GP Spanien
F1-Talk am Freitag im Video: Mit dem Update geht's für Vettel voran!
Der F1-Livetalk am Freitag: +++ Fliegt Bottas raus? Toto Wolff äußert sich! +++ Kurve 10: Wie wirkt sich der Umbau aus? +++ WM-Duell: "Bester Freitag" für Mercedes +++
Talk am Freitag ganz im Zeichen von Vettel & Aston Martin
Eine halbe Stunde war gefahren, da lag Sebastian Vettel im Freitagstraining beim Grand Prix von Spanien in Führung. Viele deutsche Fans hatten kurz Herzklopfen. Am Ende wurde es P12 im Freitagsgesamtergebnis - aber auch das ist ein Schritt nach vorne.
Im Formel-1-Livetalk auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de beschäftigen sich Kevin Scheuren und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll mit der Frage, was die Updates von Aston Martin, die Vettel jetzt genau wie sein Teamkollege zur Verfügung hat, wirklich bringen, und was Vettel selbst dazu zu sagen hat.
Außerdem berichtet Christian über das Kreuzverhör in der FIA-Pressekonferenz, bei dem Vettels Teamchef Otmar Szafnauer ziemlich in die Defensive geraten ist. Jetzt schauen und YouTube-Kanal von Formel1.de abonnieren!
Weitere Themen des Freitags-Livestreams:
00:00 Trainingsergebnis
02:50 Fliegt Bottas raus? Toto Wolff äußert sich!
04:20 Kurve 10: Wie wirkt sich der Umbau aus?
07:52 WM-Duell: "Bester Freitag" für Mercedes
14:47 Mick Schumacher
16:53 Alpine, Ferrari, McLaren: Portimao-Trend bestätigt
21:52 Vettel: Updates machen Mut
27:23 FIA-PK: Szafnauer im Kreuzverhör
Vettel: Mit dem Aston-Update geht's voran!
Eine halbe Stunde war gefahren, da lag Sebastian Vettel im Freitagstraining beim Grand Prix von Spanien sogar in Führung ... Weitere Formel-1-Videos
Verkehr
Perez wurde am Ende nur Neunter und hatte zudem Pech mit dem Verkehr im letzten Sektor. Auch zwischen Bottas und einem Ferrari hätte es in der Schikane einmal fast gekracht. Das könnte morgen in Q1 "lustig" werden, wenn sich diese Szenen wiederholen ...
Das große Update am Red Bull RB16B
Bereits in Portimao hat Red Bull ein großes Update gebracht. Dieses haben wir uns in unserem neuen Video einmal etwas genauer angesehen. Zur Erinnerung: In 15 Minuten steht dann auch schon die PK der Teamchefs an. Die wichtigsten Aussagen gibt es wie gewohnt direkt hier im Ticker. Folgende Gäste sind heute dabei:
Franz Tost (AlphaTauri)
Otmar Szafnauer (Aston Martin)
Günther Steiner (Haas)
Frederic Vasseur (Alfa Romeo)
Mario Isola (Pirelli)
Simon Roberts (Williams)
F1-Technik: Das große Update am Red Bull RB16B
Wie sehr Red Bull den RB16B schon zu Beginn der Formel-1-Saison 2021 umgebaut hat und was die zahlreichen Änderungen am Auto bewirken sollen. Weitere Formel-1-Videos
Sektorenbestzeiten
Der Blick auf die einzelnen Sektoren lohnt sich dieses Mal. Hamilton war im ersten der schnellste Mann, Verstappen im dritten, dazwischen hat sich einmal Leclerc reingeschoben. Und Spitzenreiter Bottas? Der hatte in gar keinem Sektor die Nase vorne! Spricht dafür, dass vermutlich alle noch ziemlich viel Luft nach oben haben und in FT1 keine perfekte Runde hatten.
Tost nicht zufrieden mit Saisonstart
Der Österreicher macht den Anfang in der PK. Er sei nicht zufrieden mit dem Auftakt, erklärt er. In Imola habe man beim Start die falsche Reifenwahl bei Gasly betroffen, in Portimao sei das Auto dann einfach nicht gut genug gewesen. Er hoffe auf einen Neuanfang in Barcelona "mit beiden Autos in den Punkten", so Tost. Magere neun Punkte holte man in den ersten drei Rennen. Da hatte man sich deutlich mehr erhofft.
