Mercedes-AMG CLA 45 S von Väth mit fast 500 PS

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Der stärkste Serien-Vierzylinder der Welt steckt seit kurzem im neuen Mercedes-AMG C 63. Ein Zweiliter-Turbo mit elektrischem Verdichter, der es auf 476 PS und 545 Nm Drehmoment bringt. Zusatz-Boost gewährt ein Elektromotor, der die Gesamtleistung auf maximal 680 PS und 1.020 Nm steigert.

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Väth Mercedes-Benz CLA 45 S Zoom

Dass dieses hochkomplexe System nichts mehr mit klassischen C 63-Tugenden zu tun hat, können Sie im ersten Test nachlesen. Und sich dann überlegen, ob simpler nicht besser ist. Wie im CLA 45 zum Beispiel.

Dem gebührte immerhin vor dem C 63 die Ehre, den kräftigsten aller Vierzylinder unter der Haube zu haben. Zusammen mit seinen Geschwistern A 45 und GLA 45, versteht sich. Deren M139-Motor bringt es ab Werk auf 421 PS und 500 Nm. Aber damit ist das Ende der Fahnenstange noch nicht erreicht.

Der ein oder andere Tuner hat dies bereits unter Beweis gestellt. Jetzt mischt auch Väth AMGs 45er-Reihe auf. Das Unternehmen aus dem hessischen Hösbach ist ein absolutes Urgestein des Mercedes-Tunings. Dem CLA 45 S Shooting Brake verhilft man per Eingriff in die Abgasanlage (neue Downpipe) und einer überarbeiteten Motorsteuerung zu 69 PS mehr. 490 PS sind es damit im Gesamten. Das Drehmoment klettert um 120 auf 620 Nm.

Väth verspricht durch seine Leistungssteigerung einen 0-100-km/h-Wert von 3,7 Sekunden. Das entspricht einer Verbesserung von 0,3 Sekunden gegenüber der Serie. Eine Höchstgeschwindigkeit gibt der Tuner nicht an. Serienmäßig ist dieser bei 250 elektronische begrenzt.

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Abgesehen von der Downpipe bleibt die Abgasanlage unverändert. Laut Väth sorgt die serienmäßige Klappenanlage für "klangvolle Akzente und ein entsprechendes Sounderlebnis".

Dafür kümmert man sich intensiv um die Vernichtung von Geschwindigkeit. Die Original-Bremse mit ihren 350-mm-Scheiben wird durch eine 6-Kolben-Bremse mit Stahlflexleitungen und 390-mm-Scheiben ersetzt.

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Am Fahrwerk wird mittels neuer Gewindefedern und 20-Zoll-Rädern optimiert. Väth schraubt den CLA 45 Shooting Brake um 20 mm Richtung Boden. Die einteiligen 20-Zöller sind mit 265/30er-Reifen bestückt.