war, ein Fahrer muss zu jeder Zeit verantwortungsvoll fahren. Eben dies habe Grosjean in dieser Szene nicht getan.
Warum Gasly im Qualifying nicht auf Touren kam
"Ich habe schon die ganze Zeit über zu kämpfen", klagt Pierre Gasly nach dem Qualifying. In Bahrain habe es für ihn an diesem Wochenende noch nicht "klick" gemacht. "Wir haben vieles versucht, aber eigentlich nichts verbessert. Ich fühle mich einfach nicht wohl im Auto, vor allem das Heck macht mir zu schaffen. Ich habe viel durchdrehende Räder, das Fahrzeug verhält sich insgesamt unvorhersehbar", sagt Gasly. Ihm sei es im Qualifying daher nicht gelungen, die Leistung des Rennwagens auf den Boden zu bringen. "Und wenn es dann so eng zugeht, dann kommt dich das eben teuer zu stehen", so der Franzose.
Ein bisschen schiebt er die zweite Pleite im zweiten Qualifying auf seinen Teamwechsel zu Red Bull. "Du kommst neu dazu, hast ein neues Auto, mit neuen Leuten – es braucht immer ein bisschen Zeit, bis alles rund läuft und sich automatisiert", meint Gasly. "Aber vergangenes Jahr fühlte ich mich auf Anhieb wohl im Auto. Dieses Jahr geht das nicht gar so schnell. Ich habe noch immer nicht das Gefühl, dass es wirklich mein Auto ist. Ich brauche noch etwas Zeit, bis ich es auf mich abgestimmt habe."
Kubica: Kamera-Panne schuld an P20?
Einen kuriosen Zwischenfall erlebte Williams-Fahrer Robert Kubica im Qualifying in Bahrain: Bei seinem letzten Versuch verabschiedete sich die TV-Kamera an der Frontpartie seines Fahrzeugs, was den Polen offenbar irritiert hat. "Es hat zumindest nicht geholfen", meint Kubica, trägt es aber mit Fassung: "Es hätte ohnehin nur eine Position verändert." Was er damit sagen will: Im Zweifelsfall wäre er vor seinem Teamkollegen George Russell gelandet und Vorletzter geworden, mehr aber auch nicht.
Doch eigentlich geht es Kubica auch gar nicht um Positionen. "Die Situation ist weiter schwierig", sagt er. "Derzeit sind wir damit beschäftigt, mehr über die Dinge herauszufinden, die wir brauchen, um besser zu werden. Wir müssen jetzt die Grundlagen legen, damit wir das Maximum aus dem Auto herausholen können, wenn das Auto erst einmal besser geworden ist", so der Formel-1-Rückkehrer. Das Qualifying in Bahrain sei aus seiner Sicht aber grundsätzlich "ordentlich" verlaufen. Er blieb nur 0,040 Sekunden hinter Russell zurück.
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