Renault Grand Kangoo (2024) debütiert mit 1.024 Sitzkonfigurationen
Renault zeigt auf der IAA Mobility sein neues Raumwunder mit bis zu 3.750 Liter Ladevolumen als Diesel, Benziner und mit Elektroantrieb
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Im Zeitalter des allmächtigen Crossovers gibt sich Renault alle Mühe, den Menschen eine Alternative anzubieten. Eine wirklich praktische Alternative. Nennen Sie ihn, wie Sie wollen: Kastenwagen, Minivan, MPV, Nutztier - oder einfach den neuen Renault Grand Kangoo.
© Motor1.com Hersteller
Renault Grand Kangoo (2024) Zoom
Vorgestellt wurde das preisbewusste Raumwunder auf der IAA Mobility 2023 in München. Wenig überraschend basiert das Gefährt auf der dritten Generation des Kangoo, die seit 2020 auf dem Markt ist. Der Clou ist das modulare Interieur mit gleich sieben individuellen Sitzen.
Der Grand Kangoo ist sicher eines der, wenn nicht das vielseitigste Auto der diesjährigen IAA. Allein schon, weil man ihn relativ zügig zum Transporter umbauen kann - die drei Stühle der mittleren Sitzreihe sowie die beiden Sitze ganz hinten sind herausnehmbar. Diese Prozedur erhöht das Kofferraumvolumen von 500 auf relativ gewaltige 3.750 Liter - vorausgesetzt, der Beifahrersitz ganz vorne ist umgeklappt.
1.024 verschiedene Sitzkonfigurationen!
Für einen wenig halsbrecherischen Ein- und Ausstieg aus Reihe Zwei und Drei sorgen zwei Schiebetüren, die mit 83 Zentimeter Länge 18 Zentimeter mehr bieten als beim normalen Kangoo. Sollten Sie über einen extremen ISOFIX-Wahn verfügen, werden Sie den Grand Kangoo ebenfalls lieben.
Gleich fünf Kindersitze können ihn ihm eingehakt werden. Laut Renault gibt es alles in allem 1.024 Sitzkonfigurationen - man kann die fünf hinteren Stühle nämlich nicht nur ausbauen, sondern auch umklappen oder vor und zurück schieben.
Wer den Beifahrersitz umklappt, kann bis zu 3,11 Meter lange Gegenstände in den Grand Kangoo stopfen. Außerdem hat man im Innenraum weitere 58 Liter an Staufläche verteilt. Unter anderem unter den Sitzen der zweiten Reihe.
Diesel, Benziner oder Elektro - Der Kangoo hat alles
Renault wird den Grand Kangoo standardmäßig mit einer herkömmlichen Heckklappe verkaufen, aber auf Wunsch bekommt der Kunde auch Hecktüren im Verhältnis 2/3 zu 1/3.
Die Qual der Wahl besteht auch beim Antrieb. Es wird den großen Kangoo mit Diesel, Benziner oder Elektromotor geben. Der 130-PS-Benziner ist mit 6-Gang-Handschalter oder 7-Gang-Doppelkupplung zu haben. Der 95-PS-Diesel ist Handschalter only. Die rein elektrische Variante erhält einen E-Motor mit 90 kW und 245 Nm Drehmoment.
Der Grand Kangoo E-Tech verfügt über eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 45 kWh. Das sorgt für eine WLTP-Reichweite von 265 Kilometer. Ist der Saft alle, pumpt der DC-Lader Strom für 170 Kilometer in 27 Minuten oder 80 Kilometer in 10 Minuten in den Akku. Maximal geladen wird also mit 80 kW.
Wer den AC-Lader benutzt, lädt seinen Kastenwagen in 2 Stunden 40 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Das Batterie-Paket kommt mit einer Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometer. Sollte die Kapazität in dieser Zeit auf weniger als 70 Prozent fallen, wird Renault sie kostenlos ersetzen.
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Zu den Ausstattungsfeatures des Grand Kangoo zählen eine Wärmepumpe, eine Rückfahrkamera, Heizung für Vordersitze und Lenkrad, Fensterheber hinten und das EasyLink Infotainmentsystem. Der Marktstart erfolgt Anfang 2024. Gefertigt wird der Grand Kangoo im Werk Maubeuge in Nordfrankreich. Zu den Preisen hat sich der Hersteller noch nicht geäußert.
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