Renault Clio gegen Opel Corsa: Beliebte Kleinwagen im Vergleich

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Kleinwagen sind ein in Europa traditionell beliebtes Segment, Modelle mit einer Länge von etwa 4 Meter, die perfekt für die Stadt geeignet sind. Mittlerweile haben solche Fahrzeuge aber auch problemlosen Erstwagen-Charakter. Mit viel Ausstattung und Turbomotoren lassen sich auch lange Autobahnetappen problemlos bewältigen.

Und auch wenn die SUVs immer mehr Marktanteile erobern, sind die legendären Kleinwagen-Namen wie der Renault Clio (seit 1990) und der Opel Corsa (seit 1982) für ihre Hersteller immer noch von Bedeutung. Beide haben kürzlich ein großes Facelift erhalten, eine ideale Gelegenheit also für einen ersten Vergleich.

Außendesign

Die aktuellen Baureihen von Renault Clio und Opel Corsa wurden im Jahr 2023 deutlich überarbeitet. Beide kamen übrigens 2019 auf den Markt.

Die Franzosen haben die Frontpartie des Clio drastisch modifiziert, um das "Gesicht" mehr dem Austral oder auch dem neuen Scenic E-Tech anzupassen. Der Rest des Fahrzeugs ist praktisch unverändert geblieben, am Heck muss man genauer hinsehen.

Der Opel Corsa nutzte das Facelift, um seine Nase neu zu gestalten, die nun dem Stil des markentypischen "Vizor" entspricht. Also ein schwarzes Element an der Front, das den Kühlergrill, die Voll-LED-Leuchten und das Logo integriert. Auch beim Corsa gilt: Kaum Änderungen am Heck, die Abmessungen beider Autos bleiben praktisch gleich.

Renault Clio:
Länge (in Meter): 4,05 m
Breite: 1,79 m
Höhe: 1,44 m
Radstand: 2,58 m

Opel Corsa:
Länge (in Meter): 4,06 m
Breite: 1,76 m
Höhe: 1,43 m
Radstand: 2,53 m

Innenraum

Im Innenraum sind sich Renault Clio und Opel Corsa konzeptionell ähnlich, unterscheiden sich aber in der Ausstattung.

Mit dem Facelift des französischen Kleinwagens ist nun eine digitale Instrumentierung immer serienmäßig, je nach Ausstattung mit 7- oder 10-Zoll-Diagonale. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich der Touchscreen, der ebenfalls in 7 oder 10 Zoll erhältlich ist und vertikal angeordnet ist.

Darunter befinden sich einige Bedienelemente und die Drehknöpfe für die Klimasteuerung. Beim Kofferraumvolumen liegt der Renault Clio an der Spitze des Segments mit einem Mindestvolumen von 391 Litern, das bei umgeklappten Rücksitzlehnen auf 1.065 Liter anwächst.

Der Opel Corsa hingegen bietet eine digitale 7-Zoll-Instrumentierung ohne die Möglichkeit der Anzeige von Navigationskarten, die beim 10-Zoll-Modell des Clio vorhanden ist, und einen völlig neuen zentralen 10-Zoll-Monitor (5-Zoll bei den Einstiegsversionen), der auf Qualcomm-Hardware basiert, mit Sprachassistent, Over-the-Air-Updates und drahtloser Verbindung für Apple CarPlay und Android Auto.

Das Platzangebot im Innenraum ist gut, aber der Kofferraum ist mit 309 Litern spürbar kleiner als beim Clio, während das maximale Fassungsvermögen auf 1.081 Liter steigt.

Renault Clio:
Digitale Instrumentierung: 7"
Touchscreen: 10"
Fassungsvermögen des Kofferraums:
Benziner 391 Liter erweiterbar auf 1.065 Liter
Hybrid 254 Liter erweiterbar auf 923 Liter

Opel Corsa:
Digitale Instrumentierung: 7" (Verbrenner), 5" (Elektro)
Touchscreen: 10"
Fassungsvermögen des Kofferraums:
Verbrenner 309 Liter erweiterbar auf 1.081 Liter
Elektro 267 Liter erweiterbar auf 1.042 Liter

Motoren und Technik

Die größten Unterschiede zwischen dem Renault Clio und dem Opel Corsa finden sich unter der Motorhaube.

Der neu gestaltete Clio behält je nach Markt den 1,5-Liter-Dieselmotor mit 100 PS, hat aber weder Mildhybrid- noch Elektroantrieb. Letzteres wird ab 2024 der ähnliche große neue Renault 5 bieten. Nicht in Deutschland erhältlich ist der Diesel, dafür aber eine LPG-Variante mit 100 PS Leistung. Jener Dreizylinder leistet konventionell 90 PS mit Turbo und 65 PS als Sauger- Die Motorenpalette umfasst auch den 143 PS starken Vollhybrid.

Technisch bietet der französische Kleinwagen Level-2-Fahrassistenten, Voll-LED-Scheinwerfer, Außenkameras, Parksensoren und vieles mehr.

Das Restyling des Opel Corsa brachte dagegen viele Neuerungen bei den Motoren mit sich: So gibt es ab Ende 2023 und Anfang 2024 zwei Mildhybrid-Aggregate mit 100 und 136 PS auf Basis des klassischen 1,2 Turbo-Dreizylinder-Benziners von PSA.

Die Elektroversion bleibt nicht nur erhalten, sondern verdoppelt sich: Neben der 136 PS-Version - die bereits im Vorgänger vorhanden war - kommt die stärkere 156 PS-Version mit einer Reichweite von bis zu 402 km nach WLTP-Zyklus. Zudem gibt es neue LED-Matrix-Scheinwerfer mit 14 Lichtpunkten.

Renault Clio:
Benzin: 0.9 (65 PS), 0.9 Turbo (90 PS)
Diesel: 1.5 (100 PS, nicht in Deutschland)
Flüssiggas: 0.9 (100 PS)
Mildhybrid: Nicht verfügbar
Vollhybrid: 1.6 (143 PS)
Elektro: Nicht verfügbar

Opel Corsa:
Benzin:1.2 (75 PS), 1.2 Turbo (100 PS), 1.2 Turbo (130 PS)
Diesel: Nicht verfügbar
Flüssiggas: Nicht verfügbar
Mildhybrid: 1.2 Turbo (100 PS), 1.2 Turbo (136 PS)
Vollhybrid: Nicht verfügbar
Elektro: 136 PS, 156 PS

Preise

Die Preise für den neu gestalteten Renault Clio beginnen auf dem deutschen Markt bei 18.350 Euro und steigen auf 26.700 Euro für den Vollhybrid in der Top-Ausstattung "Esprit Alpine". Wer es etwas preiswerter möchte, kann übrigens zum neuen Mitsubishi Colt greifen, der praktisch baugleich zum Clio ist.

Die Kleinwagen-Konkurrenz:

VW Polo Facelift (2021) mit 110-PS-Benziner im Test
Toyota Yaris (2020) im Test: Urbaner Hybrid-Held

Die Preise für den Opel Corsa beginnen hierzulande bei 19.800 Euro für den 1.2 mit 75 PS und steigen auf bis zu 38.045 Euro für den 156-PS-Elektroantrieb und bis zu 28.290 Euro für den 130-PS-GS 1.2-Turbobenziner, den stärksten Benziner der Baureihe.