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Volkswagen ID. Buzz (2022): Rendering auf Teaser-Basis
Vor seinem offiziellen Debüt am 9. März zeigt sich der ID. Buzz in farbenfrohen Renderings, die an das offizielle Teaserbild von VW angelehnt sind
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Nach einer Steilhecklimousine und einem SUV-Trio wird die ID.-Baureihe von Volkswagen in einigen Monaten um einen mit Spannung erwarteten Van-Bus-Mix erweitert. Zum ID.3 und den Modellen ID.4, ID.5 und ID.6 wird sich der ID. Buzz gesellen, der den Geist des legendären Bulli wiederbeleben soll.
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Volkswagen ID. Buzz (2023) rendering Zoom
Das Wolfsburger Unternehmen hat den Buzz bereits zu Tode angeteasert, und die jüngste Vorschau diente unseren Freunden bei Kolesa nun als Grundlage für ein realistisches Rendering.
Man sollte nicht glauben, dass die Serienversion ein Abbild der gleichnamigen Studie von 2017 sein wird, denn das wird nicht der Fall sein. Wir haben die Kommentare zu früheren ID. Buzz-Artikel gelesen und die meisten von ihnen waren eher negativ mit Enttäuschung über das unterschiedliche Styling der endgültigen Version. Wie immer gilt: Design ist Geschmackssache, aber wir sind trotzdem sehr gespannt auf das echte Modell.
Wird er künftige Elektro-Bulli so aussehen wie hier gezeigt? Durchaus möglich, wenn man auf den letzten offiziellen Teaser zurückblickt. Dort zeigte sich der ID. Buzz kürzlich mit einer dünnen und farbenfrohen Tarnung.
Doch man erkannte bereits, dass die Karosserie Elemente des ID.3 und des T7 Multivan vermengt. Die digitale Designübung zeigt das Passagiermodell, aber die deutsche Marke hat bereits ein kommerzielles Derivat sowie ein California-Wohnmobil bestätigt.
Der ID. Buzz wird nicht der einzige Personenbus des Unternehmens sein, denn der T7 ist bereits auf dem Markt und verfügt erstmals über einen Plug-in-Hybrid-Antrieb. Wer auf den Verbrennungsmotor verzichten möchte, kann den modernen Microbus mit einem oder zwei Elektromotoren ausstatten, ähnlich wie bei den Elektro-SUVs.
Die Basismodelle werden über einen Hinterradantrieb verfügen, während die teureren Ausstattungsvarianten mit Allradantrieb ausgestattet sein werden.
VW Nutzfahrzeuge wird den ID. Buzz in Hannover montieren. Was die Reichweite anbelangt, so werden die MEB-basierten Elektroautos mit mehreren Akkus angeboten, darunter eine 82-kWh-Batterie, die gut zu dem neuen emissionsfreien Van zu passen scheint.
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Der Bus basiert zwar wie alle neuen VW-Elektroautos auf der MEB-Plattform, doch angeblich wird hier eine deutlich größere Batterie verbaut als bei den bisherigen ID-Modellen. Bisher ist bei 77 kWh netto (82 kWh brutto) Schluss, doch der Buzz soll einen 111-kWh-Akku bekommen und damit bis zu 600 Kilometer mit einer Ladung schaffen. Das bereits erwähnte California-Derivat wird erst nach 2025 in den Verkauf gehen.
Quelle: Kolesa
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