GP Spanien
F1-Talk am Freitag im Video: Mit dem Update geht's für Vettel voran!
Der F1-Livetalk am Freitag: +++ Fliegt Bottas raus? Toto Wolff äußert sich! +++ Kurve 10: Wie wirkt sich der Umbau aus? +++ WM-Duell: "Bester Freitag" für Mercedes +++
Talk am Freitag ganz im Zeichen von Vettel & Aston Martin
Eine halbe Stunde war gefahren, da lag Sebastian Vettel im Freitagstraining beim Grand Prix von Spanien in Führung. Viele deutsche Fans hatten kurz Herzklopfen. Am Ende wurde es P12 im Freitagsgesamtergebnis - aber auch das ist ein Schritt nach vorne.
Im Formel-1-Livetalk auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de beschäftigen sich Kevin Scheuren und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll mit der Frage, was die Updates von Aston Martin, die Vettel jetzt genau wie sein Teamkollege zur Verfügung hat, wirklich bringen, und was Vettel selbst dazu zu sagen hat.
Außerdem berichtet Christian über das Kreuzverhör in der FIA-Pressekonferenz, bei dem Vettels Teamchef Otmar Szafnauer ziemlich in die Defensive geraten ist. Jetzt schauen und YouTube-Kanal von Formel1.de abonnieren!
Weitere Themen des Freitags-Livestreams:
00:00 Trainingsergebnis
02:50 Fliegt Bottas raus? Toto Wolff äußert sich!
04:20 Kurve 10: Wie wirkt sich der Umbau aus?
07:52 WM-Duell: "Bester Freitag" für Mercedes
14:47 Mick Schumacher
16:53 Alpine, Ferrari, McLaren: Portimao-Trend bestätigt
21:52 Vettel: Updates machen Mut
27:23 FIA-PK: Szafnauer im Kreuzverhör
Vettel: Mit dem Aston-Update geht's voran!
Eine halbe Stunde war gefahren, da lag Sebastian Vettel im Freitagstraining beim Grand Prix von Spanien sogar in Führung ... Weitere Formel-1-Videos
Temperaturen
Es ist ungefähr so warm wie am Vormittag. Allerdings hat sich der Asphalt jetzt im Laufe des Tages etwas aufgeheizt. Mal schauen, ob das eine Auswirkung haben wird. Die 60 Minuten laufen!
Jetzt Session-Ticker öffnen!
Nur noch fünf Minuten bis zum Start von FT2 und wir melden uns pünktlich zurück! Wie immer konzentrieren wir uns hier in den kommenden 60 Minuten auf Bilder, Stimmen und die wichtigsten Ereignisse. Die komplette Berichterstattung zum Training gibt's in unserem Session-Ticker mit Stefan Ehlen. Am besten also einfach beide Ticker parallel laufen lassen. Und nach dem Ende von FT2 gibt's hier an dieser Stelle dann die Reaktionen zum Freitag.
Kleine Pause im Ticker, gleich geht's weiter!
Und jetzt biegt auch Stefan Ehlen ab in eine kleine Pause. Unser Liveticker ruht für einen kleinen Moment, aber schon in Kürze geht es dann weiter mit der Live-Action aus Barcelona - mit dem zweiten Freien Training ab 15 Uhr, und rechtzeitig vorher auch wieder mit Ruben Zimmermann. Bis dahin!
Seitenblick: Foto-Höhepunkte aus dem ersten Training
Nach der Rückschau von Christian Horner kommt der Blick in den Bilder-Rückspiegel. Schau mal rein in unsere Fotogalerie zum Freitagstraining mit den ersten Schnappschüssen vom Circuit de Barcelona-Catalunya - inklusive Kiesbett-Besuch von Robert Kubica!
Horner kritisiert Tracklimits-Regelung der Formel 1
Christian Horner hat sich bei 'Sky' kritisch über die Tracklimits-Regelung der Formel 1 geäußert. Das überrascht nicht, schließlich hat sein Fahrer Max Verstappen zuletzt in Portimao sowohl die Poleposition als auch die schnellste Rennrunde verpasst, weil es jeweils einen Tracklimits-Übertritt gab.
Nun schickt Horner einen Vorwurf in Richtung FIA: "Es ist schon schwierig aus der Sicht des Teams, die Sache zu verstehen. Und ich bin mir nicht sicher, wie ich es einem Fan erklären soll." Der Teamchef verweist auf andere Sportarten und meint, es brauche eine klare Regelung und nicht ein inkonstantes "in der Kurve ist es okay, in der anderen Kurve nicht". Horner weiter: "Das ist furchtbar verwirrend. Und wir Teamchefs werden uns dazu noch einmal im Detail austauschen." Das soll noch vor Ort in Barcelona geschehen.
