BAR-Honda möchte regelmäßig Podestplätze einfahren

(Motorsport-Total.com) - Auf zu neuen Ufern: Mit dem BAR-Honda 006 sollen die Fahrer Jenson Button und Takuma Sato nicht nur regelmäßig um Podestplätze kämpfen sondern auch den drei Top-Teams Ferrari, BMW-Williams und McLaren-Mercedes das Leben schwer machen. Im letzten Jahr konnte sich das Team dramatisch verbessern, dieser eingeschlagene Weg soll 2004 weiter beschritten werden.

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Der BAR-Honda 006 soll nach fünf langen, harten Jahren für Erfolge sorgen

"Jetzt, wo ich das dritte Jahr meiner Tätigkeit bei BAR beginne, liegt ein großer Teil der Vorarbeiten hinter uns, und wir sind jetzt in der Lage, die drei Spitzenteams konsequent herauszufordern", erklärte BAR-Honda-Teamchef David Richards. Grundlage hierzu soll der neue BAR-Honda 006 sein, der am heutigen Sonntag in Barcelona vorgestellt wurde.#w1#

Der neue Bolide ist eine klare Weiterentwicklung des 005-Modells aus dem Vorjahr. Der Schwerpunkt wurde, wie in jedem Jahr, erneut gesenkt und das Chassis soll insgesamt verwindungssteifer sein. Durch die Erfahrungen des letzten Jahres und die Anhebung des Geschwindigkeitslimits in der Boxengasse für die kommende Saison, wurde auch der Treibstofftank kleiner.

Große Verbesserungen im Bereich der Aerodynamik

Völlig neu ist das Kohlefaser-Getriebe, welches extrem klein und leicht ist. Dies sorgte nicht nur für eine Gewichtsreduzierung im Heck des Autos, sondern auch für mehr Gestaltungsfreiräume für das Aerodynamikteam. Auch der Radstand des Autos verringerte sich gegenüber dem Vorjahr, und die Entwicklung und Verfeinerung der Aerodynamik fand nicht nur im Windkanal statt, auch der Interimsbolide 005B fuhr regelmäßig mit neuen Teilen.

So soll die Aerodynamik trotz der erneuten Regelbeschneidungen schon jetzt effektiver arbeiten als im Vorjahr. Auch der Honda-Motor sorgte bisher für zufriedene Gesichter im BAR-Team. Die Neuentwicklung aus Japan ist kleiner und leichter als das Vorgängeraggregat, soll aber trotz der neuen Ein-Motoren-Regel mehr Leistung zur Verfügung stellen.

"Unsere Beziehung zu Honda wird immer wertvoller", erklärte Richards. "Wir besitzen jetzt ein vollständig integriertes Techniker-Team, und der BAR-Honda 006 ist der beste Beweis für die Stärke unserer Partnerschaft."

Umstieg auf Michelin-Reifen ist gelungen

Auch neue Partnerschaften hat das BAR-Honda-Team geschlossen. Vorzeitig stieg man aus dem Vertrag mit Reifenlieferant Bridgestone aus. Ab der Saison 2004 setzt das Team auf französische Pneus von Michelin. Der Winter zeigte bereits, dass die Umstellung nach fast 10.000 Testkilometern schon recht gut gelungen ist.

All die Verbesserungen der Technik und der Teamstruktur sollen die Leistungsfähigkeit des Teams steigern, doch dies muss von den Fahrern auch auf der Strecke umgesetzt werden. BAR-Honda vertraut dabei weiterhin auf die Dienste von Jenson Button, der sich im letzten Jahr fest im Team etablieren konnte. Takuma Sato, der 2003 bereits in Japan im BAR saß, wird sein Teamkollege sein.

"Unser aus Jenson Button und Takuma Sato bestehendes Fahrerteam stellt für uns eine aufregende Kombination aus jugendlicher Frische, Erfahrung und Ehrgeiz dar, und die Motivation des Teams, erfolgreich zu sein, hat sich beträchtlich gesteigert", erklärte Richards. "Wir machen immer größere Fortschritte, und Woche für Woche sehe ich, dass unser Team einen weiteren systematischen Schritt in Richtung unseres langfristigen Ziels macht, zu den Spitzenteams zu gehören."