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Andrew Green: Feld wird sich rasch zusammenschieben
Aston-Martin-Technikchef Andrew Green glaubt, dass sich die Formel-1-Teams dank Art und Weise, die die neuen Regeln verfasst sind, auf ähnlichem Niveau bewegen
(Motorsport-Total.com) - Das grundlegend neue Technische Formel-1-Reglement sorgt mit Beginn der Saison 2022 nicht nur dafür, dass sich die Autos optisch stark von jenen der vergangene Jahre unterschieden.
© Aston Martin
Der Aston Martin AMR22 ist das erste echte eigene Formel-1-Auto für 2022 Zoom
Denn so revolutionär das Regelwerk in technischen Details, wie etwa Unterboden, Flügel und Räder verfasst ist, so langfristig ist es auch ausgelegt. Für mindestens vier Jahre will man an den nun in Kraft getretenen Regeln festhalten.
Dies könnte auf dem Papier zweierlei Folgen haben. Entweder trifft eines der Teams direkt 2022 den "Stein der Weisen" und es gibt eine über Jahre andauernde Dominanz, weil die Konkurrenz kaum Möglichkeiten hat, aufzuholen. Oder - und daran glaubt man bei Aston Martin - das Feld schiebt sich als Ganzes enger zusammen, weil sich ähnliche oder sogar gleiche Ansätze durchsetzen werden.
"Ich hoffe es wirklich", sagt Aston-Martin-Technikchef Andrew Green, als er im Rahmen der Präsentation des Aston Martin AMR22 auf das zweite Szenario angesprochen wird. Mehr noch: Green hofft sogar, dass es keine vier Jahre dauern wird, bis sich das Feld auf eine Sekunde zusammengeschoben hat.
© Motorsport Images
Andrew Green hofft, dass das Feld schon bald innerhalb einer Sekunde liegt Zoom
"Ich hoffe, dass es schneller geht als vier Jahre, denn sonst würden wir mit dem neuen Reglement unsere Zeit verschwenden. Ich finde, dass die Teams Ende der vergangenen Saison schon relativ nah beieinander lagen. Und ich hoffe, dass sich die Teams auch jetzt schnell annähern werden", so Green.
"So wie die Regeln geschrieben sind, ist meiner Meinung nach nicht nur das Konzept mit Ground-Effect und so weiter ein völlig neues. Auch wie die Regeln angewandt werden, ist völlig anders", sagt Green und verweist darauf, dass es "früher bestimmte Dimensionen gab, innerhalb derer man quasi entwerfen konnte, was man wollte".
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Trotz einer Verschiebung von 2021 auf 2022 steht das technische Update der Formel 1 vor der Tür. Mit völlig neuen Autodesigns, verbesserten Reifen, neuen Flügeln und einem neuartigen Venturi-Tunnel-Unterboden verspricht das Jahr 2022 ein bahnbrechendes Jahr für die Formel 1 zu werden. Aber nicht nur das: Jake Boxall-Legge wirft auch einen Blick darauf, was im Laufe des Jahres zu erwarten ist, was die Ziele für 2022 sind und ob all die neuen Änderungen an den Autos funktionieren werden. Weitere Formel-1-Videos
"Jetzt hingegen haben wir vordefinierte Flächen, mit denen wir arbeiten müssen", erklärt er und erkennt, dass "der Spielraum für Abweichungen von diesen Vorschriften im Vergleich zu früher massiv reduziert worden ist. Und deshalb glaube ich, dass sich die Teams relativ rasch annähern werden".
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