So reagieren die Autohersteller auf Trumps Strafzölle

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Die Trump-Administration hat vor kurzem einen 10-prozentigen Basiszoll auf alle in die Vereinigten Staaten eingeführten Waren, einschließlich Fahrzeugen, angekündigt. Einige Länder werden mit noch höheren Kosten konfrontiert: Auf Waren aus China werden zusätzliche Zölle in Höhe von 34 Prozent und auf Waren aus der Europäischen Union in Höhe von 20 Prozent erhoben.

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Audi A6 Sportback e-tron (2025) US-Version Zoom

Wir haben uns daher an die Automobilhersteller gewandt, um zu erfahren, wie ihre Produkte in den USA betroffen sein könnten. Einige Unternehmen haben bereits Pläne gemacht, um bestimmte Kosten aufzufangen, während andere einräumen, dass Preiserhöhungen an die Verbraucher weitergegeben werden könnten.

Aston Martin

Aston Martin hat zu diesem Zeitpunkt noch keine Stellungnahme zu den Zöllen abgegeben. Ob der geringen Stückzahlen und der Hochpreisigkeit der Modelle dürfte man hier aber keine Probleme haben, die Zölle aufzuschlagen.

Audi

Ein Audi-Sprecher verwies auf die offizielle Stellungnahme, die Motor1 vom Mutterkonzern Volkswagen Group zugesandt wurde:

"Der Volkswagen-Konzern hat die Entscheidung von US-Präsident Trump zur Kenntnis genommen, mit Wirkung vom 2. April Zölle in Höhe von 25% auf alle Importe von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in die Vereinigten Staaten zu erheben.

Der Volkswagen-Konzern verfolgt die Entwicklungen aufmerksam und wird die möglichen Auswirkungen auf die Lieferketten und unser Produktionsnetzwerk intern umfassend bewerten.

Die USA sind ein wichtiger Markt für den Volkswagen-Konzern. Wir haben in den letzten Jahren mehr als 14 Milliarden Dollar in den Markt investiert, unterstützen Tausende von gut bezahlten Arbeitsplätzen und tragen zu Wohlstand und Wachstum bei. Wir teilen die Einschätzung der meisten Experten, dass US-Zölle und etwaige Gegenzölle negative Folgen für Wachstum und Wohlstand in den USA und anderen Wirtschaftsräumen haben werden. Die gesamte Automobilindustrie, die globalen Lieferketten und Unternehmen sowie die Kunden werden die negativen Folgen zu tragen haben.

Wir setzen uns weiterhin für einen regelbasierten Warenaustausch, offene Märkte und stabile Handelsbeziehungen ein. Diese sind für eine wettbewerbsfähige Wirtschaft und für die Automobilindustrie im Besonderen unverzichtbar. Zugleich setzen wir uns weiterhin für konstruktive Gespräche zwischen den Handelspartnern ein, um Planungssicherheit und wirtschaftliche Stabilität zu gewährleisten und einen Handelskonflikt zu vermeiden."

Zudem stoppt Audi den Export von Fahrzeugen in die USA. Eine Unternehmenssprecherin bestätigte am Montag ein entsprechendes Schreiben an die Händler, über das zunächst die Automobilwoche berichtet hatte.

Demnach sollen alle Fahrzeuge, die nach dem 2. April in die USA gelangt seien, vorerst zurückgehalten und nicht an die Händler übergeben werden. Die Händler sollen sich nun darauf konzentrieren, ihre Lagerbestände zu reduzieren.

Derzeit habe Audi in den USA mehr als 37.000 Autos auf Lager, die nicht von den neuen Zöllen betroffen seien und damit verkauft werden könnten, sagte die Sprecherin weiter. Das reiche aus für etwa zwei Monate. Audi hat kein Werk in den USA, die dort verkauften Modelle kommen aus Mexiko oder Europa.

BMW

Im März erklärte BMW, dass sich die Zölle zumindest bis zum 1. Mai nicht auf die Preise für Fahrzeuge auswirken werden, die aus Mexiko in die Vereinigten Staaten importiert werden. Nach Angaben des Wall Street Journal wird BMW angeblich alle Fahrzeuge, die zusätzlichen Zöllen unterliegen, "preislich schützen". Dies würde für Fahrzeuge wie die 2er- und M2-Reihe sowie die 3er Limousine gelten, die alle im BMW-Werk in San Luis Potosi, Mexiko, hergestellt werden. Das Unternehmen erklärte jedoch, dass es diese Entscheidung nach dem 1. Mai "möglicherweise neu bewerten muss".

Dodge

Die Produktion des Dodge Charger EV wird im Rahmen eines größeren Stillstands in den Stellantis-Fabriken in Windsor (Kanada) und Toluca (Mexiko) vorübergehend gestoppt.

Ferrari

Ferrari hat auf die Zölle bereits reagiert und die Preise für einige seiner Fahrzeuge um 10 Prozent erhöht. Zu den betroffenen Modellen gehören der 12Cilindri, der F80 und der Purosangue. Der 296 GTB, der Roma und der SF90 sind von der Preiserhöhung nicht betroffen.

