Davidson will nach wie vor unbedingt ein Renncockpit

Obwohl das Super-Aguri-Team gewaltig wackelt, hat Anthony Davidson die Hoffnung auf einen Stammplatz noch nicht ganz aufgegeben

(Motorsport-Total.com) - Vergangene Woche hieß es, dass sich Anthony Davidson gegen das neue Super-Aguri-Team entschieden haben soll, weil das von Ex-Formel-1-Pilot Aguri Suzuki initiierte Projekt nach einigen viel versprechenden Meldungen inzwischen gewaltig wackelt. In Wahrheit würde der junge Brite jedoch nach wie vor alles für ein Renncockpit tun.

Davidson sieht das Super-Aguri-Team nach wie vor als realistische Option

"Ich habe noch mit niemandem von Suzuki gesprochen, möchte das aber in sehr naher Zukunft tun", erklärte Davidson gegenüber 'autosport.com'. "Bisher sind alle Gespräche über Honda gelaufen. Ich muss mich bald entscheiden, aber das wird nicht leicht, denn ich will unbedingt Rennen fahren. Es ist wirklich frustrierend, zu dieser Zeit des Jahres in dieser Situation zu sein, aber alle anderen Optionen sind weg. Warten wir ab, was sich ergibt."#w1#

Der 26-Jährige, der spätestens 2004 als Freitagstestfahrer des BAR-Honda-Teams erstmals richtig in Erscheinung getreten ist, steckt in einem Dilemma: Einerseits könnte er im Super-Aguri-Rennstall endlich zum Grand-Prix-Piloten aufsteigen, doch falls das Projekt platzt, könnte er am Ende gar mit leeren Händen dastehen; andererseits bietet ihm Honda einen überaus attraktiven Platz an - wenn auch nur auf der Reservebank.

Aus Anthony Davidsons Test für Jordan hat sich kein Renncockpit ergeben Zoom

"Ich hätte wieder die Freitage, um dem Team zu helfen und zu zeigen, was ich kann", freundete er sich im Gedanken schon mal mit der Testfahrerrolle an. "Dafür bekommt man viel Anerkennung, die mich hoffentlich wieder auf den Fahrermarkt bringen wird. Honda wird nächstes Jahr stark sein. Gleichzeitig würde ich wie gesagt sehr gerne Rennen fahren. Am liebsten wäre mir, ich könnte beides machen, aber das ist leider nicht realistisch."

Sollte sich Davidson für das Super-Aguri-Team entscheiden, so würde er dort vermutlich wieder auf Takuma Sato treffen, der von Suzuki als Nummer eins eingesetzt wird, um Honda bei Laune zu halten und die V8-Motoren möglichst günstig zu erhalten. Ob Sato und Davidson mit ausrangierten Arrows-Boliden aus dem Jahr 2002 überhaupt etwas ausrichten könnten, sei dahingestellt...