Unimog zeigt drei interessante Reisemobile

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Wohnmobil kann jeder, aber wer lieber eine Expedition statt Bratwurst-Urlaub möchte, greift zum Unimog. Das Unternehmen zeigt jetzt einige besondere Reisemobilumbauten auf der Messe Abenteuer & Allrad 2023 in Bad Kissingen.

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Unimog auf der Abenteuer & Allrad 2023 Zoom

Auf dem Stand von Hellgeth Engineering (Freigelände, M16) beantworten die Experten von Mercedes-Benz Special Trucks gemeinsam mit dem Team des Umbaupartners alle Fragen rund um den Unimog.

"Der Unimog genießt bei Weltenbummlern einen hervorragenden Ruf. Er ist die perfekte Basis für Expeditionsmobile, denn seine Robustheit, das geländegängige Fahrgestell und der Aufbau lassen sich an die jeweiligen Bedürfnisse anpassen und dank des weltweiten Werkstattnetzes von Mercedes-Benz Trucks sind Service und Ersatzteile in vielen Ländern der Welt verfügbar", sagt Andreas Hellgeth, Geschäftsführer von Hellgeth Engineering.

Zahlreiche technische Raffinessen sorgen dafür, dass der Unimog abseits befestigter Straßen auch dort noch vorankommt, wo andere Fahrzeuge längst schlapp machen. Der zuschaltbare Allradantrieb sowie Längs- und Differenzialsperren in beiden Achsen sorgen für Traktion auch auf extrem schwierigem Untergrund.

Die Einzelbereifung und die Geländeuntersetzung wirken sich ebenfalls vorteilhaft aus. Mit der Reifendruckregelanlage "Tirecontrol plus" kann zudem während der Fahrt der passende Reifendruck über die voreingestellten Modi "Straße", "Schlechtweg" oder "Sand" bequem per Knopfdruck eingestellt werden. Mit einer Watfähigkeit von bis zu 1,2 Metern sind auch Wasserdurchfahrten kein Problem. Zulässige Gesamtgewichte von 7,5 bis 14,5 Tonnen ermöglichen die Wahl des Trägerfahrzeugs je nach individuellem Nutzlastbedarf.

Ein Highlight auf dem Messestand ist das Expeditionsmobil U4023 TenereX 2. Den Modellnamen hat Hellgeth Engineering der Sprache der Tuareg entlehnt. Dort bedeutet er "das Land da draußen" und gibt die Marschrichtung vor. Mit der Baureihe TenereX bietet der Umbaupartner als einer der wenigen Anbieter im Segment der Expeditionsmobile auf Basis geländegängiger Sonderfahrzeuge einen schlüsselfertigen Aufbau an.

Die zweite Generation dieses Modells ist über Satellitenempfang mit allen modernen Kommunikationskanälen vernetzt. Das neue, fortschrittliche Infotainmentsystem deckt die Kommunikationsbedürfnisse von Weltenbummlern ab. Neue, hochwertige Oberflächen, eine Schieferoptik im Bad und Sitzbezüge aus Alcantara-Leder sorgen für ein angenehmes Wohngefühl.

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Unimog auf der Abenteuer & Allrad 2023 Zoom

Ein Bestseller ist die gewichtsoptimierte U4023 TenereX. Er ist das passende Modell für alle Kunden, deren Führerschein Fahrzeuge bis 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht einschließt und die eine hochgeländegängige Fahrzeugplattform nutzen wollen.

Die leichte Version der TenereX ist so konzipiert, dass sie trotz umfangreicher Expeditionsausstattung eine Zuladung von mindestens 500 Kilogramm bietet. So können die Reisenden das gesamte Gepäck und alle anderen für eine Expedition wichtigen Utensilien im Fahrzeug verstauen.

Das dritte Expeditionsmobil auf Basis des U4023 ist ein Chassis mit einem Leerkoffer. "Immer mehr Kunden wollen sich ihr persönliches Expeditionsmobil nach eigenen Vorstellungen zusammenstellen. Mit dem Leerkoffer kommen wir diesem Trend entgegen", erklärt Andreas Hellgeth.

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Fotostrecke: Unimog auf der Abenteuer & Allrad 2023

Fotostrecke

Auf der robusten Basis kann sich jeder Unimog-Fan sein Traum-Reisemobil nach eigenen Vorstellungen zusammenstellen und dabei auf einen vorkonfektionierten Möbelsatz des Umbauspezialisten zurückgreifen oder den Aufbau von Grund auf selbst gestalten.

Für besonders leistungshungrige Abenteurer haben die Experten von Mercedes-Benz Special Trucks gemeinsam mit Hellgeth Engineering ein ganz besonderes Fahrzeug auf die Achsen gestellt: einen hochgeländegängigen U5030 mit viersitziger Doppelkabine und Platz für die ganze Familie inklusive Vierbeiner.

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Für diese Einzelanfertigung wählte der Fahrzeugbauer einen U5023 als Basis und passte ihn an die Erfordernisse des leistungsstarken Sechszylinders OM936 an, der hier anstelle des serienmäßigen Vierzylinders OM 934 in das Chassis eingebaut wurde. Damit verfügt der Bolide über 220 kW (299 PS) und ein sattes Spitzendrehmoment von 1.200 Nm. Um die Kraft zu bändigen, wurden unter anderem Bremsanlage, Achsen und Getriebe angepasst.

Im Gegensatz zu den Modellen auf Basis des U5023 bändigt beim U5030 ein permanenter Allradantrieb das Drehmoment und verteilt es gleichmäßig auf alle Räder. Darüber hinaus verfügt dieses besondere Freizeitfahrzeug über eine Hightech-Karosserie aus Kohlefaser. Auch dieses Einzelstück verfügt über eine Freigabe von Mercedes-Benz Special Trucks und ist somit ein werksseitig abgesicherter Umbau.