Ford

Ford bietet seinen US-Kunden im Rahmen von Trumps neuen Zöllen auch Mitarbeiterpreise an. Das Programm mit dem Namen "Aus Amerika, für Amerika" tritt am 3. April in Kraft und läuft bis zum 2. Juni. Es umfasst Modelle wie den F-150 und den Maverick sowie eine Handvoll Lincoln-Fahrzeuge.

Einige Fahrzeuge sind jedoch von dem Preisnachlassprogramm ausgeschlossen, darunter der Ford Expedition 2025 und der Lincoln Navigator sowie Hochleistungsmodelle wie der Raptor und "spezielle Mustang- und Bronco-Fahrzeuge". Die Aktion gilt auch nicht für Flottenkunden.

Ford-CEO Jim Farley sagte in einer früheren Stellungnahme, die Zölle würden "ein Loch in die US-Industrie reißen, das wir noch nie gesehen haben."

General Motors hat keine unternehmensspezifische Antwort auf Trumps Zölle veröffentlicht. Der Autohersteller hat jedoch über den American Automotive Policy Council (AAPC), der auch Ford und Stellantis vertritt, eine Erklärung abgegeben.

"Wir sind nach wie vor der Meinung, dass Fahrzeuge und Teile, die die strengen Anforderungen des USMCA an den inländischen und regionalen Anteil erfüllen, von der Zollerhöhung ausgenommen werden sollten. Unsere amerikanischen Autohersteller, die Milliarden in die USA investiert haben, um diese Anforderungen zu erfüllen, sollten nicht zulassen, dass ihre Wettbewerbsfähigkeit durch Zölle untergraben wird, die die Kosten für den Bau von Fahrzeugen in den USA erhöhen und Investitionen in amerikanische Arbeitskräfte hemmen, während unsere Konkurrenten von außerhalb Nordamerikas vom einfachen Zugang zu unserem Heimatmarkt profitieren." - AAPC-Präsident Matt Blunt.

Hyundai / Genesis

Hyundai-CEO José Muñoz sagte, der Autohersteller werde die Preise aufgrund der Zölle nicht erhöhen. Letzten Monat sagte Muñoz, er glaube, dass die "Lokalisierungsstrategie" des Unternehmens dazu beitragen werde, "die Auswirkungen möglicher politischer Veränderungen abzumildern". Der Automobilhersteller erklärte außerdem kürzlich, dass er bis 2028 21 Milliarden Dollar in seine US-Aktivitäten investieren und seine Produktionskapazitäten in den Vereinigten Staaten erhöhen werde. Muñoz sagte, die USA seien ein wichtiger Markt für das Unternehmen, auf dem es "ein wettbewerbsfähiges Produkt anbieten" müsse.

Allerdings könnte Hyundai im Laufe des Jahres einen Rückzieher machen. In einer offiziellen Ankündigung vom 4. April heißt es, dass alle in den USA verkauften Hyundai- und Genesis-Modelle mindestens zwei Monate lang, bis zum 2. Juni, keine Preiserhöhungen erfahren werden.

Infiniti

Infiniti hat die Produktion in Mexiko, wo die Modelle QX50 und QX55 hergestellt werden, gestoppt. Die Marke hatte den Einzelhändlern bereits mitgeteilt, dass die Produktion der beiden Crossover im Dezember dieses Jahres ausläuft, aber es ist unklar, ob die Produktion vor Jahresende wieder aufgenommen wird.

In einem Schreiben, das Infiniti an die Händler verschickt hat, begründete Tiago Castro, Vizepräsident von Infiniti Americas, den Produktionsstopp mit Trumps 25-Prozent-Zoll auf importierte Fahrzeuge. Die Produktion des QX50 und QX55 wird für andere Länder fortgesetzt. Nissan North America erklärte gegenüber Auto News, dass das Unternehmen seine "Produktions- und Lieferkettenabläufe überprüft, um optimale Lösungen für Effizienz und Nachhaltigkeit zu finden."

Ein Infiniti-Sprecher bestätigte dies gegenüber Motor1 mit den Worten:

"Wir pausieren alle weiteren Bestellungen des Infiniti QX50 und QX55 für den US-Markt, die im COMPAS-Werk in Mexiko produziert werden. Es wird erwartet, dass die Produktion für diese Modelle, die in anderen Märkten verkauft werden, fortgesetzt wird."

Jeep

Stellantis wird die Produktion des Jeep Compass und des Wagoneer S als Teil eines größeren Produktionsstopps in den Stellantis-Werken in Windsor, Ontario, und Toluca, Mexiko, einstellen. Beide Fahrzeuge werden aus Mexiko importiert.

Mercedes-Benz

Ersten Berichten zufolge könnte Mercedes-Benz einen Importstopp für seine billigsten Modelle in den USA in Betracht ziehen, aber das Unternehmen hat diese Berichte inzwischen dementiert. Ein Mercedes-Sprecher sagte gegenüber Reuters:

"Dies ist unbegründet. Mercedes-Benz ist weiterhin bestrebt, den Absatz seiner begehrten Fahrzeuge zu steigern."

