DTM-Live-Ticker Spielberg: Der Sonntag in der Chronologie

Titelkampf hinten angestellt

"Auf der Pole habe ich die beste Ausgangslage, das Rennen zu gewinnen", sagt Paffett. "Das ist das Ziel. Wir müssen in den verbleibenden drei Rennen so viele Punkte wie möglich holen. Da konzentriere ich mich jetzt nicht so sehr auf Paul. Gegen ihn kämpfe ich zwar in der Meisterschaft, aber neben mir steht erstmal Müller. Ihn muss ich erst einmal schlagen, um das rennen zu gewinnen."

Der ultimative Titelfight?

Paffett von Pole, di Resta von Platz drei - uns steht gleich Spannung pur bevor! Di Resta hatte sich gestern die Tabellenführung von Paffet zurückerobert. Nach den Qualifying-Punkten heute trennen die beiden Mercedes-Piloten sieben Punkte. Kniffliger wird es da schon für Rast, der noch 43 Punkte Rückstand auf di Resta hat. Aber wie wir bereits gestern festgestellt haben: In so einem rennen kann ja praktisch alles passieren. Wenn Rast das noch drehen würde, wäre er de erste Fahrer, der vier DTM-Rennen in Folge gewinnt!

Volles Haus

Auch heute dürfen wieder Fans mit in die Startaufstellung. Das wurde gestern zum ersten mal ausprobiert und erfreute sich schon großem Zuspruchs. So dicht kommt man echt nirgendwo an die Action ran!

Was auch auffällt: Die Wolkendecke scheint sich stetig aufzulockern! Für das Rennen ist jedenfalls kein Regen mehr vorhergesagt. Die Temperaturen liegen schon bei 16 Grad.

Technik-Probleme schleichen sich ein

Lucas Auer berichtet auf Twitter, dass ihn ein Problem am Auto davon abhielt, im Qualifying besser abzuschneiden. Zittern muss derweil auch Timo Glock.

Der BMW-Pilot startet heute als Siebter, musste ein Auto aber gestern im Rennen vorzeitig abstellen. Ein Sensor in der Benzinzufuhr hatte eine Fehlfunktion. Dadurch wurde der Motor geflutet und ist abgestorben. Mit dem Motor an sich habe es kein Problem gegeben. Aber BMW-Motorsportchef Jens Marquardt befürchtet ein generelles Elektronik-Problem an Glocks Auto. Man habe daher alles Mögliche ausgetauscht um sicherzustellen, dass es heute nicht noch einmal passiert.

© ITR

Wo fährt die DTM im kommenden Jahr?

Der Rennkalender für die Saison 2019 ist noch nicht raus. Nach unseren Informationen soll er aber noch vor dem Finale in Hockenheim in drei Wochen veröffentlicht werden. Eines wissen wir aber schon sicher: Der Nürburgring wird dabei sein! Denn es gibt eine brandneuen Dreijahres-Vertrag. Hier liest du die Details.

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Berger äußert sich zu Audi-Teamwork

"Jeder weiß, dass ich ein großer Freund von freiem Racing mit offenem Visier bin", so der DTM-Boss. "Allerdings kann ich nachvollziehen, wenn ein Fahrer, der selbst keine Chance mehr auf den Meistertitel hat, einem Teamkollegen mit Titelchancen in der entscheidenden Phase der Saison hilft. Dazu braucht es nicht einmal eine Stallorder von der Pitwall während des Rennens - was in der DTM aufgrund des Funkverbots ohnehin nicht möglich ist. Dennoch: Ich kann jeden Fan gut verstehen, dem die letzte Runde nicht gefallen hat. Im Grunde meines Herzens fühle ich mich auch nicht wohl damit."

So sehen scheidende Sieger aus

Mercedes ist besonders stolz darauf, sich den Hersteller-Titel noch einmal geholt zu haben, bevor man sich erst einmal von der verabschiedet. Von BMW gibt es auch gleich Respektsbekundungen.