Szafnauer: Vettel macht Fortschritte
Der Aston-Martin-Teamchef erklärt, dass Vettel auf einem guten Weg sei. Er habe bereits im Qualifying in Portimao einen guten Job gemacht, und heute in FT1 habe er einen weiteren Schritt gemacht. Szafnauer verrät allerdings, dass Vettel noch immer nicht happy mit der Balance sei. Daran müsse man noch arbeiten. An diesem Wochenende hat er das Upgrade am Auto, das in Portugal nur Stroll hatte.
Steiner: Stimmen nicht immer mit Ferrari
Es geht noch einmal um die Abstimmungen in der Formel-1-Kommission. Zak Brown will, dass diese in Zukunft geheim sind. Die drei Anwesenden scheinen das nicht für notwendig zu halten. Steiner erklärt, man stimme zwar häufig wie Ferrari. Das liege aber daran, dass man einfach ähnliche Interessen habe. Man könne aber komplett frei entscheiden. Auch Tost stellt klar, dass man immer im besten Interesse von AlphaTauri entscheide.
Szafnauer bleibt dabei: Gab keine Abstimmung!
Nun geht es noch einmal um die neuen Regeln für 2021. Szafnauer merkte dazu bereits in der Vergangenheit an, dass es keine Abstimmung gegeben habe. Das sehen nicht alle so, auch von Tost bekommt er Gegenwind in der PK. Szafnauer stellt aber noch einmal klar, dass es nie eine Abstimmung gegeben habe. Die Regeln seien mit Verweis auf die Sicherheit durchgedrückt worden. Aston Martin sei immer dagegen gewesen.
Szafnauer: Kein Zweifel, dass Performance verloren
Der Teamchef ist sich zudem sicher, dass die neuen Regeln der Grund dafür sind, dass die "Low-Rake-Teams" Performance verloren haben. Er verweist auf das jüngste Rennen in Portimao. Da habe Mercedes zwar gewonnen, man habe im Vergleich zum Vorjahr aber rund 30 Sekunden auf Red Bull verloren. Und dass Aston Martin deutlich langsamer als 2020 ist, das kann sowieso jeder sehen ...
Szafnauer: Haben anderen Vorschlag gemacht
Szafnauer verrät außerdem, dass Aston Martin einen anderen Vorschlag gemacht habe, um die Autos 2021 zu verlangsamen. So hätte man einfach den Heckflügel kleiner machen können, erklärt der Teamchef. Doch dieser Vorschlag wurde bekanntlich nicht umgesetzt, stattdessen wurde der Unterboden geändert.
Fliegender Wechsel!
Ruben Zimmermann geht in die Pause, Stefan Ehlen übernimmt den Liveticker für den zweiten Teil der Pressekonferenz. Gleich geht es also weiter mit weiteren Stimmen aus Barcelona. Dann mit Frederic Vasseur (Alfa Romeo), Mario Isola (Pirelli) und Simon Roberts (Williams).
Kubicas Formel-1-Rückkehr mit Dreher
"Er war sofort auf der Pace", sagt Vasseur über den Freitagseinsatz von Robert Kubica anstelle von Kimi Räikkönen im ersten Freien Training. "Hat er sehr gut gemacht." Den Dreher ins Kiesbett erwähnt Vasseur nur beiläufig ...
Wo Alfa Romeo im Augenblick steht
Alfa-Romeo-Teamchef Vasseur tut sich schwer damit, die aktuelle Position seines Teams einzuordnen. "Zwischen P6 und P18 ist es wirklich eng", meint er. "Da kann es von Woche zu Woche große Änderungen geben, selbst von Qualifying zu Rennen."
