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GP Frankreich

F1-Talk am Quali-Tag im Video: Ist Mercedes jetzt nur noch Nummer 2?

Was am Quali-Tag in Frankreich los war: +++ Max Verstappen auf der Poleposition in Frankreich +++ "Low-Downforce" am Red Bull: Für Mercedes keine Option +++

14:25 Uhr

F1-Talk: Die Quali-Analyse auf YouTube!

Heute haben wir unseren Livestream auf unserem YouTube-Kanal von Formel1.de nach der Fußball-Europameisterschaft ausgerichtet. Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren haben daher in der Halbzeit-Pause des Deutschland-Spiels LIVE den Qualifying-Tag besprochen. Unter anderem haben sie aufgeklärt, was es mit dem Heckflügel-Trick bei Red Bull auf sich hat, oder auch was Mick Schumacher heute nach seinem Crash gesagt hat.

Die Themen am Samstag:
- Red Bull mit Heckflügel-Trick auf Pole
- Mercedes: Wirklich nur noch Nummer 2?
- "Best of the Rest": Ferrari zurück in der Realität
- Vettel: Da war mehr drin!
- Schumacher erstmals in Q2

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Verstappen auf Pole: Mercedes nur noch Nummer 2?

Auch wenn Hamilton nach dem Quali in Le Castellet zufrieden war: Eigentlich wirft das Ergebnis für ihn und Mercedes unangenehme Fragen auf ... Weitere Formel-1-Videos

11:05 Uhr

Bonjour!

Der Qualifying-Tag ist angebrochen! Herzlich willkommen im Formel-1-Liveticker an diesem Samstag. Bist Du bereit für Action und eine wahre Zeitenjagd? Dann bist Du hier genau richtig! Maria Reyer stimmt Dich ein.

Was Dich heute erwartet: Um 12:00 Uhr beginnt das Abschlusstraining in Le Castellet, um 15 Uhr dann das erste Highlight: das Qualifying!

Hier im Paddock-Liveticker liefern wir Dir die wichtigsten Szenen in Bild und Ton, außerdem spannende Hintergrundinfos und die interessantesten Stimmen. Bei meinem Kollegen Stefan Ehlen im Session-Liveticker verpasst Du parallel dazu außerdem keine Action auf der Strecke! Los geht's!


11:10 Uhr

Verstappen ärgert sich über "Baguette"-Randsteine

Wir beginnen heute mit einem der Gesprächsthemen an diesem Wochenende: den "Baguette"-Ransteinen. Die Kerbs, vor allem am Ausgang von Kurve 2, haben gestern nämlich Schäden an mehreren Autos verursacht. Mercedes und Red Bull haben sich bei der FIA beschwert, doch Rennleiter Michael Masi bleibt hart. Es gab keine Änderungen über Nacht.

Im zweiten Freien Training hat es Max Verstappen erwischt, sein Frontflügel wurde beim Überfahren der gelben Kerbs beschädigt. Daher ärgert er sich später bei 'Ziggo Sport': "Stellen wir stattdessen lieber einfach eine Mauer auf", fordert er.

"Das wäre besser, und die Fahrer würden nicht mehr so oft daneben fahren. Bei mir selbst war der Schaden groß. Das kostet viel Geld und ist einfach unnötig. Du fährst ja nicht absichtlich raus - das ist nicht einmal schneller. Aber es ist bedauerlich, wenn der Schaden so groß ist."

- Lesetipp: Trotz Protesten: Masi bleibt bei "Baguette-Kerbs" in Le Castellet hart


11:20 Uhr

FIA-Rennleiter: Wo er ganz genau hinschaut

FIA-Rennleiter Michael Masi hat gestern nach den Trainings erklärt, wo die Regelhüter bei den Tracklimits dieses Wochenende ganz genau hinsehen. "Hier gibt es drei Bereiche, die wir hauptsächlich überwachen", schildert der Australier. Vor allem gehe es darum, ob ein Pilot eine Kurve abkürze oder nicht.

In den Kurven 1 und 2 müssen die Fahrer beim Zurückfahren aufgestellte Poller umfahren, auch in den Kurven 3 bis 5 und in den Kurven 8 und 9. "In diesen Fällen haben wir die Teams und Fahrer dazu angehalten, dass sie sich keinen bleibenden Vorteil verschaffen dürfen." Also darf ein Fahrer weder Positionen noch Zeit gutmachen, wenn er abkürzt.

Für Samstag hat Masi nun auch Kurve 6 in seine "Event Notes" aufgenommen, auch dort wird nun ganz genau hingeschaut.


11:25 Uhr

Video: Tsunoda bringt Hamilton vom Weg ab

Rookie Yuki Tsunoda hat gestern im Freien Training Weltmeister Lewis Hamilton mit seinem Übungsstart aus der Boxengasse aus der Fassung gebracht ...


