VW Touran (2024): Es gibt den Van immer noch neu zu kaufen

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Manchmal schreibt das Leben die besten Geschichten: Kürzlich saßen wir mit unseren Kollegen von Motorsport-Total zusammen. Und die Frage kam auf, ob es denn noch Vans gebe. Nun ja. In Europa kaum noch, vielleicht noch den BMW 2er Active Tourer und die Mercedes-Benz B-Klasse. Und der VW Touran? Müsste schon eingestellt worden sein, meinten wir spontan ...

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VW Touran (2023) Zoom

Aber von wegen. Man kann die 2015 vorgestellte zweite Generation des Touran tatsächlich noch im deutschen VW-Konfigurator auswählen. Ein schöner klassischer Familienfreund statt eines der allgegenwärtigen SUVs. Den der eingangs fragende Kollege als Ablösung seines 2010er-Touran ins Auge fassen könnte. Er sollte aber etwas Geld mitbringen. Doch dazu später mehr.

Sehen wir uns den aktuellen Touran näher an: 4,54 Meter ist er lang, in etwa das Format eines Tiguan. Die Breite beträgt 1,83 Meter, die Höhe 1,67 Meter. Radstand? 2,79 Meter. Anhängelast: 1.500 bis 1.800 Kilogramm.

Je nach Kundenwunsch gibt es den Van mit fünf oder sieben Sitzplätzen. Die enorme Innenbreite kommt Familien zugute: Sie reicht im Fond für drei nebeneinander montierte Kindersitze. Dank Isofix-Halteösen in der zweiten und dritten Sitzreihe können insgesamt sogar bis zu fünf Kindersitze sicher mit dem Touran verbunden werden.

Es gibt ihn mit fünf oder sieben Sitzen

Multivariabel nutzbar ist der Innenraum dank der Fold-Flat-Sitzanlage (ebene Fläche im Laderaum mit umgeklappten Sitzen), die ein Stauvolumen von bis zu 1.980 Litern ermöglicht. Satte 834 Liter passen in den Fünfsitzer mit voller Bestuhlung, beim Siebensitzer sind es dann lediglich 137 Liter. Daneben erfüllen die 47 Ablagemöglichkeiten und die unter den Vordersitzen befindlichen Schubladen beinahe jeden Verstauwunsch.

Sowohl die Technik als auch das noch weitestgehend ohne Touchflächen auskommende Cockpit zitiert den VW Golf 7. Leider erfolgt inzwischen die Bedienung der Klimatisierung über Touchslider.

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Fotostrecke: VW Touran (2023)

Fotostrecke

In puncto Komfort hat der Familienvan ein Upgrade erhalten: mit einem Lenkrad der neuesten Generation inklusive Hands-off-Detection, dem frei programmierbaren Kombiinstrument Basic (20,3 Zentimeter beziehungsweise 8 Zoll) und dem Klimabedienteil mit Touch-Bedienung vorn und hinten (zum Glück optional).

Los geht es ab knapp 40.000 Euro

Darüber hinaus ist der Touran mit optionalen Funktionen wie Schließen der Heckklappe per Fußbewegung und schlüssellosem Schließ- und Startsystem zu haben.

Serienmäßig an Bord sind unter anderem die automatische Distanzregelung "Active Cruise Control" (ACC) mit Geschwindigkeitsbegrenzer, der Notbremsassistent, der Spurhalteassistent oder auch der Spurwechselassistent. Jedoch vor allem deswegen, weil es EuroNCAP so verlangt.

Los geht es bei 39.340 Euro für den manuell geschalteten 1.5 TSI-Benziner mit 150 PS als "Comfortline". Inklusive sind hier bereits der adaptive ACC-Tempomat, das digitale Cockpit, ein Radio mit Touchscreen, eine Klimaanlage, diverse Assistenzsysteme, aber nur Halogen-Scheinwerfer. Umsonstfarbe ist übrigens "Uranograu".

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Cockpit des VW Touran Zoom

Pluspunkt der manuellen Klimaanlage ist die klassische Bedienung per Drehregler. Mit Familie an Bord empfiehlt sich dennoch die Drei-Zonen-Klimaautomatik für 515 Euro extra. Sie ist bei "Highline" (ab 43.720 Euro) inklusive, ebenso der höhenverstellbare Kofferraumboden und ein Gepäckraum-Management. Zeitlich limitiert ist das Sondermodell "Move" (ab 41.110 Euro) mit 16-Zoll-Alus, Sitzheizung vorne, der Klimaautomatik und vielen Assistenten. Navigation kann hier per Android oder CarPlay erfolgen.

Van oder Multivan?

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Welche Motoren stehen zur Auswahl? Als Benziner der schon erwähnte 1.5 TSI mit 150 PS; optional mit 7-Gang-DSG. Besagte Automatik ist im gleichstarken 2.0 TDI serienmäßig, nur manuell geschaltet werden kann der schwächere TDI mit 122 PS.

Hier alle Preise (in Euro) für den deutschen Markt im Überblick (Stand 15. März 2024):

Comfortline
1.5 TSI (150 PS): 39.340
1.5 TSI DSG (150 PS): 41.705
2.0 TDI (122 PS): 40.415
2.0 TDI DSG (150 PS): 45.570

Highline
1.5 TSI (150 PS): 43.720
1.5 TSI DSG (150 PS): 45.995
2.0 TDI DSG (150 PS): 49.860

Move
1.5 TSI (150 PS): 41.110
1.5 TSI DSG (150 PS): 43.475
2.0 TDI (122 PS): 42.185
2.0 TDI DSG (150 PS): 47.340

Beliebt ist der VW Touran selbst im Jahr 2024 noch. Im bisherigen Verlauf wurden 3.248 Fahrzeuge in Deutschland neu zugelassen. Das sind ungefähr so viele wie von ID.3, ID.4 und ID.5 zusammen.