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Der Freitag im Re-Live: Warum die FIA die Mercedes-Revision abgewiesen hat
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Keine nachträgliche Strafe für Verstappen +++ Protestiert Red Bull gegen Mercedes? +++ Tagesbestzeit für Bottas in Katar +++
Warum die FIA die Mercedes-Revision abgewiesen hat
Genau diese Frage haben Kevin Scheuren und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll (Hier geht's zu seiner Facebook-Seite!) heute in unserem großen Analysevideo zum Katar-Freitag in aller Ausführlichkeit beantwortet. Folgende Themen standen außerdem auf dem Plan:
- Wir erklären das Urteil!
- Wolff & Horner: Reaktionen auf das Urteil
- Horner: "Es gibt keine Beziehung"
- Mercedes-Heckflügel: Protestiert Red Bull?
- Motorenstrafen: Unfairer Vorteil Mercedes?
- Freitagstraining in Katar
Hier im Ticker war es das an dieser Stelle auch, denn in Katar ist es gleich schon 22:00 Uhr. Morgen melden wir uns natürlich mit einer neuen Ausgabe wieder. FT3 steht um 12:00 Uhr unserer Zeit an, ab 15:00 gibt's dann das Qualfiying. Hab noch einen schönen Abend und bis morgen!
Warum die FIA die Mercedes-Revision abgewiesen hat
Wir erklären die entscheidenden Punkte aus dem Urteil der FIA, Max Verstappen nicht zu bestrafen. Und was Wolff & Horner darüber sagen. Weitere Formel-1-Videos
Steiner: Wäre es nur der Unterboden gewesen ..
Mehrere Piloten machten sich heute den Unterboden an den Randsteinen kaputt. Warum konnte von denen nur Masepin nicht mehr in FT2 fahren? "Wenn es nur der Unterboden gewesen wäre, wäre es in Ordnung gewesen. Das Chassis war das Problem. Den Unterboden kann man ersetzen und wieder rausfahren. Bei ihm war leider das Chassis beschädigt", erklärt Teamchef Günter Steiner.
Und weil dieser Tausch deutlich länger dauert, war der Tag für Masepin vorzeitig beendet.
Horner: Deshalb war Silverstone anders
Nach dem Crash in Silverstone forderte Red Bull eine nachträgliche Strafe für Hamilton. Sogar von einer Rennsperre war damals die Rede. Horner erklärt bei 'Sky', warum die beiden Fälle nicht zu vergleichen sind. "Der Unterschied ist, dass wir einen Fahrer im Krankenhaus hatten, ein zerstörtes Auto und einen Motor, den wir nicht mehr verwenden konnten."
Trotzdem habe Verursacher Hamilton das Rennen damals gewonnen. "Es fühlte sich nicht nach einer Strafe an, die dem Vergehen angemessen war", so Horner. Deshalb habe man damals eine nachträgliche Strafe gefordert. In Brasilien sei die Situation eine ganz andere gewesen.
Neue Formel-1-Strecken seit 2000
Katar ist lediglich eine von vielen neuen Strecken in den vergangenen 20 Jahren. Unsere Fotostrecke zeigt, dass vor allem die Coronapandemie dafür gesorgt hat, dass wir seit 2020 gleich haufenweise neue Kurse im Kalender gesehen haben!
Schumacher: Lasse mich gerne überraschen
"Ich habe vorher nicht im Simulator getestet, daher hatte ich keine echten Erwartungen", erinnert der Rookie und erklärt: "Insgesamt hat es viel Spaß gemacht, ich habe es genossen. Die Strecke ist sehr schnell, das hatten wir vermutlich nicht erwartet. Es fühlt sich ziemlich gut an. Ich denke, für das Qualifying ist es eine gute Strecke. Im Rennen könnte es etwas schwieriger werden."
"Aber ich lasse mich gerne überraschen", so Schumacher, der den Freitag auf P19 beendete. Langsamer war nur der Teamkollege, der in FT2 gar nicht fahren konnte.
Die besten Bilder des Tages ...
... findest Du natürlich auch heute wieder in unserer Fotogalerie. Besonders vom Abend unter Fluchtlicht sind einige tolle Aufnahmen dabei. Klick Dich bei Gelegenheit mal durch!
Ferrari: Reifen morgen der Schlüssel
Sainz und Leclerc landeten heute nur auf P10 und P13. Das dürfte eher kein realistisches Bild für das weitere Wochenende sein. Leclerc gibt sich daher auch entspannt und erklärt: "Unser Hauptfokus [in FT3] wird wahrscheinlich auf der Vorbereitung für das Qualifying liegen. Denn unsere Longruns waren schon ziemlich gut."
"Der Schlüssel wird es sein, eine Balance zwischen dem ersten und dem letzten Sektor zu finden, weil die Reifen hier wegen der hohen Temperaturen überhitzen", erklärt er. Teamkollege Sainz ergänzt: "Wir sind noch nicht ganz da, wo wir sein wollen. Daher müssen wir das Auto über Nacht verbessern, weil der Wettbewerb sehr eng ist."
