Toyota war auch 2024 die Nummer 1 in der Welt

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Der Weltautomobilmarkt wurde einmal mehr von Toyota dominiert. Im Jahr 2024 setzte der japanische Hersteller seinen Lauf mit weltweit fast 10,7 Millionen verkauften "Light Vehicles" (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) fort. Obwohl das Volumen im Vergleich zum Vorjahr um 4 Prozent gesunken ist, ist das Ergebnis bemerkenswert, wenn man den zunehmenden Druck durch chinesische Hersteller und den Übergang zu Elektrofahrzeugen bedenkt.

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Toyota è ancora la numero 1 al mondo Zoom

Ich konnte alle globalen Verkaufszahlen für alle Automobilhersteller der Welt zusammentragen. Die meisten von ihnen entsprechen den offiziellen Zahlen, die von den einzelnen Unternehmen veröffentlicht wurden. Einige Zahlen stammen aus Schätzungen, da es an Informationen mangelt, die normalerweise die Folge von starken Absatzeinbrüchen sind.

Wenn die Dinge gut laufen, ist es in der Tat relativ einfach, an die Informationen heranzukommen, aber wenn die Ergebnisse schlecht sind, ziehen es einige PR-Leute vor, der Öffentlichkeit weniger zu sagen.

Immer noch die Nummer 1

Eine interessante Tatsache, die aus den Ergebnissen des letzten Jahres hervorgeht, ist die Tatsache, dass Toyota die weltweiten Verkäufe dominierte, obwohl das Unternehmen kaum vollelektrische Autos verkaufte. Laut der offiziellen Mitteilung wurden im Jahr 2024 10.695.924 neue Fahrzeuge verkauft, von denen nur 140.000 BEVs (batterieelektrische Fahrzeuge) waren. Das entspricht einem Anteil von nur 1,3 Prozent an der Gesamtproduktion!

Die Tatsache, dass der weltgrößte Automobilhersteller so wenig auf Elektroautos setzt, sendet eine Botschaft an die Befürworter von Elektrofahrzeugen. Ja, ein Teil der Welt bewegt sich eindeutig auf emissionsfreie Autos zu (China), aber der Rest der Welt braucht länger, um die neuen Technologien zu übernehmen, und in der Zwischenzeit kaufen die meisten Fahrer Autos mit Verbrennungsmotor oder Hybridantrieb. Dieser letzte Aspekt erklärt zum Teil die Stärke von Toyota.

Ein weiterer Grund für die starke Position von Toyota ist seine echte globale Präsenz. Während viele seiner Konkurrenten stets behaupten, Global Player zu sein, ist Toyota tatsächlich einer von nur zwei Automobilherstellern, die in fast jedem Land der Welt vertreten sind. Das Unternehmen ist nicht nur ein wichtiger Akteur in Japan, Nordamerika, China und Europa, sondern auch die Nummer eins in Afrika, im Nahen Osten, in Südostasien und im asiatisch-pazifischen Raum. Auch in Lateinamerika spielt das Unternehmen eine wichtige Rolle.

Mit Autos, die für jede Region entsprechend den Bedürfnissen der Verbraucher entwickelt werden, kann sich Toyota leicht an die sich ändernden Marktbedingungen anpassen und weltweit ein gutes Image und einen guten Ruf aufrechterhalten. Global zu sein bedeutet eben nicht nur, Autos in den USA, Europa und China zu verkaufen.

BYD, Geely und Chery sind die großen Gewinner

Im Jahr 2023 lag der Anteil von BYD an den weltweiten Verkäufen bei 3,4 Prozent. Im vergangenen Jahr stieg sein Marktanteil auf 4,7 Prozent und kletterte damit in der Weltrangliste um drei Plätze nach oben und überholte Suzuki, Nissan und Honda.

Chinas größter Hersteller steigerte seine Verkäufe zwischen 2023 und 2024 um 41 Prozent, dank der außerordentlichen Nachfrage im Inland und einer wachsenden Präsenz auf den globalen Märkten.

BYD war die meistverkaufte BEV-Marke in Ländern wie Brasilien und Thailand. Besonders bemerkenswert ist, dass BYD dies erreicht hat, ohne seine Fahrzeuge in den USA zu verkaufen.

Die Geely-Gruppe war ein weiterer großer Gewinner des Jahres dank ihrer breiten Produktfamilie, die chinesische und nicht-chinesische Marken umfasst. Der Anstieg um 20 Prozent im vergangenen Jahr wurde von Zeekr, Lynk & Co und der Marke Geely getragen, und in geringerem Maße von Volvo, das um 8 Prozent zulegte.

Chery war der drittgrößte Automobilhersteller in China und belegte den 12. Platz und überholte damit Changan, die Renault-Gruppe, Mercedes und die BMW Group.

Der Autor des Artikels, Felipe Munoz, ist Automotive Industry Specialist bei JATODynamics.