Die jüngsten (prominenten) Tracklimits-Verstöße hätten gezeigt: "Wir alle können etwas daraus lernen, als Team, aber auch die Rennstrecken und der Weltverband", so Horner. Seinem Fahrer Verstappen macht Horner keinen Vorwurf: "Er fährt halt am Limit, und genau so stellt man sich das auch vor."
Trainingsauftakt "ermutigend" für Red Bull
Seit 2013 hat in Barcelona immer ein Mercedes-Fahrer die Poleposition erzielt. Und seit 2014 hat nur einmal kein Mercedes-Fahrer das Rennen gewonnen, nämlich 2016 Max Verstappen bei seinem ersten Einsatz für Red Bull, nach einer Mercedes-internen Kollision.
Angesichts dieser Historie gibt sich Red-Bull-Teamchef Christian Horner keinen Illusionen hin, was 2021 in Spanien zu holen sein wird für sein Team, bewertet den Trainingsauftakt in Barcelona bei 'Sky' aber auch als "ermutigend". Begründung: "Mercedes war auf dieser Strecke zuletzt klar die Nummer eins. Jetzt aber lag nur ein Zehntel zwischen ihnen und uns. Wenn wir ihnen also so nahe kommen können, dann ist das wirklich ermutigend."
Pressekonferenz: aus!
Und damit ist die Pressekonferenz der (Team-) Verantwortlichen in Barcelona beendet. Nächster großer Punkt auf unserer Tagesordnung ist das zweite Freie Training ab 15 Uhr. Aber erst einmal gibt es noch eine aktuelle Einschätzung zum Trainingsauftakt von und mit Christian Horner - gleich an dieser Stelle ...
Bleibt es bei Alfa Romeo - oder kommt Sauber zurück?
Erst im Herbst 2020 hat Alfa Romeo die Partnerschaft mit Sauber bis zum Ende der Saison 2021 verlängert. Es ist das vierte gemeinsame Jahr, in dem die italienische Marke als Titelpartner auftritt. Aber tut sie das auch über 2021 hinaus?
"Diese Frage muss man vor allem Alfa Romeo stellen", sagt Teamchef Vasseur, räumt aber ein: "Wir sind in Gesprächen. Und ich hoffe, dass wir unseren Weg gemeinsam fortsetzen können."
Die Zusammenarbeit zwischen Sauber und Alfa Romeo hat in der Saison 2018 begonnen und war ursprünglich auf drei Jahre ausgelegt, plus Option auf eine weitere Saison. Und 2021 läuft diese Option aus.
Alfa Romeo: Fahrerentscheidung im letzten Quartal
Ob Alfa-Romeo-Testfahrer Callum Ilott eine Chance haben könnte auf ein Formel-1-Cockpit in der Saison 2022? Alfa-Teamchef Frederic Vasseur nimmt diese Frage mit Humor: "Wir haben gerade mal drei Rennen im Jahr 2021 gefahren!" Es sei noch viel zu früh für die Fahrerfrage. Vassuer kündigt eine "Entscheidung im letzten Viertel 2021" an und stellt klar: "nicht vorher".
Hat Williams einen Nachfolgeplan für Russell?
George Russell hat noch einen Vertrag für 2021 bei Williams, aber dann könnte er wechseln - vielleicht zu Mercedes. Das ist noch unklar. Doch wie bereitet sich Williams auf den möglichen Abgang Russells vor?
"Bisher haben wir noch nicht so sehr darüber nachgedacht", sagt Roberts. "Wir brauchen Leistung. Und die kommt durch das Fahrzeug und die Fahrer, das ist klar." Mehr ist ihm dazu nicht zu entlocken.
Warum Williams so viele neue Leute holt
Seit der Übernahme durch Dorilton ist Williams wieder auf dem Vormarsch, erst kürzlich hat das Formel-1-Team zahlreiche Stellen neu ausgeschrieben. "Das ist Teil eines strategischen Plans zum Wiederaufbau des Rennstalls", sagt Teamchef Simon Roberts. Weil Williams ein im Vergleich kleines Privatteam sei, habe es selbst unter dem Maximalbudget der Formel 1 noch "Luft nach oben", um weiteres Personal anzustellen. "Das Ziel ist, Williams neu aufzubauen", wiederholt Roberts. Mittelfristig will das Team aus eigener Kraft wieder in die Punkte.
Wo Alfa Romeo im Augenblick steht
Alfa-Romeo-Teamchef Vasseur tut sich schwer damit, die aktuelle Position seines Teams einzuordnen. "Zwischen P6 und P18 ist es wirklich eng", meint er. "Da kann es von Woche zu Woche große Änderungen geben, selbst von Qualifying zu Rennen."
