Nächster BMW X3 M angeblich rein elektrisch
Der nächste X3 M könnte 2026 komplett auf Elektroantrieb umsteigen: Er soll stärker sein als der aktuelle Biturbo-Sechszylinder
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Wir haben BMW ja bereits bei Tests der nächsten X3-Generation erwischt. Und das, obwohl das Mittelklasse-SUV wohl eher Richtung Mitte des Jahrzehnts zu den Händlern rollen dürfte.
© Motor1.com Deutschland
BMW X3 M Competition (2021) Zoom
Die bisher gesichteten Prototypen lassen eher auf eine Design-Evolution schließen. Das neue Auto mit dem internen Code "G45" wird ja auch auf der gleichen CLAR-Plattform stehen. Ganz anders könnte es dagegen mit der M-Variante des kommenden X3 aussehen. Denn BMWBLOG vermutet, dass die High-Performance-Variante einen komplett neuen Pfad einschlagen und rein elektrisch daherkommen könnte.
Bezogen wird sich dabei auf Menschen, die mit der Materie vertraut sind. Demnach planen die Münchner den X3 M in seiner bisherigen Form (mit Reihensechszylinder-Biturbo) nach Ende des aktuellen Modellzyklus nicht fortzuführen.
Nachfolger auf NK-Basis
Der Nachfolger soll wohl auf der Neue Klasse-Architektur aufbauen, die 2025 an den Start geht. Diese Plattform präferiert batterieelektrische Fahrzeuge. Die ersten Autos, welche die NK-Basis nutzen werden, sind der neue i3 (3er Limousine) und die nächste Generation des iX3.
Noch ist völlig unklar, ob das Performance-Topmodell auf den Namen "iX3 M" hören wird, oder ob BMW es einfach bei "X3 M" belässt. Desweiteren spekuliert BMWBLOG über den Start-Termin des elektrischen Power-SUV - 2026 oder 2027 könnte es soweit sein. Das macht durchaus Sinn, wenn man bedenkt, dass die Standard-Variante des SUVs um 2025 herum auf den Markt kommen soll.
Während der nächste X3 in seinen Einstiegsvarianten wohl am Verbrennungsmotor festhalten wird, scheint der coupé-ige Bruder X4 komplett auf E-Antrieb umzusteigen. Ihn wird es vermutlich nur noch als iX4 geben.
Hardware für bis zu 1.300 PS?
Der pikante Bericht kommt nur wenige Stunden nachdem der Prototyp eines elektrischen BMW M mit gleich vier E-Motoren gesichtet wurde. Der stark modifizierte i4 M50 mit breit ausgestellten Radhäusern gibt einen Vorgeschmack auf das, was wir künftig von vollwertigen M-Modellen ohne Verbrenner erwarten können.
Bisherige Statements von hochrangigen BMW-Offiziellen deuten darauf hin, dass man an Hardware arbeitet, die für mehr als 1.300 PS gut ist. Das würde natürlich hervorragend zu einem lang ersehnten Supercar aus München passen. Bis dahin dürfte es allerdings noch ein weiter Weg sein. In der Zwischenzeit erwarten wir, dass die bekannten M-Modelle vom Verbrenner auf Plug-in-Hybrid oder reinen E-Antrieb umstellen.
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Ob es jetzt hilfreich ist oder nicht - im Bericht heißt es, dass ein iX3 M mehr Leistung ausspucken wird als der bisherige X3 M mit seinen 510 PS und 650 Nm Drehmoment. Ein elektrischer Nachfolger bräuchte ja allein schon mehr Dampf, um den äußerst wahrscheinlichen Gewichtsnachteil wettzumachen. Wir sind gespannt, wo die Entwicklung in dieser Hinsicht hingeht. Der aktuelle X3 M wiegt ja bereits zwei Tonnen.
Quelle: BMWBLOG
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