Die Parc-Fermé-Regel noch einmal erklärt

(Motorsport-Total.com/sid) - Nach den neuen Regeln des Automobil-Weltverbandes FIA müssen alle Formel-1-Autos zwischen der Qualifikation am Samstag und dem Rennen am Sonntag in den Parc Fermé. Die FIA verfolgt mit dieser Maßnahme zwei Ziele: Erstens sollen die Autos auf Konformität mit dem geltenden technischen und sportlichen Reglement überprüft werden, zweitens soll sichergestellt werden, dass das überprüfte Auto in Qualifikation und Rennen identisch ist.

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Nach dem Qualifying müssen die Autos in den Parc Fermé

Zwischen dem Ende der Qualifikationsrunde und dem Beginn der Einführungsrunde dürfen die Teams in erster Linie lediglich folgende Arbeiten ausführen:

- Verwendung von Kühlmitteln und Ventilatoren
- Änderungen für den Komfort des Fahrers, alles andere als Hinzufügen oder Wegnehmen von Polstern bedarf allerdings der besonderen Genehmigung
- Entlüftung des Benzins
- Abnehmen und/oder Reinigen von Karosserieteilen, kosmetische Änderungen und das Putzen des Autos
- Nachgefüllte Flüssigkeiten (Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit oder Hydrauliköl) müssen die gleiche Spezifikation haben wie das Original

Benzin darf nicht abgelassen oder hinzugefügt werden. Die FIA begründet diese Anweisung mit Sicherheitsfragen. Man will verhindern, dass ein Auto, das optimal für die Qualifikation mit wenig Benzin abgestimmt wurde, beim Start des Rennens mit viel Benzin im Tank, aber der gleichen Abstimmung "unpassend oder sogar gefährlich" ist.

Die Parc-Fermé-Regel umfasst an einem Wochenende vier Perioden. Unmittelbar wenn ein Fahrer nach seiner Qualifikationsrunde am Samstag zurück in die Boxengasse kommt, wird sein Auto gewogen und bleibt bis zum Ende der Qualifikations-Sitzung im Parc Fermé. Dort dürfen zwei Mechaniker pro Team den Luftdruck prüfen, unter FIA-Aufsicht eine externe Batterie anschließen und Daten herunterladen, Wärmvorrichtungen für das Kühlwasser anbringen, Motoröl ablassen, andere Reifen für den Weg in die Team-Box anbringen (die Reifen der Qualifikation werden für den Einsatz im Rennen markiert und versiegelt) und jede von der FIA angewiesene Arbeit ausführen.

Nach Abschluss aller Untersuchungen der Rennkommissare werden die Autos zeitgleich den Teams übergeben, die dann bis einschließlich 18.00 Uhr in ihren Garagen folgende Arbeiten ausführen dürfen:

- Abnehmen der Räder
- Abbau aller Teile, die für Sicherheitschecks abgenommen werden müssen
- Starten des Motors, aber nur mit dem im Tank vorhandenen Benzin
- Ablassen bestimmter Flüssigkeiten mit Ausnahme des Benzins
- Ablassen oder Hinzufügen von Gasen zum Beispiel von pneumatischen Systemen
- Anbringen von Heizsystemen
- Zugang zur Fahrzeugelektrik

Bis 18.00 Uhr müssen die Teams die wiederhergestellten Autos zurück in den Parc Fermé bringen, wo sie über Nacht bleiben. Sie dürfen dort abgedeckt und mit Heizsystemen versehen werden. Am Sonntagmorgen um 8.00 Uhr (bzw. mindestens sechs Stunden vor dem Start) dürfen die Teams die Autos wieder in die Box holen, wo sie bis zum Rennen bleiben. Während dieser Zeit dürfen folgende Arbeiten ausgeführt werden:

- Reparatur allein von Schäden, die durch einen Unfall hervorgerufen wurden
- Abnehmen und auswuchten von Rädern und Reifen, Anpassen des Luftdruckes und Anbringen von Heizdecken
- Ablassen und Auffüllen von Flüssigkeiten, mit Ausnahme von Benzin, bis maximal eine Stunde vor Öffnung der Boxengasse, das Gewicht des Rennautos darf vom Gewicht des Autos nach der Qualifikation maximal um 3 Kilogramm abweichen (Zufallskontrollen möglich)
- Ablassen und Hinzufügen von Gasen
- Verstellen des Frontflügels, ohne Abnahme oder Hinzufügen anderer Teile
- Zugang zur Fahrzeugelektrik
- Starten des Motors, aber nur mit dem im Tank vorhandenen Benzin
- Tausch der Batterie und Anschluss einer externen Batterie
- Wechsel von Trocken- auf Regenreifen oder umgekehrt, wenn sich die Wetterbedingungen zwischen Qualifikation und Rennen geändert haben, und Anpassen der Kühlung für die Bremsen
- Weitere Veränderungen aufgrund von klimatischen Änderungen auf Anweisung und Genehmigung der FIA-Delegierten

Alle anderen Änderungen dürfen nur nach einem schriftlichen Antrag an die FIA-Delegierten und mit deren Genehmigung durchgeführt werden. Danach wird das Auto erneut abgenommen. Im Parc Fermé überwacht jeweils ein FIA-Mitarbeiter ein Auto, um verbotene Arbeiten auszuschließen. Wenn es nach Meinung des technischen Delegierten der FIA aus Sicherheitsgründen nötig ist, um gravierende, in der Qualifikation aufgetretene Probleme zu lösen, dürfen auf Anweisung auch andere Änderungen an Aufhängung und Aerodynamik durchgeführt werden.