DTM 2015 Nürburgring: Der Sonntag in der Chronologie

Halbzeit im Rennen 2 in der Eifel

Klassement bereinigt: Rockenfeller stoppt

Endlich kommt Mike Rockenfeller (Audi) als letzter Fahrer zum Pflichtstopp. Somit seen wir auf den Zeitenmonitoren wieder das wahre Bild: Molina führt 4,6 Sekunden vor di Resta und Spengler. "Rocky" reiht sich hinter Wehrlein auf P9 ein - starke Taktik von Phoenix.

Wieder geht einem das Licht nicht auf

Meldung der Rennleitung: "5 EKS Investigation wg. nicht-eingeschalteter Boxenstopp-Signallampe (Art. 39.12, wird nach dem Rennen von den Sportkommissaren bearbeitet)." Das hatten wir in Oschersleben bei Pascal Wehrlein. Damals gab es "nur" eine Geldstrafe.

Molina setzt sich wieder ab

Migel Molina kann sich wieder befreien. Innerhalb von nur zwei Runden hat er den Vorsprung auf Paul di Resta wieder auf drei Sekunden ausgebaut. Dahinter folgen die BMWs von Spengler und Blomqvist vor Juncadella und Götz (Mercedes). Dahinter hält Augusto Farfus den Meisterschaftsführenden Pascal Wehrlein auf.

Kommt Molina unter Druck?

Nach dem Stopp ist Miguel Molina zwar noch vor Paul di Resta, aber der Vorsprung ist auf 1,4 Sekunden geschrumpft. Es war mal ein doppelt so großes Polster.

Der Leader absolviert seinen Pflichtstopp

Miguel Molina kommt zu seinem Boxenstopp, der nicht ganz sauber läuft. Der spanische Audi-Pilot übergibt damit die Spitze an Mike Rockenfeller und Jamie Green, die allerdings noch stoppen müssen. Pascal Wehrlein liegt wieder hinter Augusto Farfus.

Keine Strafe für Glock

Entwarnung: Die Rennleitung wertet die Kollsion zwischen Glock und Juncadella als Rennunfall. Jetzt auch Wehrlein in der Box. Glock hat sich beim Stopp Mattias Ekström geschnappt.

Große Lücken tun sich auf

An der Spitze hat Molina fast drei Sekunden Vorsprung. Die Verfolger gehen jetzt alle an die Box zum Pflichtstopp. Eine Strafe droht Timo Glock. Die Rennleitung meldet: "16 GLO Investigation wg Kollision mit 12 JUN"

Blomqvist kann nicht mehr mithalten

Tom Blomqvist gibt Rang drei freiwillig an BMW-Kollege Bruno Spengler ab. Dahinter verliert Augusto Farfus drei Plätze auf einmal: Pascal Wehrlein, Daniel Juncadella und Maxi Götz ziehen vorbei.

Di Resta packt sich Blomqvist

Paul di Resta schiebt sich im Mercedes an Tom Blomqvist (BMW) vorbei und ist nun erster Jäger des führenden Miguel Molina. Weiter hinten rangeln Augusto Farfus und Pascal Wehrlein um P5.

Molina hat Ruhe: Blomqvist hat Druck von di Resta

Molina fährt an der Spitze wie der Teufel

Meldung von der Rennleitung: "Alle Vorfälle in der ersten Runde bewertet die Rennleitung als Rennunfälle (außer 1 WIT)." Derweil setzt sich Miguel Molina an der Spitze immer weiter ab.

Wickens muss abstellen

Robert Wickens parkt seinen Mercedes an der Garage: Aufhängungsschaden. Eine Folge der Kollision mit Timo Scheider.

Molina gewinnt den Restart

Miguel Molina setzt sich beim Restart von den Verfolgern ab, dahinter hat Tom Blomqvist den Mercedes von Paul di Resta im Nacken. Marco Wittmann droht Ärger. Er könnte der Auslöser der Startkollision gewesen sein. Die Rennleitung entscheidet dies nach dem Rennen.