Caterham in Singapur: "busy n' water"

(Motorsport-Total.com) - Nicht nur der Große Preis von Singapur (20. bis 22. September 2013) steht für die Mannschaft von Caterham auf dem Programm, sondern dazu auch noch viele Sponsoren- und Teamaktivitäten - initiiert unter anderem vom ehemaligen Teamchef Tony Fernandes. Die beiden Piloten Charles Pic und Giedo van der Garde wissen derweil um die Anforderungen des Nachtrennens. Der Franzose übt sich unter anderem an der Erweiterung seiner Flüssigkeitszufuhr, der Niederländer hat gute Erinnerungen an die Metropole und verweist auf die Performance von Monaco, wo er im Qualifying das Q2 erreichte.

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Achtet vor Singapur besonders auf seinen Flüssigkeitshaushalt: Charles Pic Zoom

"Die Europa-Saison 2013 ist beendet, wir sind wieder bei den weit entfernten Rennen und starten mit Singapur. Für mich ist es eins der besten Rennen des Jahres", freut sich Pic. "Es ist eine verblüffende Stadt und die Tatsache, dass wir das Rennen nachts fahren, macht das ganze Event einzigartig. Vergangenes Jahr bin ich zum ersten Mal in Singapur gefahren, als 16. ins Ziel gekommen und hatte ein gutes Rennen. Dieses Mal möchte ich mich verbessern, aber ich bin sicher, dass es eine weitere gute Woche wird, was immer auch passiert."

Der Franzose weiß: "Es wird sehr ereignisreich. Tony Fernandes wird da sein und wir haben viele Sponsoren- und Teamaktivitäten auf und neben der Strecke. Eine der Herausforderungen an dem Wochenende wird es also sein, Zeit zu finden, sich von dem Ganzen zurückzuziehen und sich auf die wesentlichen Dinge zu fokussieren, wie ein starkes Wochenende auf der Strecke zu haben."

Der Schlüssel: viel trinken

"Jeder wird davon reden, wie heißt feucht es sein wird, aber für mich ist das nicht wirklich ein Problem", sagt Pic. "Ich mag die Hitze - es wird auch in Frankreich sehr warm, auch wenn es nie so eine feuchte Hitze wie in Singapur ist. Wir haben uns aber bereits im Winter beim Training auf Rennen wie Singapur vorbereitet, das Feintuning der physischen und mentalen Vorbereitung erfolgt dann in der Woche vor einem Rennen. Ich werde früher anreisen, als ich es bei einem Europa-Rennen tun würde. So kann ich anfangen, mich bei der Hitze zu akklimatisieren."

"Meine Flüssigkeitszufuhr wird sich über die Woche jeden Tag bis zu dem Punkt erhöhen, an dem ich bis zu fünf oder sechs Liter Flüssigkeit vor dem Rennstart zu mir nehmen werde", erklärt der Franzose. "Das ist einer der Schlüssel, um das Beste aus sich herauszuholen. Anständig hydratisiert zu sein bedeutet, dass du dich zu 100 Prozent im Auto konzentrieren kannst, was auf einem so technischen Kurs wie Singapur wesentlich ist", so Pic weiter.

"Ich habe ziemlich glückliche Erinnerungen an Singapur", berichtet Teamkollege van der Garde. "Als ich dort 2012 das letzte Mal über die Ziellinie gefahren bin, habe ich das Sprintrennen in der GP2 gewonnen und die Rennsaison von Caterham ziemlich weit oben beendet. Das war alles Teil meiner Vorbereitung für die Formel 1 und mit dieser Erfahrung auf dem Kurs von Singapur auf dem Konto bin ich ziemlich aufgeregt, zurückzukommen und in einem Formel-1-Auto rauszufahren."

Van der Garde denkt an Monaco

"Das Team hat mich bereits gewarnt, dass die Woche sehr busy werden wird", gibt der Niederländer zu Protokoll. "Wir machen einen Haufen Sponsor-Veranstaltungen und Tony enthüllt über das Rennwochenende ein neues Caterham-Auto. Wann immer er an der Strecke ist, besonders in Südostasien, ist dort immer eine regelrechte Begeisterung. Ich denke also, dass die ganze Woche, die wir da sein werden, eine der besten Wochen des ganzen Jahres werden wird."

"Auf der Strecke ist es eine große Herausforderung, sowohl für mich als auch das Auto und das gesamte Team. Ich habe natürlich trainiert und mich auf die Hitze vorbereitet, aber das Team stellt sicher, dass jeder genug Wasser trinkt und zu europäischen Zeiten schläft. So vermeiden wir Probleme mit einem Jetlag. Es könnte eine der Strecken sein, die dem Auto passen, ein bisschen wie in Monaco. Du musst das Selbstvertrauen haben und in der Lage sein, überall Druck zu machen, was normal auf Straßenkursen ist. Ich denke, wir haben es in Monaco gezeigt, dass diese Art der Herausforderung genau das ist, was wir mögen", so van der Garde abschließend.