Bridgestone: "Wir sind schon sehr gespannt"
Reifentechniker Jun Matsuzaki über die Testfahrten in Jerez, das Feedback der jungen Piloten und die Aussichten für die neue Formel-1-Saison
(Motorsport-Total.com) - Auch in der kommenden Saison werden die Formel-1-Piloten wieder mit einigen Neuerungen konfrontiert: Ab 2010 ist das Nachtanken während eines Rennens verboten, sodass in der Box einzig Reifenwechsel vorgenommen werden können. Das beschäftigt nicht zuletzt die Reifentechniker von Bridgestone, schließlich sind die japanischen Gummis nun mehr denn je gefordert. Um mit dem höheren Fahrzeuggewicht klarzukommen, entwickelt Bridgestone sogar neue Reifentypen.
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Auch 2010 spielen die Rennreifen der Formel 1 wieder eine gewichtige Rolle
Frage: "Jun, was konnte Bridgestone bei diesem Test lernen?"
Jun Matsuzaki: "Das waren interessante Testfahrten, denn es waren viele unterschiedliche Fahrer am Start. Die meisten von ihnen hatten nur wenig Erfahrung an Bord eines Formel-1-Autos."#w1#
"Die Teams haben allesamt unterschiedliche Programme abgespult und alle vier Trockenreifen der Generation 2009 standen ihnen zur Verfügung. Man war zumeist mit schweren Autos unterwegs, um die Spritladungen der kommenden Saison zu simulieren. Wir haben diesbezüglich also einige nützliche Daten gesammelt."
Frage: "Wie war das Feedback der jungen Fahrer?"
Matsuzaki: "Es war klasse, so viele junge Piloten bei diesem Test zu sehen. Es gab allerdings auch einige Testfahrer mit etwas mehr Erfahrung in der Formel 1."
"Wir hatten also gute Vergleichsmöglichkeiten. Einige der Namen könnten uns auch in der Zukunft begegnen. Die aktuellen Formel-1-Piloten müssen sicherlich stets über ihre Schultern schauen, denn diese Youngster sind im Kommen."
Frage: "Welche Veränderungen werden zum nächsten Test an den Reifen vorgenommen?"
Matsuzaki: "Unsere Reifen für 2010 sind für größere Benzinlasten ausgelegt und auch für potenziell andere Boxenstoppstrategien, die sich durch das Nachtankverbot ergeben könnten."
"Die Konstruktionsweise ist mehr auf Ausdauer ausgelegt und die Mischungen wurden ebenfalls modifiziert. Ein schmalerer Vorderreifen wird eingeführt, um die Grundbalance der Fahrzeuge zu verbessern."
"Weil sich die Charakteristik der Pneus durch diese Neuerungen verändert, arbeiten wir im Augenblick sehr eng mit allen Teams zusammen, um ihr Verständnis davon zu verbessern. Wir sind schon sehr gespannt darauf, wie schnell die Teams unter den neuen Regeln die maximale Leistung aus den Reifen herausholen."
