GP Österreich
F1-Talk am Freitag im Video: So lief der Trainingstag in Österreich!
Der Formel-1-Freitag in der Videoanalyse: +++ Wie Vettels Teamchef Bilanz zieht +++ Warum Verstappen trotz Mercedes-Bestzeit Favorit ist +++ Wie das Wetter wird +++
Marko über Duell mit Mercedes: "... dann wird's eng"
Bevor das erste Freie Training begonnen hat, war Helmut Marko im 'ORF' zum Interview geladen. Der Steirer wurde natürlich auf die neuen Reifen angesprochen, die heute getestet werden. Wie werden sich die Pneus auf das Kräfteverhältnis auswirken? "Das werden wir sehen, wir wissen es nicht."
Marko merkte aber auch an: "Wenn die Tendenz gleich bleibt, dann wäre es sogar ein größerer Vorteil für uns, weil der weichere Reifen noch empfindlicher ist." Da der Red Bull am vergangenen Wochenende besser mit den Reifen zurechtgekommen ist, rechnet er sich auch für dieses Wochenende gute Chancen aus.
Mercedes dürfe man aber keinesfalls abschreiben, so der Tenor. Das zweite Wochenende in Folge auf derselben Strecke könnte Lewis Hamilton und Co. entgegenkommen. "Ich nehme an, dass Mercedes schneller zu einem guten, effizienten Set-up kommen wird, als es beim ersten Mal der Fall war. Und wenn sie dann noch irgendeine Kleinigkeit finden, dann wird's eng. Eigentlich wie es die ganze Saison schon war."
Spielberg: Die Pressekonferenz der Teamchefs
Um 13 Uhr startet bald die Pressekonferenz der Teamchefs in Spielberg. Diesmal mit dabei sind:
Günther Steiner (Haas)
Jost Capito (Williams)
Franz Tost (AlphaTauri)
Toyoharu Tanabe (Honda)
Williams: Neue Motorenteile für Russell
Nach seinem bitteren Ausfall am vergangenen Sonntag hat Williams einige Teile am Mercedes-Antrieb ausgetauscht: Der Brite erhält einen neuen Verbrennungsmotor (ICE), einen neuen Turbo und eine neue MGU-H.
Damit steht er beim dritten ICE, dritten Turbo und der dritten MGU-H-Einheit. Jede neue Komponente würde also bereits zu einer Strafe führen.
McLaren: Update am Unterboden
McLaren-Teamchef Andreas Seidl hat es heute in seiner Medienrunde vor dem ersten Training bereits angekündigt: Sein Team fährt mit einem kleinen Update am Unterboden in Spielberg. Hier sehen wir die Änderungen.
FT1 Österreich: Tsunoda im Kiesbett
Yuki Tsunoda hat es vorhin im ersten Freien Training ein wenig übertrieben, er ließ sich in Kurve 4 ein wenig zu weit raustragen und kam aufs Kies. Er konnte einen Unfall aber noch verhindern.
Steiner: Tauschen Chassis oft unter den Fahrern
Günther Steiner hat soeben mehrere Fragen über das Chassis von Nikita Masepin beantworten müssen. Wir haben bereits gestern darüber berichtet, dass sich der Russe beschwert hat darüber, dass sein Auto ein wenig schwerer sei als jenes von Mick Schumacher.
Steiner bestätigt, dass das Chassis von Masepin ein wenig schwerer ist. Das habe mit der Verteilung des Gewichts zu tun. Da alle Chassis aus dem Vorjahr übernommen wurden, sind die Autos nicht komplett neu. Durch manche Reparaturen im Vorjahr mag eines ein wenig schwerer sein als das andere.
Steiner betont aber auch: "Wir tauschen die Chassis ziemlich oft." Daher wisse er gar nicht, welcher Fahrer schon welches Chassis hatte. Der Haas-Teamchef merkt aber an, dass alle Piloten wohl schon mit allen Chassis gefahren seien.
Tost: Ausfall von Gasly war "ein Schock"
Mittlerweile haben AlphaTauri-Teamchef Franz Tost und Honda-Boss Toyoharu Tanabe in der Pressekonferenz Platz genommen. Der Tiroler erklärt, dass der Ausfall von Pierre Gasly im ersten Österreich-Rennen "ein Schock" gewesen ist. Die linke Hinterradaufhängung sei zu stark beschädigt gewesen, daher konnte der Franzose nicht mehr weiterfahren.
"Das war ein Schock, weil wir sehr konkurrenzfähig waren. Er hätte auf P5 oder P6 landen können." Charles Leclerc habe die Berührung nicht mit Absicht herbeigeführt, betont er aber auch. Es sei ein Rennunfall gewesen. Aber auch Tost gibt zu, dass er ein wenig überrascht war, dass der Vorfall nicht untersucht wurde von der FIA.
Für das zweite Rennen zeigt er sich "optimistisch". Die niedrigeren Temperaturen könnten AlphaTauri entgegenkommen. Denn die Rennpace am vergangenen Sonntag sei zu langsam gewesen.
Honda: "Wir sind nicht die Nummer 1"
Honda-Boss Toyoharu Tanabe stellte soeben ein paar Spekulationen über die Leistung des Motors richtig. Unter anderem wurde er gefragt, ob Honda tatsächlich 15 PS gefunden habe mit der zweiten Power-Unit. "Ich wäre sehr glücklich, wäre das richtig. Es stimmt aber nicht."
Denn laut Reglement ist keine Weiterentwicklung möglich. Die zweite Power-Unit, die Honda in Frankreich eingebaut hat, sei von derselben Spec wie schon die erste. "Die aktuelle Verbesserung ist das Ergebnis harter Arbeit", erklärt der Japaner.
Die Ingenieure würden nun mehr aus dem Potenzial des Motors herausholen. Allerdings hält er auch fest: "Wir sind nicht die Nummer 1." Honda arbeite weiterhin hart daran, die Hardware effizienter zu verwenden.
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