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Renault Talisman Facelift (2020): Neue Optik und bessere Technik

Renault spendiert seinem Mittelklassemodell Talisman ab Juni 2020 Matrix-LED-Scheinwerfer und neue Assistenzsysteme - An der Optik ändert sich nichts

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Der 2016 gestartete Renault Talisman bekommt nach vier Jahren ein leichtes Facelift und ein technisches Update. Neu sind Matrix-LED-Scheinwerfer sowie Fahrerassistenzsysteme wie Autobahn- und Stauassistent sowie das neue Online-Multimediasystem Easy Link. Ab Juni 2020 sind die aktualisierten Versionen von Limousine und Kombi (Grandtour) erhältlich.

Der Talisman ist der Nachfolger des Laguna. Mit rund 2.800 verkauften Stück in Deutschland lag das Mittelklassemodell im Jahr 2019 an Platz 18 im Segment; damit steht er für nicht mal ein Prozent der gesamten Mittelklasse-Verkäufe. Bei den Verkäufen von Renault macht der Talisman auch nur zwei Prozent aus. Ein wirklicher Glücksbringer für Renault ist der Wagen also nicht.

Die optischen Änderungen halten sich sehr in grenzen. Am einfachsten erkennt man die aktualisierte Version an der Chromleiste über dem unteren Lufteinlass, die sich über die gesamte Breite zieht.

Renault Talisman (2016)

Renault Talisman (2016) Zoom

Am Heck gibt es filigranere Rückleuchten, in die auch eine schmale Chromleiste integriert ist. Zudem erwähnte Renault "dynamische Blinker". Das dürften Wischblinker sein, bei denen sich das gelbe Licht von innen nach außen aufbaut.

Die drei neuen Metallic-Lackierungen Baltikum-Grau, Highland-Grau und Mangostan-Rot bieten darüber hinaus mehr Auswahl bei der Personalisierung. Neue Felgen in den Größen 17, 18 und 19 Zoll setzen zusätzliche Akzente.

Renault Talisman (2016)

Renault Talisman (2016) Zoom

Die neuen Matrix-LED-Scheinwerfer sind je nach Ausstattung an Bord. Dabei erkennt eine Frontkamera entgegenkommende Fahrzeuge und vorausfahrenden Verkehr. Um andere nicht zu blenden, werden dann selektiv LEDs abgeschaltet. So kann man das Fernlicht getrost anlassen.

Der Autobahn- und Stauassistent übernimmt Gas, Bremse und Lenkung. Der ebenfalls neue Querverkehrswarner warnt beim Rückwärtsausparken durch optische Signale in den Außenspiegeln vor Fußgängern und Fahrzeugen.

Auch ein Notbremsassistent mit Fußgängererkennung sowie ein aktiv in die Lenkung eingreifender Spurhalteassistent ergänzen auf Wunsch die Ausstattung. Der Totwinkelwarner funktioniert jetzt mit Radar- statt wie bisher mit Ultraschallsensoren. Dazu kommt eine Müdigkeitserkennung.

Renault Talisman Facelift (2020)

Renault Talisman Facelift (2020) Zoom

Neu beim Talisman ist auch die jüngste Generation des Online-Multimediasystems Easy Link. Es erlaubt Over-the-air-Updates für Navigationskarten und Software. Zum System gehören ein bis zu 9,3 Zoll großer Touchscreen, ein DAB-Radio und eine Freisprechanlage. Handys können kabellos geladen werden. Außerdem gibt es (ab Ausstattung Intens) ein 10,2-Zoll-Display statt konventioneller Instrumente.

Das Surround-Sound-System von Bose erhält bessere Lautsprecher und bietet künftig fünf Wiedergabeprogramme. Die Fahrmodus-Auswahl Multi Sense bietet nun die drei Modi Eco, Comfort und Sport sowie das frei konfigurierbare Programm My Sense.

Bei den Motoren scheint alles beim Alten zu bleiben. Hier ist ein kleiner Überblick mit den (alten) Preisen des Grandtour:

TCe 160 EDC
Motor: 1,3-Liter-Vierzylinder
Leistung / Drehmoment: 159 PS / 270 Nm
Basispreis Kombi (Ausstattung): 32.800 ? (Life)

TCe 225 EDC
Motor: 1,8-Liter-Vierzylinder
Leistung / Drehmoment: 225 PS / 300 Nm
Basispreis Kombi (Ausstattung): 38.650 ? (Limited)

Blue dCi 150
Motor: 1,8-Liter-Vierzylinder
Leistung / Drehmoment: 150 PS / 340 Nm
Basispreis Kombi (Ausstattung): 37.400 ? (Limited)

Blue dCi 160 EDC
Motor: 2,0-Liter-Vierzylinder
Leistung / Drehmoment: 160 PS / 360 Nm
Basispreis Kombi (Ausstattung): 40.150 ? (Limited)

Blue dCi 200 EDC
Motor: 2,0-Liter-Vierzylinder
Leistung / Drehmoment: 200 PS / 400 Nm
Basispreis Kombi (Ausstattung):
41.600 ? (Limited)

Den 150-PS-Diesel gibt es nur beim Kombi, nicht bei der Limousine. Diese Version ist nur mit Sechsgang-Handschaltung verfügbar, während alle anderen Motorisierungen serienmäßig mit einem sechs- oder siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebe EDC daherkommen.

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