Paddock live
F1-Talk am Sonntag im Video: Hat Bottas bei Verstappens Sieg mitgeholfen?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Schon wieder Ärger zwischen Haas-Piloten +++ Heftige Kritik an Nikita Masepin +++ Schumacher will mit Team sprechen +++
Raceday!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Es ist endlich soweit: Heute steht das erste Rennen in Zandvoort seit 36 Jahren auf dem Plan! Rennstart in den Niederlanden ist um 15:00 Uhr, aber wir wollen dich an dieser Stelle in den kommenden Stunden schon einmal auf den GP einstimmen. Nach Rennende gibt es hier dann bis in die Abendstunden die Stimmen zum Rennen.
Ruben Zimmermann begleitet Dich an dieser Stelle erneut durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden kannst Du wie gewohnt unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findest Du uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht Dir zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
Das Qualifying in der Videoanalyse
Das Qualifying am Samstag verpasst? Kein Problem! Auch gestern haben Kevin Scheuren und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll den Tag für dich wieder in einem Livevideo zusammengefasst und analysiert. Folgende Themen standen dabei auf der Agenda:
- Bei Rot überholt: Warum keine Strafe gegen Verstappen?
- Zoff bei Haas: Schumacher “fucked me”, sagt Masepin!
- So überlegen war Verstappen wirklich!
- Mercedes “zittrig” wegen Motorproblemen
- Rennen: Überholen wirklich unmöglich?
- Giovinazzi überrascht auf P7
- McLaren: Norris erstmals nicht in Q3
- COVID-19 bei Kimi Räikkönen
Auch heute wird es auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de am Abend natürlich wieder ein Analysevideo zum Rennsonntag geben. Die genaue Startzeit erfährst du wie immer im Laufe des Tages hier im Ticker.
Stunk bei Haas nach Zandvoort-Qualifying
Da ist dicke Luft: Masepin hat Mick Schumacher scharf attackiert. Was die Beteiligten zu sagen haben. Und warum Verstappen viel dominanter war. Weitere Formel-1-Videos
Warum wurde Q2 nicht fortgesetzt?
Zum Zeitpunkt der durch Latifi ausgelösten zweiten roten Flagge gestern in Q2 waren noch 1:38 Minute auf der Uhr. Das hätte auf jeden Fall gereicht, um noch einmal um den Kurs zu fahren und danach eine fliegende Runde zu starten. Trotzdem wurde die Session nicht mehr gestartet. Warum? Das haben wir die FIA gefragt.
Erklärung: Es wäre zwar noch genug Zeit für ein oder zwei Autos gewesen - aber eben nicht mehr für alle. Und weil das unfair gewesen wäre, entschied man sich dazu, die Session gar nicht mehr freizugeben. Einerseits fair, aber andererseits natürlich blöd für die, die auf den letzten fünf Plätzen lagen und damit raus waren.
Verstappen: Kein Druck beim Heimspiel
Daniel Ricciardo gestand in der Vergangenheit, dass ihm das ganze Drumherum bei seinem Heimrennen in Melbourne etwas zu schaffen machte. Bei Max Verstappen ist das offenbar nicht der Fall. "Ich denke, für ihn war es schwierig, weil er viele Medientermine hatte. Die haben wir [wegen Corona] natürlich nicht", erinnert Verstappen.
"Aber ich hätte die sowieso nicht gemacht - selbst ohne COVID-Beschränkungen. Es geht darum, wir man sich selbst vorbereitet", so Verstappen, der klarstellt: "Ich will überall gut performen. Es spielt also keine Rolle, ob eine Menge Leute erwarten, dass ich auf Pole fahre, oder nicht." Kein zusätzlicher Druck also für ihn.
De Vries: So nah an der Formel 1 dran wie nie
Nyck de Vries gewann 2019 die Formel 2, in diesem Jahr die Formel E. Für 2022 blickt er nun auf die Formel 1. Auf die Frage, ob er näher als je zuvor an der Königsklasse dran sei, antwortet er: "Das kann man sagen. Es wird natürlich eine Menge darüber gesprochen, und ich werde mit mehreren Teams in der Formel 1 in Verbindung gebracht. Das gibt mir ein gutes Gefühl, denn es ist schön, dass es Interesse gibt."
Unter anderem fällt - nicht zuletzt aufgrund seiner Verbindung zu Mercedes - immer wieder der Name Williams. Dort rechnet sich bekanntlich auch Alexander Albon Chancen aus.
Heute vor 50 Jahren ...
... feierte Peter Gethin seinen einzigen Sieg in der Formel 1. Der Brite setzte sich beim Großen Preis von Italien 1971 im engsten Rennen der Geschichte der Königsklasse durch. Am Ende trennten die ersten fünf Fahrer gerade einmal 0,61 Sekunden! Ganz so eng dürfte es heute nicht werden, aber dafür kann ich dir in diesem Zusammenhang folgende Fotostrecke empfehlen:
Wolff: Haben Albon nicht von Williams abgeraten!
Was hat es mit den angeblichen Telefonanrufen von Mercedes bei Alexander Albon auf sich? Laut Toto Wolff gar nichts! Er erklärt: "Alex Albon steht regelmäßig in Kontakt mit [...] Gwen Lagrue, der unser Mercedes-Juniorprogramm leitet. Zusammen mit unserem Strategiechef James Vowles haben sie die Optionen für nächstes Jahr diskutiert."
"Die Dinge werden dann immer etwas verdreht. Aber ich denke nicht, dass man ihm gesagt hat, dass er etwas machen oder nicht machen soll. Es ging nur darum, die Möglichkeiten für Alex und Nyck auszuloten", so Wolff, der bereits klargestellt hat, er werde einen Wechsel von Albon zu Williams nicht blockieren.
Strategie fürs Rennen
Gestern war man sich bei Pirelli noch nicht ganz sicher, welche Strategie heute (auf dem Papier) die beste sein wird. Jetzt legt man sich fest: Am schnellsten soll es heute mit einem Einstopper auf Soft-Hard gehen, Medium-Hard ist etwas langsamer. Auf jeden Fall geht man davon aus, dass die Teams mit einem Stopp durchfahren werden.
Aber warten wir mal, welche Rolle ein mögliches Safety-Car spielen könnte. Das ist schließlich an diesem Wochenende alles andere als unwahrscheinlich ...
Reifen fürs Rennen
Und hier gibt es direkt noch die Übersicht hinterher, wer fürs Rennen noch welche Reifen zur Verfügung hat. Probleme sollte niemand bekommen, alle 20 Fahrer haben noch einen neuen Hard und einen frischen Medium. Zur Erinnerung: Die Top 10 starten nachher allesamt auf Soft, ab P11 ist freie Reifenwahl.
Es bleibt trocken
Nachdem es am bisherigen Wochenende komplett trocken war, wird auch für heute kein Regen in Zandvoort erwartet. Das Spa-Schicksal bleibt uns also erspart, wir sollten heute pünktlich um 15:00 Uhr den Start und anschließend ein echtes Rennen erleben! Eine Rolle könnte allerdings erneut der Wind spielen, der den Fahrern auch an den Vortagen bereits das Leben schwermachte.
Mehr dazu in unserer Wettervorhersage (jetzt auch schon mit einem Ausblick auf Monza)!
Mick über Schumacher-Doku
Am 15. September erscheint auf Netflix eine Doku über Michael Schumacher. Sohn Mick hat mit den Kollegen von 'Sky' darüber gesprochen und verraten, was er davon hält.
Kubica dachte, er hat Corona
Der Comeback-Pole hat gestern eine kleine Anekdote erzählt. Er wunderte sich nämlich am Morgen bei einem Blick aufs Handy, warum Teamchef Frederic Vasseur mehrfach versucht hatte, ihn anzurufen. "Ich dachte zuerst, dass ich positiv getestet wurde", verrät er. Wie sich dann später herausstellte, war der Grund für die Anrufe ein (aus seiner Sicht) deutlich positiverer.
Vasseur teilte ihm mit, dass er an diesem Wochenende Kimi Räikkönen ersetzen wird.
Perez und Latifi starten aus der Box
Das hatten wir gestern ja schon prognostiziert. Perez bekommt einen komplett neuen Antrieb und muss deshalb von ganz hinten starten. Die Strafe nimmt man bei Red Bull ganz bewusst, um einen frischen Motor in den Pool zu bekommen. Weil das Auto außerdem umgebaut wurde, darf er nun sogar nur aus der Box starten.
Und auch Latifi muss aus der Box starten, weil sein Auto nach dem Crash in Q2 ebenfalls umgebaut wurde. Das ist laut Parc-Ferme-Regeln nicht erlaubt. Außerdem bekommt er ein neues Getriebe, was ohnehin eine Startplatzstrafe nach sich gezogen hätte.
