Briatore: "Wir brauchen eine gute Meisterschaft"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Vier grundsätzliche Fragen, zuerst zum Rennkalender für die nächste Saison. Flavio, wie ist deine Meinung dazu?"
Flavio Briatore: "Nun, ich habe kein Gefühl diesbezüglich. Ich denke, dass irgendjemand diesen Kalender akzeptiert hat und es deren Aufgabe ist. Ich glaube nicht, dass es so leicht für die Organisatoren ist neue Strecken zu finden auch nicht für den Promoter. Mich selbst beschäftigt der Kalender nicht sehr. Ich akzeptiere ihn und bin ziemlich glücklich. Aber auch wenn ich nicht zufrieden wäre, so würde das gar nichts ändern."

© Renault

Briatore fragt sich, warum die FIA nie zuvor die Reifen nachmessen wollte

Frage: "Flavio, die Saison ist sehr spannend. Spielt dein Team in Bernies Plan eine bestimmte Rolle?"
Briatore: "Nicht wirklich. Meiner Meinung nach ist es so wie es im Augenblick ist für die Formel 1 fantastisch. Wir haben drei Fahrer und drei verschiedene Teams die nur ein Punkt trennt und es sind noch drei Rennen zu fahren. Ich glaube, dass es für unser Geschäft, für das Fernsehen, einfach für jeden wunderbar ist. Es ist so wichtig, ein Finale wie dieses zu haben. Ich hoffe, dass es bis zum letzten Rennen so bleibt."

FIA soll genau definieren was eine verbotene Teamorder ist

Frage: "Die dritte Frage bezieht sich auf die Grauzone der Teamorder im Reglement? Wie ist deine Interpretation, besonders im Hinblick darauf, dass sie in den letzten drei Rennen des Jahres angewendet werden könnte? Ist es eine Grauzone oder eine klare Sache?"
Briatore: "Ich stimme da Ross [Brawn, Anm. d. Red.] zu. Wir haben hier eine Grauzone und die Interpretation ist schwierig, denn sie ist weder schwarz noch weiß. Es ist manchmal sehr schwierig. Man könnte die Situation haben in der ein Fahrer ein Problem mit dem Auto hat, welches vielleicht nicht richtig abgestimmt und deshalb etwas langsamer ist und in der der andere Fahrer schneller ist. Für ein Team ist es natürlich besser soviel Speed wie möglich zu haben, besonders für Ross und Ron und Patrick. Sie haben nur einen Fahrer der die Möglichkeit besitzt die Meisterschaft zu gewinnen und wir benötigen einfach eine genaue Interpretation. Denn wenn die Regel nicht klar, nicht schwarz oder weiß ist, dann ist sie undurchschaubar und jedes Mal besteht die Möglichkeit einer anderen Auslegung."

"Wie ich schon gesagt habe, so ist diese Meisterschaft fantastisch für die Formel 1 und ich hoffe, dass wir zusammen nicht versuchen sie in den letzten drei Rennen zu ruinieren. Wir alle sind Profis, jeder weiß wie viel Geld in das eigene Team gesteckt wird. Es weiß auch jeder, dass es eine Schande ist wenn man ein Problem mit seinem Partner hat, wenn man einen Fahrer hat der die Möglichkeit besitzt ein Rennen zu gewinnen. Es ist wirklich eine Grauzone. Diese Regel ist, wie Ross es gesagt hat, wirklich nicht eindeutig. Ich bin aber sicher, dass man einen Fahrer, der vor einem ist und eine Sekunde langsamer ist, wohl anweisen wird etwas zur Seite zu fahren, denn sein Auto könnte ja ein Problem haben. Es ist wirklich sehr schwierig. Vielleicht kann die Motorsportbehörde ja klarstellen was es wirklich bedeutet, denn wenn dem nicht so ist, dann wird es Tausend verschiedene Interpretationen geben."

