MG4 Electric Extended Range mit 520 km Reichweite rückt näher

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Bislang schafft der MG4 Electric maximal 450 km mit einer Batterieladung. Doch das wird sich ändern: Die neue Variante Extended Range mit großer 77-kWh-Batterie steht in den Startlöchern. Damit sind dann 520 km Reichweite bei dem kompakten Elektriker aus China drin. Für Großbritannien wurden nun schon der Preis und einige Daten verkündet.

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MG4 Electric Extended Range Zoom

Im Vereinigten Königreich ist die neue Variante des MG4 Electric (mit der Topausstattung Trophy) ab 36.495 Pfund verfügbar. Das sind nach aktuellem Umtauschkurs rund 42.300 Euro. Damit ist das neue Modell in UK exakt gleich teuer wie der MG4 Electric XPower mit 320-kW-Allradantrieb, der bei uns 44.313 Euro vor Förderung kosten wird. In Deutschland dürfte der Neuling also rund 42.300 bis 44.300 Euro kosten. Damit ist das Modell spürbar günstiger als der reichweitenstärkste VW ID.3, die viersitzige Variante ID.3 Pro S, die es erst für 47.595 Euro gibt.

Der MG4 Electric Extended Range bekommt die von Anfang an versprochene neue 77-kWh-Batterie. Das ist laut MG die nominale, also Brutto-Kapazität; zur Chemie macht die Marke keine Aussagen, vermutlich handelt es sich wie beim bekannten 64-kWh-Akku um NMC-Technik.

Der Akku soll jedenfalls bis zu 323 Meilen nach WLTP-Norm ermöglichen, umgerechnet und gerundet sind das die besagten 520 km. Das klingt gut, doch doch der ID.3 ist mit bis zu 559 km noch etwas besser.

Aufgeladen wird der Extended Range in 39 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Das ist länger als bei der 64-kWh-Batterie; vermutlich liegt die maximale Ladeleistung also auch nicht deutlich höher als die bisherigen 135 kW. Zum Vergleich: VW gibt für das genannte Modell 30 Minuten Ladezeit an, und zwar für einen minimal größeren Ladehub von 5 auf 80 Prozent.

Dafür ist der MG-Neuling leistungsstärker: Während der VW die altbekannten 150 kW bietet, stehen beim MG4 Electric Extended Range 180 kW im Datenblatt. Damit soll der Standardsprint in 6,5 Sekunden gelingen - bei VW dauert es mit 7,9 Sekunden deutlich länger.

Zur Ausstattung gehören in Großbritannien 18-Zoll-Aluräder und eine Bicoloroptik mit schwarzem Dach. Mit dem Extended Range sowie dem vor Kurzem vorgestellten 320-kW-Sportmodell sind nun fünf Varianten des MG4 Electric angekündigt, wovon bislang drei auf dem deutschen Markt sind:

Modell: Comfort
Antrieb: 150 kW RWD
Drehmoment: 250 Nm
0-100 km/h: 7,9 Sek.
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
WLTP-Stromverbrauch: 16,0 kWh
Batterie brutto: 64 kWh
WLTP-Reichweite: 450 km
Aufladen AC/DC: 11 kW/135 kW
Ladedauer AC: 9 h
Ladedauer DC: 35 min
Preis vor Förderung: 39.990 ?
Preis nach Förderung: 37.313 ?

Modell: Ext. Range
Antrieb: 180 kW
Drehmoment: k.A.
0-100 km/h: 6,5 Sek.
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
WLTP-Stromverbrauch: k.A.
Batterie brutto: 77 kWh
WLTP-Reichweite: 520 km
Aufladen AC/DC: k.A.
Ladedauer AC: k.A.
Ladedauer DC: 39 min
Preis vor Förderung: 42.300-44.300 ?
Preis nach Förderung: k.A.

Modell: Luxury
Antrieb: 150 kW RWD
Drehmoment: 250 Nm
0-100 km/h: 7,9 Sek.
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
WLTP-Stromverbrauch: 16,6 kWh
Batterie brutto: 64 kWh
WLTP-Reichweite: 435 km
Aufladen AC/DC: 11 kW/135 kW
Ladedauer AC: 9 h
Ladedauer DC: 35 min
Preis vor Förderung: 37.990 ?
Preis nach Förderung: 39.313 ?

Modell: Standard
Antrieb: 125 kW RWD
Drehmoment: 250 Nm
0-100 km/h: 7,7 Sek.
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
WLTP-Stromverbrauch: 17,0 kWh
Batterie brutto: 51 kWh
WLTP-Reichweite: 350 km
Aufladen AC/DC: 6,6 kW/117 kW
Ladedauer AC: 7,5 h
Ladedauer DC: 40 min
Preis vor Förderung: 34.990 ?
Preis nach Förderung: 32.313 ?

Modell: Xpower
Antrieb: 320 kW RWD
Drehmoment: 600 Nm
0-100 km/h: 3,8 Sek.
Höchstgeschwindigkeit: k.A.
WLTP-Stromverbrauch: 18,7 kWh
Batterie brutto: 64 kWh
WLTP-Reichweite: 385 km
Aufladen AC/DC: k.A.
Ladedauer AC: k.A.
Ladedauer DC: k.A.
Preis vor Förderung: 44.313 ?
Preis nach Förderung: 41.313 ?

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Source: MG UK