Im ersten Quartal 2025 konnte Mercedes-Benz Cars 67.400 Fahrzeuge in den USA absetzen, ein Plus von einem Prozent.

McLaren

McLaren gab gegenüber Motor1 eine Erklärung ab, in der es heißt:

"Wir verfolgen die Entwicklungen bezüglich möglicher US-Zölle genau und werden weiterhin mit den wichtigsten Regierungsvertretern zusammenarbeiten, um eine faire Lösung für alle Parteien zu finden."

Nissan

Nissan hat die Preise seiner Modelle Rogue und Pathfinder aufgrund der "schwierigen Situation beim Autokauf" gesenkt, so das Unternehmen in einer Erklärung. Beide Fahrzeuge werden hauptsächlich in den USA in der Produktionsstätte der Marke in Smyrna, Tennessee, hergestellt (obwohl einige Rogue-Modelle aus Japan importiert werden). Es ist unklar, wie sich die Zölle auf andere in Mexiko produzierte Nissan-Fahrzeuge wie den Sentra, Versa und Kicks auswirken werden.

Nissan gab gegenüber Motor1 eine umfassendere Erklärung ab, in der es heißt:

"Wir überprüfen unsere Produktions- und Lieferkettenabläufe, um optimale Lösungen für Effizienz und Nachhaltigkeit zu finden. Unser Ziel ist es, die effektivste industrielle Strategie umzusetzen, um den Kunden von Nissan und Infiniti großartige Produkte und einen hohen Wert zu bieten. Infolgedessen ergreifen wir einige Sofortmaßnahmen:

Derzeit stammt mehr als die Hälfte unseres US-Absatzvolumens aus unseren Werken in Tennessee und Mississippi. Wir werden die Produktion des Nissan Rogue in zwei Schichten in unserem Werk in Smyrna, Tennessee, aufrechterhalten, um mehr Volumen in den USA zu halten, das von den neuen Autozöllen befreit ist. Die Produktion anderer US-Modelle in Mexiko und Japan wird je nach Marktbedarf fortgesetzt.

Das Unternehmen verfügt derzeit über einen umfangreichen Lagerbestand bei unseren US-Händlern, der von den neuen Zöllen nicht betroffen ist. Wir werden weiterhin die Auswirkungen sowie die Marktbedürfnisse bewerten, um weitere Anpassungen in der Produktion vorzunehmen."

Stellantis

Im März gab Stellantis über den American Automotive Policy Council (AAPC), der auch GM und Ford vertritt, eine Erklärung ab.

Seitdem hat das Unternehmen die Produktion in seinen Werken in Windsor (Ontario) und Toluca (Mexiko) bis Ende April stillgelegt und plant die Entlassung von rund 4.500 Mitarbeitern in Windsor. Die mehr als 2.500 Beschäftigten in Toluca müssen sich in dem Werk melden, werden aber keine Autos bauen. In seinen US-Werken wird das Unternehmen vorübergehend 900 Beschäftigte entlassen.

"Wir prüfen weiterhin die mittel- und langfristigen Auswirkungen dieser Zölle auf unseren Betrieb, haben aber auch beschlossen, einige Sofortmaßnahmen zu ergreifen, darunter eine vorübergehende Produktionsunterbrechung in einigen unserer kanadischen und mexikanischen Montagewerke. Diese Maßnahmen werden sich auf einige Mitarbeiter in mehreren unserer US-Antriebsstrang- und Stanzwerke auswirken, die diese Betriebe unterstützen." - Stellantis Nordamerika-Chef Antonio Filosa in einer E-Mail an die Mitarbeiter

Toyota

Toyota hat sich zu diesem Zeitpunkt noch nicht zu den Zöllen geäußert. Allerdings produziert der Konzern viele Modelle für den US-Markt vor Ort.

Volkswagen

Zusätzlich zu der Erklärung des Volkswagen-Konzerns (oben mit Audi aufgeführt), behauptet ein Memo, das Automotive News erhalten hat, dass die Marke Volkswagen eine Importgebühr auf Fahrzeuge erheben wird, die außerhalb der Vereinigten Staaten montiert werden. Ein VW-Vertreter sagte der Publikation, dass das Unternehmen daran arbeitet, die zusätzlichen Kosten zu ermitteln. Das Unternehmen sagte, es erwarte, dass sich die Zölle bereits ab dem 3. April auf die Preise der aus Mexiko und Europa importierten Fahrzeuge auswirken werden.

Das Unternehmen hat auch die Bahntransporte von in Mexiko gebauten Autos in die USA gestoppt, transportiert aber weiterhin Autos per Schiff. Alle Fahrzeuge, die nach Inkrafttreten der Zölle an einen amerikanischen Hafen geliefert werden, werden jedoch zurückgehalten. Das Unternehmen wird die Händler bis Mitte des Monats über die Einfuhrgebühr informieren. VW baut den Jetta, den Tiguan und den Taos in Mexiko, den (Golf) GTI, den Golf R und den ID.Buzz in Europa und den Atlas und den ID.4 in Amerika.

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Quelle: Automobilwoche, Automotive News