Button: "Ich muss aggressiver sein"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Am Start hat Rubens die Führung übernommen..."
Jenson Button: "Ich hatte das Gefühl, dass der Start in Ordnung war, aber Rubens ist richtig gut vom Fleck gekommen. Ich zog nach innen und zu versuchen, die Linie zu halten, aber da er am Start so viel Schwung hatte, konnte ich vor der ersten Kurve nicht viel dagegen tun. Rubens hatte einen großartigen Start und ich war nicht der Lage, mit ihm mitzuhalten. Sobald er an der Spitze lag, wusste ich, dass es sehr schwierig werden würde, ihn zu schlagen."

Frage: "Und das Durcheinander hinter dir?"
Button: "Wir haben davon natürlich nichts mitbekommen. Das einzige, was ich sah, waren die Trümmerteile. Als wir an die Stelle kamen, lagen überall auf der Strecke Trümmer. Es ist also eine Überraschung, dass es danach keine Probleme mit den Reifen gab, denn dort lagen eine Menge Teile."#w1#

Button froh, keinen Reifenschaden gehabt zu haben

Frage: "Als du hinter dem Safety Car in dieser Situation kannst, nach was hast du da geschaut? Was kann man tun, um Probleme mit den Reifen zu vermeiden?"
Button: "Nun, da bist du sehr eingeschränkt. Wenn überall auf der Strecke Karbon-Teile liegen, dann kannst du nur sehr wenig tun. Du hast deinen Spotter, du hast deinen Ingenieur, der sich den Unfall anschaut, der weiß, wo die schlimmsten Teile liegen. Aber wenn du anschaust, was du mit den Reifen aufsammelst, das ist gewaltig. Großartig war, dass es keine Probleme mit den Trümmer-Teilen gab, das ist wirklich positiv."

Der neunte Sieg von der Pole Position in Folge...

Frage: "Die letzten neun Sieger haben hier von der Pole Position gewonnen. Du bist theoretisch auf der sauberen Seite der Strecke gestanden, hattest aber Sebastian direkt neben dir."
Button: "Danke für diese Statistik. Ich dachte darüber nach, als ich aus der ersten Kurve als Zweiter kam. Es war nicht der beste Start. Es war ein guter Start, aber dieser Kerl hatte einen wahnsinnigen Start."

"Als er erst einmal an der Spitze lag, konnte ich im ersten Abschnitt des Rennens nichts gegen ihn ausrichten. Grundsätzlich hoffte ich, dass ich einen ausreichend großen Vorsprung auf Massa habe, da ich wusste, dass er ein paar Runden länger fahren kann. Ich dachte, wenn er vor mich kommt, dass es das dann ist, dass mein Rennen dann gelaufen ist."

"Ich machte so viel Druck wie möglich und wir beide zogen davon. Rubens baute einen kleinen Vorsprung auf mich auf, und ich war der Lage, den Abstand auf Massa auszubauen. Sie realisierten, dass ich einen ausreichend großen Vorsprung habe, um vor Massa aus der Box zu kommen, selbst wenn er später an die Box kommen würde."

"Ich versuchte aus diesem Grund, auf beide Boden gutzumachen. Wir waren zunächst beide auf drei Stopps, dann setzten sie mich auf zwei. Wir dachten, das drei Stopps im Rennen schneller sind, aber offensichtlich funktionierte es mit zwei. Als ich vor Massa aus der Box kam, ging es einfach nur darum, die Runden abzuspulen."

"Es war schwierig, denn ich hatte in diesem zweiten Rennabschnitt eine Menge Benzin an Bord. Ich musste mit viel Benzin an Bord jede Menge Druck machen und beschädigte die Reifen etwas, aber ich konnte die Rundenzeit aus dem Auto holen, wenn ich aggressiv war und das ist das gute an diesem Auto."