Ablenkung vom eigenen Team

So wie es aussieht wurde Rast auf seiner schnellsten Runde nicht von einem Rivalen auf der Strecke, sondern von der eigenen Crew am Funk abgelenkt. Das erklärt Audi-Motorsportchef Dieter Gass.

Du kannst Dir derweil das Gesamtergebnis des Qualifyings hier anschauen.

An Mercedes kommt keiner mehr ran

Zumindest der Hersteller-Titel ist ihnen sicher. denn die 829 Punkte unt den Abstand von mindestens 3014 Zählern können weder BMW noch Audi im verbleibenden Rennen plus dem Final-Rennwochenende in Hochkenheim aufholen.

"Klasse!", jubelt Polesetter Paffett. "Ich wusste das gar nicht. "Mir war klar, wir sind nahe dran, aber ich ahnte nicht, dass ein paar Punkte im Qualifying ausreichen würden. Meine Runde war mega. Die Bedingungen waren schwierig, hier und da war es noch leicht feucht. Das Auto hat sich klasse angefühlt. Meine Jungs haben hart gearbeitet, um die Schäden vom Samstag zu beheben. Auch am Sonntagvormittag hatten wir noch Probleme gehabt. Deshalb hat das Team dieses Ergebnis verdient. Es war die perfekte Runde – und jetzt stehen wir auf Pole. Das ist großartig. Unser gesamtes Team hat den Herstellertitel verdient. Wir haben in diesem Jahr das beste Auto. Wir haben es nicht bei jedem Rennen maximal umgesetzt."

Paffett auf Pole!

Der Mercedes-Pilot hat sich die Betszeit im Qualifying gesichert und damit auch drei Punkte. er startet vor Müller und Titel-Rivale die Resta, der auch noch ein Pünktchen bekommt. Aber was bei rast los. Der Audi-Pilot tobt im Auto. Wurde er behindert? Er startet nur von Platz acht - mit der Mortara-Strafe von Platz sieben.

Lenkung war sogar gebrochen

Was Paffett vorhin beschwichtigt hat, könnte eine Folge seines turbulenten Rennens gewesen sein. Und wurde jedenfalls bestätigt, dass es diesen Folgeschaden gab, der jedoch schnell wieder behoben werden konnte.

Runde um Runde

Auch in dem 20 Minuten kurzem Qualifying ist natürlich viel los auf der Strecke. Die Bedingungen sind ja auch neu. Die Strecke ist fas vollständig abgetrocknet, die Temperaturen bewegen sich noch um die 14 Grad. Momentan hält Rast die Bestzeit mit nur drei Tausendstelsekunden Vorsprung vor Müller.

Los geht's!

Mortara schon im Nachteil

Der Mercedes-Pilot hat gestern seine dritte Verwarnung in dieser Saison kassiert. Das bedeutet für hin: Egel wo er sich gleich qualifiziert, er muss noch fünf Plätze auf seine Startposition draufrechnen. Auch di Resta, Glock, Juncadella und Green müssen aufpassen. Si haben je schon zwei Verwarnungen und stehen damit kurz vor einer Strafe.

Auf zur Jagd auf die Pole!

Es winken die beste Startposition und die ersten Punkte des Tages. Doch wer hat unter vermutlich trockenen Bedingungen die besten Karten? Das kannst Du Dir auch hier im Livestream anschauen. Hier im Ticker gibt es zusätzliche Infos, aktuelle Bilder und Reaktionen.

So einfach ist das auch nicht

Der Himmel verdunkelt sich, die ersten Tropfen fallen, die Strecke wird nass ... Da zieht man halt Regenreifen auf und gibt weiter Vollgas. Ganz so einfach ist das leider nicht. Hier wird erklärt, wie vorsichtig man mit dem Gummi für die schlüpfrige Stunden umgehen muss: