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Erstes Opfer: Haas muss T-Flügel entfernen
Als erster Rennstall musste Haas seinen T-Flügel vor dem zweiten Training abmontieren, weil er zu stark wackelt - Weiterer Einsatz des Flügels offen
(Motorsport-Total.com) - Bei den Testfahrten sorgten die sogenannten T-Flügel hinter der Airbox für Aufsehen, nun muss das erste Team zurückrüsten: Haas durfte seinen Flügel im zweiten Freien Training nicht mehr am Auto haben, nachdem das Bauteil in der ersten Session auffällig wackelte und sich bei Belastungen stark verbog. Ob man es in Australien überhaupt noch einmal im Einsatz haben wird, ist unklar.
© xpbimages.com
Der T-Flügel oben auf dem Haas musste am Freitag entfernt werden Zoom
"Weil es sich bewegt hat, mussten wir es im zweiten Training abnehmen, von daher müssen wir nun schauen, was wir im dritten Training machen", sagt Teamchef Günther Steiner laut 'Autosport'. "Wir sind den ganzen Barcelona-Test über damit gefahren und hatten noch nie ein Problem damit, dass es bricht oder sonst irgendwas", wundert sich der Südtiroler.
Ginge es nach dem Team, dann würde man den Flügel gerne wieder am Auto sehen. Auf den Daten könne man nämlich sehen, dass er funktioniert und den gewünschten zusätzlichen Abtrieb bringt. "Am Rennauto ist alles am Anschlag. Alles hilft, und man möchte es dran behalten", so Steiner. "Aber wir müssen sehen, ob es uns erlaubt wird."
Romain Grosjean wurde in beiden Trainingssitzungen am Freitag Achter - einmal mit, einmal ohne T-Flügel. Teamkollege Kevin Magnussen landete auf den Rängen 17 und 19.
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