11:34 Uhr

Tost kritisiert Heizdecken: "Es wäre so einfach ..."

Ein weiteres heißes Thema an diesem Wochenende: die Reifen. Nach den Schäden in Baku hat Pirelli die Reifendrücke für dieses Wochenende auf der Hinterachse noch einmal um 2 psi erhöht, auf insgesamt 21,5 psi. "Ich habe noch nie so einen hohen Reifendruck auf der Hinterachse gesehen", schildert etwa AlphaTauri-Teamchef Franz Tost. "Alle Autos werden darunter leiden."

Das Problem sei aus seiner Sicht aber "hausgemacht". Denn schon vor mehreren Jahren habe er sich für ein Verbot der Heizdecken eingesetzt - die stehen im Verdacht, von den Teams für Tricksereien verwendet worden zu sein. "Erst vor ein paar Wochen habe ich die neue Lieferung der Heizdecken für nächstes Jahr im Wert von 375.000 Euro abgesegnet. Da frage ich mich: Wofür?", kritisiert der Österreicher.

Heizdecken kosten nicht nur sehr viel Geld, sondern verbrauchen auch viel Energie, so Tost. "Es wäre so einfach: Keine Heizdecken und die FIA soll mit einem Sensor den Druck messen können. Das war's. Basta."


11:52 Uhr

Pirelli: Medienberichte & Kritik "frustrierend"

Apropos Reifen - Pirelli-Motorsportchef Mario Isola war gestern in der Pressekonferenz zu Gast, und hat dort erstaunlich offen über die Kritik am Reifenhersteller gesprochen. Nach den verbalen Attacken auf Pirelli musste er etwa zugeben, dass es schon "frustrierend" war, einige Kommentare in den Medien zu lesen.

"Ich habe vieles in den Medien gelesen und natürlich war das nicht alles immer sehr schön zu lesen. Aber so ist das eben. Meine Priorität war aber, die wahre Ursache [der Reifenschäden] zu finden."

Wie wir nun wissen, hat Pirelli festgestellt, dass manche Teams mit niedrigeren Drücken im Rennen gefahren sind, als zuvor erwartet wurde. Bedeutet das im Umkehrschluss nicht, dass die Spielräume erweitert werden müssen? "In unseren Vorgaben haben wir immer einen Sicherheitspolster mit drin, um sicherzugehen, dass nichts passiert. Jetzt haben wir gelernt, dass dieser Polster womöglich nicht ausreicht."


12:02 Uhr

Wolff über Reifendruck: Keine fairen Bedingungen

Bei Mercedes begrüßt man die strengeren Checks der Reifendrücke ab dem Frankreich-Wochenende, mit der die FIA auf die Reifenschäden in einer Technischen Richtlinie reagiert hat. "Wir wollen einfach ein ebenbürtiges Feld", betont Teamchef Toto Wolff. Wenn nun ein Team mehr aus einem Reifen herausholt aufgrund eines niedrigeren Drucks, dann seien das eben keine fairen Wettkampfbedingungen mehr.

Mercedes selbst habe niemals mit den Reifendrücken gespielt, betont Wolff außerdem. "Wir haben immer innerhalb der vorgegeben Limits von Pirelli agiert. Und die Logik sagt mir: Wenn man gemäß der Vorschriften startet, dann gibt es nur eine Richtung und die ist beim Reifendruck nach oben."

Nachsatz: "Es gibt keine Möglichkeit, nach unten zu gehen. Wir waren also immer auf der richtigen Seite, was die Frage der Legalität angeht."


12:05 Uhr

LIVE: Das Qualifying aus Frankreich!

Das Qualifying zum Grand Prix von Frankreich steht heute Samstag um 15 Uhr auf dem Programm. Du kannst die Action auf der Rennstrecke LIVE und ohne Unterbrechung bei uns mitverfolgen: im Session-Liveticker!

Alle weiteren Infos zum Zeitplan und den TV-Sendezeiten gibt's außerdem in unserem Guide!


12:10 Uhr

FT3 Frankreich: Kühlere Bedingungen

Gut zehn Minuten sind bereits vergangen, doch auf der Rennstrecke tut sich noch nichts. Noch kein Fahrer hat die Garage bislang verlassen.

Das gibt uns Zeit, einen Blick auf das Thermometer zu werfen: Die Bedingungen sind heute recht kühl. Die FIA meldet 25 Grad Außen- und 36 Grad Asphalttemperatur. Aktuell ist es auch noch ein wenig bewölkt.

- Details zum Wetter in unserer Prognose!


