18.02.2013 10:03

Seat Leon Ecomotive 1.4 TSI: Willkommen im Club!

Der Seat Leon ist Gründungsmitglied des Golf-Clubs. Nach dem Audi A3 und dem neuen Golf konnte der Leon als drittes Modell auf den Modularen Querbaukasten des Golf VII zugreifen

(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - Der Seat Leon ist Gründungsmitglied des Golf-Clubs. Nach dem Audi A3 und dem neuen Golf konnte der Leon als drittes Modell auf den Modularen Querbaukasten des Golf VII zugreifen. Mit dem kürzlich präsentierten Skoda Octavia ist der Golf-Club erst einmal komplett. Ein bemerkenswerter Club: Alle tragen dieselben Gene und sehen sich nicht ähnlich.

122 PS hat der Leon-Benziner aus dem Hause Seat Zoom

Die Designer haben nicht nur Ähnlichkeiten vermieden. Sie haben den Vieren auch völlig unterschiedliche Charaktere mit auf den Weg gegeben, die es ihnen ermöglichen, nebeneinander zu stehen und dennoch unterschiedliche Empfindungen auszulösen. Was für ein Unterschied zu jenen armen Kollegen aus der Automobilindustrie, die es ertragen müssen, wenn die Mutter Zwillingen zwei unterschiedliche Namen auf die Motorhaube drückt und sie zu unterschiedlichen Preisen anbietet.

Schaut man sich die Markenhierarchie der Wolfsburger Mutter an, kommen einem alten Restaurant-Gänger Begriffe aus der Kochkunst in den Sinn. Danach ist der Golf ein Ergebnis der klassischen Küche, die hochwertige Materialien handwerklich hervorragend zubereitet. Der Audi A3 kommt aus der Gourmetküche, der Skoda Octavia aus der gut bürgerlichen Küche und der Seat Leon aus der mediterranen Küche, die mit einfachen und guten Zutaten Geschmackserlebnisse schaffen kann.

Wir suchten das Geschmackserlebnis jetzt mit einem Leon-Benziner mit 122 PS, Rekuperation und Start-Stopp-System, dessen Verbrauch (nach EU-Norm) im Schnitt mit 5,2 Liter angegeben wird. Der verbrauchsgünstige Leon mit Dieselmotor bringt es zwar bei 66 kW/ 90 PS auf einen Durchschnittsverbrauch von nur 3,8 Liter.

Dennoch lohnt die Überlegung auch in dieser Fahrzeugklasse, ob der Diesel sich angesichts des Preisunterschieds von rund 2.000 Euro noch lohnt. Wir brauchten mit unserem Benziner zwischen sechs und sieben Liter auf 100 km. Ein in etwa vergleichbarer Diesel hätte bei den deutschen Kraftstoffkosten rund drei Euro auf 100 km günstiger gelegen.

Der Leon erweist sich in der Stadt als handlich Zoom

Wir jedenfalls fanden den Benziner munter und agil, so recht passend zum Äußeren des Seat Leon, das mit seinen markanten Schwüngen, mutigen Sicken und den auf LED-Licht flach geschnittenen Scheinwerfern jugendlicher daherkommt als die anderen Clubmitglieder.

Dieser frische, von schwungvollen Linien unterstrichene Stil setzt sich auch innen fort, zum Beispiel bei der Armaturentafel und den Türverkleidungen. Das dicke Lenkrad, die breite, auf den Fahrer ausgerichtete Mittelkonsole und die gut ausgeformten Sitze lassen sogar den Eindruck von Sportlichkeit entstehen.

Mit seinen vier Türen, der Heckklappe, den umlegbaren Rücksitzen und den vielen Ablage- und Verstaumöglichkeiten innen wird aber klar, dass sich der Leon als Familienauto, als Allroundtalent versteht. Den ganz sportlichen Auftritt lässt er seinem dreitürigen Coupé-Bruder, der nach dem Genfer Automobilsalon in den Club aufgenommen werden will, und den zukünftigen FR- oder Cupra-Versionen.

Mit dem 122-PS-Benziner ließ sich der Leon flott bewegen. Er erweist sich in der Stadt als handlich und über Land als ausgewogen und komfortabel, was sicher auch dem, gegenüber dem Vorgängermodell, um 40 Millimeter gewachsenen Radstand geschuldet ist. Der Leon hat als Clubmitglied die neue Architektur mit einer nach vorn verschobenen Vorderachse und einem nach hinten geneigt eingebauten Motor mitbekommen, was die Verteilung der Lasten auf die Achsen verbessert: Es drückt weniger auf die Vorderachse.

Als erstes Auto seiner Klasse kann man den Leon gegen Aufpreis zusätzlich mit LED-Scheinwerfern bestellen. Außerdem bietet Seat für den Leon Komfort- und Sicherheitssysteme, wie den Fernlichtassistenten, die Müdigkeitserkennung, einen aktiven Spurhalteassistent, sowie Seat Easy Connect an, eine breite Auswahl an Infotainment- Lösungen.

Ein aktiver Spurhalteassistent wird in diesem Fahrzeug geboten Zoom

Wer in den Club will, muss beim Leon rund 1.500 Euro weniger Aufnahmegebühr bezahlen als beim Golf. Dafür erhält er dennoch die Gewissheit, auf Volkswagen-Technik zu rollen und man kann sich bedenkenlos dem mediterran zusammengestellten Gericht aus Barcelona hingeben. Buenos dias a todos!

Daten Seat Leon Ecomotive 1.4 TSI

Länge x Breite x Höhe (in m): 4.26 x 1,78 x 1,46
Motor: 4-Zylinder-Benziner, 1.395 ccm, Turbo, Direkteinspritzung
Leistung: 90kW / 122 PS zwischen 5.000 und 6.000 U/min
Maximales Drehmoment: 2.000 Nm zwischen 1.400 und 4.000 U/min
Verbrauch (Schnitt nach EU-Norm): 5,2 Liter/100 km
Kohlendioxidemission: 119 g/km, Euro 5
Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 9,3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 202 km/h
Leergewicht / Zuladung (maximal): 1.224 kg / 536 kg
Zulässige Anhängelast, gebremst: 1.400 kg
Räder / Reifen: 6,5J x 16 / 205/55 R16
Kofferraumvolumen: 380 Liter, erweiterbar
Basispreis: 20.270 Euro