Bedeutet: Für mehrere Fahrer geht es einen oder sogar zwei Plätze in der Startaufstellung nach vorne.
Gute Nachrichten ...
... sind das unter anderem für die beiden deutschen Piloten. Beide gewinnen dadurch zwei Positionen in der Startaufstellung. Vettel rückt auf P15 vor, Schumacher auf P17. Noch immer nicht die besten Ausgangspositionen, aber schauen wir mal, was heute noch geht. Vielleicht hilft ja beispielsweise ein Safety-Car ...
Kleines Jubiläum
Charles Leclerc fährt heute sein 50. Rennen für Ferrari. Gestern hat er bereits angriffslustig erklärt, dass er ein Podium von Startplatz fünf aus nicht ausschließt. Schauen wir mal. Übrigens ist es eigentlich bereits Leclerc 51. Grand Prix für Ferrari. Bei seinem Heimrennen in Monaco in diesem Jahr konnte er allerdings bekanntlich nicht mitfahren, weshalb es erst sein 50. Start ist.
FIA-Hinweis an die Teams
Bereits gestern haben wir hier im Ticker über die enge Boxengasse in Zandvoort gesprochen. Nun hat die FIA in diesem Zusammenhang extra noch einmal einen Hinweis an die Teams herausgegeben. Wörtlich heißt es:
"The positioning of a Car in the Pit Lane during the race, which impedes another car in the fast lane or prevents another car from stopping in or leaving its allocated Pit Stop position may be considered an infringement of the principles of fairness in a Competition along with unsportsmanlike behaviour by a Competitor and/or Driver."
Mit anderen Worten: Die Teams dürfen ihre Autos nicht "stacken", also direkt hintereinander an die Box holen, sodass ein Auto hinter dem anderen warten muss. Dafür ist in Zandvoort einfach kein Platz.
Könnte ein Thema werden, wenn es heute tatsächlich ein Safety-Car geben sollte. Dann könnte jedes Team nämlich immer nur ein Auto reinholen, wenn beide Fahrer direkt hintereinander liegen sollten. Der andere müsste draußen bleiben.
Hoher Besuch
Das erste Formel-1-Rennen in Zandvoort seit 1985 lässt sich auch König Willem-Alexander samt Gattin Maxima nicht entgehen. Wenig überraschend, die beiden ausgerechnet in der Red-Bull-Box zu sehen ;-)
Kimi zurück in der Heimat
Der Finne ist übrigens bereits gestern im Privatjet zurück in die Schweiz geflogen. Dazu bekam er die Erlaubnis der Behörden, obwohl er positiv auf Corona getestet wurde. Offen bleibt, ob er nächste Woche in Monza starten kann. Dazu muss er negativ getestet werden, sonst darf er nicht ins Paddock. Wir behalten die Lage rund um den "Iceman" natürlich im Auge.
Eine große Party ...
Das Rennen hat noch nicht einmal begonnen, doch in Zandvoort wird auf den Tribünen jetzt bereits gefeiert, als hätte Verstappen das Rennen bereits gewonnen - unter anderem mit solchen Liedern! Das dröhnte nämlich eben aus den Lautsprechern an der Strecke. Anhören auf eigene Gefahr ;-)
Auch an Daniel Ricciardo ...
... geht die "Max-Mania" nicht vorbei, wie dieses Video beweist!
Neuer DRS-Auslöser bei Verstappen
Du erinnerst dich, dass Verstappen gestern auf seiner Polerunde kein DRS hatte? Als Vorsichtsmaßnahme hat Red Bull fürs Rennen den DRS-Auslöser am RB16B getauscht. Das ist trotz Parc Ferme erlaubt, solange es sich um ein baugleiches Teil handelt. Eine Strafe gibt es dafür nicht. Auch bei anderen Fahrern wurden Teile getauscht. Lando Norris hat zum Beispiel einen neuen Frontflügel bekommen.
Neue Reifen
Wo wir gerade bei neuen Teilen sind: Gasly hat für den Start einen komplett neuen Reifensatz bekommen, Giovinazzi einen neuen rechten Vorderreifen. Eigentlich müssen die Top 10 ja auf ihren Q2-Reifen starten. In Sonderfällen darf man allerdings tauschen - zum Beispiel dann, wenn die Reifen beschädigt sind. Das scheint hier der Fall gewesen zu sein. Die Pneus dürfen dann gegen solche getauscht werden, die eine ähnliche Laufleistung haben.