Er habe aber "volles Vertrauen", dass man das schaffen und morgen weiter vorne landen werde.
Russell: Katar schneller als erwartet
Mit dieser Meinung steht der Williams-Pilot nicht alleine da. Er berichtet: "Ich habe es heute genossen. Es macht wirklich Spaß, auf der Strecke zu fahren, und sie ist sehr schnell - vermutlich schneller als erwartet. Der Reifenabbau scheint relativ niedrig zu sein, wodurch wie hart pushen konnten. Das ist genau das, was wir als Fahrer von einer Strecke haben wollen."
Er sei sich aber "noch nicht sicher, was das für das Racing am Sonntag bedeutet. Denn es sieht danach aus, dass das Überholen hier nicht leicht ist", grübelt Russell.
Vettel: Qualifying spielt Schlüsselrolle
Auch bei Aston Martin könnte man nach P6 und P9 heute optimistisch sein. Doch Vettel bremst die Erwartungen etwas und erklärt: "Zu diesem Zeitpunkt ist es schwierig, zu verstehen, wo wir sind, weil alle sich noch an die Strecke gewöhnen." Zudem sei er "nicht so zufrieden" mit der Pace auf einer schnellen Runde gewesen.
Außerdem habe er Probleme mit Verkehr gehabt, weshalb er davon ausgeht, dass im Qualifying nur einige eine perfekte Runde hinbekommen werden. "Ich hoffe, ich gehöre dazu, weil das Überholen so schwierig ist", so Vettel. Daher werde das Qualifying bereits "eine große Rolle" für das Endergebnis am Sonntag spielen.
"Guter Start": Ocon zuversichtlich
P11 und P12 heute für Alpine. "Es sieht nicht so schlecht aus", urteilt Ocon, der 0,015 Sekunden schneller als Alonso war, und erklärt: "Wir fühlen uns konkurrenzfähig, das Auto fühlte sich gut an. Wir sind ziemlich zufrieden damit. Natürlich müssen wir die Dinge morgen auf einer einzelnen Runde zusammenbringen. Aber bislang sehen wir ziemlich konkurrenzfähig aus."
Sein Fazit: "In der Formel 1 kann man bis zum Qualifying nie wissen. Aber bislang ist es ein guter Start." Mal schauen, ob man morgen darauf aufbauen kann.
Perez: Balance passt noch nicht
Nur P8 heute für den Mexikaner, der in der GP2-Asia-Serie ja sogar schon einmal in Katar gewonnen hat. Er stellt aber klar, dass er dadurch keinen Vorteil gegenüber den anderen Piloten habe. "Wir haben über Nacht noch etwas Arbeit vor uns. Wir sind mit der Balance des Autos noch nicht ganz zufrieden", berichtet er und erinnert: "Die nächste repräsentative Session wird das Qualifying sein."
Denn FT3 findet erneut am Tag statt und ist daher nicht besonders hilfreich. Mal schauen, ob es für ihn morgen trotzdem noch nach vorne geht. P8 wäre im Qualifying natürlich viel zu wenig!
Masepin: Schaden war nicht meine Schuld!
Der Russe betont, es sei nicht seine Schuld, dass er in FT2 nicht mehr fahren konnte. "Es ist frustrierend, denn ich habe die Strecke nicht verlassen. Ich war innerhalb der Tracklimits, als es passierte", sagt er über den Moment, in dem sein Auto beschädigt wurde. "Diese Kerbs sind nicht sehr nett zu den Autos", zuckt er die Schultern. Letztendlich habe ein Randstein sein Auto einfach "im falschen Winkel" erwischt.
Auch Teamchef Günther Steiner bestätigt übrigens: "Er war auf der Rennlinie." Umso ärgerlicher, wenn dabei das Auto kaputtgeht.
Pirelli: Strecke wird noch schneller werden
"Bereits in FT1 hat sich die Strecke stark verändert. Und wir erwarten, dass sich dieses Muster morgen fortsetzt", prophezeit Mario Isola von Pirelli und erklärt: "Bei den wärmeren Bedingungen in FT1 hat der harte Reifen besonders gut funktioniert. Das hatten wir so erwartet. Aber bei den kühleren und repräsentativeren Bedingungen in FT2 kamen der Soft und der Medium voll zur Geltung."
Laut Pirelli ist der Medium auf einer Runde rund 0,7 Sekunden langsamer als der Soft. Ob morgen trotzdem jemand versuchen wird, sich auf den gelben Reifen für Q3 zu qualifizieren ...?
Liveanalyse auf YouTube: Gleich geht’s los!
Noch einmal zur Erinnerung: Ab 18:00 Uhr analysieren Kevin Scheuren und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll das Verstappen-Urteil auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de noch einmal ganz genau. Und nicht nur das! Folgende Themen stehen heute in der Freitagsanalyse auf dem Plan:
- Wir erklären das Urteil!
- Wolff & Horner: Reaktionen auf das Urteil
- Mercedes-Heckflügel: Protestiert Red Bull?
- Horner: "Es gibt keine Beziehung"
- Freitagstraining in Katar mit Ergebnis
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