Im Vergleich zu 2020 seien Alfa Romeo aber "große Fortschritte bei der Leistung" gelungen, sagt Vasseur weiter. Besonders Antonio Giovinazzi habe sich gesteigert. "Er sammelt mehr und mehr Selbstvertrauen." Das mache sich nun auch in den Ergebnissen bemerkbar, in Qualifying und Rennen. "Anfangs hatte er sich noch schwergetan, seine Position im Team zu finden", meint Vasseur. Jetzt sei Giovinazzi eine feste Größe bei Alfa Romeo.
Warum Williams so viele neue Leute holt
Seit der Übernahme durch Dorilton ist Williams wieder auf dem Vormarsch, erst kürzlich hat das Formel-1-Team zahlreiche Stellen neu ausgeschrieben. "Das ist Teil eines strategischen Plans zum Wiederaufbau des Rennstalls", sagt Teamchef Simon Roberts. Weil Williams ein im Vergleich kleines Privatteam sei, habe es selbst unter dem Maximalbudget der Formel 1 noch "Luft nach oben", um weiteres Personal anzustellen. "Das Ziel ist, Williams neu aufzubauen", wiederholt Roberts. Mittelfristig will das Team aus eigener Kraft wieder in die Punkte.
Hat Williams einen Nachfolgeplan für Russell?
George Russell hat noch einen Vertrag für 2021 bei Williams, aber dann könnte er wechseln - vielleicht zu Mercedes. Das ist noch unklar. Doch wie bereitet sich Williams auf den möglichen Abgang Russells vor?
"Bisher haben wir noch nicht so sehr darüber nachgedacht", sagt Roberts. "Wir brauchen Leistung. Und die kommt durch das Fahrzeug und die Fahrer, das ist klar." Mehr ist ihm dazu nicht zu entlocken.
Alfa Romeo: Fahrerentscheidung im letzten Quartal
Ob Alfa-Romeo-Testfahrer Callum Ilott eine Chance haben könnte auf ein Formel-1-Cockpit in der Saison 2022? Alfa-Teamchef Frederic Vasseur nimmt diese Frage mit Humor: "Wir haben gerade mal drei Rennen im Jahr 2021 gefahren!" Es sei noch viel zu früh für die Fahrerfrage. Vassuer kündigt eine "Entscheidung im letzten Viertel 2021" an und stellt klar: "nicht vorher".
Bleibt es bei Alfa Romeo - oder kommt Sauber zurück?
Erst im Herbst 2020 hat Alfa Romeo die Partnerschaft mit Sauber bis zum Ende der Saison 2021 verlängert. Es ist das vierte gemeinsame Jahr, in dem die italienische Marke als Titelpartner auftritt. Aber tut sie das auch über 2021 hinaus?
"Diese Frage muss man vor allem Alfa Romeo stellen", sagt Teamchef Vasseur, räumt aber ein: "Wir sind in Gesprächen. Und ich hoffe, dass wir unseren Weg gemeinsam fortsetzen können."
Die Zusammenarbeit zwischen Sauber und Alfa Romeo hat in der Saison 2018 begonnen und war ursprünglich auf drei Jahre ausgelegt, plus Option auf eine weitere Saison. Und 2021 läuft diese Option aus.
Pressekonferenz: aus!
Und damit ist die Pressekonferenz der (Team-) Verantwortlichen in Barcelona beendet. Nächster großer Punkt auf unserer Tagesordnung ist das zweite Freie Training ab 15 Uhr. Aber erst einmal gibt es noch eine aktuelle Einschätzung zum Trainingsauftakt von und mit Christian Horner - gleich an dieser Stelle ...
Trainingsauftakt "ermutigend" für Red Bull
Seit 2013 hat in Barcelona immer ein Mercedes-Fahrer die Poleposition erzielt. Und seit 2014 hat nur einmal kein Mercedes-Fahrer das Rennen gewonnen, nämlich 2016 Max Verstappen bei seinem ersten Einsatz für Red Bull, nach einer Mercedes-internen Kollision.