Währenddessen öffnet auch schon die Boxengasse. Bis 14:30 Uhr haben die Fahrer nun Zeit, sich auf den Weg in die Startaufstellung zu machen.
Alle angekommen
Dieses Mal haben es alle Fahrer ohne Abflug in die Startaufstellung geschafft. Das war in Spa ja nicht der Fall ... Wobei wir natürlich strenggenommen nur 18 Autos im Grid haben. Latifi und Perez starten ja aus der Box und sind nach ihrer Installationsrunde wieder in selbige zurückgefahren. In weniger als 30 Minuten geht's los!
Jetzt Session-Ticker öffnen!
20 Minuten bis zum Start in Zandvoort. Für dich ist das wie immer der Zeitpunkt, langsam unseren Session-Ticker mit Stefan Ehlen zu öffnen. Nur dort gibt es die komplette Berichterstattung zum Rennen. Hier konzentrieren wir uns auf die wichtigsten Infos, Bilder und Stimmen. Am besten also beide Ticker parallel laufen lassen!
Auf geht's!
Dann wollen wir mal, es ist alles angerichtet! Den bis heute letzten Niederlande-GP konnte Niki Lauda gewinnen - damals übrigens von Startplatz zehn aus. Von der Position kommt heute mit Daniel Ricciardo interessanterweise wieder ein McLaren-Pilot. Die größte Frage ist gleich erst einmal, ob wir ohne Safety-Car durch die erste Runde kommen. Denn wenn es beim Start irgendwo im Feld kracht, ist hier auf der Strecke ein Einsatz von Bernd Mayländer ziemlich wahrscheinlich.
Reifen
Die Top 10 starten bekanntlich alle auf Soft. Perez ist als einziger Pilot auf harten Reifen unterwegs. Er hat aber sowieso nichts zu verlieren. Auf Medium sehen wir Russell, Norris, Kubica, Masepin und Latifi. Alle anderen sind auf Soft unterwegs. Der ein oder andere pokert hier sicher auf ein Safety-Car zu einem günstigen Zeitpunkt.
Alle kommen durch
Verstappen gewinnt den Start und auch dahinter kommen alle gut durch die erste Runde. An den Positionen hat sich in den Top 10 nicht viel verändert, nur Giovinazzi hat mehrere Plätze verloren. Er ist auf P10 zurückgefallen. Vettel bleibt auf P15, Schumacher hat eine Position an seinen Teamkollegen verloren.
Schumacher an der Box
Der Haas-Pilot wirft die Soft-Reifen als erster Fahrer ab, er wechselt auf Hard. War das geplant? Oder gab es da eine Berührung? Jedenfalls war es einmal mit Masepin ziemlich eng ...
Schaden bei Schumacher
In der Tat musste auch die Nase gewechselt werden. Die beiden Haas scheinen sich also schon wieder in die Quere gekommen zu sein. Kennen wir ja von gestern schon. Wir freuen uns schon auf die Medienrunde von Günther Steiner am Abend. Vorne hat Verstappen alles im Griff - und Schumacher schon überrundet. Sein Rennen ist jetzt schon gelaufen.
Auch Perez ...
... war schon an der Box. Nach einem Verbremser waren die Reifen offenbar hin, er hat jetzt Mediums bekommen. Auch Vettel kommt jetzt schon und wechselt von Soft auf Hard. Sieht hier also auch klar nach zwei Stopps aus. Mal schauen, vielleicht lag Pirelli mit der Einstoppprognose heute daneben ...
Hamilton an der Box
Jetzt kommt Bewegung in die Sache! Hamilton kommt als erster Spitzenfahrer an der Box und wechselt auf Medium. Er verliert dadurch nur eine Position, der Vorsprung der Top 3 war groß genug. Verstappen reagiert eine Runde später und wechselt ebenfalls auf Medium. Damit übernimmt Bottas jetzt erst einmal die Führung, Verstappen bleibt vor Hamilton.
Verstappen vorne
Auf alten Reifen kann sich Bottas nicht lange gegen Verstappen wehren, der Niederländer holt sich die Führung unter dem Jubel der Zuschauer zurück. Zumindest hat der Red-Bull-Pilot dadurch aber etwas Zeit verloren. Hamilton ist jetzt nah an ihm dran. Aber die beiden sind auf einer identischen Strategie - und da ist überholen auf der Strecke heute quasi unmöglich.
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