"Man kann aggressiv sein, und es scheint die Reifen nicht aufzufressen. Für meinen Stil ist das nicht normal, aber es ist ein Stil, den ich in diesem Rennen anwenden musste. Dies machte den Unterschied aus. Rubens hatte seine Probleme mit Untersteuern auf seinem dritten Reifensatz."

"Als ich auf den weicheren Reifen wechselte, konnte ich eine ordentliche Rundenzeit fahren, was die meisten Leute nicht tun konnten. Es gab eine Menge kleiner Faktoren, die alle zusammen kamen, und ich überquerte die Ziellinie als Erster. Dies ist ein Rennen, bei dem ich wirklich nicht dachte, dass ich es gewinnen würde. Also ja, ich bin sehr glücklich, und dies bedeutet eine Menge vor den nächsten paar Rennen."

Button lernt, aggressiver zu fahren

Frage: "Das klingt danach, als hättest du in diesem Rennen auch eine Menge gelernt?"
Button: "Auf verschiedenen Strecken muss man diese Autos mit einem unterschiedlichen Stil fahren. Bahrain ist ein Kurs, auf dem ein weicher Fahrstil hilft, und hier habe ich in den letzten paar Tagen herausgefunden, dass man die Zeit nicht erzielt, wenn man weich fährt."

"Man muss aus den Kurven herauskommen und voll auf das Gas steigen. Wie man aus meinem Onboard-Aufnahmen ablesen kann, ist das Auto sehr unruhig, wenn das nicht der Fall ist, dann erzielt man keine gute Rundenzeit."

"Dies ist etwas, das ich gelernt habe, und es hat sich definitiv ausbezahlt, zu lernen, indem man den anderen Leuten zuschaut. Aber ich habe auch gelernt, indem ich mir Rubens anschaute. Rubens war an diesem Wochenende sehr schnell. Ich habe ihn natürlich auf der Strecke beobachtet und seine Daten angeschaut, dies hat mir etwas geholfen."

In Monaco will Button aggressiver fahren

Frage: "Was ist mit Monaco?"
Button: "Das ist völlig anders und man benötigt dort jeden Abtrieb und macht sich um den Luftwiderstand keine Sorgen und schaut, was passiert. Es ist ein Kurs, der diesem sehr ähnlich ist. Ich denke, dass ich auf einem Kurs wie diesem immer etwas zu vorsichtig war, ich muss meinen Stil also etwas ändern."

"Monaco ist ein Kurs, auf dem ich das Beste aus dem Auto holen muss. Vielleicht muss ich meinen Stil im Vergleich zu den ersten vier Rennen etwas ändern, eher so wie hier. Ich freue mich aus diesem Grund darauf. Rubens wird auf dieser Strecke eine große Herausforderung darstellen, und darauf freue ich mich, auf die Herausforderung."

Die Sache mit der Strategie

Frage: "Zu welchem Zeitpunkt des Rennens hast du den Funkspruch bekommen, dass du auf zwei Stopps gesetzt wirst? Bei wem musst du dich dafür bedanken, und was dachtest du zunächst darüber?"
Button: "Nun, das war die Runde, bevor ich an die Box kam. Es war sehr, sehr spät und ich denke, dass sie die Distanz zwischen mir und Massa beurteilt haben. Zunächst dachte ich, dass dies keine großartige Idee ist, denn ich war mir nicht sicher, gegen wen ich an diesem Punkt fahre."

"Rubens lag natürlich an der Spitze und ich hatte Massa und Vettel hinter mir. Zunächst dachte ich, dass sie sich vielleicht Sorgen machen, dass ich nicht vor Massa und Vettel auf die Strecke kommen würde, dass sie mich aus diesem Grund auf einen langen Rennabschnitt schicken, so dass ich sie mir beim nächsten Stopp schnappen könnte."