Angesichts dieser Historie gibt sich Red-Bull-Teamchef Christian Horner keinen Illusionen hin, was 2021 in Spanien zu holen sein wird für sein Team, bewertet den Trainingsauftakt in Barcelona bei 'Sky' aber auch als "ermutigend". Begründung: "Mercedes war auf dieser Strecke zuletzt klar die Nummer eins. Jetzt aber lag nur ein Zehntel zwischen ihnen und uns. Wenn wir ihnen also so nahe kommen können, dann ist das wirklich ermutigend."
Horner kritisiert Tracklimits-Regelung der Formel 1
Christian Horner hat sich bei 'Sky' kritisch über die Tracklimits-Regelung der Formel 1 geäußert. Das überrascht nicht, schließlich hat sein Fahrer Max Verstappen zuletzt in Portimao sowohl die Poleposition als auch die schnellste Rennrunde verpasst, weil es jeweils einen Tracklimits-Übertritt gab.
Nun schickt Horner einen Vorwurf in Richtung FIA: "Es ist schon schwierig aus der Sicht des Teams, die Sache zu verstehen. Und ich bin mir nicht sicher, wie ich es einem Fan erklären soll." Der Teamchef verweist auf andere Sportarten und meint, es brauche eine klare Regelung und nicht ein inkonstantes "in der Kurve ist es okay, in der anderen Kurve nicht". Horner weiter: "Das ist furchtbar verwirrend. Und wir Teamchefs werden uns dazu noch einmal im Detail austauschen." Das soll noch vor Ort in Barcelona geschehen.
Die jüngsten (prominenten) Tracklimits-Verstöße hätten gezeigt: "Wir alle können etwas daraus lernen, als Team, aber auch die Rennstrecken und der Weltverband", so Horner. Seinem Fahrer Verstappen macht Horner keinen Vorwurf: "Er fährt halt am Limit, und genau so stellt man sich das auch vor."
Seitenblick: Foto-Höhepunkte aus dem ersten Training
Nach der Rückschau von Christian Horner kommt der Blick in den Bilder-Rückspiegel. Schau mal rein in unsere Fotogalerie zum Freitagstraining mit den ersten Schnappschüssen vom Circuit de Barcelona-Catalunya - inklusive Kiesbett-Besuch von Robert Kubica!
Kleine Pause im Ticker, gleich geht's weiter!
Und jetzt biegt auch Stefan Ehlen ab in eine kleine Pause. Unser Liveticker ruht für einen kleinen Moment, aber schon in Kürze geht es dann weiter mit der Live-Action aus Barcelona - mit dem zweiten Freien Training ab 15 Uhr, und rechtzeitig vorher auch wieder mit Ruben Zimmermann. Bis dahin!
Jetzt Session-Ticker öffnen!
Nur noch fünf Minuten bis zum Start von FT2 und wir melden uns pünktlich zurück! Wie immer konzentrieren wir uns hier in den kommenden 60 Minuten auf Bilder, Stimmen und die wichtigsten Ereignisse. Die komplette Berichterstattung zum Training gibt's in unserem Session-Ticker mit Stefan Ehlen. Am besten also einfach beide Ticker parallel laufen lassen. Und nach dem Ende von FT2 gibt's hier an dieser Stelle dann die Reaktionen zum Freitag.
Temperaturen
Es ist ungefähr so warm wie am Vormittag. Allerdings hat sich der Asphalt jetzt im Laufe des Tages etwas aufgeheizt. Mal schauen, ob das eine Auswirkung haben wird. Die 60 Minuten laufen!
Erste Bestzeit
Zu Beginn von FT2 sind alle auf den Mediums unterwegs, die wir am Vormittag kaum gesehen haben. Bottas setzt mit einer 1:19.0 die erste halbwegs relevante Bestzeit. Damit ist er aus dem Stand nur eine halbe Sekunde langsamer als in FT1, als er auf den Softs unterwegs war. Aber da haben wir ja schon angekündigt, dass es noch deutlich schneller geht. Russell und Räikkönen sind übrigens wieder zurück, nachdem sie FT1 auslassen mussten.