Im Vergleich zu 2020 seien Alfa Romeo aber "große Fortschritte bei der Leistung" gelungen, sagt Vasseur weiter. Besonders Antonio Giovinazzi habe sich gesteigert. "Er sammelt mehr und mehr Selbstvertrauen." Das mache sich nun auch in den Ergebnissen bemerkbar, in Qualifying und Rennen. "Anfangs hatte er sich noch schwergetan, seine Position im Team zu finden", meint Vasseur. Jetzt sei Giovinazzi eine feste Größe bei Alfa Romeo.
Kubicas Formel-1-Rückkehr mit Dreher
"Er war sofort auf der Pace", sagt Vasseur über den Freitagseinsatz von Robert Kubica anstelle von Kimi Räikkönen im ersten Freien Training. "Hat er sehr gut gemacht." Den Dreher ins Kiesbett erwähnt Vasseur nur beiläufig ...
Fliegender Wechsel!
Ruben Zimmermann geht in die Pause, Stefan Ehlen übernimmt den Liveticker für den zweiten Teil der Pressekonferenz. Gleich geht es also weiter mit weiteren Stimmen aus Barcelona. Dann mit Frederic Vasseur (Alfa Romeo), Mario Isola (Pirelli) und Simon Roberts (Williams).
Szafnauer: Haben anderen Vorschlag gemacht
Szafnauer verrät außerdem, dass Aston Martin einen anderen Vorschlag gemacht habe, um die Autos 2021 zu verlangsamen. So hätte man einfach den Heckflügel kleiner machen können, erklärt der Teamchef. Doch dieser Vorschlag wurde bekanntlich nicht umgesetzt, stattdessen wurde der Unterboden geändert.
Szafnauer: Kein Zweifel, dass Performance verloren
Der Teamchef ist sich zudem sicher, dass die neuen Regeln der Grund dafür sind, dass die "Low-Rake-Teams" Performance verloren haben. Er verweist auf das jüngste Rennen in Portimao. Da habe Mercedes zwar gewonnen, man habe im Vergleich zum Vorjahr aber rund 30 Sekunden auf Red Bull verloren. Und dass Aston Martin deutlich langsamer als 2020 ist, das kann sowieso jeder sehen ...
Szafnauer bleibt dabei: Gab keine Abstimmung!
Nun geht es noch einmal um die neuen Regeln für 2021. Szafnauer merkte dazu bereits in der Vergangenheit an, dass es keine Abstimmung gegeben habe. Das sehen nicht alle so, auch von Tost bekommt er Gegenwind in der PK. Szafnauer stellt aber noch einmal klar, dass es nie eine Abstimmung gegeben habe. Die Regeln seien mit Verweis auf die Sicherheit durchgedrückt worden. Aston Martin sei immer dagegen gewesen.
Steiner: Stimmen nicht immer mit Ferrari
Es geht noch einmal um die Abstimmungen in der Formel-1-Kommission. Zak Brown will, dass diese in Zukunft geheim sind. Die drei Anwesenden scheinen das nicht für notwendig zu halten. Steiner erklärt, man stimme zwar häufig wie Ferrari. Das liege aber daran, dass man einfach ähnliche Interessen habe. Man könne aber komplett frei entscheiden. Auch Tost stellt klar, dass man immer im besten Interesse von AlphaTauri entscheide.
Szafnauer: Vettel macht Fortschritte
Der Aston-Martin-Teamchef erklärt, dass Vettel auf einem guten Weg sei. Er habe bereits im Qualifying in Portimao einen guten Job gemacht, und heute in FT1 habe er einen weiteren Schritt gemacht. Szafnauer verrät allerdings, dass Vettel noch immer nicht happy mit der Balance sei. Daran müsse man noch arbeiten. An diesem Wochenende hat er das Upgrade am Auto, das in Portugal nur Stroll hatte.
Tost nicht zufrieden mit Saisonstart
Der Österreicher macht den Anfang in der PK. Er sei nicht zufrieden mit dem Auftakt, erklärt er. In Imola habe man beim Start die falsche Reifenwahl bei Gasly betroffen, in Portimao sei das Auto dann einfach nicht gut genug gewesen. Er hoffe auf einen Neuanfang in Barcelona "mit beiden Autos in den Punkten", so Tost. Magere neun Punkte holte man in den ersten drei Rennen. Da hatte man sich deutlich mehr erhofft.
Sektorenbestzeiten
Der Blick auf die einzelnen Sektoren lohnt sich dieses Mal. Hamilton war im ersten der schnellste Mann, Verstappen im dritten, dazwischen hat sich einmal Leclerc reingeschoben. Und Spitzenreiter Bottas? Der hatte in gar keinem Sektor die Nase vorne! Spricht dafür, dass vermutlich alle noch ziemlich viel Luft nach oben haben und in FT1 keine perfekte Runde hatten.