"Aber natürlich war das nicht das, an das sie dachten. Es war eine völlig andere Situation. Aber als ich das Auto mit viel Benzin an Bord das erste Mal fuhr, da bewegte es sich auf der Strecke ziemlich stark, und es dauerte eine Weile, bis ich damit zurecht kam. Ich musste dies so schnell wie möglich schaffen."

"Mein Renningenieur schrie mich über Funk an 'Du musst die Runden nun fahren, du musst die Runden nun fahren'. Und als wir Rubens' zweitem Stopp näher kamen, sagten sie mir, 'Rubens hat einen Vorteil von drei Sekunden auf dich, du musst Druck machen'."

¿pbvin|512|1535|Barcelona|0pb¿"Jede Runde war voll, ich bin niemals zuvor in diesem Stil gefahren. Ich bin mir sicher, dass es ziemlich unsauber aussah, wenn man sich die Wiederholung anschaut, aber es war der beste Weg, um die Zeit aus dem Auto zu holen. Ich fand jede Zehntelsekunde und holte alles aus dem Auto heraus."

Frage: "Wer traf die Entscheidung?"
Button: "Ich habe nicht gefragt."

Button denkt nach wie vor nicht an den Titel

Frage: "Du hast nun vier von fünf Rennen gewonnen. Wie schwierig fällt es dir, nicht damit anzufangen, an die Meisterschaft zu denken, denn es sieht für viele von uns danach aus, als könntest du in dieser Saison allen davonfahren?"
Button: "Ich denke, dass es in gewisser Weise gut wäre, wenn ich dies glauben würde. Ich denke jedoch auch, dass man zu dieser Saison aggressiv sein muss, man muss um jeden einzelnen Punkt kämpfen. Es gibt keinen Grund, sich zurückzunehmen und zu erwarten, dass es so kommt."

"Wir müssen sehr aggressiv sein und wir müssen in jedem Rennen alles aus dem Auto holen, so wie ich das immer sage. Es könnte für euch Jungs langweilig werden, aber so ist es nun einmal. Dies war für uns ein sehr wichtiger Sieg, das steht fest."

"Es ist der erste Sieg in Europa, fünf Rennen sind gelaufen und wir haben nun eine ordentliche Führung. Es ist ein gutes Gefühl, aber ich werde nicht locker drauf sein. Rubens ist sehr schnell und er hat dies dieses Wochenende bewiesen, ebenso die Red Bull. Wenn sie es zusammen bekommen, dann haben sie eine gute Geschwindigkeit und natürlich leisten Mark und Sebastian großartige Arbeit."

"Sebastian war in den vergangenen zwei Rennen zweimal vor uns, wenn er also einen freien Schluss erhält, dann wird er uns wie Mark nahe kommen. Es ist nicht einfach und wir müssen jedes Rennen so nehmen, wie es kommt. Natürlich werden wir bei allen kommenden Rennen auf den Sieg hoffen, wir müssen aus diesem Grund aggressiv sein und wir haben diesen Rennstärke, denke ich."

Hoffen auf die neuen Teile

Frage: "Bis du der Meinung, dass das Auto auch nach allen Upgrades noch einen Vorsprung hat?"
Button: "Wenn man sich das Ergebnis anschaut, dann würde man dies zu sagen, aber natürlich wurden sowohl Mark als auch Sebastian hinter Massa aufgehalten, und wenn sie freie Runden gehabt hätten, dann wissen wir nicht, was passiert wäre. Ich bin sehr überrascht, dass Mark in der Lage war, im Heck von Rubens zu sitzen."

"Wir hatten sehr gute Wochenenden und an diesem Wochenende kann man sagen, dass unsere Strategie gut war. Aber wenn Red Bull einen freien Schuss hat und sie alles richtig machen, dann können sie konkurrenzfähig sein. Das dürfen wir nicht vergessen. Sie werden in Monaco sicherlich mit uns mithalten."