Teil verloren
Sainz ist in Kurve 9 etwas zu aggressiv über die Randsteine gefahren und hat ein kleines Teil verloren. Bereits in FT1 haben sich in den Kurven 7 und 8 mehrere Fahrer den Frontflügel ruiniert. Das VSC kommt jetzt, weil das Teil auf der Strecke liegt und entfernt werden muss. Bottas und Hamilton fahren währenddessen jeweils eine 1:18.4. Das ist auf den Mediums jetzt schon schneller als in FT1!
Mercedes auf Soft
Auf den weichen Reifen verbessert sich Bottas noch einmal auf 1:18.3. Teamkollege Hamilton setzt sogar eine 1:18.1 und übernimmt damit P1. Verstappen steht aktuell noch bei 1:18.7, gefahren auf Medium. Er steht aktuell an der Box, wird aber sicher auch noch eine Zeitattacke setzen. Vettel ist auf P4 erneut gut unterwegs, Schumacher ist 19.
Schnelle Zeiten
Am Ende von FT2 stehen wie immer die Longruns an, vorher gibt es aber noch einige schnelle Runden. Leclerc schiebt sich mit einer 1:18.3 auf P3 und ist damit auf Bottas-Niveau. Dahinter liegen Ocon (1:18.4) und Sainz (1:18.6). Spricht dafür, dass die Topteams hier noch etwas im Köcher haben dürften! Jetzt fährt auch Verstappen auf Softs raus.
Masepin: Nächster Fast-Zwischenfall
Dieses Mal ist der Russe aber unschuldig. Sein Team schickt ihn aus der Box, und dabei kollidiert er fast mit Kimi. Nicht seine Schuld dieses Mal, da hätte das Team aufmerksamer sein müssen. Verstappen bricht seine Soft-Runde derweil ab, er liegt weiter nur auf P8.
Enge Kiste
Zwischen Hamilton auf P1 und Kimi auf P16 liegt nur gut eine Sekunde. Perez hat sich auf den weichen Reifen nur auf P10 schieben können - eine Position hinter seinen Teamkollegen. Red Bull zeigt hier eindeutig noch nicht alles. Die Zeiten sind hier ganz schwer einzuschätzen. Mehr dürfte da auch nicht kommen, jetzt sollte es mit den Longruns losgehen.
Der Formel-1-Freitag in Barcelona im Livetalk!
Heute ist der Aufwärtstrend bei Sebastian Vettel und Aston Martin ein großes Thema im Formel-1-Livestream auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de (Jetzt abonnieren!). Moderator Kevin Scheuren und Chefredakteur Christian Nimmervoll diskutieren, was sich am Freitag in Barcelona getan hat und was gesagt wurde, und beantworten natürlich auch Deine Fragen (so gut es geht), sofern Du am Livechat teilnimmst!
Folgende Themen stehen heute auf dem Plan:
- Fliegt Bottas raus? Toto Wolff äußert sich!
- Kurve 10: Wie wirkt sich der Umbau aus?
- WM-Duell: "Bester Freitag" für Mercedes
- Mick Schumacher
- Alpine & Ferrari: Portimao-Trend bestätigt
- Vettel: Updates machen Mut
- FIA-PK: Szafnauer im Kreuzverhör
Schlussphase
Die letzten zehn Minuten des Tages laufen. Erwartungsgemäß gibt es keine schnellen Zeiten mehr, es laufen die Longruns. Die offizielle Datenanalyse der Formel 1 spuckt die Prognose aus, dass sich der Kampf um die Pole morgen zwischen Hamilton und Bottas entscheiden wird. Verstappen sehen die nackten Zahlen fast eine halbe Sekunde hinten. Warten wir mal ab. Wie üblich sind diese Zahlen mit großer Vorsicht zu genießen.
Feierabend!
Das war's, die Bestzeit geht an Hamilton vor Bottas, Leclerc, Ocon und Alonso. Dahinter liegen die beiden AlphaTauris. Kaum vorstellbar, dass wir morgen im Qualifying ein ähnliches Ergebnis ohne Red Bull sehen werden. Wir sind gespannt auf die Aussagen der Fahrer nach diesem Freitag. Die gibt's gleich bei uns im Ticker! Vorher die Übersicht:
Trainingsbericht
Ergebnis FT2
Gesamtergebnis Freitag
Neueste Kommentare