Das große Update am Red Bull RB16B
Bereits in Portimao hat Red Bull ein großes Update gebracht. Dieses haben wir uns in unserem neuen Video einmal etwas genauer angesehen. Zur Erinnerung: In 15 Minuten steht dann auch schon die PK der Teamchefs an. Die wichtigsten Aussagen gibt es wie gewohnt direkt hier im Ticker. Folgende Gäste sind heute dabei:
Franz Tost (AlphaTauri)
Otmar Szafnauer (Aston Martin)
Günther Steiner (Haas)
Frederic Vasseur (Alfa Romeo)
Mario Isola (Pirelli)
Simon Roberts (Williams)
F1-Technik: Das große Update am Red Bull RB16B
Wie sehr Red Bull den RB16B schon zu Beginn der Formel-1-Saison 2021 umgebaut hat und was die zahlreichen Änderungen am Auto bewirken sollen. Weitere Formel-1-Videos
Verkehr
Perez wurde am Ende nur Neunter und hatte zudem Pech mit dem Verkehr im letzten Sektor. Auch zwischen Bottas und einem Ferrari hätte es in der Schikane einmal fast gekracht. Das könnte morgen in Q1 "lustig" werden, wenn sich diese Szenen wiederholen ...
Feierabend!
Das war's mit FT1, die Bestzeit geht hauchdünn an Bottas vor Verstappen und Hamilton. Die Favoriten scheinen hier wieder auf Augenhöhe zu sein. Vettel wird guter Achter, Schumacher 18. vor Kubica und Masepin. Hier die Übersicht:
Trainingsbericht
Ergebnis
Verstappen P2
Nach der Unterbrechung haben jetzt auch die Red-Bull-Piloten eine Zeit auf den weichen Reifen gesetzt. Verstappen musste seine erste Runde wegen Verkehr abbrechen, seine zweite bringt ihn dafür bis auf P2, wie Bottas fährt er eine 1:18.5. Damit ist er auf Augenhöhe mit Mercedes. Weniger gut ist es für Perez gelaufen, der ist hinter Vettel nur Neunter.
McLaren-Unterboden
Wir werfen während der Unterbrechung einen schnellen Blick auf den neuen Unterboden am McLaren. Auch in Woking ist man nun auf einen "Z-Floor" gewechselt. Um 12:21 Uhr geht's weiter, neun Minuten sind dann nur noch auf der Uhr.
Rote Flagge
Kubica hat sich rausgedreht und steckt in Kurve 10 im Kies. Die Session ist unterbrochen, aber die Uhr läuft natürlich weiter. Ärgerlich für alle, denn wir sind jetzt schon in den letzten 15 Minuten der Session. Könnte eine hektische Schlussphase werden. Bottas hat sich mit einer 1:18.5 derweil vor Hamilton geschoben.
Hamilton legt nach
1:18.6 jetzt für ihn, damit verbessert er sich noch einmal leicht. Vettel ist auf P5 hinter Bottas, Norris und Gasly zurückgefallen. Wäre aber noch immer ein gutes Ergebnis! Schumacher ist ebenfalls starker 13., während der Teamkollege weiter Letzter ist. Verstappen ist auf P8 abgerutscht, er steht noch immer an der Box.
Hamilton wieder vorne
Der Weltmeister übernimmt mit einer 1:18.8 auf den Softs wieder die Führung. Damit ist er aber "nur" vier Zehntel schneller als Vettel. Das wäre für Aston Martin ein Erfolg, wenn man hier wirklich so nah dran wäre. Die schlechte Nachricht: Jetzt hat sich auch Vettel seinen Frontflügel in den Kurven 7/8 beschädigt. Da müssen die Piloten wirklich auf die Randsteine aufpassen!
Vettel P1
Kleines Erfolgserlebnis: Vettel schiebt sich mit einer 1:19.2 auf P1 - allerdings auch auf den Softs. Und jetzt packen unter anderem auch die Mercedes-Piloten die weichen Reifen aus. Die Bestzeit dürfte also gleich schon wieder Geschichte sein ...
Masepin wechselt den Sitz
Der Russe wechselt währenddessen den Sitz. Er hat für dieses Wochenende eigentlich einen neuen bekommen, fühlt sich mit dem allerdings nicht wohl. Jetzt verwendet er wieder den alten. Er liegt aktuell auf dem 20. und letzten Platz. Mehr als zwei Sekunden fehlen auf den Rest des Feldes.
Schaden bei Verstappen
Der Niederländer braucht einen neuen Frontflügel. Das Team glaubt, dass er sich den an den Randsteinen in den Kurven 7 und 8 kaputtgemacht hat. Auch der Unterboden wird in der Box überprüft. Hoffentlich dauert das nicht zu lange. FT1 geht in diesem Jahr bekanntlich nur noch 60 Minuten. Da tut jede unnötige Minute in der Box weh.
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