Frage: "Du hast gesagt, dass du aggressiv sein musst, und es sieht unsauber aus, wenn du mit dem diesjährigen Auto schnell bist. Wie wirst du die kommenden Rennen angehen?"
Button: "Ich denke, dass man in Monaco etwas aggressiver sein muss. Natürlich hat man die Leitplanken als deinen limitierenden Faktor. Solange du von ihnen wegbleibst, ist alles in Ordnung, aber du kannst nicht mit einem weichen Gasfuß in Monaco fahren."

"Rubens war in Monaco immer ziemlich spektakulär unterwegs, Mark ebenso. Es wird mit Sicherheit für mich selbst aus diesem Grund in Monaco ein hartes Wochenende werden. Aber ich gehe dort voller Zuversicht hin, dass ich ein gutes Wochenende haben kann."

"Mit Sicherheit wird es keinen langweiligen Monaco-Grand-Prix geben. Ich denke, dass es dort sehr viele konkurrenzfähige Leute geben wird. Ich denke, dass man mit Sicherheit ein sehr aufregendes Qualifying sieht. Auch das Rennen könnte interessant werden."

Button hat Ferrar, McLaren und BMW auf der Rechnung

Frage: "Siehst du, dass Ferrari, McLaren und BMW - die großen Teams - zu einem Herausforderer werden, oder denkst du, dass es in Bezug auf die Weltmeisterschaft zu spät ist, um das Blatt zu wenden?"
Button: "Es ist ziemlich seltsam, denn BMW war beim ersten Rennen konkurrenzfähig. Man kann sagen, dass ein Teil davon der Strategie mit den Reifen zuzuschreiben war, aber sie haben gute Arbeit geleistet."

"McLaren war beim vergangenen Rennen überraschend schnell, dasselbe gilt hier für Ferrari im Qualifying. Sie hatten gute Rennen, aber sie hatte nicht die Konstanz. Wenn man im Vergleich zum Wettbewerb von so weit hinten startet, dann muss man eine Menge Dinge an das Auto bringen."

"Ich bin mir sicher, dass wir eine Menge neuer Teile an das Auto schrauben, um es zu verbessern. Manche könnten nicht arbeiten, manche werden womöglich funktionieren. Wir befinden uns natürlich in einer deutlich einfacheren Position, denn wir sind an der Spitze."

"Wir können die Teile wirklich testen und sicherstellen, dass sie wirklich eine Verbesserung darstellen, bevor wir sie an das Auto schrauben, wohingegen Ferrari und McLaren so viel Leistung wie möglich aus dem Auto holen müssen."

"Aber sie sind beide großartige Teams und sie haben beide in der Vergangenheit viel erreicht. Sie haben zuvor schwierige Jahre durchgemacht, vielleicht nicht ganz so schwierige, aber sie werden definitiv zurückschlagen. Sie sind sehr starke Teams. Im Verlauf des Jahres werden wir sehen, dass sie konkurrenzfähig sind."

Button dementiert Bevorzugung durch das Team

Frage: "Frustriert es dich, dass Leute sagen, dass du vielleicht Rennen gewinnst, weil du besseres Material erhältst oder bevorzugt wird? Glaubt Rubens dies?"
Button: "Wir arbeiten innerhalb des Teams sehr eng zusammen, und es herrscht innerhalb des Teams eine sehr gute Atmosphäre. Wir sind alle hier, um zu gewinnen. Heute lief es für mich, es könnte in Monaco für Rubens laufen, so ist es nun einmal."

"Er hatte in seinem letzten Rennabschnitt ein Problem und ich nicht. Ich gewann heute das Rennen, aber man weiß, dass das Pendel beim nächsten Rennen umschwingen könnte. So gehen wir zu den Rennen, so sollten Rennen sein, und so war dies in der Formel 1 bei den meisten Teams."

"Ich möchte nicht den Weg einschlagen und darüber reden, denn dies ist weit von der Situation entfernt, in der wir uns in diesem Team befinden."