12:14 Uhr

FT3 Frankreich: Unterschiede der Reifenmischungen

Mittlerweile haben sich die beiden Haas-Rookies auf die Strecke getraut. Sie drehen erste Runden auf dem weichen Reifen. Der Soft ist diesmal der C4-Reifen. Der ist laut Pirelli-Berechnungen 0,6 Sekunden pro Runde schneller als der C3-Medium und um 1,1 Sekunden pro Runde schneller als der C2-Hard.


12:25 Uhr

Mercedes-Ingenieur: So viel machen die Reifen aus

Wir bleiben eben noch beim Thema Reifen. Denn auf 'ServusTV' hat der ehemalige Mercedes-Ingenieur Philipp Brändle einen interessanten Vergleich gebracht. "Man kann über den Reifen heutzutage extrem viel rausholen", weiß der Österreicher.

Er erklärt das anhand eines Beispiels: "In China in Kurve 1 hat man kalte Reifen, wenn man da ankommt. Das hat insgesamt 50 Punkte an Downforce ausgemacht. Wenn man das umrechnet, dann wären das tatsächlich zehn Wochen Entwicklungsarbeit an Downforce, diese 50 Punkte. Und das war aber nur der Reifen, weil der nicht in der richtigen Temperatur war."


12:28 Uhr

FT3 Frankreich: Masepin fliegt in Kurve 2 ab

Nikita Masepin hat heute bereits Bekanntschaft mit den Auslaufzonen gemacht. In Kurve 2 hat er kurz die Kontrolle über den VF-21 verloren.


12:36 Uhr

FT3 Frankreich: Verstappen-Zeit wird gestrichen

1:32.024 Minuten ist Max Verstappen soeben gefahren, eigentlich eine neue Bestzeit. Doch in Kurve 6 war er mit allen vier Rädern über der weißen Linie, denn er hatte mit Übersteuern zu kämpfen. Die Runde wurde gestrichen.

Deshalb hat Vallteri Bottas nun wieder die Bestzeit inne. Verstappen liegt 0,028 Sekunden dahinter. Die gestrichene Runde wäre um drei Zehntelsekunden schneller gewesen ...


12:46 Uhr

Mercedes vs. Red Bull: Wer hat die Nase vorne?

Es ist extrem knapp an der Spitze zwischen Mercedes und Red Bull, das hat sich schon gestern abgezeichnet. "Ich denke, wir haben ein gutes Auto", meinte Mercedes-Teamchef Toto Wolff gestern nach den beiden Freien Trainings. Er war erfreut über einen guten Start ins Wochenende. Nach den verwinkelten Straßenkursen in Monaco und Baku läuft der W12 auf der traditionellen Rennstrecke in Le Castellet wieder deutlich besser.

Dennoch glaubt der Wiener: "Red Bull hat das schnellste Paket. Vor Monaco waren wir schneller am Sonntag im Rennen, sie waren schneller im Qualifying." Wie sieht das sein Kollege Christian Horner bei Red Bull? "Es ist sehr ausgeglichen, wie schon in den ersten sechs Rennen." Dem Briten ist aufgefallen: "Sie sind schneller in Sektor 2, wir schneller in Sektor 1. Im dritten Sektor waren wir recht gleichauf."

Worauf wird es im Qualifying ankommen? "Es wird sehr eng werden. Es geht darum, die perfekte Runde zusammenzubringen mit den Reifen im richtigen Arbeitsfenster. Mercedes wird da sein. Beide haben bislang sehr schnell ausgesehen dieses Wochenende."


12:58 Uhr

[ANZEIGE]: Das Qualifying LIVE bei Sky verfolgen!

Max Verstappen ist nun eine starke Bestzeit gefahren, er ist um siebeneinhalb Zehntelsekunden schneller als Valtteri Bottas! Du hast jetzt Lust bekommen und möchtest Dir die Zeitenjagd zwischen Red Bull und Mercedes heute Nachmittag keinesfalls entgehen lassen? Die gesamte Action gibt's auf Sky!

Denn: Die Formel 1 live im TV siehst Du in Deutschland nur auf Sky. Für Kurzentschlossene geht das sogar ganz flott und ohne Receiver im Livestream über ein Sky Ticket!


13:04 Uhr

FT3 Frankreich: Verstappen sichert sich Bestzeit

Das dritte Freie Training geht mit einer Bestzeit für Max Verstappen zu Ende: 1:31.300 Minuten. Damit distanziert er die Mercedes-Rivalen klar. Valtteri Bottas hat auf P2 bereits einen Rückstand von 0,747 Sekunden, Carlos Sainz auf P3 0,895 Sekunden. Lewis Hamilton beendet das Abschlusstraining auf P5 mit 0,966 Sekunden Rückstand.

- Trainingsbericht FT3

- Ergebnis FT3

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