Renaults Michelin-Reifen wurden nach dem Sieg in Budapest von Charlie Whiting für "perfekt" erklärt

Frage: "In den letzten Wochen hat es unzählige Meldungen zum Thema Reifen gegeben. Wie ist dein Gefühl bezüglich dieser Situation?"
Briatore: "Ich bin sicher, dass Michelin der Motorsportbehörde alle Informationen gegeben hat. Ich glaube, dass unser Team, genauso wie alle anderen auf Michelin-Reifen, denkt, dass die Reifen nicht illegal waren. Wäre etwas bei einem Team illegal gewesen, so hätte man sie disqualifiziert und bisher ist noch keiner nach einem Rennen disqualifiziert worden. Wir verwenden diesen Typ Reifen ja schon seit Imola 2001 und für uns ist diese Bestimmung wieder eine Sache der Auslegung. Für 95 Prozent der Leute die diese Regel gelesen haben war eindeutig klar, dass die Reifen gemessen werden wenn sie neu sind. Wenn dem nicht so wäre, dann hätte die Regel besagen müssen, dass die Reifen nach dem Rennen gemessen werden. In den letzten zwei Jahren hat mich aber niemand dazu aufgefordert die Reifen am Ende eines Rennens nachzumessen und ich verstehe nicht warum man beim letzten Rennen damit begonnen hat. Wie dem auch sei, ich kenne die Situation nicht bei allen Teams. Wir haben aber das Rennen in Budapest gewonnen und laut Charlie Whiting waren unsere Reifen perfekt. Ich glaube, dass es sich um einen Sachverhalt handelt der nicht eindeutig war, eben wieder eine Frage der Interpretation. Allerdings ist es nach zwei Jahren doch sehr schwierig die Regel drei Rennen vor dem Ende der Meisterschaft zu verändern."

"So sehe ich das jedenfalls. Ich möchte nicht, dass ein Hersteller Michelin vorwirft sie hätten etwas illegales getan. Wenn man Leute wie den zweitgrößten Hersteller auf der Welt in der Formel 1 hat, der viel Geld dafür ausgibt, dann verdienen sie so etwas einfach nicht. Ich denke, dass wir uns heute qualifiziert haben und morgen auch qualifizieren werden und dann das Rennen fahren. Die beste Antwort auf all das besteht darin zu gewinnen. Ich bin nicht der Meinung, dass es nur die Reifen sind, die für den Sieg oder die Niederlage eines Teams verantwortlich sind. Ich hoffe, dass wir keine kontroversen Situationen in dieser Meisterschaft haben werden. Wir brauchen eine gute Meisterschaft und für mich besteht die beste Sache darin zu gewinnen, denn dann werden alle glücklich sein und wir werden am Ende eine fantastische Meisterschaft haben."

"Warum hat in den letzten zwei Jahren niemand nachgemessen?"

Frage: "Flavio, bist du verunsichert darüber, dass die FIA die Ergebnisse revidieren könnte? Glaubst du, dass es realistisch wäre, dass dadurch die Formel 1 zerstört werden könnte?"
Briatore: "Wenn diese Interpretation so wichtig ist, nach zwei Jahren, warum hat die FIA die Reifen denn dann bisher nie nach dem Rennen nachgemessen?
Jeder weiß doch, dass die FIA alles, vom Gewicht über die Höhe, einfach alles, nachmisst. Jeder weiß, dass die Reifen in einem Rennen nun einmal eine wesentliche Sache sind. Also warum hat die FIA jetzt, nach zwei Jahren, nachdem Ferrari sie darauf angesprochen hat, damit begonnen die Reifen nachzumessen? In zwei Jahren hat keine einzige Person von der FIA je den Reifen gemessen. Wenn die Interpretation besagt dass es 270 mm nach dem Rennen sein sollen, dann hätte die FIA nach dem Rennen nachmessen sollen. Warum hat in den letzten zwei Jahren niemand nachgemessen? Das ist jetzt meine Frage die ich gerne von einem Offiziellen beantwort haben möchte."