Bridgestone will Michelin im Heimrennen Show stehlen

(Motorsport-Total.com) - Bridgestone feiert natürlich immer noch Michael Schumachers dominanten Sieg in Silverstone, schon alleine deshalb, weil man Erzrivale Michelin so richtig im Regen stehen lassen konnte. Acht der zehn Rennen haben die Japaner bisher in dieser Saison gewonnen, diese Bilanz möchte man beim Heimrennen der Konkurrenz natürlich am liebsten verbessern: "Bridgestone hat in der Formel-1-Saison bisher einige exzellente Ergebnisse gefeiert, aber der Britische Grand Prix war definitiv ein Höhepunkt", so Motorsportdirektor Hiroshi Yasukawa.

© Bridgestone Motorsport

Bridgestone reist in die Höhle des "französischen Löwen"

"Dass alle Autos in den Punktepositionen bis auf eines von uns waren und zu sehen, wie alle unsere Teams mit dem Regen nach vorne kamen, macht es zu einem Rennen, an das man sich lange erinnern wird. Zusätzlich zu Ferraris neustem Doppelsieg war ich besonders zufrieden, dass BAR-Honda die ersten Punkte holte und das auf so überzeugender Art und Weise. Trotz unseres Erfolges haben wir uns nach Silverstone sofort auf den Frankreich-Grand-Prix konzentriert. Wir können Bedingungen erwarten, die mit Silverstone nichts gemein haben, aber ich hoffe, dass das Ergebnis nicht zu anders sein wird, besonders, da es die Heimstrecke unseres Gegners ist."

Der Asphalt ist in Magny-Cours zwar sehr eben aber sehr dunkel, was ihn bei Sonnenschein schnell und stark aufheizen lässt ? im letzten Jahr stieg die Asphalttemperatur auf 51 Grad: "Das Hauptthema, was Bridgestone angeht, ist die Abnutzung der Hinterreifen", so Hisao Suganuma, der Technische Manager von Bridgestone. "Das kommt durch die hohen Temperaturen im Zusammenhang mit den langsamen Kurven zustande, die eine gute Traktion verlangen, da die Fahrer früh auf das Gas gehen, besonders aus den langsamen Haarnadelkurven heraus."

Suganuma weiter: "Unser klares Ziel für Magny-Cours ist es, die Hinterreifenabnutzung zu minimieren, um konkurrenzfähig zu sein und einen hohen Level an Hitzebeständigkeit zu erreichen. Wir hatten hier im letzten Jahr ein gutes Ergebnis und haben auf dieser Basis für dieses Jahr einen noch besseren Reifen entwickelt. Unserer Option-Reifen wird vielleicht die beste Wahl bei hohen Temperaturen sein, da er eine bessere Konstanz und Balance aufweist, die Primary-Spezifikation wird passender sein, wenn es kühl ist. Wenn es regnet, dann kann der Belag sehr glatt und rutschig sein, wir nehmen also Regenreifen mit, die für alle Bedingungen passend sind."